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曝加油站黑幕加油员频繁抓放油枪有玄机广告
常年行驶在公路上的车主们或许并不知道，分布在城市中各个路口或者沿道而建的加油站并非他们想象的那么简单。消费者同时也有很多疑问：同一公司旗下的加油站销售的汽柴油中为何存在质量差异？不同加油站同价位所加的油量又为何容量有别？加油站中依次排开的加油机内部又存在哪些可人为操作的&猫腻&？加油站工作人员竭力推销的配套产品是否真有其效？这个日进千斗的生意背后是一个充满了灰色地带的江湖。
　　在全国各地，多年来因为加油站油品质量，或车辆加油时的缺斤短两引发的消费者维权甚至法律纠纷从未停歇。而在各地质检部门每年的抽检过程中，包括中石油、中石化、民营石油公司在内的加油站也皆存在因辛烷值过低、硫含量超标、以次充好而登上黑名单的个例。
　　但来自监管部门的查处却并未能让加油站销售背后的&潜规则&彻底清除。对于诸多私家车主及长途运输车辆驾驶员来说，加油站单纯的汽柴油销售业务背后仿佛还蒙上了一层神秘的&面纱&，更有甚者，仍不乏一批消费者误将民营加油站视为中石油、中石化国有性质的运营主体。
　　&中石油、中石化的加油站油品质量相对比较好，但其中一些会缺斤短两，民营加油站主要销售的是调和油，质量比不上中石油、中石化，但一般都不会少，国内的成品油销售市场比较乱，加上消费者对油品性能的认识不够，就形成了造假的空间。&全国工商联石油商会前秘书长王勇对21世纪经济报道记者说。
　　油枪抓放&玄机&
对于绝大多数车主来说，加油站工作人员提起机器上的加油枪将枪口塞进车辆油箱口，启动加油程序，似乎是再简单不过的半自动程序化的业务操作流程。但正是这一看上去极其简单的&提&&抓&&放&操作手法，其背后却充满了隐秘的&偷油&技巧。
　　&加油员给车辆加油时，加油枪上的开关很有讲究，抓一下松一下反复来几次，一般私家车70升的油箱就会少个2升左右，但基本上很少有人发现，这种情况在全国范围内都比较普遍，甚至中石油、中石化一些星级加油站也存在这种现象。&一名曾在山西建有加油站、后转让的民营成品油贸易老板对21世纪经济报道记者说。
　　上述成品油贸易老板进一步透露，由于加油枪的内部感应装置与加油机内的程序系统相连接，通过技术手段可以对原有的程序进行修改。加油枪阀门频繁开关，加油机内的泵送计算系统也会出现滞后和较大的误差：&开一下，显示屏上的价格表一直在跳，但实际上油还没来得及送出来，这个时候关掉，没来及送出来的油又缩回去了，中间这个误差不是很大，但反复搞几次就积少成多了。&
　　事实上，关于加油站人为操作导致缺斤短两的案例早有媒体曝光。
　　2012年9月，哈尔滨都市频道新闻夜航的一期名为《如此加油》的深度暗访调查节目指出，所抽查的评级加油站中，包括中石油、中石化在内的高达70%的加油站存在坑骗车主现象。节目组为调查市内加油站是否存在&缺斤短两&问题，并没有采用传统方式配合质检部门进行检查，而是自行改装了一辆汽车，并将所加燃油导入改装车内的一个测量箱中进行检测，并综合考虑了测量时的正常性挥发等误差。
　　经密集暗访抽查的23家加油站中，16家存在加油量与实际价钱不符情况，而所加油量误差率则超出了国家标准的5倍到17倍。
　　&国家标准的误差率是在0.3%以内，汽柴油都有挥发性，尤其是民营加油站主要销售的调和油和乙醇提炼出来的燃油挥发性更强，但不管怎样，超出这个标准几倍甚至十几倍是很不正常的。&黑龙江石油协会会长赵友山接受21世纪经济报道记者采访时说。赵多年来专注于破除国内石油流通领域的垄断壁垒，对国内成品油消费市场极为熟悉。
　　一名熟知加油站业务的民间石油协会人士接受21世纪经济报道记者采访时透露，包括中石油、中石化、外企合资在内的加油站几乎都存在人为&造假&的现象，而为克扣汽柴油，&加油站经理也会给加油员做&业务培训&&。
　　&加油员省下来的油就是钱，每天克扣一点一个月累计起来就多了，加油员有好处才会配合。&上述民间石油协会人士说。
　　上述在山西长治经营过加油站的成品油贸易老板透露，绝大多数时候，尤其在市中心繁华路段，加油站车辆排队加油的拥挤境况常年存在，而车主们急于加油的心态也为加油员提供了充分的可乘之机。
　　&比方说，前面一辆车加完后加油员不会挂枪，接着给下面一辆车加油。不挂枪，加油机的程序就不会自动清零，这样给下面的车加满时就会累计一些存量，实际上根本就没有加满。&上述成品油贸易老板说。
　　但多名了解加油站内幕的人士也向21世纪经济报道记者证实，由于近几年来工商监管部门接到的对加油站投诉案例逐年递增，加油站违规造假的程度也有所收敛，但即便如此，&还是有绝大部分加油站不择手段地&偷油&，只是会根据具体情况而定&。
　　在北京市北苑路与北五环交界路口的一家特许加油站内，21世纪经济报道记者蹲点观察发现，加油员在给车辆加油时也存在间断性不挂油枪、频繁松紧油枪阀门的现象，但针对记者对其操作手法的质疑，加油员予以否定。
