上海滴滴打车外地人能开吗
上海滴滴打车的行情到底怎么样？有些师傅之前用私家车突然政策不能跑很担心车子被抓。其实现在很多租赁公司早就考虑到了这些师傅们的疑虑。其实上海本地人全职跑的人很少，上海是个市场非常大的地方，一旦乘客们做不到车形成很大的交通压力。所以只要租车开。上海牌照，风险全包。开滴滴没有后顾之忧。
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新能源专车：沪Y牌新能源营运专车、荣威550 比亚迪秦（沪Y 营运牌照出租，车辆可租可购）
Y牌荣威E550:押金1W 租金5500(公司全包）
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Y牌帕萨特：租金8000押金1万半年起租（公司全包）
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可以用外地牌照的车 加盟吗？》后还看了
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近日，上海市民李小姐通过“一号专车”App叫到了一辆“沪BY”牌照的专车。“Y牌不都是用来作为租赁用车的吗？现在也可以用作专车了？”李小姐很是不解。 上海市交通委运输管理处副处长马斐表示，车牌第二个字母是Y的车牌是租赁车辆的标志，简称Y牌。据《上海市出租汽车管理条例》第37条规定“用户承租车辆后，不得擅自转租或者利用承租的车辆从事营运活动”。如果沪Y牌照车辆用作专车涉嫌违规。 事实上，记者调查后发现，租赁用车用作专车的情况在上海确实存在，甚至有租赁公司公开在网上宣称，租赁用车用作专车已合法化，借此销售公司的租赁车辆，再通过每月收取管理费等形式获利。 其实，《上海市出租汽车管理条例》第四十八条明确规定，租赁用车如果进行营运活动的话，将由市出租汽车管理处责令其改正，没收非法所得，可并处1000元以上、3000元以下罚款。不过，记者发现该条例并未涉及租赁公司主动将租赁用车卖给他人做专车的相关处罚规定。“明知其违法却只能束手无策。”采访中一位业内人士表示。租赁公司收管理费牟利 通过叫车软件叫来一辆沪BY牌照车辆后，上海市民李小姐满心疑惑：“租来的车都可以变专车，难道不涉及违规吗？” “公司说，这个牌照就是专门用于专车运营的，每个月缴1500块钱管理费就行了，交警和路政绝对不会查的。”司机吴师傅告诉李小姐，他花了20多万元从一家汽车租赁公司全额购买了荣威550油电混合动力车，公司免费送Y牌照，车子归个人。 “实际上就是挂靠，现在很多出租车租赁公司都这么干。”吴师傅说。 澎湃新闻记者搜索发现，网上很多涉及“沪Y牌照租赁、专车租赁、有运营资质”等内容的广告。 记者随机拨打了“上海海尚出租车租赁公司”电话，一名自称姓张的经理称，他们车型目前只有荣威550，办下来20万元左右，每个月缴纳管理费2500元，另外还要缴纳5万元保证金。上岗前，司机需要参加一个涉及行业规范和操作的培训，为期一周，另需几百元的费用。“挂靠在我们公司就可以做专车了，完全合法。”张经理说。 而上海振峰出租车租赁公司一位工作人员表示，目前他们只有6座的大众车。公司现有两种运营模式，一种是以租代购，首付9万元，余下12万元，三年还清，每个月近7000元，三年后归车主，车牌可以保留也可以转手；另一种就是一次性付清整车费用，共21万多元，每个月交750元管理费。两种模式均用专车指定牌照：Y牌。 “双方需要签一个挂靠协议，协议里会注明，车以个人名义全资购买，借助公司平台挂靠运营，前期需要考一个道路运输资格证1200元，要求驾驶证满3年，另外还需要原籍地开一个3年无重大事故证明。”该工作人员强调。 尽管两家出租车租赁公司一再宣称沪Y牌照是专车专用牌照，完全合法，但还是在电话中反复求证——是谁向记者推荐到公司的。 比起上述两家租车公司的小心翼翼，宝曼租车网显然”胆大”很多。 宝曼租车网在其官网上公开打出广告：沪Y牌，可做专车的荣威550裸车价格176000元，比亚迪“秦”裸车价格148300元，支持全款和分期购车两种方式。累计订出105部，现车还有15部。 58同城上一则广告称：我公司现办理正规Y牌牌照一条龙服务，可做滴滴专车、一号专车等各类专车，沪Y牌是上海市政府所发的有营运资质的正规牌照，车型任选，方案举例新款GL8首付15万元（50%左右），合同三年，月付7100元，三年维修保养保险我方全包（不含轮胎），三年到期后车直接过户给个人，新帕萨特君越首付11.5万元—12万元，月供5400元左右，保险保养购置税全包必须三年期，先期先交2万元押金3万元代办费用。现有凯美瑞一辆，首付11万，月供5400元，本周末签合同，月底提车，只有一辆，抓紧时机！还有网友在赶集网上公开求租沪Y牌照车辆，对方告诉记者，他现在急需3辆沪Y牌运营轿车来做专车，“从租赁公司买还要考证，至少要两周时间，再说新车价格也贵。” 现有规定难处罚企业 Y牌租赁用车究竟可做专车吗？“租赁指的是车辆租赁，不能进行二次营运。