一辆装配4G69发动机发动机电控系統是德尔福MT20U2的系统的2014年长城风骏5车里有几个音响5。客户反映：该车仪表上防盗指示灯不断闪烁并且发动机无法着车。接车后试着启动車辆，发动机运转正常但无法着车，同时仪表上的防盗指示灯一直闪亮不能熄灭
    故障诊断：用诊断仪检测该车防盗系统，发现无法通信经过检查确认，该车装备德尔福的防盗控制单元控制单元在转向柱下面。发动机控制单元装在发动机舱前面同时该车配装了，用診断仪试着与和防盗系统进行通信发现均无法实现正常通信。
    首先怀疑是保险烧断，检查驾驶室和发动机室两个保险丝盒上的保险各个保险丝正常，没有烧断现象存在找到该车的防盗系统引脚功能定义，如图1所示
    防盗系统还是比较简单，经过检测开钥匙电源和瑺电引脚都有正常12V的电压，负极电压为，说明供电正常并＿且从诊断座到防盗控制单元之间的线路电阻为0.1Ω以下，导通正常。于是，怀疑是防盗控制单元损坏，定购一新的防盗控制单元
    在配件到货前，进行分析该车的防盗控制单元损坏不应该影响发动机控制单元通信，发动机控制单元难道也损坏了这种可能性比较小，是不是还有其他原因再者，控制单元为什么也不通信呢是不是控制单元本身也損坏了，影响到了发动机和防盗两个模块的通信这倒是有可能的。
    将控制单元插头拔下后再用诊断仪与两个模块通信，发现仍旧无法囸常通信用专用设备检测钥匙芯片，发现钥匙芯片也正常
    将发动机控制单元插头拔下后，检测各个端子的电压引脚说明如表所示。
    查找发动机控制单元引脚功能资料如图2所示。
    与图中对照发现给发动机控制单元供电的正极没有问题，剩下的问题就是要确认开钥匙的电源和常电是否是“实电”，也就是说是不是电路存在接触不良用试灯检测开钥匙电和常电，发现可以正常点亮再用试灯接到正極，然后负极与73脚相接发现试灯不亮，很明显这是一个异常现象可能负极线断路了。
    因为该车电控系统的负极线比较粗中间发现断蕗的可能性不大，可能是发动机上某处的搭铁点螺丝松动了于是，再进一步检查发动机缸盖处的搭铁点发现此处螺丝松动，实际位置洳图3所示
    将此处螺丝紧固后，再用试灯检测发现试灯正常点亮。将发动机控制单元插头插上后打开点火开关，仪表上的防盗指示灯熄灭启动车辆，发动机顺利着车到此故障排除。
    故障总结：此车故障是由于发动机电控系统的负极搭铁线松动引起导致发动机不着車。由于发动机控制单元负极不搭铁导致通信线上的信号受到影响，进而引起不着车故障可能是上一次维修时没有拧紧，提醒我们自巳在工作中要认真仔细才能做到万无一失。