　　多名北京市出租车司机则向21世纪经济报道记者证实，在北京市内的加油站很少有&缺斤短两&问题，但&五环外的一些加油站不仅加油量与实际金额有出入，连油品质量都有问题&，&很多出租车的司机都只会在固定的、信得过的加油站加油&。
　　被修改的&芯片&
　　而除了加油枪使用这一道环节含有&门道&外，加油机内部计算系统的芯片也同样是违法违规加油站施以伎俩的另一关键环节。
　　&改（加油）机器内部的设备很多年前就有了，（上世纪）九十年代国内加油站80%都是民营的，一些加油站地理位置不好的就在机器上动手脚。&另一名接近私人加油站合伙人的人士对21世纪经济报道记者说。
　　据其透露，在电脑加油站出现之前，国内的主要加油机都是以机械式记数为主，而为达到&多记数少出油&的目的，部分加油站负责人则更换了加油机内部的计量参数齿轮。
　　随后，科技的进步也让机械式加油机逐渐淘汰，取而代之的是带有系统程序的电脑加油机，但即便如此，一些试图&雁过拔毛&的加油站仍有机可乘。
　　&电脑加油机比之前的机械加油机耍手脚要难一些，但还是可以弄，只要对机器里面的计量程序芯片进行修改就可以了，有些销售加油机设备的厂家都会配合进行修改，给钱就行。&上述接近私人加油站合伙人的人士说。
　　事实上，对于部分加油站私自销毁质检部门铅封，对电脑芯片进行修改的行径，监管部门早已整肃多次，但在应对工商、质检等部门的抽查时，违规加油站的旁门左道仍让执法者无计可施。
　　今年3&15前夕，各地对辖区内的加油站进行了突击抽查，21世纪经济报道记者梳理质监部门官方发布的通报材料发现，在北京、湖南、江西、天津、山东、广东、河北等多个省份均查出修改加油机内部芯片，欺骗消费者的行为。
　　此前，湖南省长沙市质监稽查局在对市内多家加油站进行抽查后发现，现阶段一些不法加油站的违法手段也已日益更新。长沙市质监稽查局稽查二处副处长于广深表示，此前，加油机作弊一般采用对加油机的流量计或者编码器做手脚，而新的作弊方式则是用软件。
　　于广深说，经过研究，&他们都是在加油机电脑程序里重新写入一个程序，启动这个程序就能作弊，但一旦将加油机的控制面板复位或断电重启，重新写入的这个程序将失效，启动的就是加油机原有程序&。
　　由于重新写入的系统程序具有重启还原功能，在执法部门对问题加油站进行检查时，往往还来不及拆卸铅封，加油站的工作人员就已关掉了电闸。
　　&一般加油站的经理对加油员都做过简单的培训，看到质监部门来查，要么会对加油机上的控制面板进行还原操作，如果来不及就直接拉闸，没有证据要罚程度也相对较轻。&接近私人加油站合伙人的人士说。
　　&标号&背后的秘密
　　在诸多车主的概念中，加油站内醒目的汽柴油标号往往是与车辆发动机配套的关键标志，但不为大众所知的是，代表着不同抗爆值的油品标号也同样是违规加油站获取非法收入的重要来源。
　　依据国家对车用汽油的标准，目前，除北京、上海等几大试点城市外，其他大部分省份仍分为97号、93号、90号汽油，0号柴油则分为国二和国三两类。而根据车辆发动机压缩比的不同，不同车辆长期选择的油品标号也各有所异。
　　但由于绝大部分车主对汽柴油性能的认识不足，加油站在给车辆进行加油时，以低标号油品冒充高标号油品的现象也极为普遍。
　　&比如用93的油加添加剂，达到97的标准后对外出售，这种调和油虽然达到了国家标准，但挥发性比较高，而且油品的杂质也多，对车辆的发动机和油路、喷嘴都有很大的影响，车子跑一段时间就能有明显的差别。&赵友山说。
　　山东一名熟知当地小型炼厂的知情人士向21世纪经济报道记者透露，调和油不仅仅局限于民营加油站，&中石油、中石化、中海油这样的国有公司也在油库调油，算下来一吨油的价格要比一般的汽油高出1000多块，不调油利润会大打折扣&。
　　而除了对油品进行高低调和外，部分加油站标志着不同标号的加油机埋在地下的输油管也同样暗藏玄机。
　　&有些加油站在当初设计建造的时候就留了一手，一个油罐可以连接三根油管，分别标记为97、93、90号汽油，消费者没有人会去注意这些问题，只要质监部门不来查，基本上不会被发现，但这种加油站只是少数，也大多是民营加油站，国有公司的一般不敢。&上述接近私人加油站合伙人的人士说。
　　更有甚者，一些加油站为最大限度获取利润，甚至不惜在出售的成品油中暗自兑水。持续多年来，国内不同省份因车辆加入兑水汽油导致抛锚熄火的案例比比皆是。
　　今年1月，黑龙江省法学会消法研究会常务副会长王绪坤举报哈尔滨尚志市内一中石油加油站兑水，此前，另一名当地驾驶运输车的司机也曾在该加油站加注了兑水的0号柴油，并导致车辆熄火，喷油嘴损坏。而在尚志市工商局对该加油站进行调查时，该加油站的0号柴油却瞬间消失，以致工商部门无法取样。