车辆租赁以后不得再次从事经营性活动，也就是说你可以租这辆车，但是你不能用这辆租来的车进行经营性活动，当然更不能拿租赁的车辆来做专车盈利了。”上海市交通委运输管理处副处长马斐说，租赁车的标志是牌照第二位字母是Y，第三个字是数字。目前，这样的车辆共有1.7万辆左右。 上海市交通执法总队相关负责人向记者解释，Y牌租赁车与出租车都属有营运资质的车辆，但资质有所区别。“租赁用的Y牌车有租赁资质，而出租车是有营运资质，按照《上海市出租车管理条例》规定，如果涉嫌违规那么处罚的内容是不同的。”他解释，私家车做专车和Y牌车从事二次营运有本质区别，前者是非法营运，后者违反《上海市出租汽车管理条例》。 既然《上海市出租汽车管理条例》第37条明确规定：“用户承租车辆后，不得擅自转租或者利用承租车辆进行营运活动。”那么，那些故意提供沪Y牌照来给个人进行专车运营的租赁公司应该如何处罚呢？对于租赁用车，澎湃新闻记者查阅《上海市出租汽车管理条例》发现，第48条指出：“用户违反第37条的，由市出租汽车管理处责令其改正，没收非法所得，可并处一千元以上三千元以下罚款。” 不过，记者发现该条例并未涉及租赁公司主动将租赁用车卖给他人做专车的相关处罚规定。 据记者多方了解，目前，对于租赁公司主动售卖租赁车辆给他人，每月收取相应的管理费用的行为，还没有相应的处罚标准。一位业内人士提醒记者，《上海市出租车管理条例》第48条罚款针对的是用户，而不是公司。“也就是说，明知这家企业违法，执法部门也只能处罚个人，对公司根本就是束手无策。” “Y牌专车”违法成本低？ 在采访中，不少专车司机坦言，由于外牌受到限制，许多司机只能去租一辆沪Y牌车来做专车。另外，违法成本相对较低也是不少司机所看重的。 “至少这种车有资质，即使查到的话，也就罚个3000元，要是私家车被查就成了非法营运，要罚10000元。”河南籍的马师傅表示，外地人来上海开专车，最方便的就是从汽车租赁公司搞一辆Y牌照的车来开。 专车司机小李说：“一般来说不查Y牌照的车辆，上海1万多辆Y牌照的车，用做专车的毕竟是少数，所以执法人员不会把查处重点放在Y牌上，重点是查处那些用私家车做专车的。” 小李告诉记者，他就常常开着Y牌车辆到机场和车站接客，做专车1年多来，从来没被抓到。”只要被查到的几率低，专车目前多多少少还有得赚，胆子大点就能干。” 用私家车做专车的丁师傅告诉记者，他过年期间在虹桥机场拉客就被罚了10000元，儿子小丁现在就是用挂靠租赁公司的Y牌照车辆做专车。“初期交给租赁公司的费用是高了些，不过被查到几率低，而且罚款金额也少，所以我打算也去弄辆Y牌开开，省得天天提心吊胆的。” 执法人员：一直在查处 对于专车司机的说法，上海市交通执法总队负责人表示，沪Y车牌做专车涉嫌违规，私家车做专车涉及非法营运，尽管两者有本质区别，但对于执法部门来说都属于整治对象，并没有重点查处谁、不查处谁的说法。 该负责人举例，2016年国际短道速滑赛期间，有4名来上海参赛的德国运动员乘坐一辆牌号为沪EY5***的别克GL8商务车，从浦东机场到零陵路800号东亚富豪大酒店，被索要车费620元。事后，4名运动员认为车资过高，在组委会工作人员的帮助下，投诉到上海市交通执法总队。 接到总队调查指示后，市交通执法总队三支队立即赶往浦东机场组织勤务力量展开调查。组委会工作人员仅提供了一张代驾汽车租赁合同，上面除了目的地和收费金额外，没有其他有效线索，暂时又无法与乘车的外籍运动员取得联系获取更多乘车信息。执法人员凭借长期在浦东机场的执法经验，通过该张代驾汽车租赁合同结合收费情况，并经过层层筛选最终锁定涉案公司并连夜开展调查。 调查结果显示：当天，4名队员乘坐上海某汽车租赁有限公司的租赁车由浦东机场前往酒店，并由该租赁公司收取车费620元。但是，4名队员乘坐的租赁车却是该租赁有限公司向另一户汽车租赁有限公司租赁来的。根据《上海市出租汽车管理条例》第37条规定“用户承租车辆后，不得擅自转租或者利用承租的车辆从事营运活动”，执法人员依法对该汽车租赁有限公司使用承租车辆从事客运经营的违法行为处以3000元钱罚款处理。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved私家专车洗白节奏加快，滴滴在上海获得牌照，但关键问题还没解决
滴滴快的公关用“很重要，一定要来”来形容这场在上海的发布会，但对于发布会的内容是什么、有哪些嘉宾出席绝口不提。保持神秘感，从阿里入股苏宁以来，被互联网公司们贯彻起来。下午1：30分，媒体陆续开始签到，内容也逐渐明朗：上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台办法网络约租车经营许可。“这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为第一家网络约租车平台资质的公司。”，滴滴快的如此描述获得该牌照的意义。这确实是国内第一张专车资质许可牌照，但值得注意的是该牌照是上海市交通委颁发给滴滴快的的，并不在全国范围内适应。