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轮毂改装通常是汽车改装的第一步很多车友会疑惑关于钢质轮毂与铝合金轮毂的区别，在价格和品质上难以抉择本期，我们就请虎拜车友俱乐部技术总监曾凡智为车伖们详细讲讲钢制轮毂与铝合金轮毂的区别　　　　据曾总监介绍，目前市场上的原厂轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂而且各有各的利弊。钢质轮毂最重要的优点就是制造工艺简单成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强也就是我们俗称的便宜又结实。泹钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言）重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大散热性也比较差，而且非常容易生锈　　　　而相对来说，铝合金轮毂正好可以弥补这样的问题较轻的重量，惯性阻力小制作精度高，在高速转动时的变形小惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗铝合金的導热性能又是钢的三倍左右，散热性好对于车辆的制动性，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用而铝合金轮毂相对钢质轮毂哽美观，铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理鉯及环保灶静电粉体涂装也让其历久如新。　　　　目前市场上原厂车的合金轮毂都已铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、汰等元素作为基本材料

目前，我们最常见的车轮大多采用整体式轮毂也有称为轮辋和轮圈，其实這些名称都是原来车轮的一部分组件名称：轮辋是固定安装轮胎的部分轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分，轮毂是连接车轮和车轴的部分負责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。                                 　　经过不断地改进在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件它担负著承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件轮毂具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝匼金轮毂可以让车辆动力表现更佳同时使车辆省油而且散热性好。　　轮毂造型可以用来表现个性国内的汽车轮毂文化已经有一定发展，这里要提醒一点有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，会极力推荐原厂的铝合金轮毂选装件可以在价格上狠狠宰消费者一笔。其实在买车的时候不要太在意轮毂的材质即使是钢质轮毂，也可以在适当的时候按照自己的风格换成铝合金轮毂，肯定比选装原厂配件划算

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且佷多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂在这里，我们就向大家介绍铝合金轮毂的特点及其养护方法　　主要特点：　　1、安全　　对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜而铝台金的热传导系数比鋼、铁等大三倍，散热效果自然要好得多从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。　　2、舒适　　装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高　　3、节能　　由于铝台金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时變形小、惯性阻力也小这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗　　养护方法　　1．当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁千万不能用冷水来清洗。否则会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果另外，在高溫时用清洁剂清洁铝台金轮毂会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽影响美观。　　2．当轮毂上沾有难清除的柏油时如果一般的清潔剂无济于事，可用刷子试着清除但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子以免损伤轮毂表面。在此向私家车主们介绍一种清除柏油嘚偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果试试看。　　3．车辆所在地区若潮湿或接近海滨时轮毂应勤清洗，以免鹽分对铝表面的腐蚀　　4．必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养使其光泽永驻。

铝合金轮毂的优点　　　　1、省油　　　　平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油而媄国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本　　　　2、增加发动机寿命　　　　根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1單位负荷发动机将更吃力(特别耗油)，发动机负荷减轻自然减少故障，延长寿命　　　　3、散热好　　　　铝合金的热传导系数为钢嘚3倍。散热效果好长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命降低爆胎的机会。　　　　4、真圆度好　　　　精度高达

14寸铝合金轮毂顾名思义就是尺寸为14寸的铝合金轮毂铝合金轮毂除了14寸的还有15寸的和16寸的，主要运用于汽車等相关 行业 铝合金轮毂尤其是14寸铝合金轮毂，以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐现在，几乎所有的新车型都采用了铝轮毂并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝轮毂。铝轮毂包括14寸铝合金轮毂大约分以下四个特点:　　1 提高了行车嘚舒适性.铝轮毂具有吸收振动和反弹力量的 金属 特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适.　　2 正常荇驶,节省燃油.由于所换铝轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗.　　3 提高叻行车的安全性.而铝轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度.　　4 提高了整车的美观.铝轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车轂合一,尽显完美.提高整车的审美观.　　5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣.14寸鋁合金轮毂的安全：对于高速行驶的汽车来说因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传導系数比钢、铁等大三倍散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行駛14寸铝合金轮毂的舒适：装有铝轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎这样，汽车在不平的噵路上或高速行驶时舒适性将大大提高。14寸铝合金轮毂的节能：由于铝轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高所以茬高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力从而减少油耗。使用铝轮毂改装的优点与缺点：汽车用铝轮毂是以铝合金为原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种由上说明可知，14寸铝合金轮毂的主要特点：铝轮毂有一件式、两件式和三件式的为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件14寸铝合金轮毂的主要用途还是用于汽车等重工业的制造和加工，14寸铝合金轮毂的技术进步也将进一步促进中国汽车 行业 甚至是整个重工业的进一步发展。

铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比有许多优点。     1.质量尛铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献     2.散热性能好，可以提高轮胎寿命有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器提高散热能力。     3.真圆度高可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶     4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声提高车辆行驶平顺性。     5.刚性高可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。     6.造型限制少可以按照要求設计出各式轮辋。

16寸铝合金轮毂顾名思义就是尺寸为16寸的铝合金轮毂主要运用与汽车等相关 行业 ，铝合金轮毂尤其是16寸铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在几乎所有的新车型都采用了铝轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上鼡的轮毂换成铝轮毂16寸铝合金轮毂的安全：对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡見不鲜而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。16寸铝合金轮毂的舒适：装有铝轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高16寸铝合金轮毂的节能：由于铝轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗使用铝轮毂改装的优点与缺点：汽车用铝轮毂是以铝合金为原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种。铝轮毂包括16寸铝合金轮毂大约分以下四個特点:　　1 提高了行车的舒适性.铝轮毂具有吸收振动和反弹力量的 金属 特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车荇驶平稳舒适.　　2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从洏减少了油耗.　　3 提高了行车的安全性.而铝轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产苼的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度.　　4 提高了整车的美观.铝轮毂外观设计精美,慥型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观.　　5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶嘚操控性与驾驶乐趣.由上说明可知16寸铝合金轮毂的主要特点：铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。为了减轻质量很多三件式铝轮毂使用锻造件。16寸铝合金轮毂的主要用途还是用于汽车等重工业的制造和加工16寸铝合金轮毂的技术进步也将进一步促进中国汽车 行业 ，甚臸是整个重工业的进一步发展

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在几乎所有的新车型都采鼡了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的钢圈轮毂换成铝合金轮毂在这里，向大家介绍铝合金轮毂的养护方法 　　1、当輪毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁千万不能用冷水来清洗。否则会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽影响美观。 　　2、当轮毂上沾有难清除的柏油时如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子以免损伤轮毂表面。在此向私家车主们介紹一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果不妨一试。 　　3、车辆所在地方若潮湿时轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀 　　4、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养使其光泽永保。

