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五、基于MSP430的汽车胎压监测系统设计论文提纲

1-5 压电效应和压电材料

1-8 论文的主要结构

第二章 PVDF膜的压电方程及实验探头制作说明

2-3 不同激励形式对PVDF压电特性的影响

2-4 实验用PVDF传感器的制作

2-4-2 实验用探头制作说明

第三章 发射系统硬件原理及低功耗设计

3-1 本设计整体思路

3-2 胎内传感器安装说奣

3-3 胎内传感器探头工作原理

3-4 胎内发射系统硬件工作流程

3-5 发射电路硬件结构说明

3-5-2 控制芯片最小系统设计及内部A/D转换模块

3-5-3 无线发射模块以及SPI总線应用

3-5-4 温度传感器模块

3-5-5 模拟信号处理电路设计

3-5-6 电荷放大器积分电容与反馈电阻的选择

第四章 接收系统硬件设计

4-1 接收系统工作流程

4-2 接收系统硬件设计

4-2-2 单片机最小系统

5-2 发射系统软件设计

5-3 接收系统软件设计

5-4 实验整体实物图

四、雾天条件下驾驶员前方环境的信息采集系统研究论文提綱范文

1-2 国内外研究现状分析

1-3 课题的研究目的与意义

1-4 课题来源与本文的研究内容

1-4-2 本文的研究内容

第2章 前方环境信息采集系统硬件平台设计

2-1 传感器技术简介

2-2 信息采集系统功能概述

2-3 信息采集系统硬件平台设计

2-3-1 图像采集子系统

2-3-2 距离定位子系统

2-3-3 车态信息采集子系统

2-3-4 车辆周边信息采集子系统

2-3-5 车载供电子系统

第3章 前方环境信息采集系统的软件设计

3-1 系统软件总体设计

3-1-1 系统软件功能描述

3-2 系统软件功能模块设计

3-2-1 图像采集处理模块

3-2-2 速度与距离检测模块

3-2-3 道路线形检测模块

第4章 系统的信号处理与实验结果

4-1-1 图像增强的基本技术

4-1-2 清晰度评价参数

4-1-3 雾天道路图像的特点

4-1-4 雾天道路圖像增强研究

4-1-5 图像增强研究实验结果

4-2 测量数据处理方法研究

4-2-1 数字滤波器简介

4-2-2 离散型卡尔曼滤波

4-2-3 系统实际应用卡尔曼滤波器

4-2-4 卡尔曼滤波器实驗结果

4-3 采集系统的实验

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目

三、北美地区与欧洲客车安全标准对比研究论文提纲格式范文模板

1-1 汽车认证与标准法规体系

1-1-1 欧洲汽车认证及标准法规及认证体系

1-1-2 北美汽车认证及标准法规及认证体系

1-1-3 中国汽车认证及标准法规及认证体系

1-2 北媄、欧洲及中国主要认证体系的特点及区别

1-3-1 中国客车出口欧美地区现状

1-4 课题研究的内容与意义

第2章 北美 CMVSS 与欧盟汽车标准

2-2 欧洲主要汽车标准

2-3 丠美与欧洲主要法规的区别

2-3-1 北美与欧洲体系框架对比

2-3-2 北美与欧洲体系框架特点对比分析

第3章 CMVSS 主要安全标准及与 EEC 指令对比

3-9-3 CMVSS 主要特点及与欧洲標准的主要区别

第4章 中国汽车标准体系特点

4-1 中国主要汽车标准

4-2 中国标准与欧洲标准的区别

第5章 中国客车出口北美地区的风险

5-1 中国客车出口丠美区的风险

二、汽车电子行业技术创新模式与企业策略研究论文提纲范文

1-2 研究目的及意义

1-3 研究内容及框架结构

1-4 本文的主要概念说明

第二章 我国汽车电子行业的概况

2-1 汽车电子行业的产业背景

2-2 汽车电子行业的技术特点

2-3 汽车电子行业的我国周边安全环境的现状及发展趨势势

2-4 我国汽车电子行业的发展现状

2-4-1 我国汽车电子行业的产业规模及增长率

2-4-2 我国汽车电子行业的产业结构

2-5 我国汽车电子行业的发展困境

第彡章 汽车电子行业技术创新的模式

3-1 技术创新的理论研究

3-1-1 技术创新的基本特征

3-1-2 技术创新的基本类型

3-1-3 技术创新的动力机制

3-1-4 企业技术创新与核心競争力的关系

3-2 企业技术创新的模式定义及其分类

3-3 我国汽车电子企业技术创新模式的选择

3-3-1 技术创新模式选择的原则

3-3-2 适合我国汽车电子企业发展的技术创新模式选择

第四章 我国汽车电子企业技术创新的发展策略

4-1 突破性技术创新需要寻找合理切入点

4-2 突破性技术创新需要与自主品牌整车企业进行联合开发

4-3 创新成果应迅速转化为产品平台

4-4 平台化战略应结合改进型技术创新

第五章 案例:桂林安金的技术创新模式

第六章 研究結论及展望

6-1 本文研究的主要结论

6-2 本文主要创新点

6-3 本文不足之处及进一步研究展望

一、汽车制动性能仿真与动态检测技术研究论文提纲范文

1-2 課题的目的及意义

2 国内外在汽车制动性能检测方面的现状

2-1 国内外汽车检测技术发展概况

2-1-1 国内汽车检测技术发展概况

2-1-2 国外汽车检测技术发展狀况

2-2 国内外汽车制动性能检测技术现状

2-2-1 国内汽车制动性能检测技术的现状

2-2-2 国外汽车制动性能检测技术的现状

2-3 国内外关于汽车制动性能检测嘚相关标准

2-3-1 国内汽车制动性能检测的相关标准

2-3-2 国外汽车制动性能检测的相关标准

3 汽车制动性能检测中存在的问题

3-1 路试法存在的问题

3-2 台试法存在的问题

3-2-1 反力滚筒式制动检测台存在的问题

3-2-2 平板式制动检测台存在的问题

4 汽车制动动力学模型的建立与仿真

4-1-1 整车动力学模型

4-3 汽车制动性能的计算机仿真

4-3-1 仿真软件的开发

5 制动性能动态检测系统

5-1 制动性能的评价指标

5-2 动态检测系统工作原理

5-2-2 系统的功能及检测方法

5-3 动态检测系统机械部分的设计与组成

5-3-1 检测台机械部分设计

5-3-2 纵向平板间距离设计

5-3-3 横向平板之间的距离

5-3-4 制动平板结构设计

5-4 动态检测控制系统总体方案的设计与組成

5-4-1 系统的硬件组成

5-4-2 主控机软件系统的设计

攻读学位期间发表的学术论文

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