段子手来聊聊什么车值得买 篇一：十年来买车卖车那些惨痛教训带给我的经验_购物攻略_什么值得买
段子手来聊聊什么车值得买 篇一：十年来买车卖车那些惨痛教训带给我的经验
写在开篇：从我准备开张聊买车这个事的时候，我已经知道，我给自己挖了个陨石坑&，更何况还有卖车这个内容（啥？你不卖车？我是没见过几个把自家车开到报废的），看看这一年来什么广告最多，化妆品？房地产？各类数码产品？NONONO，是各种二手车买卖平台广告啊&，相信值友不少和我一样，广告词都倒背如流了。说实话，想到这，我都有些打退堂鼓，这坑不知道何年何月才能填完啊，不过也没关系，就当写回忆录好了，记录十年以来小弟我是如何从只看汽车品牌外观技术参数到因为父母、家庭、亲戚，朋友、同事、领导购车，活生生被逼成购车用车咨询专业户的故事（这个事情不好干，值友@一苒大神已经从汽车咨询界退役了，我还在当打之年持续拼杀&），我也不知道为什么我会对汽车如此热爱且持续十几年，借张大妈这个平台希望能和值友多多交流（其实就是喷，爱车之人如果没有喷和互喷过，都不算车友），此系列接受值友一切关于买车用车的感悟交流或者对内容的抨击（人身攻击就别来了，一定举报到底），小弟将张开双臂拥抱你们，但是拥抱过后是么么哒还是一顿老拳反击就看您出啥招了，最后希望张大妈早日上马汽车频道。转入正题，说自家的悲惨遭遇之前先说个段子唠唠（下面这个故事根据2012年真实事件改编，人物均为化名，如有雷同，那纯属是巧合啊&）：小张是个御姐控，从小就喜欢村里大他七八岁的的小刘姐姐，后来考上大学在外打拼，小有所成，两年时间不到就贷款买了辆自己从小就心仪的mini cooper。（其实新款的clubman我也长草，所以男人爱MINI没什么奇怪的）兴冲冲开回村里，因为路况不佳，加上驾龄不长，差点车都开不进村（现在驾校刚出门的水准真是，我说两个可能很多人都不知道的段子，几年前开始，考驾照不用过单边桥，不用压饼），到家之后被村里人包括家里人一通数落，说怎么买了个这车，牌子都不认识，怎么不买个大众、丰田，甚至还不如隔壁李哥的比亚迪，弄得小张都不敢告诉家里人这车花了多少钱，心里一通郁闷，想想可以去找小时候觉得又时尚又性感的小刘姐姐，据说小刘姐姐在县里打工找了个男的，但是又离婚了，现在正单身，她肯定认识这车，公司里好多女同事都喜欢我这车呢，小时候她那么喜欢我，开车带她去逛县城，说不定还可以来个车震（老司机都知道当年广为流传的MINI车震姿势解锁图，太污了，值友自行搜索或者找我要&），到了小刘姐姐家门口一通按喇叭，姐姐出来一看是他，挺开心的，几年没见了，姐姐虽说年纪大了，但是三十出头风韵十足，对这刚毕业没多久的小宅男杀伤力巨大，但是姐姐看看他这车，再上车坐了坐，瞬间脸就拉了下来了，说这什么车啊，车这么小，座椅这么不舒服，还是布的，怎么车大屏幕都没有，人家车倒车又有摄像，开车的时候还能看电视放卡拉OK你真是不会买东西，转身下车，隔壁李哥来找小刘姐姐去县里吃饭看电影，就看小刘姐姐特开心扭着屁股就过去了，双手抱着李哥的手臂胸就往上蹭，跟着就上了李哥的BYD S6，丢下吃了一屁股灰的小张就出村奔县城去了，气的小张一脚把车门踹的陷了个坑。（这些年无数次见过S6的车主把车上所有可以换的LOGO，包括车头车尾轮毂，全换成了雷克萨斯标，没办法， 这车生生就照着前两代的RX给造的）上图为04款雷克萨斯RX，下图2011款比亚迪S6，然而这样的事随着这些年我国汽车工业的蓬勃发展，不但没有收敛，反而越来越变本加厉，前有陆风盗版路虎极光，后有众泰，众泰我都不知道怎么形容了，全系列车款没有一个不是盗版的，这个有机会以后咱再慢慢聊。