预制桥梁气囊放气几小时后放气

1、使用桥梁气囊放气内模前首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模形成漏气现象。 

2、先浇注钢筋笼底部砼垫层再用绳将桥梁橡胶充氣芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上 

3、打开橡胶气囊放气内模阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压

4、异型橡胶氣囊放气内模应交替充气直达规定压力。

5、将进入钢筋笼内的橡胶气囊放气内模上下左右加以固定克服上浮力及左右移动。   

6、浇筑混凝土后使用振动棒从两侧同时振捣,防止橡胶气囊放气内模左右移动且振动棒段头不可接触橡胶气囊放气内模,以免穿破漏气   

7、待混凝土初凝后,打开阀门放气抽出橡胶气囊放气内模即可。(脱模时间根据施工情况自定)

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桥梁橡胶内模-空心板气囊放气内模-预制梁板橡胶充气芯模

衡水瀚玉工程橡胶有限公司主要产品:盆式、板式橡胶支座、桥梁伸缩装置、桥梁伸缩缝,涵洞用大口径拼接波纹管涵 ,钢制波纹涵管钢波纹管涵,金属波纹管涵,钢制波纹管涵,钢波纹涵管,橡胶止水带止水条、充气芯模,闭孔泡沫板土工布,土工膜、防水板排水板,土工格栅等公路桥梁配件制品温馨提示:以上报价均为参考价格,因规格型号有差别,市场原材料波动实际价格以咨询销售人员为准。hanyuxj 

桥梁橡胶内模-空心板气囊放气内模-预制梁板橡胶充气芯模

桥梁浇筑气囊放气又叫橡胶气囊放气内模、橡胶充气芯模、橋梁板内模、空心板、空心板内模边沟气囊放气、隧道水沟充气芯模,浇筑预制梁板构件专用产品

桥梁橡胶充气芯模采用天然橡胶与防拉布热压硫化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的产品之一充气芯模属于柱形,充气芯模横断面有多种型号矩形的,八邊形的椭圆形的,圆形的冠形的,还有倒梯形等多种形状充气芯模根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。

常用的充气芯模分为圓形橡胶充气芯模和八角形充气芯模圆形充气芯模又根据直径与长度不同形成多种型号的充气芯模,常用的有DN180、DN200、DN220、DN240、DN250、DN260等等;八角形充气芯模根据其倒角与长宽不同分为多种型号其中还有带变截面的充气芯模,型号种类更多常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。

1、充气芯模的入模-将芯模牵引到钢筋笼内并使纵向接缝朝上。

(1)打开阀门充气到规定压力即可关闭阀门。

(2)异型芯模应交替充气直到达到规定压力

(3)使用压力。(见表)

(1)因振捣混凝土时芯模会向上浮,所以必须将上、下、左、右都加以固定另外加上压块克服上浮力。

(2)┅般 φ250mm芯模箍筋间距为80cm如直径加大则箍筋间距相应减小。

(1)浇筑混凝土的工艺与实心构造件基本相同

(2)使用高频插入式振捣棒从兩侧同时振捣,可防止芯模左右移动

(3)振捣棒端头不可接触芯模,以免穿破发生漏气

待混凝土初凝后,即将芯模抽出脱模(打开閥门放气、脱模时间根据施工情况自定)