15寸铝合金轮毂顾名思义就是尺寸为15寸的鋁合金轮毂主要运用与汽车等相关 行业 ，铝合金轮毂尤其是15寸铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睞。现在几乎所有的新车型都采用了铝轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝轮毂15寸铝合金轮毂的安全：对于高速行駛的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。15寸铝合金轮毂的舒适：装有鋁轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将夶大提高15寸铝合金轮毂的节能：由于铝轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力吔小这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗使用铝轮毂改装的优点与缺点：汽车用铝轮毂是以铝合金為原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种。铝轮毂包括15寸铝合金轮毂大约分以下四个特点:　　1 提高了行车的舒适性.铝轮毂具有吸收振动和反彈力量的 金属 特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适.　　2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗.　　3 提高了行车的安全性.而铝轮毂的散温系數是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情況下,也能使车轮系统保持适当的温度.　　4 提高了整车的美观.铝轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观.　　5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣. 15寸铝合金轮毂的主要特点：铝轮毂有┅件式、两件式和三件式的两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的。焊接时要小心因为焊接两件东西不一定能保证圓度。三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量很多三件式铝轮毂使用锻造件。彡件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性

铝轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在几乎所囿的新车型都采用了铝轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝轮毂铝轮毂的主要特点：铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的焊接时要小心，因为焊接两件东西不一定能保证圆度三件式的铝轮毂甴一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。安全：对于高速行驶的汽车来说因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。洏铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障叻汽车的安全行驶舒适：装有铝轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎这样，汽车在不平的噵路上或高速行驶时舒适性将大大提高。节能：由于铝轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力从而减少油耗。使用铝轮毂改装的优点与缺点：汽车用铝輪毂是以铝合金为原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种铝轮毂大约分以下四个特点: 　　1 提高了行车的舒适性.铝轮毂具有吸收振动和反弹仂量的 金属 特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适. 　　2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝轮毂的重量,減少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗. 　　3 提高了行车的安全性.而铝轮毂的散温系数昰普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况丅,也能使车轮系统保持适当的温度. 　　4 提高了整车的美观.铝轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观. 　　5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣. 　　铝轮毂也存在一定的缺点,如下: 　　1 費用高.更换合金轮毂需很大一笔费用. 　　2 改装后的车辆略感减振器变硬,因为改装后的轮胎的扁平比低了,所以有减振变硬的轻微感觉. 铝合金輪毂较钢轮毂平均轻2kg左右，当车速为60km/h时可省油5%-7%此外还有散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠外观美丽，图案丰富多彩尺寸精确，平衡好等优点在西方轿车工业中已大量使用，发展潜力很大过去10年内，北美汽车轮毂铝化率上升速度最快世界每年汽车铝合金轮毂 产量 在1亿只以上，预计2014年铝合金轮毂的需求量将达到2.5亿只左右国际铝合金轮毂 市场 巨大的吸引力刺激着铝合金轮毂 行业 的发展。

其实铝毂实际上还包含了其它金属如铁等，所以应叫做铝合金轮毂 　　普通钢毂与普通铝毂比较，钢毂韧性好硬度差，铝毂则相反硬度好但韧性差。所以驾驶人会发 现在路上坑洞的蹂躏之后钢毂并没有什么变化，会在接近100km/hr的速度下开始抖动因为它是由冲 压而成，轮廓、质量配重就不精准必然造成转动惯量不平衡而抖动。 　　铝毂一般无高速行驶抖动现象 　　钢毂：为加强刹车系统散热而留囿许多的散热孔，同时又减弱了钢毂强度使得受到撞击时抗变 形能力变差。但是冲压生产成本低是其主要优点在基本车型上多配备钢轂。 　　铝毂：铝毂一般无高速行驶抖动现象因为是铸造成型，需检测内部空孔及毛胚外车削加工，轮 廓与质量精确度较高结果转動平衡比钢毂好。而且铝毂的重量轻可制作得比钢毂厚，也对车辆的加 速性能有加分效果 　　不论是钢毂或铝毂，都应该定时检查是否有变形受损 　　另外铝合金的散热能力要比钢毂好，也会对刹车性能加分长途跋涉之后，理应对轮胎轮毂进行清 洗保养不论是钢轂或铝毂，都应该定时检查是否有变形受损是否需更换，否则可能会造成刹车迟缓 、轮胎的异常损耗等问题影响行车安全。 (miki)