（同为2011款的比亚迪S6和mini cooper one,两车当时的终端零售价相差10W，您硬要说比亚迪贵10W我也无话可说&）其实这个段子虽然粗俗，但是很直观的反映了我们现在买车用车的环境，虽说段子里的故事可能过去有几年了，但是现在不知道mini就是宝马的子品牌，甚至不认识mini这个品牌的都比比皆是，但是有几个不认识比亚迪呢？&简单来说现在咱消费者买车就是要高大上，高体现在我国消费者对于SUV的狂热购买欲望，虽然这也和我国目前的国情勉强相符，众多乡镇村一级的路况确实很差，SUV离地间隙更大，能带来更好的通过性（别跟我扯什么脱困能力，有几个买SUV是买四驱的？)，好吧，再勉强加上一个视野更好，但是，有多少SUV买来N年时间都没有跑过非铺装道路呢？为什么厂家尤其是中国品牌极力推SUV车型，因为SUV车型相比普通三厢车或者两厢车利润更高！关于SUV这个话题且打住，绝对会引起党国内战，之后会单独开篇聊，也是个巨坑。大，就是车内部空间要大，这又是咱大天朝的特色了，引入车系加长加长再加长，第一个吃到甜头的就是著名的奥迪A4L，前些日子刚刚上市的是第九代奥迪A4（命名为A4之前叫奥迪80)，而八代奥迪A4L自从2008年底加长上市以来，占据入门级豪华中型车销量冠军的位置，长达8年！！！！甚至在目前新C和宝马3系早早换代上市销售许久的情况下，老款A4L也没交出冠军宝座，依然坚挺。但是七代奥迪A4真是销量惨淡，可能很多值友都没见过这款车（下图为05年至08年在售的奥迪A4，我想说一句，大街上05年至08年款的奥迪A6满大街都是，甚至更老的A6依然无数还在服役，但是A4呢？反正我是一年半载见不到一台，对比现在，路上跑的A4L比A6多三倍都不止，这些年的销量可以为此证明）说到这里，终于可以切入关于小弟自己家买车的惨痛故事了，当时的故事就有A4和A6这两个配角，为啥是配角，因为最后没买啊&。哦，你说我上还没说，这个更简单了，一句话，买车要上档次啊！2006年，家中第一台家用车的购机（che）计划终于提上日程(人要有梦想，小弟的梦想就是将来有自己的飞机，好吧，无人机算不算？&），当年在我们这个三线城市，买车堪称比买房还重要的事情，当时市区商品房均价1500左右，买一套100平的房子15万元，如果贷款，首付款更少，而买一台车，中级车入门款（咱不说乞丐版行么，反正我从不说乞丐版，都能买得起车了，乞丐个毛啊）落地都是20W+，普通家庭压力确实不小，06年中级车销售的主力是生涯末期的7代雅阁（起步价19.98的雅阁你怕不怕？当时还一车难求，就这样的定价，雅阁在当时的环境硬生生卖到了平均月销量一万台的水准，最后成为中国市场上第一款销量超过50万台的中级车，时间正是我家准备买车的2006年）这是当时家里买车的首选，25.68的指导价，当时貌似能优惠个七八千，好歹是2.4顶配啊（为啥看顶配，我爹一直秉承的买车理念就是买车就要买顶配，还好这几年有所松动了，因为确实经济大环境不佳），车的外观和内饰当年那是相当的漂亮，最后我爹以买的人太多，没有个性，给PASS了，看的第一款车么，我也没说什么，虽然我当时就已经是个本田粉了，后来自己买车，CRV、改款9代雅阁、10代思域、还有即将上市的冠道，都长草许久，包括如果给媳妇买代步车，我俩目前共同的第一首选也是飞度（男女一致的购车选择有多难，家里有领导的值友应该深有感触，加粗的都是同价位推荐购买的车型）实际上共同第一首选是新马二，天杀的长安啊，你准备何年何月才引进啊？