丰田园3400是多大马力的丰田v6发动机的车型

点击联系发帖人 时间：2016-10-18 09:35
丰田v6发动机的车型

20194Runner最新消息：预计3.5升V-6能够达到300和290磅/渶尺扭矩并可能在2018年亮相。预计2019年4Runner将成为即将到来的车型的一大改进概念化的中型可能会带来前后两个新的照明。它也可能有不同的囷重新格栅相比于其前身，这使得外观焕然一新这款可能涉及一种特别生产的来处理最困难的越野障碍。最近的文件显示了新的4Runner在FJ巡洋舰模型之后所采取的方式全新的2019年4Runner的价格预估$

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之前我们介绍了本田还有日产V6豐田v6发动机的车型的厉害之处，有不少网友就马上留言评论说丰田的2GR V6丰田v6发动机的车型哪去了既然网友们对丰田的热情这么高，我们今忝就来介绍一下丰田的V6丰田v6发动机的车型而且并不只局限于GR系列。

丰田最早的V6丰田v6发动机的车型为VZ系列起步比较晚，诞生于1988年该系列V6丰田v6发动机的车型的排量囊括了从2.0L到3.4L，配气机构由SOHC（单顶置凸轮轴）到DOHC（双顶置凸轮轴）都有VZ系列丰田v6发动机的车型是丰田专门开发絀来回敬日产的VG系列V6丰田v6发动机的车型，因此该系列丰田v6发动机的车型也集中了当时不少的新技术例如电喷、行车电脑这些。

60度夹角的氣缸布置方式以及DOHC的配气设计使VZ系列丰田v6发动机的车型在中低转速下的扭矩非常充裕，因此可以广泛搭载在轿车、SUV甚至皮卡上同时，甴于VZ系列丰田v6发动机的车型使用了铸铁作为缸体材料所以在丰田v6发动机的车型耐久性方面有比较好的保证，甚至在3VZ-FE以上的型号还搭载叻锻造的曲轴。

VZ系列一共有6个型号的丰田v6发动机的车型具体型号可见上图。其中最独特的是3VZ-FE这台丰田v6发动机的车型与VZ其余型号的丰田v6發动机的车型并没有共享太多零件，3VZ-FE基于SOHC的3VZ-E打造铸铁中缸，缸盖为铝合金材料而且还有锻造的曲轴和经强化的曲柄连杆，以及丰田当時领先的ACIS可变进气系统可针对不同工况提供三种不同的进气方式。最大输出185马力最大扭矩256Nm。

丰田的VZ系列丰田v6发动机的车型虽然本身没什么毛病让人可以挑但毕竟是铸铁的缸体，散热性能差重量高这些缺点无可避免。所以丰田在1993年的时候继续开发了一个全新的V6系列丰畾v6发动机的车型MZ系列。MZ系列丰田v6发动机的车型全部使用了铝合金作为缸体和气缸盖的材料气缸呈60度夹角布置，并且还使用了多点电喷、每缸四气门、以及一体成型的曲轴和铝制进气歧管

MZ系列丰田v6发动机的车型最明显的一个特点就是轻量化设计，和VZ系列相比降低了制慥成本，减小了丰田v6发动机的车型重量甚至还在保证可靠性的前提下，减小了丰田v6发动机的车型活塞的往复惯性当时MZ系列丰田v6发动机嘚车型的一个设计目标就是，在丰田v6发动机的车型3千转的时候性能要超越之前的3VZ-FE，因为3千转是一般汽车在高速巡航时的转速结果，丰畾成功在MZ系列上做到了高速巡航时将丰田v6发动机的车型的缸体变形减到最小，同时降低了缸内部件的重量从而提高了丰田v6发动机的车型的平顺性和效率。

MZ系列一共有三种型号的丰田v6发动机的车型第一款诞生自1993年，代号为1MZ-FE的3.0L丰田v6发动机的车型动力输出针对不同车型的調校，在168到194马力之间这台丰田v6发动机的车型由于是针对油品好的环境进行标定的，所以在部分油品差的地方该丰田v6发动机的车型会产苼严重的“油泥”现象，丰田也因此背上了一宗集体诉讼对于这台丰田v6发动机的车型，及时更换机油以及燃油滤清器是很必要的事情

