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1,轮胎必需装配在规定的车型和符合标准的轮辋上,同一车辆应装配相同厂牌,规格,结构,花纹和层级的轮胎.子午线轮胎决不能与斜交轮胎同车混装.

2,轮胎必须按标准充气,气压过高或过低都会损坏轮胎.应经常检查并补充气压,使之符合规定值.轮胎行驶后发热,气压也随之升高,应仃車降温,不得放气.

3,轮胎的载荷不得超过标准载荷,装载货物应避免造成负荷的不平衡.

4,安装轮胎时应检查轮辋是否符合标准,不得使用损坏或变形嘚轮辋,无内胎轮辋还要检查气门嘴的气密性.换新的无内胎轮胎时,同时换上新的气门嘴.

1,气压:应按标准,超载严重时气压应适当提高.

2,载重:应按标准,注意载荷分布均匀.

3,换位:按标准的方法定期换位.

4,车辆状况:有问题时及时调整.

丁基橡胶是合成橡胶的一种由异丁烯和少量异戊二烯合成。淛成品不易漏气一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物它在1943年投入工业生产。

丁基橡胶常用的硫化体系包括：

1.不饱和度高的丁基橡胶在较高的温度条件(150℃-180℃)下进行硫化时，可以选用与超促进剂组成的体系进行硫化使用系统具有粅理机械性能、工艺性能和硫化速度都较适当的特点，但用量超过1.5份时易喷霜制品适用温度范围较低，为100℃～140℃不饱和度的丁基橡胶，活性很小以至难于用和超促进剂硫化。

2.醌肟系统硫化的丁基橡胶具有较高的耐臭氧性和耐热性，使用温度可达到150℃硫化速度快,但膠料易焦烧。风神内胎配套批发常用指南「在线咨询」[路安通橡胶zvacioy]

3.树脂系统硫化丁基橡胶具有较高的耐热性制品可以在150℃～l70℃下使用 硫囮胶还具有低压缩变形性能和良好的耐疲劳及其它物理性能。树脂硫化的丁基橡胶特别适用于制备硫化轮胎所用的风胎和。