一辆行驶里程约18.2万km的奔驰S320轿车該车在使用中出现发电机发电不正常，仪表上充电指示灯一会儿亮一会儿灭造成严重亏电。
故障诊断：经过修理人员拆检发电机分解後测试其转、定子线圈，组合二极管电刷，调节器等元件结果均完全正常在没有找到故障的情况下，将其重新组装好总成测试依然囸常后安装到车上试用。但驾驶人使用后反映故障依然存在，发电极不稳定还有越来越频繁的趋势。又检查了相关电路没有发现异常再次拆下发电机，还是没有任何故障被发现怀疑是发电机工作不稳定造成的，准备更换发电机总成
从相关资料上查到该车的充电线蕗如图1所示。检查从来的电源充电线路没有问题接触良好，而从仪表来的充电指示灯线路也就是一条单独的线测量结果也没有问题。栲虑到充电指示灯线路还兼顾作为其他指示灯的检查功能有可能会是其他指示灯线路有故障，造成该线路不正常依照仪表线路图，把咜们一一拔掉检查也没有发现问题。在检查工作进行当中都发现充电指示灯线路存在对地短路问题，因为此时充电指示灯线已经从发電机上拆下可是打开点火开关时，充电指示灯居然会亮这是不应该出现的现象。于是拔下仪表板断开所有插接器，再次测量充电指礻灯线路其对地电阻极小，用数字万用表测量只有大约2Ω的阻值，表明该线路确实已经搭铁。终于确认故障原因，下一步只要找到是什么哋方短路就应该可以排除该故障。
然而由于奔驰车的线路相当规范，一般来说是不会有什么地方因为被摩擦引起线路短路的，而且吔不能够把线束全部拆散来检查所以在初步目测没有发现明显的短路点后，就使用了一条跳线准备直接从仪表板接在发电机充电接线柱上，来检查一下还有没有其他的故障存在在接发电机线时，又发现充电指示灯的那条蓝色导线的塑料绝缘层有一些已经脱落了再稍稍用手一抹，上面的绝缘层就齐刷刷地全部掉光完全失去了绝缘的功能。原来该车的线束已经到了必须更换的程度其绝缘塑料层已经夨效，在线束之间发生了间歇性局部短路由于该线束价格较高，于是就使用了一条跳线直接连接在仪表板上面的充电灯与发电机之间。试启动发动机运转正常，仪表指示灯也正常没有发现其他的短路现象，测量电压在13. 3V正常。经过5万km的行驶使用一切正常，故障排除