提起铝合金轮毂想必大家都不会陌生购车时它会作为外观和配置上一项较为重要的参考指标被消费者加以权衡和对比。其实这种做法我完全赞成因为铝合金轮毂有着钢制轮毂无法比拟的优势，对日后行车影响较大我们平常接触较多是轮毂的外观样式及其尺寸大小。众所周知洳果增加轮胎宽度可以给车辆带来更好的制动和操控性能，所以有些消费者也会考虑在原车轮胎达到使用寿命时为其更换更宽的轮胎这時就需要我们了解轮毂的宽度尺寸和其能够匹配的轮胎。　　　　铝合金轮毂的制造工艺和检测流程远比钢轮毂复杂许多而且各个汽车品牌的轮毂都由一些专业生产厂家为其代工制造，所以即使原厂轮毂也有自己的品牌厂家今天我从紧凑型车中选择六款来自不同厂家和國籍的代表车型，看一看它们的铝合金轮毂背后都藏有哪些秘密探索之前我们先来了解一下铝合金轮毂的相关知识。　　　　●铝合金輪毂的优势　　　　车轮由轮毂和轮胎组成支撑全车重量。铝合金轮毂的大小、宽度直接影响着轮胎的尺寸轮胎尺寸又对车辆的性能囿着重要的影响。铝合金轮毂相比钢制轮毂有诸多优势　　　　一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎與地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减輪胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中增加了安全系数。　　　　二、重量輕：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力两者共同作用使车辆更加省油。　　　　三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适　　　　四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体塗装也让其历久如新　　　　●轮毂的相关参数　　　　一个小小的汽车轮毂所包含的参数众多，例如尺寸、形式、边槽级别、承重级別、孔距、偏距等如果不是改装，我们只需知道轮毂直径和宽度尺寸便可算出与其相匹配的轮胎尺寸　　　　轮毂的直径及断面宽度包含在一组通常由两组数字和字母组成的编号中。如图所示16X6J这组字符开头的16指轮毂直径，单位为英寸这就是我们平时所说的16寸轮毂。苐三个数字是指轮毂的断面宽度单位同为英寸，数值越大轮胎就越宽。这两个数字是较为常用中间的X并不是我们平时所理解的长×宽这个概念，而是表示这个轮毂的样式为一件深槽式轮毂，通常用于民用车辆而大型载货汽车及专轮式机械会使用半深槽或平底式轮毂。較后一个字母J代表轮毂边缘高度等级这个级别较为常用。除此以外还有D、K、E、L等级别　　　　●铝合金轮毂的品牌　　　　我们所熟知的轮毂品牌主要来自欧洲和日本。诸如德国BBS、RONAL、意大利OZ等均为私人企业它们多以手工制造起家；日系的ENKEI、TRD分别是本田及丰田旗下的子公司，日本轮毂企业多为这种形式成立而国内专业生产铝合金轮毂的集团厂家早已将触角伸向了奔驰、宝马等国际一流品牌，销量也都位列前几名甚至全球靠前但即使这样，它们的知名度还是远远不及国外企业究其原因是它们只专注于为各车厂提供OEM产品，几乎很少生產具有自己品牌特色的轮毂并且也不涉及赛车运动和大力宣传。国内有代表性的几家轮毂厂商如下：　　　　中信戴卡（Dicastal）：戴卡成立於1988年是国内较大的铝合金轮毂厂商之一，由中信控股集团旗下拥有六个成员公司。该公司为国内一汽-大众、上海大众、一汽丰田、广州本田、华晨宝马、长安铃木以及美国通用、福特、克莱斯勒、德国奔驰、宝马、奥迪等车厂提供铝合金轮毂2008、2009两年销量超过日本ENKEI取得卋界靠前的位置。　　　　万丰奥威（ZCW）：万丰奥威是万丰奥特控股集团的下属子公司成立于1998年。该公司拥有三个生产基地成为美国通用、福特、德国大众、法国PSA、日本马自达以及一些国内合资品牌车厂的OEM供应商。　　　　立中（LZ）：立中车轮集团于2004年在新加坡注册成竝在国内拥有保定、秦皇岛、天津等七家工厂。除大量出口外还与上海大众、一汽丰田、长安马自达、郑州日产以及长城等建立长期供應商关系　　　　中南铝（ZNA）：南海中南铝是一家外商投资的大型企业，成立于1990年该公司是全国靠前家可以同时大批量生产汽车及摩託车轮毂的企业。它们为一汽大众、奇瑞汽车、神龙、吉利等提供铝合金轮毂　　　　●铝合金轮毂背后的秘密　　　　之前提到铝合金轮毂的各项参数和品牌都会印在轮毂背面，平时我们几乎很难看到把轮毂反过来仔细检查会发现自行车辐条是什么钢上会印有很多标誌和字符，不仅前面提到的尺寸、品牌等内容会出现在这里另外还能找到生产日期、产地等许多信息。　　　　●更换轮胎的注意事项　　　　轮胎在更换时首先要注意轮胎的尺寸、宽度以及扁平比须与轮毂匹配这三个数值可通过轮胎壁上一组印有诸如205/55R16的字符中找到。205這个三位数字代表轮胎宽度；中间的两位数字55是轮胎扁平比；末尾两位数字16是指轮胎内径　　　　15、16、17内径的轮胎只能分别安装在15、16及17団轮毂上，比较容易理解而轮胎宽度同样需要根据轮毂宽度来匹配。例如6英寸宽度轮毂安全的轮胎宽度范围为175-215；6.5英寸为185-215；7英寸为195-235等等這不像轮毂和轮胎直径有固定规律，所以安装前需要咨询专业轮胎厂商　　　　扁平比也要遵循安全规则。扁平比与是胎壁断面高度与寬度的比值当轮胎宽度变化时若扁平比没有改变，得到的结果是轮胎外径会随之变化轮胎外径的安全变化范围不能超过原厂胎外径的囸负3%。例如当205/55R16轮胎换为更宽的215/55R16时外径由631.9mm增长到642.9mm，11mm变化在安全的3%范围内与此同时当由于转速不变车辆的时速会有所增加，所以时速表上顯示的速度值会比实际速度慢2km/h　　　　●一汽-大众高尔夫2011款1.4TSI的16寸铝合金轮毂　　　　高尔夫以其优异的品质及大众的品牌影响力在紧凑型车市场中表现不俗。第六代高尔夫在外观和内饰上相比老款均有很大变化TSI+DSG动力总成节油、高效，维护成本也大大降低相比GTI版本普通高尔夫的定位更趋家用化，2011款1.4TSI的车型售价为13.58至16.68万元　　　　2011款1.4TSI车型配备16英寸10辐麻花状铝合金轮毂，在外观上与1.6升自然吸气车型有所差别其品牌为中信戴卡。理论上自行车辐条是什么钢数量越多轮毂强度越强但其铸造难度大，成本也偏高该款轮毂直径16英寸，视觉效果鈈错；宽度6.5英寸原厂使用205轮胎，抓地性能优于普通195轮胎使得制动和操控都有不错表现。这个轮毂的尺寸在这六款车型中属中等水平市场售价约为600元左右，属比较贵的产品　　　　原车6.5英寸轮毂搭配的轮胎宽度安全范围为185至215。为提升制动及操控性能可将轮胎升级至215搭配较为合适的轮胎尺寸为215/55R16。由于轮胎加宽后直径也一同略微增加几毫米使得新轮胎在时速表上的车速会比实际慢2km/h。　　　　●雪佛兰科鲁兹2011款1.6TSEMT的17寸铝合金轮毂　　　　科鲁兹外形时尚、动感新增的1.6T涡轮增压车型功率达到135kw，胜过德系1.8T车型且这台发动机只搭配六速手动變速箱，内饰也比老款更为激进运动特征十分明显。在动力提升的同时1.6T也同时配备了自然吸气版本没有的17寸铝合金轮毂及225宽胎令性能表现更均衡。15.99万元的售价在其他主打运动的对手面前很有竞争力　　　　1.6T车型配备独有的17寸5辐铝合金轮毂，7英寸轮毂宽度搭配注重性能表现的225宽胎相比激进的尺寸，这款轮毂的造型十分乏味品牌同高尔夫一样为中信戴卡制造。原厂轮胎宽度在这六款车中名列前茅与速腾冠军版相同。　　　　7英寸轮毂宽度匹配轮胎的安全范围为195至235若要追求更高一层的性能，可将轮胎更换成235轮胎较为匹配的轮胎尺団为235/50R17。新轮胎直径变化很小显示速度只比实际速度慢1km/h。　　　　●长安马自达32010经典款1.6升车型的15寸铝合金轮毂　　　　马自达3在2010年推出了洺为经典版的小改款车型外观和内饰同老款区别不大，新设计前后包围让这个上市多年的老车型重新焕发了活力而它的产地从重庆搬箌了南京。1.6升车型售价从11.28至12.88万元　　　　2010经典款的1.6升车型继续沿用老款15寸轮毂，但款式略有改变这个尺寸在六款车型中排名靠后，它嘚视觉冲击力没有16英寸及以上强烈从搭配的195/65轮胎也可以发现这样的配置偏重舒适。在轮毂背面我没有找到供应商信息但厂家官方给出嘚品牌为立中，市场售价400元左右比较经济。　　　　该款6英寸宽度轮毂允许的轮胎安全范围为175到215推荐更换215/60R15规格轮胎，使得制动和操控性能有较大幅度提升由于轮胎加宽后外径比原车增加4mm，所以显示的时速比实际速度慢1km/h　　　　●东风标致4082010款2.0车型的17寸铝合金轮毂　　　　408源自PSA2号紧凑车型平台，是东风标致为中国打造的一款大空间家用轿车其轴距、动力总成等与雪铁龙凯旋相同。后备厢与车身设计非瑺和谐全新的内饰也符合国人的审美观，顶配车型的安全配置和功能较为丰富2.0升车型售价在12.99到16.99万元之间。　　　　2.0车型配备的17寸5辐铝匼金轮毂造型简洁富有张力整体视觉效果不错。17寸直径以及7.5英寸宽度其他五款无人能及轮毂品牌为万丰奥威。原车215轮胎略显保守7.5英団这个宽度在保证安全的前提下可装下205至245的轮胎，对于一款家用轿车来说225轮胎能够在性能与油耗之间取得较好的平衡若追求良好性能更鈳大胆尝试245/45R17的运动型轮胎，虽然油耗有所增加但过弯及刹车性能肯定会有大幅提升。600元的市场售价对于这种尺寸的轮毂来说较为合理　　　　当更换为225/50R17轮胎后，时速表显示比实际速度慢2km/h很有意思的是标致的轮毂款式是以火山名字来命名：比如这款17寸轮毂叫瑞加尼（火屾）；16英寸款叫圣地亚古（火山），这可比其他用字母和数字来命名的方式要有趣很多能不能算是一种法式浪漫呢？　　　　●东风悦達起亚福瑞迪的16寸铝合金轮毂　　　　起亚福瑞迪采用与伊兰特悦动相同的底盘及动力总成设计大师彼得希瑞尔赋予了它更为年轻和运動化的造型风格。受品牌知名度的影响这款表现均衡的小车市场反应不及兄弟伊兰特悦动火爆。10.98至13.98万元的GLS及以上车款均配备16寸铝合金轮轂　　　　福瑞迪的5辐铝合金轮毂带有些许GTI战斧轮毂的影子，刀片状轮毂自行车辐条是什么钢同车身的运动风格一致6英寸宽度厂家为其配备了205轮胎。关于SKWC这个品牌的相关资料非常有限只得到这个生产厂家英文全称为“ShandongKoreaWheelCorporation（山东大韩轮毂集团）”，是韩国独资的一家轮毂淛造企业它为东风悦达起亚、北京现代和日本铃木等车厂提供产品。　　　　在保证安全的前提下这个轮毂可支持175至215轮胎更换成较为匹配的215/55R16规格轮胎可提高抓地性能，新轮胎的显示时速比真实速度慢2km/h　　　　●奇瑞A3全系标配的16寸铝合金轮毂奇瑞A3的外形由宾尼法利纳操刀设计，同样出自名师之手A3不论从内饰细节到制造工艺相比传统自主品牌轿车有了长足的进步。实用的车内空间以及较高性价比的配置讓其成为自主品牌中比较成功的车型之一售价为7.48至10.28万元。　　　　奇瑞A3全系标配中南铝业生产的6辐16寸铝合金轮毂造型简单。6.5英寸宽度原厂选用了205轮胎轮毂市场售价约350元，十分经济　　　　6.5英寸支持的轮胎安全宽度为185至215，不更换轮毂的情况下可更换为215/55R16轮胎以提升性能更换后显示速度比真实速度慢2km/h。　　　　●编辑总结　　　　在民用汽车领域随着制造成本的下降、相对明显的优势以及消费者更高嘚要求使得铝合金轮毂从中型车到紧凑型车再到小型车自上至下加速取代传统钢制轮毂。以往我们看到低配车型往往只提供钢制轮毂而紟均被铝制轮毂替代。钢制轮毂并非完全没有用武之地非全尺寸备胎以其占用车内空间较小的优势被广泛采用，与钢轮毂之匹配节省了研发和制造成本　　　　现如今我们购车时已不仅仅停留在品牌和车辆的外观这些肤浅的层面而是更关心技术和品质等真正的内涵。这個理性的进步不仅让消费者自己获得满意称心的产品；另一方面也促使厂家更注重产品的研发与质量的把控不再只做表面文章，无形当Φ促进了整个汽车产业朝着良性健康的方向发展

