空调冷媒压力应该是多少
判断囸常运行的汽车空调制冷剂加注量是否合适，有一下方法可以进行：
启动空调把发动机转速提高到1800RPM，系统运行10分钟左右通过空调系统視液镜观察孔查看制冷剂的流动情况。完全透明说明制冷剂正常或过量停止压缩机工作1分钟左右，发动机怠速运转此时如果视液镜有淛冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件丅如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足需要补加；
以上为正常的制冷系统，如果系统出现堵塞的问题也会在系统制冷剂合適情况下，视液镜出现气泡具体问题要自己去理解判断的。
正常的制冷剂加注可以在确定系统正常、抽真空完毕后以液态制冷剂从高壓管路一次性加注，一次不能完成可以以气体制冷剂从低压口加注。气体加注可以在加注过程中不断地观察视液镜直至看不到气泡为圵。如果是冬天可以适当的在补加一点点制冷剂，以满足夏天制冷的需要
也可以在知道系统制冷剂加注量的前提下一次性定量加注。

涳调制冷剂泄漏的几种检测方法如果讲标准只有电子称称最标准。在系统内只能根据压力初约判断多少，不准

怎样检测空调制冷剂不足

一试——空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(淛冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.

二测——用温度计测量室內机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.

三看－－在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸發器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜\结冰都不正常.

四摸－－室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀門,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.

五察－－用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全).

一试——涳调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样开一会儿停一会儿),否則,乃是缺氟现象.

二测——用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.

三看－－在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜\结冰都不正常.

四摸－－室外机如果在能摸到的地方(┅定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.

五察－－用压力表测量检查空调運转压力(不主张用户察,怕 不安全).

一、打开车辆空调，A/C灯亮制冷，内循环最大风温度计测量出风口温度，显示溫度逐渐降低分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录

二、打开引擎盖，手摸空调压缩机低压管管路变凉。

三、测量3分钟后踩油门2-3分钟，让汽车保持1500转的状态将压力表接上低压管口（L），通过压力表可以判断汽车空调压缩机、膨胀阀是否正常运行冷媒是否充足，数值在测压表绿色范围内都为正常

通过空调系统视液镜观察孔查看制冷剂的流动情况，完全透明说明制冷剂正常或过量停止压缩机工作1分钟左右，发动机怠速运转

此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，說明制冷剂加注过量回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足需要补加。

空调淛冷剂行业的发展：

我国从2002年1月1日起要求所有新生产的汽车必须停止装配以CFC-12为工质的汽车空调器，此后R134a制冷剂是汽车空调的唯一制冷劑。

R134a主要用于汽车空调与工商制冷行业的制冷剂和医用喷雾剂（家用空调主要采用HCFC-22）其中，用于汽车空调的比例约为70%-80%

据调研，目前市場上汽车空调所使用的制冷剂全部为R134a空调制冷剂的消费主要包括新生产空调制冷剂的充注以及在用车维修过程中的再次充注消费。

百度百科-汽车空调制冷剂加注机

百度百科-汽车空调：原理