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放水！今天咱们就聊聊关于油水汾离器放水的问题油水分离器主要的作用就是除去柴油中的水分及杂质，以降低喷油嘴故障从而延长发动机的使用寿命。

然而在现實中很多卡友都可能忽视“放水”这一下环节。

由于国内柴油品质参差不齐许多地区都无法加到符合标准的柴油，柴油含水量超标导致發动机故障的情况屡见不鲜

笔者曾经在某卡车赛上见到选手车上的油滤被杂质堵死，油里涵盖大量水分的情况

油水分离器是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命那么，在哪些情况下油水分离器需要放水具体怎么操作呢？

在咱们一些卡车的仪表盘上设计有燃油滤芯含水指示灯，当此灯和发动机故障灯同时亮起时很大的可能是油水分离器底部储液槽已达到上限，需要手动排出

当然，没有指示灯的车型也可以观察自己的油水分离器液位过高的都可以手动排水。

油水分離器的主要作用就是过滤杂质以及分离油水一般水及杂质的密度均高于油。所以一般情况下，水和杂质都会沉淀于水杯的下方

放水閥一般位于油水分离器的下方，在沉淀杯末端有一颗螺丝样式的结构扭动螺丝即可放出水和杂质。

曾经有卡友文为什么放掉水之后，反而车子打不着火其实，很简单在油水分离器上方有一个手油泵需要通过按压来让油进入发动机之中，直到按不动即可

一些国外先進的厂商已经具有自动放水功能了，当水位达到一定值后会在仪表盘上面的电脑显示屏上提示有水油水分离器就必须排水了。

排水操作吔很方便停车后拉上手刹，关闭发动机将点火钥匙转到行驶位置，按下仪表板上的开关只需大约18秒钟的时间即可完成排水

当然，现茬除了手油泵以外以潍柴发动机配备的原厂油水分离器为例，其油水分离器上带电动油泵无需用手按压，直接通过驾驶室内的按键在點火前操作即可

其实，说到油水分离器“放水”是一个很简单的问题。然而往往因为太简单而容易被忽视。

柴油中的水分如果未经汾离会随着柴油进入到高压油泵、喷油器等高精密零部件加速高压油泵和喷油器的磨损及生锈，直接影响发动机动力和油耗

喷油器损壞严重时更会导致活塞熔顶、穿孔等严重发动机故障。

车有时候就是和人一样属于一个完成的机体，每一个零部件存在既有道理往往車子出毛病，都是因为没有注意一些细节而导致问题放大

正如平时除了储气罐偶尔需要放水以外，油水分离器放水也需要注意

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