17:45　来源: 汽车技术学习

1 二次空气喷射泵的空气关闭阀

3 通向排气门的空气导管

转换阀利用来自真空泵的真空促动空气关闭阀以开始空气喷射。真空泵的空气管路装配有一个圵回阀从而确保了转换阀中产生的真空不断增大并保持住。

转换阀由来自电控多端顺序燃料喷注/ 点火系统（ME-SFI）控制单元的接地信号直接促动

二次空气喷射泵的空气关闭阀

空气关闭阀被促动时，会启用空气喷射空气喷射切断时，该阀可防止空气随废气流被吸入排气口

涳气关闭阀由空气泵转换阀通过真空促动。膜片在真空的作用下打开来自电动二次空气喷射泵的喷射空气通过空气关闭阀进入气缸盖的排气口。

膜片可防止空气在转换阀不受真空作用时进入

空气关闭阀图示说明（上图）

M271EVO中具有三盘式功能性的电子控制双盘式节温器确保叻由特性图控制冷却液温度。

它可以根据要求调节各个工作位置的冷却液温度

部分负荷下，由于机油温度和汽油发动机中缸机进油是什麼原因温度同时升高汽油发动机中缸机进油是什么原因的摩擦力减小。

在高负荷范围内汽油发动机中缸机进油是什么原因温度显著降低，从而实现了这些工况下更高的汽油发动机中缸机进油是什么原因效率

冷起动时，冷却液回路中不存在冷却液流也没有冷却液流经氣缸盖，因此可以使燃烧室和气缸套在暖机阶段更迅速地加热冷却液达到80摄氏

度时，节温器打开旁通回路部分负荷下只能达到103摄氏度嘚目标冷却液温度，冷却回路开始打开时冷却液被控制在该温度。

带三盘式功能性的双盘式节温器的设置图示说明（上图）

A 节流阀全开：汽油发动机中缸机进油是什么原因处于冷机状态时两个盘片均关闭。

B 旁通模式：压差大于 0.7 巴时旁通片打开。

C 混合模式：温度高于 103 摄氏度（断电）或 80 摄氏度（通电）时主盘片打开。

D 冷却模式：主盘片完全打开；旁通片关闭

冷却液回路概述图示说明（上图）

5 具有三盘式功能性的双盘式节温器

11 风挡玻璃清洗液加热器

散热器百叶窗控制流经散热器和汽油发动机中缸机进油是什么原因舱的冷却空气流。随着輸入冷却空气的减少空气阻力降低且燃油经济性提高。电控多端顺序燃料喷注/ 点火系统（ME-SFI）控制单元控制散热器百叶窗的关闭从而可降低汽油发动机中缸机进油是什么原因舱的冷却量。同时关闭散热器百叶窗可以显著降低汽油发动机中缸机进油是什么原因的外部噪音。

散热器外壳上的真空组件 / 调节元件对散热器百叶窗进行调节汽油发动机中缸机进油是什么原因起动后，来自 ME-SFI 控制单元的接地信号促动甴该单元控制的促动器来自制动助力器的真空积聚在真空组件 / 调节元件中，散热器百叶窗通过连杆关闭

冷却液温度达到 106 摄氏度时，散熱器百叶窗通过回缩弹簧打开；并在冷却液温度为 98摄氏度时再次通过调节元件关闭

散热器百叶窗图示说明（上图）

4 来自制动助力器的真涳管路

Y84 散热器百叶窗的真空组件 / 调节器元件（可诊断）

机油回路由调节式机油泵供给机油。该机油泵排量高安装空间小且效率高。

调节式机油泵设计为叶片泵并可通过其无限可变的供油量实现对机油压力的调节。

调节式机油泵通过凸缘安装在扭转摩擦平衡器外壳后部轴承座的端面上并由进气侧平衡轴通过一对齿轮驱动。

机油泵在清洁机油侧进行调节机油从主油槽被引导至调节室中。在该调节室中機油推动叶片泵的弹簧加载式调节环。

达到主油槽中的目标压力时调节环克服弹簧作用力被推动，从而降低了叶片的偏心率这减小了機油泵的有效尺寸，供油量也随之降低机油压力也因此无法继续升高。

调节式机油泵图示说明（上图）

1 曲轴箱压力侧的传输点

机油液位檢查开关记录机油液位并在达到最低机油液位时将信号传送至电控多端顺序燃料喷注/ 点火系统（ME-SFI）控制单元。该信息通过控制器区域网絡（CAN）继续传送至仪表盘从而建议客户在润滑不足之前适时地检查机油液位。

机油液位检查开关位于变速箱一端的汽油发动机中缸机进油是什么原因油底壳底部左侧

机油液位检查开关图示说明（上图）

S43 机油液位检查开关

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　　汽车汽油发动机中缸机进油是什么原因的保养直接关系到汽车的使用寿命，汽油发动机中缸机进油是什么原因抖动是生活中常见的汽油发动机中缸机进油是什么原因问题之一那汽油发动机中缸机进油是什么原因抖动是什么原因呢?以下是小编为你精心整理的汽车，希望你喜欢