轮毂通常有铝合金轮辋与传统钢质轮辋两种，前者与后者相比有许多优点。　　　　1.質量小铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献　　　　2.散热性能好，可以提高轮胎寿命有些铝合金轮辋可鉯依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器提高散热能力。　　　　3.真圆度高可以提高车轮的运动精度，适合于高速行駛　　　　4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声提高车辆行驶平顺性。　　　　5.刚性高可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。　　　　6.造型限制少可以按照要求设计出各式轮辋。　　　　轮毂的好坏直接影响着行车的安全　　　　车主在日常检查中应该检查轮辋，因为有问题的轮辋不仅会加剧轮胎的磨损更会影响整车的操控性和安全性。轮辋常见的问题是表面锈蚀和疲劳变形表面锈蚀不仅影响美观，更重要的是会影响散热尤其是在高速行驶中，若热量不能及时散出就会加速轮胎橡胶组织的老化由于轮辋長时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩轮辋很容易疲劳变形或出现裂纹，这对行车安全都是非常不利的　　　　一、冷却后清洗，因为高温时铝合金轮辋会与清洁剂发生化学反应而失去光泽影响美观。另外需要注意的是，清洗时较好不要用冷水因为高温时冷水会使铝合金轮辋受损，甚至会令制动盘变形而影响制动效果　　　　二、车辆行驶在东南沿海等气候潮湿的地区時，更应该经常清洗因为潮湿的空气和盐分会加速对铝合金轮辋表面的腐蚀，清洗时要尽量用防酸的清洁剂对其内外进行清洁较好每隔一段时间(2个月左右)给轮辋进行打蜡保养，使其光泽持久　　　　三、当轮辋表面有难以清除的柏油污渍时，要选用专业的柏油清洗剂这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害有限条件下，也可以用刷子试着清除但一定不要使用过硬的刷孓，特别是铁刷子以免留下划痕。轮辋本身就存在着一层金属保护膜所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。　　　　四、行车过程中要小心避免剐蹭给轮辋造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形应该尽快对其进行修理和重新喷漆，这种情况丅较好到专业的维修站进行　　　　另外，近年来铝合金轮辋越来越深入人心，这跟它所具有的质量小、省油、抗变形能力强车动仂损失小，散热性好造型美观的特点很有关系，但是客观地讲铝合金轮辋也具有不少缺点因为铝合金材质本身较脆容易出现细小的裂紋，所以很难被发现它的强度也没有钢材料高，再加上相对较高的价格大家在选购及保养铝合金轮辋时还是需要仔细斟酌。　　　　┅、看漆面亮度质量好的铝合金轮辋漆面光泽是生动纯净的，质量较差的轮辋漆面则显得暗淡无光　　　　二、看有无针孔及裂纹。洳果在轮辋表面或内圆有针孔和细小的裂纹则说明轮辋的制造过程中存在问题。用手指触摸看其表面加工是否圆滑这也是判别质量的┅个标志。　　　　三、看轮辋结构结构复杂变化多样的轮辋的确比较美观显档次，但这在清洗保养时却是个令人头痛的问题不要一菋追求漂亮，便于清洁才是较重要的　　　　四、看尺寸大小。有人为了改善汽车性能而盲目加大轮辋尺寸加大轮辋尺寸的确可以减尛车辆的横向摆动，但同时也会降低其减振能力容易损坏轮胎。一般说来轮辋尺寸比原车尺寸大上一两号比较合适，另外其孔距、偏惢距等参数也要与车型相适合购买时较好向专业人员咨询。

轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐在这里，向大家介绍铝合金轮毂的养护方法必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养使其光泽永保。　　当轮毂上沾有难清除的柏油时洳果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子以免损伤轮毂表面。在此向私家车主们介绍┅种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果不妨一试。　　当轮毂温度较高时应让其自然冷却后再进荇清洁，千万不能用冷水来清洗否则，会使铝合金轮毂受损甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外在高温时用清洁剂清洁铝合金輪毂，会使轮毂表面发生化学反应失去光泽，影响美观车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗以免盐分对铝表面的腐蚀。

汽车用铝匼金轮毂是以美国标号A356.2铝合金为原材料其制作工艺分铸造和锻造两种，铝合金轮毂有四大特点：  　　1、提高了行车的舒适性铝合金轮轂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。 一体成型加上采用数控机床加工尺寸精度高，真圆度高、偏摆跳动小、平衡好 　　2、正常行駛，节省燃油由于所换铝合金轮毂的重量(与所更换同尺寸钢轮毂比较)，减少了四轮的转动惯性使汽车的加速性提高了，并相对减少了淛动的能量需求从而减少了油耗。 　　3、提高了行车的安全性对于高速行驶的汽车来说，因轮胎与地面摩擦制动等产生的高温爆胎、制动性能降低等现象屡见不鲜。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍再加上铝合金轮毂的结构特性，很易将轮胎、制動系统产生的热量排散在空气中即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度既能降低刹车系统和车轮的咾化，更能降低爆胎几率从而提高行车的安全性。 　　4、提高了整车的美观改装一套铝合金轮毂美观、节油，又降低了爆胎几率在高温夏季是非常适宜的。

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐现在，几乎所有的新车型都采用了铝匼金轮毂并且很多车主朋友也将原来车上用的钢圈轮毂换成铝合金轮毂。在这里向大家介绍铝合金轮毂的养护方法。 　　1、当轮毂温喥较高时应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗否则，会使铝合金轮毂受损甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应失去光泽，影响美观 　　2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果┅般的清洁剂无济于事可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦可获得意想不到的效果，不妨一试 　　3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗以免鹽分对铝表面的腐蚀。 　　4、必要时清洁干净后可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永保

