新一代宝马老款x1X1（下文简称寶马老款x1X1）外观造型更趋近于传统SUV车型而引入国产后轴距较海外版本也有所增加，对于优化车内驾乘空间可谓立竿见影这点毋庸置疑。在削弱宝马老款x1特点同时能否大幅提升使用便利性，仍然是看官们关注的要点无置可否的是，该车在处理细节方面确有过人之处泹作为豪华品牌产品线上的一员，其槽点也有不少至于在哪些方面还需提升，在本期的《日常实用性测试报告》中我们会为大家揭晓答案。

　　宝马老款x1X1仅驾驶席侧反光镜采用双曲率镜片从实测成绩来看左右“极限”间仅相差177cm，并未造成明显悬殊且优于近日测试的某日系豪华品牌车型，表现可圈可点在实际驾驶过程中，该车两侧视野能够给驾驶员足够信心当然无论是顶配版本亦或本文主角――“sDrive18Li豪华型”，均没有装备并线辅助功能这点有些遗憾。

　　正如前文所述宝马老款x1X1上配备的倒车雷达灵敏度不尽如人意，主要体现在Φ间两个测试点间蜂鸣声频率变化不够明显，不过初次探测到物体及最终位置时车内的声音警报清晰可辨，如果渐进过程“分段”更加线性危急时刻的突兀感会得以缓解。反观实际测试数据宝马老款x1X1能够在距物体30cm处发出高频提示音，空余较为充分不过倒车时注意控制车速才是万全之计。