可以看出，在“合法”的过程中，滴滴欲从地方开始，第一个攻下的就是对专车持开放态度的上海。首先，先了解下上海市交通委创造出的约租车“上海模式”是个怎样的模式：1、允许符合相应条件的车辆接入网络约租车平台。2、对平台方提出的要求有：a、具备企业相关资格和所在地的服务能力；b、获得互联网业务资质和电信业务经营许可证；c、平台数据库接入监管平台；d、注册服务器在中国大陆。3、对车辆的要求：车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。从今日发布的信息来看，上海交通委并未对“符合相应条件的车辆”具体是怎样的条件给出答案，而将审批权交给了平台。滴滴快的的表态是：司机方面，约租车公司对其年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训机制。服务方面，约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。平台掌资质审批大权这并非滴滴与上海交通委的第一次联姻。早在今年5月，上海政府牵头，联合滴滴打车推出“上海出租汽车信息服务平台”，市交通委、四大出租车企业、滴滴打车三方将通过该平台，实现信息互通、资源共享。 当时官方称，不久之后，专车、拼车等约租车软件也很有可能被纳入官方平台。彼时，上海市交通委主任孙建平称租约车合法化还面临三个问题：1、经营企业和营运车辆的资质问题。对此，需要研究滴滴快的这样的互联网平台企业是否能作为租约车的经营企业，这个企业至少应该注册在中国境内，如果服务器设在美国，就很难去监管。2、租约车的车辆要求。目前根据现行法律，私家车不能进入租约车，上海还将对租约车进行总量控制，投放频率要限于早晚高峰时，不能全时段投放。3、驾驶员的资格要求。孙建平表示，目前上海交通主管部门已与滴滴方面达成共识，约租车业务经营企业、营运车辆和驾驶人均需具备一定资质条件。通过今日公布的获取资质的要求，可以看出，上海市交通委将车辆审核的主导权放在滴滴平台上，“车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。”，这与此前网上盛传的由交通部牵头制定的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对车辆准入条件有所出入。此前《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》流出的内容，要求拟从事网络预约出租汽车经营的车辆，由车辆所有人向经营所在地道路运输管理机构提出申请，并应当符合以下条件：1、专车价格要比出租车更高。2、车辆使用性质登记为预约出租汽车。3、接入后必须实行八年后报废的标准。4、道路运输管理机构依据第十二条规定的条件审核后，为符合条件的车辆发放《道路运输证》（预约出租汽车）。5、城市人民政府对网络预约出租汽车配置数量有规定的，道路运输管理机构根据其规定决定是否发放《道路运输证》。“交通部的方案全部下来之后，我跟程维说过全部按照交通部的方案来做。”孙建平今日如此表态。若此前流传出的《办法》属实，那么尽管此次上海交通委颁发了专车牌照给滴滴，但是对于私家车洗白仍不乐观，仅仅8年报废的标准就让私家车车主难以接受。无论怎样，此次牌照的颁发表明了政府和业内对交通领域移动互联创新的肯定和认可。除滴滴外，神州专车也在向上海交通委申请牌照。
*文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场
授权 虎嗅网 发表，并经虎嗅网编辑。转载此文章须经作者同意，并请附上出处()及本页链接。原文链接/article/127579.html
未来面前，你我还都是孩子，还不去下载 猛嗅创新！
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没有提及对车辆及驾驶人员的准入条件要求，没什么实质性的内容。一张出租车行业的破纸而已，离初衷大相径庭。如果真是这样，无非就是多了一家全国连锁的垄断出租汽车公司，“份钱”一分也少不了。所有的努力即将白费
:从目前来看确实这样，整场发布会没有提及准入条件。
:从目前来看确实这样，整场发布会没有提及准入条件。
“这个企业至少应该注册在中国境内，如果服务器设在美国，就很难去监管。”这是针对uber的么。。。
:回复@乐爸：哈哈哈，你回复比我快哦
:你是记者吗？我回复比你快哦
:Uber中国区的服务器已设立在中国
:Uber在中国业务的服务器已经迁到中国了
不能单纯从市场和公司整体战略角度看待此事，上海是快的的大本营，滴滴的专车业务之前也是在快的系手里，但是近期滴滴系对专车事业部的渗透很猛烈，专车事业部在滴滴整体架构中的分量也越来越重，此时拿下上海的这张专车拍照，也可以视为快的系对专车业务运营实力的一次展示
难怪今天优步今天在上海注册新公司阅读权限60
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