　　值得注意的是，在今年3&15前夕，在各省份展开的流通领域成品油类商品质量抽查检验中，包括中石油、中石化在内的加油站存在的质量不合格等问题也极为普遍。
　　据21世纪经济报道记者不完全统计，中石油、中石化在包括湖南、陕西、山东、黑龙江等地皆有问题加油站位列黑名单之中。
　　&缺斤短两，以次充好，甚至兑水，这些在行业内不是什么秘密，无非只是程度不同而已。一般情况下，一个加油站一个月光靠这个回收的收入就有2到3万，一年就是二三十万了。&上述民间协会人士对21世纪经济报道记者说。
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加油站的黑幕让人难以忍受收藏
我那年大学毕业，加入了所谓“待遇很好”的国企“中国石油”。第一个月开了550元的基本工资，那是什么都没扣的情况下，三个月后，每月的工资只有可怜的300块钱，其余200多据说是扣了保险，而且每年还有1~2个月发不出工资，因为补交保险，这里有没有猫腻我也不知道。现在的工资也是少的可怜，每月1000元的基本工资，150元伙食补助，扣完保险到手也就 800元一个月。刚开始的时候还好，早8点~第二天的早8点是我的工作时间，我刚开始去的加油站很忙，一天大概要卖十六万~十八万左右的营业额，最讨厌的是摩托车，因为一次加的少，但是又非常非常多，往往一站就是六七个小时。第二天下班的时候，感觉自己整个人都虚脱了。经过了大概半年才慢慢适应了这种生活。可是现在公司安装了所谓的“大零管系统”，接班时间变成了下午四点，这样我们的工作时间就是先上一个夜班，再在晚上休息很不好的情况下第二天再高强度工作一天。你想像一下：当你半夜2点睡的正香的时候，闹钟却响了，这时候你就要起来接班，1天的高强度工作就开始了，这是多么KB的一件事情。我们的睡眠时间只有3个小时左右，其余的21个小时都是在工作。而且中石油的大零管系统设计的极其不合理，反应慢不说，加三次油就会自动停机，需要把三次进行手工消除才能继续加油，这样就要有一个人专门负责看着机器，这样的设定严重加大了我们的劳动量。我的身体，从25岁往后，开始慢慢变差，目前为止身上的病有：头疼，失眠，记忆力变得很差很差，思维开始迟钝，经常性无缘无故的咳嗽，免疫力低下，还有好多。
关于检查，石油公司的检查真的是大大小小多如牛毛，每个月一小次检查，每三个月一大次检查。每次检查都要罚款，上面对站里罚款如果遇到一个好一些的站长，对下面会少扣一点，如果遇到一个黑心站长，每月你就对着加油机哭吧。偶尔我们的公司还会派人来暗访，那么什么是暗访呢?就是派一个两个内部人员，装成顾客的样子来消费，引诱你违规，然后用相机把你不合格的地方拍下来，这就是所谓的暗访，每次暗访罚款不等，人家照片一拿出来，加油员解释的权利都没有。就拿我上次挨罚吧，加油时候腰歪了一点儿，可能扭腰了吧，说我没站直，没有按规定站着，200大洋就这么没了。下面开始说一些中石油的黑暗面，给大家爆一爆料。1.关于那年的柴油荒，全国的柴油紧缺，导致了大批的客车司机停运。那年真的是加油员的春天，每加一辆车，都会有小费收入，站长一天会给一个班组一定量的柴油，这些油你怎么卖，全是加油员自己说了算，别卖超量了就行，买超量公司会罚款。有些站的做法是：一律不加，白天不加油，来车就全部宣布没有油。晚上给油贩子打电话，50或者100元一桶，一次可以赚左右。如果晚上车也不停的来，那么就100元或者50元一辆车，也能赚800~1000左右。这种行为，也可能是中石油默许的行为吧?我知道这种行为是不对的，但是没办法，公司每月的工资只有300元，我不这么干，我一年就只有3000快是收入!2.关于加油员的服务态度不好，请你理解一下好么?不要动不动就投诉好么?你想一下，冬天零下三十几度的温度，半夜要冒着严寒出来给你加油，心情能好么?你在车里一呆倒是蛮暖和的。而且现在的顾客很能装的人也有不少，来加个油吆五喝六，又要开发票又要这又要那个，你烦不烦?我们一天的休息本来就不足，还要高强度的劳动一天，你说能笑的出来么?一天都在笑的怕是只有公务员能够办到吧?
我干了两个月的站长，对石化的一些管理感到很无语，一是油品的管理，公司要求零损耗，本来从油库发油来就不多，数量都不够，运输司机还要你一桶油，大概20升左右，不给又不行，不然下来拉来的油更少，最后也只是自己亏，为了赚回来就只有在加油枪调出油率小点，二是便利店，每个月的任务是节节攀升，加油站能买多少东西，比外面的又贵，客户来加油站的目的就是为了加油，完不成任务ME 就猛打电话来，为了完成任务只能自己用移动卡低价转手给别人，都是花钱完成任务，在中石化干活就是这样，油品损耗就扣你点钱，溢油的时候公司就拿走，永远是亏的是你的，赚的是公司的，干很多都是假工，什么油品质量好，我敢说没有几个站说没有把柴油倒进汽油里面，来填补汽油的损耗，什么规范化服务，连源头都没有解决好就别谈什么规范话服务，三、谁会来加油站买机油，现在大多都去4s店，或维修店，价格要贵的要死.