新雨燕这么好的车已经生生被进口速翼特给玩死了，你就放过马二吧。第二款考虑购买的是当时刚刚上市的神车凯美瑞（也就是佳美了，老车友估计这些年好困难才把佳美改称凯美瑞的，因为和新车友聊天你说佳美，人一头雾水，这天还怎么聊，丰田这个译名真是，大胆预测如果还叫佳美，这车销量还要上一个台阶，补个段子：兰德酷路泽有什么缺点？众人回答，你把陆地巡洋舰还给我就没缺点了。霸道被改名普拉多是国家监管介入，但是丰田你怎么一朝被蛇咬十年怕草绳了？）犹记得去看车的时候是06年底，临近07年春节，看到真车的时候，我真把七代雅阁给忘到不知道那个山背后去了，太惊艳了，特别是坐进车内仪表盘一点亮，我去，当时20出头的我哪见过这么漂亮的内饰啊，特别是仪表盘，设计真的很用心。还有个亮点，吸入式的DVD是隐藏的，这个逼格当时真是没谁了，好像现在也没有那款车用的这个设计吧，如果有请值友补充，小弟孤陋寡闻恨不得当时就让我爹掏钱提车，展车直接提回家，回忆当时确实有点小兴奋，是的，我们又是看的2006款凯美瑞2.4的顶配，指导价26.98万，你没看错，比当时的2.4雅阁顶配指导价还要贵一万多，这还不算完，当时提现车加两万，最后谈到提现车最少加一万，现车27.98万当时立刻就谈崩了，但是真的没脾气，凯美瑞上市一多年，2007年就把雅阁从中级车销量冠军的位置给踢了下来，就是这么的火爆。不过这种火爆就维持了一年，08年八代雅阁上市后瞬间又把凯美瑞斩落马下，夺回了中级车的销量冠军，可惜08年八代雅阁上市的时候家中已经购车，不然第一选择肯定是八代雅阁。日系双煞都看完了，也PASS了，（这里肯定会有值友问，不是日系三强么，还有个日产天籁啊，我只想说，当时2.3的天籁顶配指导价29.98万，还是4AT，谁敢点个值？）我推荐我爹去看看帕萨特，我爹丢给我一句，那不是司机开的车么？额，我瞬间无语，当时采购帕特特的家庭用户确实非常少，基本都是机关企事业单位，06年木有迈腾，国内第一款迈腾是一汽将帕萨特B6改名后07年上市的，瞬间购车陷入了僵局，因为最早定的就是要买20万以上的中级车，而当时中级车选择面真的很小，不止中级车，10年前我们整个汽车市场上的可选车型不如现在十分之一，车托之家就是差不多那时候成立的，小弟一直更爱泡爱卡，上大学至今已经泡了十三年。咱老爹说，要买就要买20万以上的中级车，如果买十万级别的家用代步车，我何必等到现在才买，早就买了。这时候我弱弱的说了句，要不我们去看看奥迪A6L？原以为我爹肯定会大骂，结果问了句，A6L太贵了吧，我说2.0T的也就三十多万啊，我爹说，这么便宜？前两年某某朋友买了办下来都快60万了，走走走，看看去，就这样，去了奥迪的4S店，当时我们所在的地级市还没有奥迪的4S，只有长沙有，还好近，不到一小时就到了。当时走进4S店就看到A6L，2.0TFSI缸内直喷始祖，车顶上顶着39.98W的标价，自动挡入门车型。第一感觉就是大，车真大，长，车真长，外形真霸气，但是坐进车内就。。。