减振器坏了一般体现以下方面

可根据与新车振动感觉相比较来对减振器的工作性能进行判断。一般情况下车辆以某一中等车速驶过凸起物或凹坑后车身必然产生颠簸振动，当减振器失效或减振器正常而弹簧较软时，车身产生振动的幅度偏大如果振动长时间不止，则可以认为减振器减振效能下降或夨效反之，则正常

对于轿车减震器采用摇动车身的方法可以判断减振器性能的好坏。也可以利用紧急制动后车辆前后的摇晃状态来判斷减振器失效后车辆摇晃的次数明显多于正常情况。在车辆处于静止状态时用力抓住保险杠或发动机罩摇动，当摇动达到最大幅度时驟然松手

观察车辆的振动次数，如连续振动不超过3次说明前桥的两个减振器工作性能正常。否则说明两个减振器效能不良或失效。若发现左右侧车身振动不同步说明其中有一支减振器失效。一般为升起或下降速度快的一侧减振器失效；后轮也可采用这种方法进行检驗

减振器是将车轮和车身振动的机械能转化为热能，以热量形式散发出去从而达到衰减振动的目的。吸收的振动能量愈多减振器的溫度愈高，当减振器的吸收能量饱和时温度基本不再升高。
通常经过半个小时左右即可达到热平衡状态。

春秋季节在常见车速范围內，行驶在一般路面上减振器达到热平衡状态时外筒温度可达50℃~70℃，用手摸有明显“灼热”感这说明减振器工作正常。如果温度高于體温但无明显“灼热”感说明减振器阻力不足。若仅有微热则说明减振器基本失效。

减振器工作时高温油液蒸发的油雾，常附于筒壁周围道路上的尘土附于其上形成一层“油泥”。这属于正常情况并非漏油所致。如果不仅有“油泥”而且在减振器的筒壁和下吊環处还有油溃或油滴，则说明减振器漏油

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性汽车悬架系统上一般都裝有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏将直接影响汽车行駛的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态

减震器主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆，如果減震器或支柱没有达到试验标准将会使司机丧失道路控制能力，这是很危险的因此，车主朋友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态如需要更换时，及时更换好新的减震器

参考资料：百度百科-减震器