邵怀高速公路洞口段，中石化湖南邵阳分公司的一个加油站在上级部门的例行检查中，查实高速站擅拆铅封，调整加油机的精度。行业允许加油机的正常误差±3‰，也就是说顾客一次加油100升，最多只能少顾客0.3升的油。而调整加油机设备的精度，最大只能达到10‰，如果进一步更换加油机原来的主板，则精度可调整到2%-10%，也就是说顾客一次加油100升，可以根据情况(视本地车或过路车)克扣顾客2升-10升油之间。 这个中石化加油站一天的销量在60吨油左右，计67000升，按平均克扣5%计算，650(升)，以每升油6元计，00(元)，这样一个月从顾客身上非法所得：2000(元)，真是一笔惊人的灰色收入! 短斤少两现象原来是私营加油站采用的伎俩，一直被广大司机所痛恨，他们就是冲着“国字”招牌的中石化加油站，宁愿多跑路也要到此加油，压根想不到这也有一个“陷阱”。开车在外的司机到底去哪里加油?加油遭到的损失到底由谁来负责?国字招牌还该不该相信? 此事件千真万确，中石化邵阳分公司为了应付上级部门，避重就轻，却对顾客的
司机朋友们！大家好！我是河南省驻马店市质量技术监督局的一名执法人员，在这里我要告诉大家一个惊人的消息：日，我们驻马店市质量技术监督局联合遂平县质量技术监督局对遂平县境内所有中石化加油站进行了一次突袭式的大检查，在检查到中石化遂平第二加油站（市场加油站）时，检查人员打开加油机，惊讶地发现遂平二站有两台加油机的铅封被私自拆掉！
司机朋友们，你们或许不知道加油机打上铅封的意义。国家明确规定，加油机为国家强制检定的计量器具，计量准确度必须在±0.3%以内。在用的加油机须经法定计量检定机构检定，检定合格的加油机必须有检定合格证书和标志（铅封）。除法定计量检定机构人员外，其他任何人均不得私拆加油机铅封。因加油机维修而需要拆动铅封的，拆动铅封前，加油站必须上报主管部门，由主管部门向当地法定计量检定机构提出申请，经允许后方可修理；修理完毕后，未经法定计量检定机构计量检定，不得使用该加油机营业。加油机铅封被拆除后可以通过对加油机进行私调流量测量变换器、更改脉冲当量、增加脉冲发生器分度盘的齿轮数、增加计量的脉冲数、调高加油机油泵的出口压力、加油机的输油管路上安装分流管装置等手段破坏加油机计量准确度。一句话，拆掉加油机铅封的目的就是为了缺斤短两！中石化遂平第二加油站地处黄金地段，每天来此加油的车辆川流不息，销售量惊人。因此，对加油机铅封进行私自拆除意味着后面有巨大的经济利益！看到这里你们明白了我们执法人员因何惊讶了吧。
驻马店市质量技术监督局的检查人员当即用专用标准金属量器对加油机的准确度进行测量，通过测量发现站两台加油机的误差率高达20％，即每十升油缺少2升，超过国家规定误差率的667倍！检查人员根据该加油站站长魏XX的缺斤少两、私拆加油机铅封、破坏加油机的准确度的计量作弊行为，依法对魏XX做出了罚款五万元的处罚决定。大家是不是感到很奇怪，魏XX是中石化的加油站站长啊，这站长是中石化的员工啊，私拆铅封这样的事情是不是职务行为呢？为什么出现这样的违法行为，驻马店市质量技术监督局不对中石化做出处罚，却对魏XX本人做出处罚呢？这里面是有原因的，中石化作为国家的特大型企业， “规范、严谨、诚信”是其一贯弘扬的企业文化， “信誉第一，顾客至上”是其服务宗旨， “计量准确、质量合格、明码标价、服务一流”是其一贯的经营作风。为了防止出现加油站缺斤短两的现象，中石化和每个加油站站长都签订了目标责任书，其中计量准确、不缺斤短两是加油站站长的基本职责，如果出现缺斤短两现象，由加油站站长承担全部责任。
那既然中石化明令禁止出现缺斤短两现象，并明确由违规者承担一切责任，那魏XX还这样明目张胆地私拆铅封缺斤短两就不会是为中石化谋利益了，缺斤短两产生的巨大经济利益肯定是装进了魏XX个人的腰
实在是太黑了、可恶、都没有相关部门来管吗？
大家也都说说西峡哪地方加油站不错啊，说说理由
消息（焦点访谈）：中国石化河北固安石油分公司在固安县境内有十个加油站。记者在调查中发现，部分加油站的加油机被人动了手脚。长期以来，所有在此加油的用户都曾被克扣过数量。
在第5加油站，记者随机选择了一台93号汽油加油机，请当地计量部门当场检测。检测结果表明，这台加油机每百升汽油就会少给用户5.8升，超过国家规定误差的近20倍。据知情人介绍，出现这种情况，是因为有人更改了加油机的流量系数。在现场，知情人演示了更改过程。按照这种更改方法，记者发现这个加油站另外2台柴油加油机的流量系数也被更改了。
在第9加油站，经过检查，发现这个加油站的加油机全部都能任意更改流量系数，每百升汽油就少给用户1.5到1.6升。专家分析，加油机可以随意改变流量系数，最有可能是更换了芯片。对此，加油站的站长表示并不清楚更换芯片的事情。
这种更改加油机流量系数的做法，不仅损害了消费者利益，而且违反了《计量法》的有关规定。据悉，此事已引起了有关部门的重视。
主持人 方静：
您好，观众朋友。欢迎收看《焦点访谈》。
现在有车的人多了，和加油站打交道也多起来了。大家去加油的时候往往会关心加油机有没有清零，因为加油机是由电脑控制的精密仪器，有严格的计量标准。国家规定的误差不得超过千分之三。也就是说您加100升油最多只是允许0.3升的误差。但是在河北省固安县记者发现有些加油机不是由电脑控制，而是由人脑控制的。加油的人可以随心所欲地想少给多少就少给多少，那么其中奥妙何在呢？
中国石化河北固安石油分公司在固安县境内有十个加油站，过往司机经常到这些加油站来加油，对于国营的加油站他们都很信任。
肯定是公家的地方，觉得不会少给份量，份量足。