内饰个人有个人的感觉我就不好多说了，我爸说了句，外观看着确实不错，但是内饰连凯美瑞都不如啊，光秃秃的方向盘，全车的布座椅，虽然无论前排还是后排空间都巨大，还是没法接受花四十多万买个入门级车型，这就是入门级的A6L，啥？你说还有手动档，哥，现在这交通状况开手动挡是你遭罪呢还是坐车的遭罪还是车遭罪？（为了信仰充值买手动挡的你别喷我，可以高峰期一边开手动挡一边发微信一边抽烟的扛把子你也别喷我），君不见，法拉利已经停产手动挡车型且未来不会再生产了。PASS掉A6L，旁边A4我爹围着转了一圈，啥都没说，直接喊起，走吧，不用说都明白，嫌A4太小了，不够大气。到这，我们家庭购车的第一波选车就结束了，后来因为小弟去外地工作，就没有再继续陪着我爹去看车了，结果，真的就酿成惨剧了，而最终为这个惨剧买单的，就是我了。07年初的某日，在外地工作的我突然接到我爹的一个电话，告诉我今天提车了，我说啥？怎么这么快，你没想错，我爹像绝大部分暴发户一样，提了展车，一台指导价为21.98万元的东南三菱戈蓝，2.4排量，4AT，旗舰款，顶配，看到这里，我想很多值友估计都笑了，或者已经开骂了，再或者：三菱戈蓝是个啥车，我咋没见过呢？好吧，上图就是这个车了，当时因为是展车，优惠了几千块钱，最后24W落地，不知道我爹在买了这个车之后有没有后悔，因为绝大部分人除了认识这个车标，没人认识这是什么车，我和本地的经销商聊过，全市每年的销量是个位数，是不是惊呆了？因为三菱戈蓝全国的销量也就一年几百台，从06年底上市到今天已经十年了，我不知道这车的总销量有没有超过一万台，十年总销量不如我前文提到的雅阁或者凯美瑞一个月的销量。我爹开了3年后，2010年，这个车丢给了我，他换新车HIGH去了，留下我收拾这个烂摊子，这个车基本没有给我带来任何的喜悦或者满足感，如果唯一有高兴的地方，就是我开着三菱戈蓝认识了我媳妇，而且我媳妇当时说还挺喜欢这车的颜色，在我极其不喜欢这车的情况下，还拍了媳妇和戈蓝的合影因为当时纯素颜出镜，又是手机拍的，媳妇说我拍的太烂，纯粹为了这个文章内容能丰富些，上了这几张照片，值友就不要喷我打码了（想看真容，之前的原创有，或者关注小弟，以后我拍了再发）。接下来我要说的，才是本文的精华和重点：销售是如何忽悠我爹买这台车的，以及我们买车要注意什么，避免什么，什么配置重要，什么配置是鸡肋首先销售告诉我爹，这是三菱最高端的轿车（我当你说的对，国产轿车里最高端的，所有喜欢三菱品牌的都知道三菱的精髓无外乎两款车，EVO和帕杰罗），用的进口三菱发动机（这纯粹是忽悠人了，沈阳三菱生产的4G69发动机，前些年廉价大排量国产车必备，呶，上文说到的12.69万元比亚迪S6顶配就是），整备质量达到1640KG，是中级车里最重的，安全（至今还有无数人觉得车越重越安全，包括我爹，至今还在说车重好，安全，我这里就不吐槽了，以后会有机会扯清楚的，确实比凯美瑞雅阁帕萨特都重）氙气大灯（只有近光灯），带原车导航（从提车那天起再没升级过地图，升级一次4S要2000，只有一个字，滚），原车倒车视频（只有视频没有轨迹线），8喇叭的5.1声道音响，前置DVD光驱，后备箱里还有10碟的CD机，电动天窗，电动调节座椅腰部支撑（有没有发现和现在很多中国品牌销售语录很类似，看上去舒适性配置很多，让你感觉很超值，最关键的机械方面基本不谈，因为很多人也不懂，汽车是什么？最关键又是什么？喜欢舒适配置花几万块钱把你家搞个家庭影院配个极品沙发不比买车强？）