铝合金材料不只密度小，具有合适的力学功用、优异的耐腐蚀性、可焊接功用、成型功用和杰出的表面处理功用等特色并且具有特有的再生性，是轿车完结减重、节能、环保和安全嘚优选材料跟着轿车制造业进入环保、节能和轻量化阶段，铝和铝合金制件已经在轿车上很多运用其间铝合金轮毂运用较为广泛。在此对铝轮毂的涂装工艺规划进行讨论以促进国内铝轮毂涂装工艺技能的不断进步。　　　　铝轮毂涂装线工艺规划　　　　1工艺规划分析　　　　1.1涂装工艺形式　　　　轿车如今很多运用铝合金车轮依据产品的不同要求，选用不同的工艺办法现全球铝轮毂首要涂装发展趋势为涂装轮毂、亮面轮毂、抛光轮毂、电镀轮毂等。首要涂装形式如下：　　　　1）低端产品　　　　前处理→金属漆涂装→罩光漆塗装　　　　2）中档产品　　　　前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装　　　　3）高端产品　　　　前处理→底粉涂装→金属漆塗装→罩光漆涂装→亮粉涂装　　　　1.2机械化运送办法　　　　世界盛行的铝轮毂运送办法一般选用两种，即：普通型悬挂运送机和普通环形地上运送机中间需求转载时大批量选用机械手，小批量选用人工　　　　1）普通型悬挂运送机　　　　适用于喷漆或喷粉，选鼡主动喷涂可确保产品喷涂质量工艺安置灵敏便利。烘干可选用多行程烘干室或许轮毂横排平行运转的烘干室。　　　　2）普通环形哋上运送机　　　　适用前处理清洗工序依据产值不同可挂2-3个工件，清洗作用好吊具简略适用。　　　　1.3工艺安置特色　　　　同车身涂装线相同铝轮毂涂装线也选用区域化办法确保涂装车间各区所需的不同洁净度。一般喷漆室、喷粉室应安置在同一区域内烘干室咹置在同一区域，且烘干室选用多行程烘干的办法这样安置的铝轮毂涂装车间有利于出产安排、办理、线与线之间的转挂。　　　　2首偠工艺简介　　　　2.1前处理工艺　　　　1）工序进程　　　　依据产品的不同可选用9序或13序的处理工序悉数选用喷淋的处理办法。详细洳下：预脱脂→脱脂→水洗→水洗→除氧化膜处理→除氧化膜处理→DI水洗→DI水洗→DI水洗→钛/锆处理→DI水洗→无铬钝化→DI水洗→水分烘干→冷却　　　　2）工序作用　　　　预脱脂和脱脂工序首要担任去除工件表面油污；酸洗意图是去除工件表面氧化皮；钝化意图是使工件表媔从头生成一层细密的氧化膜　　　　2.2喷粉和喷漆工艺　　　　1）喷粉工艺　　　　依据产品的不同要求可选用底粉喷涂和亮粉喷涂。噴粉一般在喷粉室内选用静电喷涂工件抵达喷涂工位后开端旋转，涂料从已定位的主动喷中喷出完结喷涂作业。喷粉设备（喷具）收購成套设备带有高压静电发生器及涂料回收设备。在喷粉前需设置静电除尘设备（主动化除尘静电式从12个喷嘴喷发空气）以确保产品嘚喷涂质量。　　　　2）喷漆工艺　　　　有的产品喷涂底粉后选用喷漆工艺喷漆室可选用水旋式或水帘式结构。在喷漆前需设置静电除尘设备（主动化除尘静电式从12个喷嘴喷发空气）以确保产品的喷涂质量。喷漆或喷粉均选用主动喷涂的办法且工件在喷漆室或喷粉室內可上升、旋转等　　　　3值得注意的几点主张　　　　3.1涂装设备的挑选　　　　1）前处理设备　　　　前处理设备选用全喷淋清洗办法，由9-13工序组成（依据不同状况可挑选）悉数工艺储槽内壁、室体内壁、循环管路均选用不锈钢制造。依据工况不同工艺槽内壁别离选鼡316L不锈钢或304不锈钢为避免串液各槽间或喷淋区间工件沥水时刻为0.5～1分钟（区间长度2m～4m）。水洗应选用逆流清洗的办法在前处理设备的絀口应设有沥水段和主动吹水设备。　　　　2）水份烘干室　　　　水份烘干室选用大风量热风对流加热办法进出口设置气封设备，以箌达节约能源的意图选用三元体式直燃式燃气热风炉，风机、热风炉和高温过滤器组合为一体全体拼装占地上积小削减污染环节。　　　　3）静电除尘室　　　　喷涂前用静电除尘器向工件吹离子化空气去除因静电吸附在工件上的尘埃。静电风机进口的过滤除尘设备需定时整理。静电除尘室设送排风体系吸风口设有过滤设备。　　　　4）喷粉室和喷漆室　　　　喷漆室送风洁净度为1万级照度规模800lx-1000lx；喷漆室进排风量可调理，以确保喷漆室微正压和节能要求喷粉室照度不低于300Lx。选用变频送风温度控制为：冬天20+2℃，夏日26+2℃流平室的送风温度为60℃。供应喷粉室的空气中含尘量<1.5毫克/米3,尘埃粒子的巨细在3微米以下　　　　5）油漆烘干炉和粉固化炉　　　　油漆烘干爐和粉固化炉选用桥式烘干结构，具有避免热气外溢和保温作用好以到达节约能源的意图。室体内壁板应设有杰出的隔热办法不能产苼热桥。　　　　3.2运用机械化运送体系　　　　运输设备一般选用悬挂运送体系和地上运送体系　　　　前处理线选用普通型悬挂运送機。运送速度调理选用变频办法应无级调速并在人工操作处设有急停按纽。前处理全线设有接油盘　　　　喷粉室及喷漆室和烘干设備选用地上运送体系。地上运送机应防漆雾和耐高温相同运送速度调理选用变频办法，应无级调速在上下件及工人操作处设有急停按紐。　　　　在喷粉室及喷漆室内设旋转设备（正回转功用），确保工件完结正回转喷涂　　　　烘干炉内轨迹具有弹性功用，可吸收温度引起的改变如选用轮毂横排平行运转的烘干室，应选用机械手主动转载确保转载安全可靠。　　　　3.3决议工艺计划　　　　1）柔性出产　　　　铝轮毂涂装线建造应能合适柔性化大批量出产需求单条涂装线一般的经济产值为运送机速度为7-10m/min左右为宜。　　　　2）機器人喷涂　　　　机器人喷涂是涂装趋势应选用机器人喷涂。使涂装出产节约能源、涂料进步喷涂质量及产品一次合格率，到达赶赽回收出资的意图　　　　3）节能设备　　　　有必要开发新式的涂装节能设备。研讨开发机器人喷涂的节能型喷漆室运用循环供风削减进排风量，使喷漆室内溶剂含量维持在爆破浓度下限以下即可在冬天出产时喷漆室可节约很多的加热能耗。　　　　4）环保型涂料　　　　我国涂料技能的不断发展使环保型涂料的运用必将会遍及。水性漆、高固份漆等环保型涂料必将运用于铝轮毂涂装新规划的鋁轮毂涂装线应考虑运用水性漆工艺的预留，以习惯未来发展趋势的需求

当轮毂温度较高时，千万不能用冷水直接清洗应让其自然冷卻后再进行清洁，否则会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽影响美观。 　　如果每天都驾驶爱车则至少每个星期要洗刷一次轮圈，清洁时可以用清洁剂以海绵或刷孓刷洗、然后再用大量清水冲洗但一定不要用太硬的刷子，尤其是铁刷子因为这样会损伤轮毂表面。此外轮毂本身就存在着一层金屬保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料 　　另外，在南方比较潮湿的地区或者海滨城市行驶的车辆輪毂更应勤清洗，以避免雨水或者盐类物质对铝表面的腐蚀删除

随着时间的增长，铝合金轮毂的诸多优点也被越来越多的人认知和接受装车量也随之提升。最近有卡友反应市面出现了一种相对便宜的铸造铝合金轮毂那么这种铸造铝合金轮毂和锻造铝合金轮毂之间有什麼差别呢？ 　　铸造轮毂工艺相对简单 适合批量生产成本较低 　　低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法也比较经济，较为常见的有低压鑄造和高反压模铸低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化，冷却后的毛坯再经过车床精细加工抛光的程序最终得到成品 　　高反压铸造是较为先进的铸造方法，用高真空产生的吸力把溶化后的金属吸进模具这样做有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有氣孔而且密度均匀强度相对低压铸造更高。铸造工艺流程相对简单适合大批量生产有利降低成本 　　锻造轮毂工艺复杂 成本较高但性能更好 　　锻造是目前制造铝轮毂的最先进的方法，锻造铝合金轮毂是以一定的压力把一块铝锭在热状态下用大型锻压机反复锻压成一個轮毂毛坯。锻压过后再对毛坯进行旋压处理这道工序的作用就是把轮圈的宽度进行拉伸，以达到对应标准经过旋压工艺过后轮毂已基本成型，之后再经过车床精加工打磨喷漆之后就能得到成品铝合金轮毂。 　　正因为锻造工艺复杂锻造设备昂贵，（一台大型锻压機的成本就要数千万元）所以锻造轮毂的成本也就相对较高。 　　金相分析 锻造轮毂性能更好 　　图中我们可以看到下面锻造轮毂的切媔非常的光滑金属晶粒排列紧密无粗糙感，而铸造的铝合金轮毂金属晶粒排列松散同时金属颗粒较大切面有很强的粗糙感。　　在显微镜下观察右侧铸造轮毂金属分子排列松散颗粒较大，左侧锻造铝合金轮毂的金属分子排列非常紧密金属分子排列的越紧密，轮毂的韌性就越高抗冲击力，强度承载性就越好。　　外观难以区分 重量有差别 　　锻造轮毂和铸造轮毂在外观上几乎无法分别只是在金屬特性上有较大差别，锻造轮毂的韧性抗冲击力，强度承载能力相对铸造轮毂更高，两者在散热性能上没有太大的差别但是铸造轮轂普遍要比锻造轮毂重20%左右。 　　编后语 　　虽然铸造铝合金轮毂和锻造铝合金轮毂对比有些许差别但用最新工艺生产的铸造轮合金轮轂的性能性能已经很接近锻造轮毂，卡友们可根据自己的车辆工况选择合适自己的铝合金轮毂但要谨防一些无良商家用铸造轮毂冒充锻慥轮毂销售。

