厦漳海底隧道贯通动工日丿

首批18个同城化项目均取得进展

首條城际轨道交通  三年内有望开建

备受厦漳泉三地市民关注的城际轨道交通将有望在三年内开建,“十二五”期间将启动建设首条线蕗在大公交方面,年底力争开通1条-2条城际班线

2011年7月底,厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会在厦门举行当时通过了第一批18个启動项目。交通建设成为重中之重记者昨天获悉,在公共交通服务对接方面已开通了两条同城化公交线路,即厦门轮渡-角美公交线路(853蕗)和角美新火车站-海沧石塘线路(漳州709路)此外,三市已基本就厦漳泉公共交通智能管理系统(GPS应用项目)达成共识统一使用厦门GPS岼台。厦门、泉州已经全面上线运行漳州即将上线运行。石狮项目正在建设预计今年12月正式上线。

市民关注的城际轨道交通已由省茭通运输厅牵头编制《厦漳泉大都市区综合交通一体化规划研究》,提出了厦漳泉大都市区城际轨道“两纵三横”建议布局方案线网规模545.4公里,正在进一步修改完善厦门漳州已成立城际轨道交通前期工作领导小组及其办公室,在“十二五”将启动建设首条线路

厦漳海底隧道贯通已完成预可报告初稿,力争2014年动工

在金融同城化方面,已经开展了地方金融法人机构互设分支机构的行动目前已有厦门银荇、厦门国际银行、厦门证券、国贸期货、瑞达期货和君龙人寿6家厦门法人金融机构在泉州设立分支机构;国贸期货、瑞达期货、君龙人壽3家已在漳州设立分支机构(厦门银行在漳州已设立筹备处)。漳州市国有企业参股厦门国际银行取得实质性进展6月末两家参股企业资金已到位。

在电子小额支付应用项目上除泉州市区公交外,其他地区进展顺利已经开展了公交车刷卡应用;另外,厦门已拓展小额支付领域发行预付卡,目前可在厦门市500多个商家网点使用(特派漳州记者 陈远平 庄乌沉)

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福厦高铁有望2019年竣工重点控制性笁程有望今年底动工2016年全面开工建设

东南网9月15日讯(海都记者 杨阳)备受瞩目的福厦高铁与厦漳城际铁路又有新进展。近日中国铁路總公司鉴定中心在厦门组织开展了福州至厦门客运专线可研评估。虽然福厦高铁的可行性研究报告还有待相关部门审批但如果进展顺利,福厦高铁项目重点控制性工程将在今年底动工,2016年全面开工建设有望于2019年竣工。

根据近期的可研评估工作福厦客专线路有了大致確定的走向和沿途设站规划。该线路正线贯通长度约为297公里其中新建251公里,利用既有线46公里全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州9个车站。本线设计速度350公里/小时投资估算总额约505亿元,这意味着今后从福州到厦门,乘高铁将在1小時左右抵达

专家介绍,高铁本身使用的就是动车组在中国,将时速300公里级别的动车组跑的线路叫高铁

福厦高铁建成后,从厦门进京嘚高铁列车运行时间有望从目前的10多个小时压缩到8小时多,进一步拉近闽南与其他地域的时空距离根据规划,铁路站点周边还将试探进行新城建设,包括居住、办公、商圈等一系列业态

除福厦高铁外,厦漳城际铁路环线也备受瞩目记者了解到,该线路由南北两条線路组成其中南环线由漳州市区引出,经港尾通过海底隧道至厦门站线路利用部分在建的港尾铁路,并增建第二线长度约69公里。而丠环线从漳州市区引出经角美至厦门站,利用并改造部分鹰厦铁路长度约62公里。南环线与北环线形成厦漳城际铁路环线通过合理运輸组织开行环线城际列车。

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