但近日记者接到群众举报，说这些国营加油站的加油机做了手脚，长期以来一直在少给用户油。为此，记者和当地计量部门取得了联系，请他们配合对固安县十个中国石化加油站进行一次随机检测。记者一行先来到了第五加油站。
这些加油机如果给加100升油的话，它的正负误差应该在多少？
王迎春 第五加油站副站长：
千分之三。
如果超过这个范围就是不正常的，是吧？
你哪台加油机发现了这样的问题？
我哪台机器都没问题。
记者随即选择了一台93号汽油加油机，请计量部门当场检测。就在这时一名加油站工作人员突然做出了个奇怪的举动。注意看她在用钥匙拨动触摸板旁边的电锁。
为了保证监测结果的准确，检测人员立即制止了她。
检测人员：
你别动，你别动。
唐倩 第五加油站手续员：
还加100升啊？
检测人员：
你别动，你别动。
没动，加100升吗。
检测人员：
不是，你把钥匙拿开，加油需要插钥匙吗？
我没动，没动。你不要操作，你不要操作。
这名工作人员不情愿地离开了加油机。计量部门的检测按照规范要进行三次，然后算平均值，国家规定加油机的正负误差不得超过千分之三。也就是说加100升油最多只允许0.3升。
刚刚检测的结果是什么？
刘勇 固安县计量检定测试所加油机检定员：
结果是（误差）5.8％。
这说明什么问题？
加油机少给5.8％，100升少给5.8升。正常（误差）应该是0.3％，正负0.3升。
记者：超过了差不多……
差不多20倍。
看来这些国营加油站确实存在少给油的问题。记者大概算是了一下，这台加油机到目前为止的总加油量是二十一万八千八百三十升，每100升汽油少给5.8升，他就少给了用户一万两千六百九十二升汽油。那么这些加油机为什么会少给油呢，一位知情人说出了其中的奥妙。
它这加油机上都做了手脚了，它的流量系数可以调，就是在原来那1893的基础上，加一个19少给1％，加得越多系数越大，给的油越少。
知情人说，加油机会少给油是因为有人动了手脚，改变了它出厂时的流量系数1893，就这个说法记者咨询了有关专家。刘子勇是国家级加油机计量许可证考评员，参与起草了《国家有关加油机的检定规程》。
正常的加油机上，这个流量系数能不能改动？
刘子勇 中国计量科学研究院高级工程师：
不能改动，流量系数就是输出的量和显示的量的一个比值。如果系数改了以后，输出的量，比如说少了，但是它显示还可以显示多的。比如说显示的是100升，如果把流量系数改了以后很可能出来的就是99升。
所以这个流量系数实际上是一个固定的值？
对，在咱们标准上明确规定流量系数必须固化在（程序）里面，不准有任何人改动。如果现在是能改的，肯定是人做了手脚以后才能改的。
按照专家的说法，加油机的流量系数是不能也无法改变的，如果可以改变就说明加油机做了手脚。而知情人告诉记者在这些加油机上可以很容易地改变流量系数，他向记者演示了改变流量系数和检查流量系数的方法。
在加油机的侧面有一个触摸板，要想调这个加油机的系数先得清零，在窗口这儿出现。然后再按7268，功能键加2同时按。
知情人演示的方法很简单，要想改变流量系数只需在加油机的触摸板上输入几个数字，再配合电锁的使用就能完成。记者这才明白第五加油站的那个工作人员为什么要用钥匙拨弄加油机的电锁了。按照知情人提供的方法记者检查了第五加油站的这台每百升汽油就少给5.8升的加油机。结果它的流量系数果然不是1893而是2000。随后又检查了这个加油站的两台零号清柴油加油机，结果发现它们的流量系数也被改成了2000，这种情况让当地的计量部门也大吃了一惊。
在检查当中你们发现他们有这些问题吗？可以改改流量系数这些问题？
刘爱军 固安县计量检定测试所所长：
检查结果是什么样的？
检查结果是合格的。
这是怎么回事？
这个加油机，如果是计量局来了以后，他看见执法部门来了以后，他一断电一送电，加油机又恢复了原来的流量系数。
这种情况在计量部门抽查的另一个加油站出现了，就在检查人员到达第九加油站的同时，这个加油站突然停电了。
什么原因停电啊？
黄庆友 第九加油站站长：
说停就停，它这个经常跳闸。
你经常在这儿加油吗？
这儿经常停电吗？
不经常停电，偶尔的，头一次停电。
知情人说过加油机一停电流量系数就恢复为正常的1893，这样即使加油机改了流量系数，我们也无法知道改动的系数是多少。但有一点可能肯定，在正常的加油机上流量系数是无法更改的，反之如果可以更改那么加油机就肯定做了手脚。加油站恢复供电后，记者任意选择了一台加油机进行检查。
果然它的流量系数现在已经恢复为正常的1893。那么我们看看这个系数是不是不能改变的。按照知情人提供给我们的方法，先选择清零，选择L，然后键入7268，功能键加2。现在我想把这个系数从1983改成2002，我们看能不能行。输入2002，这是它的钥匙。那么我们看看是不是这个系数已经被改成2002了，按照知情人提供的方法，键入7269，功能键加2，功能键加4。大家看，果然在显示屏的窗口处出现了2002。
这个加油站共有7台机油机，记者逐一检查，结果全都能够任意更改流量系数。这说明所有加油机都动了手脚。面对这样的事实，加油站站长不得不说出了实情。
这个系数能够随便改动吗？
也能改一点。
能改成多少？
一般的我们平常加油的时候，稍微给顾客少给1％左右吧。
那你要少给1％，这个系数要改成多少？
一般的我们是1920左右。
按照站长说的1920这个流量系数，计量部门对加油机进行了检验，结果发现这些加油机每百升汽油就少给1.5到1.6升，超出国家标准的5倍。这些加油机的流量系数为什么能随意改变呢，专家分析了其中可能性。
这些人往往都是破译了加油机原来的软件系数，一般就是更换芯片最多，其次就是更换主板。
专家分析，加油机可以随意改变流量系数，最有可能是更换芯片。这么多加油机都更换了芯片，看来是有组织的行为。那么是谁更换了加油机的芯片呢？
