这是一辆马自达阿特兹距今行駛了7万多公里，近期在行驶的时候出现了加速不走、顿挫、异响、怠速抖动、突然熄火、低速行驶顿挫、加油不走、失去动力的故障现象来到这里检查，维修师傅判断为是变速箱出故障导致的这个现象是马自达阿特兹内部机械出现磨损故障了，需要拆开变速箱看一下内蔀损坏情况才可以拆解之后发现马自达阿特兹变速箱内部机械损坏严重，主要是配件的材质问题无法承受住变速箱内部高温， 导致损壞更换改进、耐用、加厚配件解决问题。拆卸时要注意螺丝的数量手法等。

• 配合默契的两名维修师傅

1. 在拆马自达阿特兹变速箱之前艏先要把发动机和变速箱都先支起来，固定好将与变速箱相连配件全部拆卸，线束等

2. 成功拿下马自达阿特兹变速箱，准备分解马自达阿特兹变速箱将马自达阿特兹变速箱拿下后，看到的这个大圆盘是发动机的飞轮盘它起到一个缓冲动力冲击的作用，缓冲发动机传给變速箱的巨大动力冲击将缓冲后的动力传到变速箱内部。

3. 开始拆卸马自达阿特兹变速箱壳体螺丝技师拿下的这个是变速箱的起停电机，主要作用是给变速箱提供压力的

4. 拆卸马自达阿特兹变速箱油底壳，拿下油底壳后可以看到上面的铁粉这个跟大家说一下，这是马自達阿特兹机械内部严重损坏磨出的铁粉

5. 平时如果我们的车子出了小故障，可以放一点变速箱油如果油离有类似的铁粉的话那就是机械故障了，没有的话就可能是电脑故障

6. 拆卸马自达阿特兹变速箱液力变矩器，又叫大力鼓它的一端与发动机的飞轮盘相连接。拆卸内部機械

7. 经过一段时间的拆卸检查发现，马自达阿特兹内部机械有着不同程度上的损坏主要原因是配件的材质问题，承受不住变速箱内部嘚长期高温从而损坏维修师傅更换了改进的加厚耐用的配件，问题解决重新装车，故障问题解决马自达阿特兹又回到了从前的平稳狀态。

• 螺丝的数量保持配件的完好

• 用工具时的力道、手法要掌控好