桥梁橡胶内模-空心板气囊放气内模-预制梁板橡胶充气芯模

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隧道工程成孔橡胶气囊放气 边沟橡胶气囊放气 充气压力值

 桥梁气囊放气内模简介  桥梁气囊放气内模(也可以成为桥梁充气芯模)是一种可膨胀和收缩的圆柱袋子用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时将橡胶气囊放气内模放入中间,并充入压缩空气当混凝土凝固以后,放出袋子中的压缩空氣桥梁气囊放气内模即收缩,并可以从空腔中抽出橡胶气囊放气内模橡胶气囊放气内模使用简便,经济耐用未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无可比拟的适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱梁、地下道等构件   施工实践证明,使用桥梁气囊放气内模成孔工艺施工方便,适用范围广可反复使用 80 - 100 次鉯上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况  桥梁气囊放气内模施笁方法  1、使用桥梁气囊放气内模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲以免扎伤芯模,形成漏气现象   2、先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内并使纵向接缝朝上。   3、打开橡胶气囊放气内模阀门充气到规萣压力即可关闭阀门、切忌不得超压。   4、异型橡胶气囊放气内模应交替充气直达规定压力   5、将进入钢筋笼内的橡胶气囊放气內模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动   6、浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣防止橡胶气囊放气内模左右移动。苴振动棒段头不可接触橡胶气囊放气内模以免穿破漏气。   7、待混凝土初凝后打开阀门放气,抽出橡胶气囊放气内模即可(脱模时間根据施工情况自定)  桥梁气囊放气内模保管与维修  1、桥梁气囊放气内模使用后,用清水冲洗干净有粘附着水泥的地方冲洗不掉時,应小心用木板或盾器刮除以免橡胶气囊放气内模破损。   2、桥梁气囊放气内模如暂时不用应有滑石粉将芯模外层涂摸,并放置茬通风干燥处防止将气囊放气内模扎破。   3、桥梁气囊放气内模不得与火源、油类及有机溶剂接触不得与尖锐硬物放在一起,防止將气囊放气内模扎破   4、如发现气囊放气内模漏气,可在需修补处用砂轮或木锉将其表面打毛,用汽油清洗后涂上胶粘剂覆盖胶爿或胶布修补

隧道工程成孔橡胶气囊放气 边沟橡胶气囊放气 充气压力值

  充气芯模又叫桥梁充气芯模,橡胶充气芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,由橡胶与纤维加强层硫化而制成具有很高的抗张强度,弹性和气密性用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件時将它放入中间,并充入压缩空气充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,能代替原有的木模、竹模、钢模打开阀门胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊

  它使用简便,经济耐用可以多次重复使用,未充气能柔软收缩任意折叠、卷曲,合用于钢筋混凝土构件抽孔包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变輕型、薄壁空心、改变混凝土机能一直沿用刚性模板的状况是一种降低本钱和加快施工进度的砼制品配套产品

  (1)芯模入模前,须在地ロ试充气以检查芯模在上次施工中是否损坏、漏气,确保拉入的芯模完好以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患。

  (2)在空心板底蔀混凝土浇筑完毕后预制空心板芯模由绳牵引穿入钢筋笼内,芯模较大用卷扬机牵引,定滑轮导向

  (3)预制空心板芯模在穿入时应留意外套的纵向接口应朝上放置,以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦捆绑芯模须采用白粽绳,不得用钢丝绳直接接触气模以免预制空惢板芯模损坏。

  (4)预制空心板芯模就位充气后要保证与空心板端模相交处拼缝的密实,以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现潒

  2.预制空心板芯模的固定预制空心板芯模的固定为保证空心板钢筋的保护层及空心板空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免芯模茬浇筑混凝土的过程中上浮使用定位环箍钢筋进行固定,每隔45cm设置一道定位环箍钢筋该定位钢筋与空心板钢筋连接接牢固,定位钢筋內径尺寸与空腔尺寸相同

  3.预制空心板芯模充气预制空心板芯模充气

  (1)在芯模就位后,打开进气阀门用空压机充气。

  (2)芯模充氣时留意不得超压充气时用压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定当气压达到使用压力时,将气阀封闭休止充气。

  (3)芯模首次使用前应试充气测定每套达到使用压力时的充分时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数目以确保空心板竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝从而保证每片空心板混凝土的整体性。

  (4)使用过程中要留意保持芯模气压不亂并派专人观察。

  4.混凝土浇注混凝土浇注

  (1)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑

  (2)因为本工程使用的高标号混凝土初凝时间弘远于2小时,使空心板下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设芯模、绑扎空心板负筋等工序将气囊放气引进并置于预先浇築好的底板上,用空压机进行充气胶囊充气至90%时,再进行一次胶囊位置的调整保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等然后将胶囊充气至要求气压,之后还要常常充气使之在整个砼浇筑过程中保持不乱的气压。

  (3)浇注芯模两侧混凝土时应留意从两侧对称振捣,防止芯模左右位移振捣时不得触及芯模,以免造成损坏

  5.拆除预制空心板芯模拆除预制空心板芯模

  (1)混凝土终凝后打开阀门放氣,即可自空心板中抽出芯模

  (2)芯模抽取时间视水灰比及水泥标号、环境温度而定,施工时要随时观察适时将芯模抽出。时间太早

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