换过了吧？
那我可不清楚，这些芯片我不清楚。我来到这个加油站听说就有这个芯片。
加油站说不清楚，那中国石化河北固安石油分公司又怎么解释呢？
康国栋 中国石油化工股份有限公司河北固安石油分公司经理：
这个事，我们还真是不知道，不清楚这个事，不清楚。
谁换了加油机的芯片看样子还待于进一步调查，换芯片是为了偷油。我们来看看那些从用户身上克扣的油去了哪里，谁能从中受益？加油站的油是公司调拨的。据了解在正常情况下，公司调拨给加油站汽油，加油站的账目中就应该有公司开据的调拨单和证明油已经送到加油站的石油商品运送单，两张单据缺一不可。但是在第九加油站7月份的账目中记者发现，记者发现有6500升90号汽油，只有公司的调拨单，却找不到证明油送过来的石油商品运送单。
6500升汽油，公司有没有给你送过来？
那就没送过来呗。
没送过来？
我这儿记得最清楚了，如果没有，就没送。
开了调拨单加油站的账面是平了，但油却没给加油站。固安石油分公司就是用这种虚开调拨单的方法拿走了从用户身上克扣的油，看来加油机上做手脚，受益的不仅仅是加油站。
中国石化河北固安石油分公司有10个加油站，两年半前开始使用这样的加油机。到底有多少加油机更换了芯片，记者很难调查清楚。但是有一点可以肯定就是所有在此加油的用户都曾被克扣过数量，这种更改加油机流量系数的做法不仅损害了消费者的利益，而且违反计量法关于使用计量器具不得破坏其准确度的规定，已属违法行为。据悉此事已引起了有关部门的重视。
好，感谢您收看这期的《焦点访谈》，再见。
以前白河湾收费站哪个旁边有个大石化的加油站 人家就替老百姓着想 弄个加油卡专用机器 专门坑那些用卡的单位车和办卡加油的人 坑死人 几次朋友用加油卡给我加点油 结果加了200块我看油针跟平时在其他地方加150差不多 不过要是用现金加油 人家就不叫你去哪个加油机加油 非叫你把车开刀另外一个机器上加油 那样数量就不会差那么多了 不过我后来总结了 不管是坑人还是涨价 主要目的是为了节约个几千万石油拿去捐献给日本救灾的
中石化的 加油站也有李鬼。据他们的 员工说，站长勾结技术监督局的的人，站内留一台汽油加油机和柴油加油机是符合国家规定标准的，既0.2%。其余的加油机机误差在0.5-0.8%.有的销量比较大的站一天时少给顾客加油100-200升。站在月底盘点前把升溢的油通过南阳拉油的司机倒卖出去。坑爹啊。
听说过调油枪的不知道是不是真的。
以前白河湾收费站哪个旁边有个大石化的加油站 人家就替老百姓着想 弄个加油卡专用机器 专门坑那些用卡的单位车和办卡加油的人 坑死人 几次朋友用加油卡给我加点油 结果加了200块我看油针跟平时在其他地方加150差不多 不过要是用现金加油 人家就不叫你去哪个加油机加油 非叫你把车开刀另外一个机器上加油 那样数量就不会差那么多了 不过我后来总结了 不管是坑人还是涨价 主要目的是为了节约个几千万石油拿去捐献给日本救灾的
看来这些国营加油站确实存在少给油的问题。记者大概算是了一下，这台加油机到目前为止的总加油量是二十一万八千八百三十升，每100升汽油少给5.8升，他就少给了用户一万两千六百九十二升汽油。那么这些加油机为什么会少给油呢，一位知情人说出了其中的奥妙。
本网讯 如今，鳞次栉比的加油站充斥在城市的各个角落，一座座加油站如哨兵般“三步一岗、五步一哨”地矗立着。在看似繁荣的背后，却有许多鲜为人知的秘密。近日，一位曾经经营加油站而今“洗手”不干的老板，道出了一些“黑加油站”里不为人知的黑幕。
这位曾经经营了多年加油站、如今转行经营汽车修理的老板说：“现在搞加油站，真正靠缺斤短两发财的越来越少了，如今出租车已经成为一支庞大的队伍，司机们加一次油开多少公里心里都有数，在这家加油站加了油，如果没有在另外一家加油站加油跑得远，他肯定就不会再来了。”
“一个加油站投资大概上百万元人民币，为了长期效益，在一辆车上揩客户几两汽油，一般的加油站都不会这样做，除非是小的、个人投资建设的加油站。”这位老板神秘地说：“我经营那阵子还真搞过一些少加油的事情，当时大家都这么干，没有什么秘密可言，后来加油站越来越多，司机们对加油站的要求也越来越高，所以，我就不在这浅显的玩意儿上动脑筋了。”
那么一些加油站又是靠着什么和中石油和中石化两家国有大公司所经营的加油站进行竞争呢？这位老板接下来的话更让人吃惊。
“加油站靠什么赚钱，我敢说，像我们这样证照不全而又多少有点关系的加油站，就是靠往成品油里掺劣质油来赚钱。”这位老板为了把问题说清楚，举了一个例子：如果我们往汽车里加的都是成品油，加一次就赔一次，为什么这样说呢？90＃的汽油进价为2.4元/升，现在零售价也是2.4元/升，有时甚至卖到2.3元/升，如果这样加下去，那还能不赔本？于是我们就往成品油里面加劣质油，以次充好，这样一来，司机加满了油，我们也赚到了钱。
用劣质油掺到成品油里难道不会被司机和检查人员察觉？他说，自己和伙计们最常用的方法就是从正规渠道购进一批成品油。另外一些就是从“土炼油”或者个体经营者手里购进的“黑油”。这些“黑油”的质量如何？他说：“土炼油产品的确有一些问题，但是有些油的使用效果和成品油差别不大，因为它们的来源就是输油管道里的原油，报上不是已经登出来了，某省的原油输送管道上，平均每一公里就有一个偷油者凿的洞，从这里，你就可以猜测出这些‘黑油’的来源和使用效果了。”
赚钱要有自己“法宝”，“黑加油站”的两件“法宝”是什么？这位老板肯定地说：“靠逃税和在加油机上做手脚。”
