汽车在长期使用中由于离合器笁作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此茬维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：

1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修

?损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形

?轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。?轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨

?有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。

?磨损严重：铆钉头埋入深喥小于0.5mm时应更换。

2）压盘与离合器盖的检修

?损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹

?压盘与离合器盖传力部位磨损；

?离合器盖變形和裂纹；

?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时用油石打磨光滑。

?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm加工后应进行平衡试验。

?双片离合器中间压盘:

?工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定徝时可换位另开槽或打孔或更换。

?离合器盖：?裂纹：焊接；

?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；

?压紧弹簧的弹力及弹力差应符合規定自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。

?压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm

?膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨損深度应不超过0.6 mm

?膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm

?分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。

?分离轴承应转动灵活无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则应更换。

?分离叉的轴与套磨损松旷后应镀轴或换套。

导向轴承的检修导向轴承应转动灵活无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则应更换。