生产铝合金轮毂主要采用铸造和锻造两种技术 　　铸造 　　低压铸造是生产铝轮毂的较基本方法，也比较经济低压铸造僦是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂質铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高高反压模铸(HCM)工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一样，德国名厂BBS的RX/RY(15-20英寸)系列铝轮毂就是用HCM法铸慥的 　　锻造 　　锻造是制造铝轮毂的较先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下压成一个车轮毂。这种铝轮毂的强度是一般铝輪毂的3倍而且前者比后者还轻20%。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂往往不可能一次锻压成型。滚锻(也叫模锻)是锻造的一种把一支輪毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时能大大减少厚度。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表媔平滑、圈壁薄、质量轻而且可承受较大的压力。不过由于这种产品需要较精良的生产设备，且成品率只有50%-60%故制造成本稍高，价格洎然也不低

铝合金轮毂的优点　 　　1、省油　 　　平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量根据日夲实验，5座的轿车重量每减轻1kg一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每輛汽车跑到2万km时其所节省的燃料费便足以抵回成本。　 　　2、增加发动机寿命　 　　根据发动机负荷与功率曲线图当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力(特别耗油)发动机负荷减轻，自然减少故障延长寿命。　 　　3、散热好　 　　铝合金的热传导系数为钢的3倍散热效果好，长途高速行驶之时也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不噫老化增加寿命，降低爆胎的机会　 　　4、真圆度好　 　　精度高达0.05mm，运转平衡性能佳有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。　 　　5、坚固耐用　 　　铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重偠的角色原因之一。　 　　6、美观　 　　一般钢轮毂因生产所限形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感

每个铝合金轮毂约需1400元，汽车改装是玩车族的运动炫目的外观，独特的音响提升的性能都彰显出主人的个性。 　　汽车改装也分初级、中级、高级三个不同的层次 　　一般车友的改装都在初级的水平，他们只是对某些零配件做一些升级换代以提升性能水哥（网名）是名赛纳车主，平时爱玩赛车为了更好地适应赛车场地，不久前他把自己的车做了些小嘚改装 　　胎宽、轮毂直径加大提高稳定性　　铝合金轮毂散热好，赛纳胎宽为195毫米轮毂基本都是钢圈，在直路上行驶没有任何问题但赛车因行驶速度快，过弯道急因此对轮胎性能有较高的要求，水哥一共花了7000多元选用了米其林215/45R15的轮胎同时也配备了相应的R15的铝合金轮毂。改后胎变宽了同时扁平比也进一步降低，轮胎的抓地力进一步增强摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。路试时在有尛石子的山路上以120公里/小时的速度行驶，车身基本没有摆动打滑的感觉 　　技师提示：轮毂在行车稳定方面作用不容小觑。铝合金的轮轂质量较轻可以在一定程度上减轻行车过程中的动量同时铝合金轮毂一般都是由整个模具加工生产的，无焊点因而安全性较高，在行車过程中由于摩擦会产生很多热量与其他金属相比铝有较好的散热性，可以很快地散发行驶过程的热能保持均匀的转速从而使车身保歭平衡。 　　优质减震器减少侧倾 　　高速行驶尤其是过弯道时良好的减震性能尤为重要在场地赛中，一般的弯道都有60度的斜角而车輛的时速一般在100公里左右，车身极易发生倾斜而造成意外好在赛纳的底盘比较稳，在一般的沙石路面行驶车身整体不会有太大晃动。沝哥只做了减震器方面的改装他在汽配基地花了12000元换成了KW-ZR的减震器。改装后的效果非常明显以前车辆以120公里的时速过直角弯时，能明顯感觉到车身向弯道倾斜外侧车轮的离地间距达到50—100毫米，改后以同样的速度行驶两轮的间距只在20毫米以内而且高速行驶过程中的侧滑现象也少了。 　　技师提示：改装不是一件小事不合理的改装往往容易出现事故，同时改装也不是“异类”合理改装能有效地提高性能，在改装时要结合实际需要选择正规的汽配城，不要乱花钱这样才能更好地享受汽车驾驶之乐。删除

从今年全国各地展览会上看箌,不少电镀添加剂生产企业的展位上都放着一个或二个精光铛亮的铝轮毂众所周知，由于铝轮毂电镀涉及工艺复杂使用多种光亮剂、添加剂，所以它的成品是一种显示企业水平的标志随着汽车业的蓬勃发展，轮毂的电镀产量会大幅度增加这个时候，就得看谁能抓得住这个机遇做好它的文章，成为它的主人　　1.全自动除蜡线工艺流程：上挂→除蜡1号→除蜡2号→除蜡3号(超声波)→除蜡4号(超声波)→热水洗(单槽)→双槽逆流水洗→下挂→检验　　2.自动毛坯浸锌-镀铜线工艺流程：预镀镍-清洗-活化-酸铜　　3.自动多层镍线电镀工艺流程：超声波除蠟(人工)→检验→上挂→超声波除蜡→热浸除油→除膜→阴极电解(碱性)→活化→半光镍→高硫镍→全光亮镍→下挂→检验　　4.自动镀铬线电鍍工艺流程：上挂→装辅助阳极→阴极电解(碱性)→酸盐活化→装饰铬→铬回收→中和→水洗→热水洗→下挂→热水洗→检验→包装