他说，逃税在某些加油站里比较普遍，尤其是一些远离市区的加油站。“现在建设加油站审批的部门很多，开一家加油站要到**部门开消防证、工商部门办执照、质检部门要检测、税务部门给发票，可开加油站的都是这样的部门，哪一个按照应纳的税收标准纳税呀？”在某地区，两个毗邻同等规模的加油站，一个一年的纳税就是十几万元，而另一个就只交了两万元，这样的事情，在一些国道上的加油站并不鲜见。
在说到在加油机上做手脚时，他不无“骄傲”地说：“见过遥控汽车吗？这里面的道理差不多，我们的技术人员在200米之内就可以遥控加油机加油，想加多少就加多少，加油机显示的是假数据，一年下来，这里面的利润就大了。”检查人员突击检查怎么办呢？“那好办，把加油站的电闸拉了，遥控程序就停止了，然后再恢复供电，一切又都正常了。”
2000年，税务部门在加油机上安装了税控电子装置，这种装置通过监测所有加油信息，从而遏制在加油机上的作弊行为。这位老板对此如是说：“这种先进的东西技术上不成熟，容易出现技术故障，所以有些放在加油站也是聋子的耳朵——摆设”。
临了，他神秘地说：“有些加油站建起来根本就不是用来加油的，而是用来卖的，现在，中石油和中石化两家大公司为了争夺加油站市场，花大价钱来收购现有的加油站。有的民营加油站‘卖身价’是成本价的2——4倍呢。”
《河北工人报》
加油站部分欺诈行为：
● 通过加入锰，来增加其汽油辛烷值，以便充分燃烧，但过量锰会致使车辆部件受损
● 将燃料油或者其他油品改装，使得油品类似汽油的性能
● 冲入泡沫，以便达到“充满”假象
● 改变加油机的设置，以便达到高油量
“我以前在上海一些郊区加油站加油时，曾碰到过‘缺斤少两’的问题，真坑人啊。”一位上海本地出租车司机告诉本报记者。
实际上，“缺斤少两”只是加油站蒙蔽消费者的“花招”之一，用调和油、对加油机做手脚、灌入泡沫等，也是个别石油炼厂、批发及零售商惯用的伎俩。汽柴油购买方不仅为此蒙受了经济损失，严重情况下，还会让汽车“伤筋动骨”。
国内供应给消费者的汽油提供方分为三大类：第一类为中石油、中石化及中海油;第二类为中国的民营石油公司(包括延长石油、山东40多家总计1.2亿吨炼油能力的企业);第三类则是合资加油站。
一些民营企业或者个体不法经营者为了在油价较高时获取高利润，不惜使用非标准成品油，即“调和油”来欺骗消费者。
所谓“调和油”，就是一些炼厂或个体经营者，通过使用石脑油、芳烃等化学品，调成类似普通汽油的产品，放入到加油站或者零售、批发渠道中。
调和汽油的生产门槛非常低、工艺简单。很多地方就是支起一个作坊，再弄来几根管道和储油设施，就变为了一个汽油加工厂。因为其加工成本低廉，即便是加上运费，仍可能比一般的汽油价便宜1000元/吨以上。
从表面上看，调和油可能会在性能上与一般的合格汽油类似，可一旦使用时间过长，将会让油路、喷嘴堵塞，并使得汽车内出现沉积物，对发动机会造成伤害。
“由于肉眼是很难鉴别出调和油与普通汽油的区别，因而消费者应尽量避免去折扣力度非常大的民营加油站，原因在于有可能他们所销售的汽油产品是掺着杂质及不达标的调和油品。这类油品的进价就很便宜，自然也会有大幅度的折扣。” 国金证券石化行业研究员刘波说。
“一旦汽车在加油后，出现抖动、尾气排放颜色异常、汽车启动乏力等问题，要尽快找专业人员和专业仪器来检测。”上海一家石油零售企业负责人倪先生对记者表示。
刘波表示，全国所有地区的零售加油站都会安装加油机，但不排除有些加油站对该类机器做了手脚，使得其实际加油量要远小于加油机显示的数量，“一些民营加油站的油品质量令人担心。有些加油站会在灌入成品油的时候，混入一定的空气，随后产生很多泡沫，而当汽车开出一段时间之后，泡沫就会消失，导致出现油箱已满的假象。”
去年12月，山东胶州地区一处加油站被市民发现有“缺斤少两”的现象。调查显示，该站的加油机被做过手脚。根据消费者权益保护法的规定，加油站侵犯了消费者的合法权益，胶州市质监局直接将该加油设备查封。
增加锰含量以提高汽车辛烷值，是欺诈消费者的另一手段。
从去年3月开始，河南地区的部分小轿车主在加完油突然发现，汽车的喷油嘴发生了堵塞，汽车明显抖动、油耗增大、尾气排放异常等，汽车尾气排放口甚至还流出了红色液体。
适当的锰，可以提高汽车发动机的辛烷值，令汽车增加抗爆性及行车里程数。但是过量的锰金属，则会导致汽车性能及部件受损。
发改委只看到中石油亏损，但是不了解中石油是怎么亏油的，据知情人士了解，中石油加油站许多无良站长偷偷私自卖油，在普通的三线城市，一个无良站长在倒卖油品的过程中，每月获利至少万元，当然，肯定会联合本加油站其它员工，同时获利，为他保密，试想，全国这么多加油站，如果绝大多数都能偷来对于自己来说没有成本的油来卖，中石油岂能不亏损？因为他们的成本和利润已经进入了本单位员工的的口袋，却要转嫁到各位消费者身上来分担这一切莫名的费用，真不知道中石油是怎么管理的，中石化是不是也有这种现象暂不清楚，呼吁广大消费者坚决抵制中石油，千万不要上当受骗，为中石油私自谋利的员工背黑锅！！！！！！
中石油加油站站长和员工偷倒油的方法可谓千变万化，每月都收益客观，并且形式隐蔽，不是一般人能猜透的，也许是以次充好，也许是卖大份，也许是以小积多囤油倒卖或者直接倒卖油票，有种种可能，只知道你一次加满油箱，他们的获利也许会小一些，你会让他们少占些便宜，如果一箱油你分几次加，你会发现你的车跑一个月的费用会明显增加，有车的朋友们，加油的时候一定要擦亮眼睛，不要被他们的黑心所蒙蔽，建议大家每次加完油一定要索要发票，以免给他们可乘之机，中石油的监管部门实在太让人气愤了，也许他们之中也有人在收受回扣，索性睁一只眼闭一只眼，只要大家都有利可图，便万事好商量，但是不知道内幕也无计可施的光大消费者就成了直接受害者...
