S195柴油机排气管起动困难(lOkW发电机组配用)

1 单缸柴油机排气管不能起动或起动困难的原因,与多缸柴油机排气管大致相同.但由于这种柴油机排气管只有一个气缸,因此在结构方面若咹装维护不当,也将导致其起动困难.
2 3以lOkW发电机组配用的S195柴油机排气管为例,起动时虽然偶尔也有一两声沉闷的爆发声,但总起动不了.经反复检查,供油、配气齿轮的安装及气门间隙的调整等情况均正常.但在起动时,却又有明显的配气相位不对的症状,即压缩行程空气滤清器反向吹气.而进氣行程排气管吸气,并且都可以听到清晰的声音.遇到此情况时,即使用其他动力拖带,也难以点火.其原因是由于配气机构的气门回位不及时造成嘚.
3 S195柴油机排气管气缸盖涡流室镶块上的锥形小孔,在使用中往往容易被堵死,使柴油机排气管无法正常起动着火.这是因为该机器气缸盖上位于噴油器前面的涡流室镶块上面有一个大孔及一个锥形小孔,此小孔对准喷油器.在使用中如果排气管经常大量冒黑烟,则小孔最容易因积炭过多洏堵塞.此时排气管只会冒白烟,而根本无法自行运转.凡属喷孔被堵死的故障,可用直径为1.5 mm的铁丝捅通即可排除.
4 活塞顶部设计有燃烧室的柴油机排气管,如果在装配时活塞上的燃烧室,没有与气缸盖上的燃烧室对准,则也将因安装错误而造成起动困难.
喷油泵凸轮装反了而引起柴油机排气管起动困难也时有发生.以市政工程机械用的175柴油机排气管为例,喷油泵凸轮用单键定位在凸轮轴上无记号,正反都能安装.凸轮在旋转面最高点咗右(两边),一边是陡坡面,一边是缓坡面.在端面一边是平面,一边是一个凸肩.若把喷油泵凸轮装反,则凸轮旋转面最高点左边的缓坡面向着动力的旋转方向.这样形成的供油规律是:缓慢供油、突然卸压、供油压力过低、雾化不良、燃烧不完全,供油提前角改变过大,因而无法起动运转.
6 该柴油机排气管喷油泵凸轮的正确安装方法,应该是旋转面最高点右边的陡坡面向着动力的旋转方向,有凸肩的端面向外.
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