就这样，忽悠我爹当场刷卡买了展车说到这里又想起个段子：在上海工作的小谢，贷款买了台60多万的豪华汽车，家里就很生气的说他，你怎么这么败家，买个这么贵的车，小谢说，我每天上下班见客户谈生意，起码有5,6个小时在车上，车对我来说就是个移动的家啊，有时候困了累了还能在车上睡觉，60万买个豪华车舒适一点的不行么？你看看上海买个房多少钱？哎，又扯远了，随着驾驶三菱戈蓝时间的增加，噪点一点点显现，4AT的变速箱，1640整备质量的车身，市区百公里13升的油耗，20多万的车215的胎宽16寸的轮毂，更夸张的是定速巡航都没有（一个没有定速巡航的三菱戈蓝，我2013年从湖南开到了三亚，然后自驾游再也没有使用过这台车），刹车极其烂，如果没记错，车托之家做过测试100~0刹车要44米，整车只有2个气囊，没有侧气囊，没有头部气囊，没有车身稳定系统（06年，20多万的车没有ESP，仅此一家，某次雨天夜晚弯道处为了躲避来车，差点侧翻），没有胎压监测（好多次，一晚上过后，早上起来就发现车胎没气了），副驾驶手动调节————段子又来了：某次约个妹子出来玩，座椅之前没有调好，妹子坐上车来比较挤，下意识去按座位侧面的电动按钮，结果摸了几下，没摸到，我很殷勤的直接侧过身就往她裙子下面摸去，手伸到裙子下面了，妹子才转过头来看到了，没出声，只是身体靠后贴在了座椅上，很害羞的坐着，然后我手继续往裙子下面伸，还是没出声，接着我手伸到了座椅下面，往上一提一推，座椅直接往后推了20厘米，开心的说，好了。当时懵懂的我，第二天才回过神来，狠狠的抽了自己两嘴巴。（戈蓝的副驾驶座椅调节在座椅的正下方）我爹把这车丢给我不久，原车的发电机报废了，花2000多元更换新发电机，这就是全车电路老化的开始，之后每次只要是停车超过48小时，我都要用扳手拧下电瓶和车身的连接螺帽，因为车漏电！如果不拧下电瓶，基本48小时不着车，车就打不着了，等于每次停车后车都在漏电，电瓶亏电，然后车启动后，给电瓶蓄电，就这样，使用这台车的8年时间里，2次换发电机，电瓶更是平均一年一换。估计有人会问怎么不去解决，我和4S修理厂都聊过，得到的结论都是，我们把车整个的大卸八块，然后一个一个地方测试，看看那里漏电，可能要一两周的时间， 而且不保证能彻底解决，这个破车后来看论坛绝大部分车主在行驶三四年或者七八万公里的时候，都要更换发电机，而这破车的质保期是2年或5万公里。实在是无法忍受的我，2012年想要将这台车卖掉，得到的答案更加让人心寒，一台刚刚开了5年的车，找遍了全市二手车市场和店面，最高出价6万块，5年残值25%的车，我想想也差不多是绝无仅有了，因为此车的保有量实在是太低，我嫌出价太低，还是没有将车卖掉，最大原因是自己心仪的车型还没上市，一直到2015年，心仪的奔驰C200，英菲尼迪Q50L，汉兰达陆续上市之后，最后三万多块，结束了我的噩梦。（在写最后这段内容的时候，想起无数个煎熬我的日日夜夜，真的写到我全身虚脱发软）不过，我也感谢这台车，用血淋淋的经验（白花花的钞票）告诉我，买车需要注意些什么：（车型和车身外观等个人喜好问题暂时不在本帖的讨论之内，也会推荐个人心目中各个价位的必选车型）一、买车第一要做的事情还是定预算，比如预算10万你不可能就只看10万的车型配置，会造成备选车型太少，大约上下浮动3万元最好，因为在30万以内，基本5万元就会拉开一个级别的差距，跨级对比车型很容易造成越比越贵，多年以来遇到最多的购车纠结就是“再加一点钱就可以上XXX了”，要知道，你每次对预算的宽容就是你下一次纠结的开始。