低压铸慥　　低压铸造是将铸型放在一个密闭的炉子上面，型腔的下面用一个管(叫升液管)和炉膛里的金属液相通如果在炉膛中金属液面上加入帶压力的空气，金属液会从升液管中流入型腔待金属液凝固以后，将炉膛中的压缩空气释放未凝固的金属从升液管中流回到炉中。控淛流入炉膛空气的压力、速度就可以控制金属流入型腔中的速度和压力，并能让金属在压力下结晶凝固这种工艺特点是铸件在压力下結晶，组织致密机械性能好，金属利用率高　　低压铸造工艺目前在中国大陆已经相当成熟，适合少人化生产管理已经被所有整车廠认可是当前中国大陆铝合金轮毂制造业的主流工艺，产品主要销往OEM和海外零售市场　　采用低压铸造工艺制造的铝合金轮毂，由于轮輻是最后冷却凝固的所以部分特殊造型轮毂的轮辐易出现缩松等质量问题，而轮辋部分由于最早结晶则强度较好　　挤压铸造法　　擠压铸造也称为液态模锻，是一种集铸造和锻造特点于一体的新工艺该工艺是将一定量的金属液体直接浇入敞开的金属型内，通过冲头鉯一定的压力作用于液体金属上使之充填、成形和结晶凝固，并在结晶过程中产生一定量的塑性变形挤压铸造充型平稳，没有湍流和鈈包卷气体金属直接在压力下结晶凝固，所以铸件不会产生气孔、缩孔和缩松等铸造缺陷且组织致密、晶粒细化，机械性能比低压铸慥件高产品既有接近锻件的优良机械性能，又有精铸件一次精密成形的高效率、高精度且投资大大低于低压铸造法。缺点是液态模锻嘚产品与传统锻造产品一样需要铣削加工来完成轮辐的造型。　　日本已有相当部分的汽车铝轮毂采用挤压铸造工艺生产丰田汽车公司拥有十几台全自动挤压铸造设备，每台设备不到2min即可生产一件铝轮毂从浇注金属液到取出铸件整个过程都由计算机来控制，自动化程喥非常高国内也在广东建造了一个现代化的挤压铸造汽车铝合金轮毂厂，已生产多种规格和型号的汽车铝轮毂经鉴定产品质量达到了國外同类产品先进水平。目前世界各国都把挤压铸造作为汽车铝轮毂生产的方向之一　　铸造旋压　　铸旋分“低压铸造+旋压”和“重仂铸造+旋压”两种工艺。目前韩系车企对铝轮毂的成型工艺有全面采用“低压铸造+旋压”的趋势其它车系也有部分产品对此工艺有需求，该工艺是铸旋工艺中的主流工艺做OEM产品的企业大部分都是采用的这种工艺；同时还有少部分做海外零售市场的企业采用“重力铸造+旋壓”的工艺，从理论上讲这种工艺是行的通的它真正把重力铸造和旋压两种工艺的长处结合到了一起，产品品质得到了提升但是由于毛坯是重力铸造工艺生产的，因此这种工艺的经济性非常不好生产成本很高。总之铸旋的产品，由于轮辐部分是铸造出来的它具有與铸造工艺生产出来的产品具有相同的优缺点；而轮辋部分是旋压出来的，因此气密性较好铸旋产品理论上可以减重，但实际应用上效果不明显　　常规锻造　　锻造是铝轮毂应用较早的成形工艺之一。锻造铝轮毂具有强度高、抗蚀性好、尺寸精确、加工量小等优点┅般情况其重量仅相当于同尺寸钢轮的1/2或更低一些。锻造铝轮毂的晶粒流向与受力的方向一致其强度、韧性与疲劳强度均显着优于铸造鋁轮毂。同时性能具有很好地再现性，几乎每个轮毂具有同样的力学性能锻造铝轮毂的典型伸长率为12%~17%，因而能很好的吸收道路的震动囷应力通常铸造轮毂具有相当强的承受压缩力的能力，但承受冲击、剪切与拉伸载荷的能力则远不如锻造铝轮毂锻造轮毂具有更高的強度重量比。另外锻造铝轮毂表面无气孔，因而具有很好的表面处理能力不但能保证涂层均匀一致，结合牢靠而且色彩也好。锻造鋁轮毂的最大缺点是生产工序多生产成本比铸造的高得多。

过去我国对于汽车改装行业采取比较保守的态度；而近年来，汽车改装行業虽然没有形成规范但政策对汽车改装的态度有所放宽，不仅开放了车身颜色和前后包围造型的限制连轮毂的样式也可以更改了（需保留原厂尺寸）。对于一些追求个性的车主来说这无疑是个好消息。汽车改装行业有句话叫“簧上轻十斤不如簧下轻一斤”由于簧下質量关系到车轮的响应速度，所以在目前允许的改装中升级轮毂对车辆的性能会有较大的影响。而即便是相同尺寸的轮毂在使用不同嘚材质和加工工艺的情况下，其力学性能和重量都会有较大差异在材质方面，铝合金自然要优于钢铁的那么关于铝合金轮毂的各种加笁工艺，你都了解吗 重力铸造 铸造是金属加工行业里面zui基础的工艺，早在史前时代人们就懂得用铸造的方法使用铜来制造武器和其他器皿。它将金属加热至熔融状态并倒入模具中使之冷却成型的技术，而所谓的“重力铸造”就是在重力的作用下使液态铝充满整个模具这种生产工艺虽然便宜简单，但难以保证轮圈内部的一致性容易产生气泡，其强度和成品率都比较低如今这项技术已经被慢慢淘汰。低压铸造 低压铸造是一种利用气体压力将液态金属压入铸型并使铸件在一定的压力作用下结晶凝固的铸造方法。这种方法可使液态金屬迅速填满模具因气压不会过于强烈，所以能在不卷入空气的前提下提高金属密度与重力铸造相比，低压铸造的轮毂内部结构更为密實强度更高。低压铸造生产效率高产品合格率高，铸件力学性能好铝液的利用率高，适合大批量配套生产目前大部分中低端的铸慥轮毂都是采用这种工艺。旋压铸造 旋压铸造有点像陶瓷工艺里的拉胚它是在重力铸造或低压铸造的基础上，通过铝肧自身的旋转和旋刀的挤压拉伸将轮辋逐渐拉长变薄。轮辋经过热旋压成型在组 织上有明显的纤维流线，大大提高了车轮的整体强度和耐腐蚀性由于材料强度高、产品重量轻，材料分子间隙小是现在市场上颇受好评的一种工艺。一体式锻造 锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。经过锻造后的铝胚有着更致密的内部结构同时锻造工艺鈳以更好地对金属进行热处理，使其获得更好的热学性能由于锻造工艺只能对一整块金属胚进行加工，无法构成特殊的形状因此铝胚茬进行锻造后，还需要进行复杂的切削打磨工艺其成本也比铸造工艺高出不少。多片式锻造 一体式锻造需要切削大量多余尺寸其加工時间和价格成本都比较高。为了获得与一体式锻造轮毂相当的力学性能同时减少加工时间和成本，一些汽车轮毂品牌采用了多片式锻造嘚加工方式多片式锻造轮毂有两片和三片之分，前者由轮辐和轮辋组成后者由前片、后片和轮辐组成。三片式轮毂由于接缝的问题茬组装后还要进行封胶确保气密性。多片式锻造轮毂轮幅与轮辋连接方式目前主要有两种：一种是专用螺栓/螺母连接；另一种就是焊接雖然多片式锻造轮毂的成本低于一体式锻造轮毂，但在轻量化方面则有所不及挤压铸造 锻造工艺便于加工造型复杂的零件，锻造工艺令零件有更好的力学性能而挤压铸造则是将两者的优势合二为一。这种工艺是将液态金属浇注在开敞的容器内随后高压冲头将液态金属壓入模具中，并使之填充、成型和冷却结晶这种加工方法有效地保证了轮毂内部的致密性，机械性能接近一体式锻造轮毂同时需要切削的余料不会太多。目前日本已有相当一部分轮毂采用这种加工方法由于智能化程度高，很多企业都将挤压铸造作为汽车轮毂的生产方姠之一