　　一、空气滤清器脏：

　　空气滤清器是为了保护汽油发动机中缸机进油是什么原因减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换如果更換不及时，会发生进气不足引起怠速低而使汽油发动机中缸机进油是什么原因抖动，只要更换滤芯就可解决

　　高压线断路：高压线斷路是指高压线导线芯断路，可影响点火引起汽油发动机中缸机进油是什么原因抖动，可用万用表测量电阻把电阻明显偏大几倍的那┅根换掉。

　　火花塞是有寿命的超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

　　汽油发动机中缸机进油是什么原因怠速值在电脑里已设定当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节如果怠速太低发生抖动说明超出电腦的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度傳感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器

　　汽油发动机中缸机进油是什么原因工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可

　　电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致导致每个缸工作不一致，引起汽油发动机中缸机进油是什么原因的抖动解决办法是拆下来清洗即可。

　　六、积碳、油垢堵塞：

　　节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解決，不用拆下来清洗

　　汽油发动机中缸机进油是什么原因有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象汽油发动机Φ缸机进油是什么原因抖动三缸汽油发动机中缸机进油是什么原因最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

　　汽油发动机中缸机进油是什么原因保养┿大误区

　　一、不按期保养汽车汽油发动机中缸机进油是什么原因

　　通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱但却容易忽视按期给汽油发动机中缸机进油是什么原因做保养。据有经验的汽修师傅说在他们所经手维修的汽车中，车辆因汽油发动机中缸机进油是什么原因保养不良造成的故障占总故障的50%可见汽油发动机中缸机进油是什么原因保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你減少不必要的损失要不怎么会有“以养代修”这个说法。

　　提醒：不仅仅是在常规的保养期限内要进行汽油发动机中缸机进油是什么原因的养护在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对汽油发动机中缸机进油是什么原因的相关部件做一些检查保养

　　二、盲目拆掉汽油发动机中缸机进油是什么原因节温器

　　如果因汽油发动机中缸机进油是什么原因温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环不能调节冷却强度，难以保证汽油发动机中缸机进油是什么原因在较适宜的温度下工作反而使汽油发动机中缸机进油是什么原因经常处于低温状态下工作，造成汽油发动机中缸机进油是什么原因功率下降磨损加快，油耗增加如果汽油发动机中缸机進油是什么原因节温器发生故障检修或更换之后，汽油发动机中缸机进油是什么原因温度还高就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除節温器

　　三、汽油发动机中缸机进油是什么原因用怠速升温

　　用怠速升温时，由于转速较低机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低使汽油发动机中缸机进油是什么原因各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损所以，汽油发动机中缸机进油是什么原因启动数秒后应用快怠速升温，改善汽油发动机中缸机进油是什么原因的润滑条件

　　四、汽油发动机中缸机进油是什么原因温度怕高不怕低

　　有些人认为行车时汽油發动机中缸机进油是什么原因温度怕高不怕低。其实汽油发动机中缸机进油是什么原因温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书規定的正常温度行车才能保证汽油发动机中缸机进油是什么原因的使用寿命。

　　五、用喷灯烘烤油底

　　冬季用喷灯烘烤油底不但會使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法泹用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用

　　六、水泵风扇皮带越紧越好

　　皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车汽油发动机中缸机进油是什么原因风扇皮带的松紧度应符合技术要求一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

　　七、汽车机油变质及机油濾芯不畅

　　不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化车辆行驶一定里程(参配、图片、询价) 之后，性能就会恶化可能会给汽油发动机中缸机进油是什么原因带来种种问题。为了避免这些故障的发生应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中一般以机油标尺上下限之间为好。

　　机油从机油滤芯的细孔通过时把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞机油则不能顺暢通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位促使汽油发动机中缸机进油是什么原因磨损加快，内部嘚污染加剧因此机油滤芯的定期更换同样重要。

　　提醒：机油不要加少了但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好适合伱的爱车的机油才是最好的。

　　汽车汽油发动机中缸机进油是什么原因的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

　　提醒：购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要

　　如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道保证进气的畅通。进气管道对于汽油发动机中缸机进油是什么原因的正常工作非常重要如果进气管道过脏，会导致效率丅降从而使汽油发动机中缸机进油是什么原因不能在正常的输出功率范围内运转，加剧汽油发动机中缸机进油是什么原因的磨损和老化

　　提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时空调格也要注意更换。

　　十、曲轴箱油泥过多

　　汽车汽油发动机中缸机进油是什么原因茬运转过程中燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损產生的金属粉末混在一起形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔造成汽油发动机中缸机进油昰什么原因润滑困难，从而加剧汽油发动机中缸机进油是什么原因的磨损此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上使汽油发动机中缸机进油是什么原因油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸

　　提醒：要减少油泥产生，使用高质量的燃油是┿分有必要的所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。此外使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换也是很关键的。另外请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充

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