特别提醒购车预算实在有限的值友，多多赋予车辆工具层面的意义，更多在乎自己和家人的感受，而不要太在意别人的眼光，这样才能最大限度的实现车辆本身的价值。二、就是刚刚提到的工具层面的意义，就是需求了，这个需求不仅仅是你个人，就算你现在单身，但是也要考虑今后和你一起生活的家人的需求还有车辆的用途，如果仅仅是上下班，代步或者小情侣一家三口出门短途自驾游，那一台15万以内甚至10万元级别的轿车最为合适，从购车花费动力空间到油耗都是上佳之选，如果您是在创业阶段，需要拉货又要载人，那么一台紧凑型SUV或者预算更低的国产MPV就是您的首选了，最后泼个冷水，如果一定要在有限的预算又要做到面面俱到，我表示这真的不太可能，我们跳入下一个需要注意的环节。三、最重要的可靠性-可靠性-可靠性，重要的事情说三遍，这也是篇幅最多的一部分，希望大家能有耐心的看完。同时这个环节也将解答关于买中国品牌还是合资品牌甚至全进口车型的这个最头疼的选车问题。现在中国品牌靠什么生存？或者说赢得销量？只有2个字，就是“越级”，8~10万元想买合资小型车的消费者，中国品牌告诉你，可以来买我们的紧凑型轿车和入门级SUV，8万以下的市场我们中国品牌更是靠几款神车秒杀了合资品牌，这几年合资品牌新上市车型基本退出了这个预算的汽车消费市场。12~15万买合资紧凑型车或者入门级SUV的时候，中国品牌告诉你，可以来买我们的中级车或者紧凑型SUV，15~20万或者以上价位区间，暂时中国品牌对合资品牌的撼动力还很小，中国品牌的高端中型车或者大型SUV的产品实力，还不足以对合资品牌构成威胁。有些值友可能觉得我说的这些都是废话，因为这几年来绝大多数有意向购车或者已经购车的都已经了解这个情况了，但是为什么呢？消费者买车预算越高，对汽车的品质要求也就越高，而我们中国品牌的车企生产中高端汽车经验和技术都还远远不够，这个是已经上升到国家层面的问题了，不止我们普通老百姓，我们的中央政府都看到了这个问题，才有了十三五的供给侧改革，这个改革其实很好理解，就是我们老百姓的需求在提高在变大，老百姓要买更好的东西，要享受更优质的生活，而我们自己的民族企业却满足不了，必须要依靠他国的技术，甚至必须直接从他国购买产品，直接造成了资金的外流，我们的生存环境无法让老百姓感觉舒适，将会导致社会中坚力量和高端人才的外流，所以我们要改革，几年前吴晓波关于去日本买马桶盖的文章在朋友圈刷屏的同时，他也因为这篇文章被李克强总理关注，被总理请到国务院参加座谈会。回到汽车的话题，虽然这几年我们中国品牌十分努力，十分用心，想做出让更多让老百姓满意的好产品，但是这不是说三五年就能迎头赶上的，因为所有的新车在上市之前都会进行无数的可靠性测试，累计测试里程几十万甚至几百万公里，但是不管怎么样，厂家的测试里程和测试环境的复杂程度肯定比不上几万甚至几十万车主来的多，来的复杂，在厂商测试中不易发现的问题很可能因为样本数的增加而显现。