防备加油站“揩油”的10大秘籍俗话说：“靠山吃山，靠水吃水”。靠着加油赚钱的加油站，难免少不了在“吃”油上做点文章，毕竟现在可以揩油的手法是越来越多了。谈到加油站偷油问题，很多车主除了头疼之外，似乎也没有什么办法可以杜绝。难道车主真的就成了加油站案板上的一条任人宰割的鱼吗？当然不是。为了保护我们车主自身的权益，为了防止不被加油站揩油，必要的“小心眼”还是要有的。一、正规油店，带桶买油加油时，尽量选择一些规模大、管理正规和信誉度较高的加油站。如果担心他们短斤少两，不妨带个透明塑料桶前去买油。比如，给他们准备一个 20升的桶，先让他们把桶加满，然后再用桶给车加油，看他们还有本事给20升的桶里加进21升的汽油吗？如果他们真有那本事，那就废话少说，及时向质监部门进行投诉和举报吧！二、加油时候，注意铅封如今工商和质检部门检查各加油站时，都会在检查合格的加油机上打下一次性铅封“留底”，因此但凡铅封做了手脚均会看出痕迹。所以，消费者在加油时应注意检查加油机显示面板上是否贴有强检合格标志，标志是否在有效期内。三、多多留心，回零再加加油前应核实加油的牌号、单价，除单价外，注意其余显示归零。车主朋友多多留心，宁可多花几分钟时间，睁大眼睛，在加油前后紧盯住加油枪，注意观察加油机上的回零装置，回零后再加油。有些加油站使用“障眼法”，在不回零的情况下给消费者累计加油，蒙骗消费者，有的加油工甚至刚给前车加完油就直接给后车加。四、油机流速，是否正常在加油时，除了注意观察加油机视油器中有无气泡，还要注意观察加油机流速是否正常，正常加油机的流速均匀(匀速跳字)，流速约在45升/分钟到55升/分钟之间，加装了附加脉冲发生器等作弊手法的加油机流速不均匀，跳字忽快忽慢，一般比正常加油机的流速要快，大约在每分钟约80升。五、加油之前，心中有数俗话说，“哑巴吃饺子，心里有数”，吃饺子尚且如此，那给爱车加油呢？在加油前，如果能记住油箱最大容量和加油时的剩余油量，一般加多少就心中有数了。如果油机显示屏的数字与估计的相差太大，说明这个加油站就极有可能存在猫腻。六、提前收枪，坚决说不车主都知道，加油快结束时，加油枪显示的数字是一点一点往上蹦的，这时车主一般就去交钱了，不会等到完全加完才离开加油现场。但有的加油工恰恰会利用这个间隙，提前挂枪，假称已经加完，所以要特别留意加油工是否提前收枪。七、油箱标记，检测油站车主如果对加油站不放心的话，还可以在车的油箱上做记号，每10升画一个格，随时检测油站是否偷了油。如果车主对油站的计量器具有怀疑，可以要求油站工作人员用“公平罐”现场测试。按照有关规定，每个油站都设有一个“公平罐”，该公平罐是按20升油设计的，误差在千分之三的范围内属于正常情况。八、加油之后，索取发票到正规加油站加油，要索取发票，保留好相关的票据和资料，以利事后监督和作为追究的佐证。若当时发现问题，在不离开加油站的情况下向质监和工商部门举报投诉。如果工作人员通过电话确认投诉情况客观存在，执法人员将迅速赶到现场进行检测。九、数字油表，可防揩油你想准确知道自己爱车的油箱里还有多少升油吗？某某数字化油表告诉你！你想准确知道自己爱车的实时油耗吗？某某数字化油表告诉你！这是某某数字化油表的广告语，可以看出加装数字化油表的好处。目前这样的数字化油表在国内有售，三五百元而已。十、加油记录，妥善保存为了应对黑心油站的欺骗行为，最好车主能够对每次加油都做好记录，对自己车辆的百公里耗油量心里有数，以及时发现受骗现象。此外，车主应经常注意车辆油嘴是否被堵，或者火花塞是否常换，如果是，那很可能就是油品出现问题，咱“吃一堑，长一智”，以后就不要再到那个良心被狗吃了的加油站去了
事件回放：
有货车司机发现不同的加油站加满箱油价钱不同，仔细观察发现加油的方式不同钱多的加油站家有人员会采用捏油枪扳机“一停一顿”的方式，而钱少的加油站加油人员会采用“一捏到底的方式”。
◆ 那么实际加油的量时候会和加油手法有关系呢？
油站人员回答：对于不同现象的加油方式是否会出现不同的加油量？油站的加油人员予以否认回答采用“一停一顿”的方式加油方式，是因为怕油枪的的压力较大加满后会外溢，“一停一顿”的方式可以减少浪费。
◆ 其它媒体实际调查揭露内幕：
记者分别拿着剂量器具针对不同的加油方式进行实际测量。
试验对象/条件：三家采用“一停一顿”的方式加油方式的油站，同样加30元93号汽油。
试验结果请见下表：
三家存在加油“油枪一停一顿”现象的油站对比（汽油）
油价（元/升）
加油标准钱数（元）
加油标准量（升）
实际加油量（升）
差距汽油量（毫升）
差价（元）
损失百分比
从表中我们为难看出，如果加油站加油人员一经使用了“一停一顿”的方式加油方式，那么在加油误差方面就会远超国家标准13倍，30元的加油量将会存在近1元钱的差距。
发改委只看到中石油亏损，但是不了解中石油是怎么亏油的，据知情人士了解，中石油加油站许多无良站长偷偷私自卖油，在普通的三线城市，一个无良站长在倒卖油品的过程中，每月获利至少万元，当然，肯定会联合本加油站其它员工，同时获利，为他保密，试想，全国这么多加油站，如果绝大多数都能偷来对于自己来说没有成本的油来卖，中石油岂能不亏损？因为他们的成本和利润已经进入了本单位员工的的口袋，却要转嫁到各位消费者身上来分担这一切莫名的费用，真不知道中石油是怎么管理的，中石化是不是也有这种现象暂不清楚，呼吁广大消费者坚决抵制中石油，千万不要上当受骗，为中石油私自谋利的员工背黑锅！！！！！！
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