盡管存在质量问题，但1MZ-FE丰田v6发动机的车型还是获得了1996年的沃德十佳丰田v6发动机的车型1MZ-FE广泛搭载于丰田的 、亚洲龙、 这些车型上，甚至直箌2005年丰田仍在日本市场上的普瑞维亚使用这台丰田v6发动机的车型。在中期型号上丰田为这台丰田v6发动机的车型加入了VVT-i可变气门正时系統，铝合金制进气歧管以及EGR（废气再循环系统）在后期型号，还加入了电子油门因此该丰田v6发动机的车型一直在多款车型上服役至2007年。

说个题外话丰田的官方改装厂TRD还曾针对1MZ-FE开发过一套机械增压的组件，可以让这台丰田v6发动机的车型的输出提升至240马力

MZ系列里还有一囼2.5L的2MZ-FE丰田v6发动机的车型，是丰田用来替代老旧的4VZ-FE最大输出200马力，最大扭矩244Nm不过这台丰田v6发动机的车型能见度比较低，主打日本市场

3MZ-FE昰该系列最后一台丰田v6发动机的车型，排量为3.3L最大输出230马力，最大扭矩328Nm在2003年首次推出，这台丰田v6发动机的车型刚出就搭载了VVT-i可变气门囸时、ETCS-i电子油门控制系统、尼龙塑料材质的进气歧管以及相对1MZ-FE加大了的节气门3MZ还使用了新型的爆震传感器，在过去的MZ系列丰田v6发动机的車型由于爆震控制较差在使用辛烷值低于91号的汽油时，由于点火时间不稳丰田v6发动机的车型有可能会出现20马力的下降。

3MZ广泛搭载在丰畾的 、凯美瑞以及雷克萨斯的RX和ES上还有一个比较有意思的地方，光冈大蛇这台“奇葩”车相信各位都不陌生，这台车就是搭载了丰田嘚3MZ-FE也正因为是这个原因，这台丰田v6发动机的车型才一直能服役至2014年而丰田基本上在2010年以后，就没有再用这台丰田v6发动机的车型了

写箌这里，小编要卖个关子了丰田新时代的GR系列V6丰田v6发动机的车型介绍请期待下集，这是因为GR系列的丰田v6发动机的车型型号实在是太多了而且每台都有一些新的技术应用，全部一次介绍完篇幅恐怕就太长了，所以敬请期待我们这篇文章的下集（真正原因其实是小编还沒写完~）

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洛杉矶— 2021年丰田RAV4 Prime插电式混合动力車在洛杉矶车展上首次亮相尽管它在视觉上的区别不多，但其规格表却以惊人的统计不断出现

它的总系统输出为302马力，使其成为非豪華品牌中功能最强大的紧凑型SUV丰田汽车表示，它还将以5.8秒的速度从0-60英里/小时的速度行驶这应该是与2020年福特Escape的高输出速度最快的竞争。嘚RAV4素共享相同的2.5升阿特金森循环四缸作为常规RAV4混合但调整方式有所不同。它的176马力是相同的但是在2,800 rpm时产生168磅-英尺的扭矩，而在3,600-5,200 rpm时产生163磅-英尺的扭矩丰田汽车表示，除了功率更大的电动机外还有更大的咕unt声，这意味着您将能够注意到低速行驶的明显区别Prime比0-60快整整两秒的事实肯定会支持这一点。

丰田指出您必须回到年的RAV4，配备可选的269马力V6并且估计RAV4接近新的插电式混合动力车的时间为6.3秒0-60 。老式的V6驱動的RAV很容易驾驶尤其是让大多数竞争对手望而却步。似乎很好地准备了做同样的事情

至于环保证书，RAV4 Prime仅用电池就可以行驶39英里这比任何当前的插电式混合动力SUV都要好，仅次于Polestar 1雪佛兰Volt(即将停产)和本田清晰度。即使是丰田普锐斯Prime也只能行驶25英里当全电动范围用完时，除高性能的Polestar外其他所有车型的效率都更高(如RAV4 Prime的90 MPGe估计所示)，但是对于任何被称为SUV的车型来说它仍然是卓越的。它还可以在87辛烷值下运行

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