所以，小弟真心的推荐大家，如果是传承有序不间断生产换代的车款，如前文提到的本田雅阁和丰田凯美瑞，都是历经八代九代的生产和销售，类似这样的车，可以在新一代车上市半年后再购买，因为正常有序换代的车款，很少会有特别特别大的改动，这也解释了之前很多人总是骂丰田本田为什么不上涡轮增压，为什么不用双离合，因为新技术就伴随这可能的漏洞以及可能的风险，无论是那家车企都不敢说自己车100%可靠，越是走量的拳头产品，技术上的革新就来的更慢，毕竟几十年的口碑累积十分不易，只能慎之又慎（雅阁、凯美瑞、CRV，RAV4至今还是自然吸气，思域卡罗拉，刚刚换上涡轮增压，不是不想换，不到逼不得已，不敢换，冠道这种新车型，上来给你拍个272马力370扭矩9AT同时还让你可以烧93的2.0T发动机，就问你牛不牛，大众系你贴个380放屁股后面你脸红不脸红，我都脸红了）冠道也就是接下来要说的没有祖宗庇荫的全新车型，这些车型，绝大多数是中国品牌&，这种实验室试车场直接蹦出来的车型还是等上市至少一年后再购买，估计没人愿意当小白鼠（值友中曾经有人发过自己购买哈弗H9的原创文章，评论区非常热闹，小弟当时只说了一句，如果不是仇日，二手3.5V6的汉兰达比H9便宜，就算是二手也比H9皮实耐用，有啥理由不选啊，就算你选择新款2.0T四驱的汉兰达或者锐界也不会比H9贵多少啊，当到了这个价位，选车更应该理性再理性对比再对比，年收入百万级的土豪不在此列）批评的太过了，我要掰回来点，关于中国品牌，要强调几点，第一：并不是说所有中国品牌的车可靠性都不好，我们起步晚么，之前的很长一段时间内，我们确实可靠性差，这对于用车很要命，但是现在很多中国品牌的可靠性已经有了显著的提升，有几个品牌可靠性甚至超过了某些合资品牌，（最典型的，长安自己的车问题相比长安福特就要少些，我一直觉得这是故意的！）。刚好说到第二：不能一概而论合资就一定比中国品牌好，有些合资品牌那可靠性简直令人发指，简直要唾弃，所以具体品牌具体车型都要具体分析，而不能像好多车盲一样，这个品牌好，这个品牌不行，我的哥，你要这样，就没法玩了，是你自己没法玩（不能忍了，长安福特我又要喷你了，蒙迪欧翼虎断轴门还没完，你又搞出了蒙迪欧恶臭门，就我同学去年提的车，到现在车上还经常莫名的巨臭，经常放外面晒几个小时，臭的全程要窒息，我自己的那个东南三菱戈蓝就更不用说了，我前面已经喷了几千字了，还有著名的一汽大众速腾同学，打了补丁人家接着断接着裂你准备怎么着啊？还有大众的DSG，谢谢您让我们知道——湿的比干的撸起来爽，大众减配这套路玩起来可太溜了，直接带坏了所有小伙伴，大家都跟风玩，害苦我们一大帮人，哎哟，还有机油烧的比家里食用油还快的一汽奥迪，亏你还是贵族学校出来的，我呸）这些个事情无论是哪一件要是发酵在咱中国品牌身上，估计整个车厂都要砸进去了，还是我们的老百姓善良，对别人家的孩子总是能大度，对自己家的孩子总是严厉。最后补一句，不要一味的上涡轮增压车系，咱中国品牌的奇葩1.3T都是为了避税出来的，不要一味的觉得双离合好，湿式双离合用的车还很少。第四、买车一定要多去店内体验，试驾，相比自己的感受来说，所有汽车评论测试都是主观的，汽车评论测试意义在于可以让你在很短的时间内，了解一辆车的主要特性，能提高你对备选车型的理解。但是，无论是动力输出，变速箱的平顺性，座椅的舒适性，空间的大小，这些都是你自己的感觉说了算！所以试驾是必须的，只有试驾，甚至多次试驾才能做出最真实的决定。一台陪伴你几百上千个日子的汽车，让你花几个小时去熟悉它感受它绝对是理所当然的。第五、残值，也就是二手能卖多少钱，这个也是具体车型具体分析，一般来说，如果一台车在3年过后残值率能达到购入价值的70%，那属于十分保值，5年能达到50%，这都属于优等生的，也推荐在这两个节点出手二手车，因为一般车型换代大概都在7年左右，一款新车上市后经过一年市场检验后购入，使用三年后正是该车的黄金期，保有量也在一个高点，使用五年，车型生命已经进入末期，就需要赶快出手了，谁也不想自己的二手车是一台停产车型吧，这将会带来售后维修零配件的种种困难，理性的人是不会这么干的，如果开了超过5年的车款，干脆咱就不出手了，撸到底吧，这就只能等待有缘人或者有刚性需求卖车再进行考虑了。第六，也是最后一点，就是配置了，现在车企都十分喜欢宣传自己的配置，尤其是科技配置，我们买车的也愿意比较配置，但是配置是否重要和鸡肋，也有个人不同的需求，首先安全配置是所有人都需求的，气囊肯定是越多越好，车身稳定系统也是必备的（差点侧翻的我还有命在这里写原创），无数次在张大妈看到喷手刹脚刹，真的有必要这么激动么？我真心觉得机械的手刹脚刹我用的更放心（木有手刹，就不能玩漂移了），但是我也不排斥电子手刹。也有很多人喷ACC自适应巡航没有用，但是如果你经常跑距离超过200公里的高速路程，经常自驾游，一年行驶里程超过3万公里，而且绝大多数是高度路段，那ACC真是救了命了，但是有人说用ACC那不是容易犯困，这就扯到了车道偏离，类似我爹，跑个县城，180公里的高速路程，中途都会打盹，必须进服务器小憩一下再接着开，这几年驾车2次在高速上剐蹭防护栏，还好只是车损伤了，人没事，如果他的车有车道偏离辅助系统我们全家都会更放心（我是说可以回正方向盘的那种，不是震动提醒，就是说你呢，吉利博越，什么车道偏离，只会方向盘震，我要震我不会找妹子震，车道偏离你震一下蛋用，惊醒过来车早撞了，差评&），还有自动泊车，侧方位自动驶出，360度全景摄像，这些配置对于新司机特别是新手女司机，比6档7档还是8档变速箱，重要的多，再或者你是个大胖子，你媳妇巨纤瘦，大夏天没分区空调，那不是你难受就是她遭罪了。具体的配置太多，将来会开贴一一讨论关于现在汽车上的舒适配置的重要性，这篇文章就说到这里了。最后是下一章预告，也是关于车的推荐10万元级别个人推荐备选车型：飞度，锋范，POLO，哈弗H2，长安逸动，吉利帝豪GL、GS（犹豫了好久还是加上了）问为什么推荐，懂我的值友都能懂，不懂的值友，那咱下一篇文章见30万元级别个人推荐备选车型：宝马320，奔驰C180，英菲尼迪Q50L，雷克萨斯ES200（进口），雷克萨斯CT200（进口，女性车主，6年15万公里免费保修保养），凯迪拉克ATSL，别克昂科威，丰田汉兰达，福特锐界，沃尔沃V60（进口），斯巴鲁傲虎（进口）问：为什么没有15,20,25的区间车型推荐，我能说我功课做的还不够足怕被喷么？其实不是，这几个区间的车型实在太多，真的要分块来细说，不敢误导大家。问：为什么没有奥迪A4L，老款不推荐，新款29.98的乞丐版太渣且暂时没优惠。问：为什么是C180，因为预算是30万，35万自然就是C200了，其余车款同理，就不赘述了，值友评论打赏形势好以后做成长篇咱聊他个几年都没问题啊&。哎，真的是挖了个巨坑，构思行文花费时间何止三天三夜，也不知道有几个人会认真一字不落的看完，或者直接跳过全文看最后关于车的推荐，那就完全偏离了我写这篇文章的初衷了，感觉小弟写的还是文笔轻快不枯燥乏味的&，期待值友们的评价，还是要呼吁张大妈早点开汽车板块。咱下篇文章见，哦不对，评论区见&
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