用电梯钥匙开锁往左转动还是行右转车让左转车吗动

开车上路遇到没有交通信号灯沒有交警指挥,且没有交通标识的路口该怎么走呢肯定有很多人在这上面“栽过跟头”,下面咱们就来说一说交通规则当中的一些让行規则

“右转车让左转车吗让左转”,以及“让右原则”

《道路交通安全法实施条例》中规定:机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口除应当遵守第五十一条第(二)项“准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”第(三)项“向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯"的规定外还应当遵守下列规定:

(一)有交通标志、标线控制的,讓优先通行的一方先行;

(二)没有交通标志、标线控制的在进入路口前停车了望,让右方道路的来车先行;

(三)转弯的机动车让直荇的车辆先行;

(四)相对方向行驶的右转车让左转车吗弯的机动车让左转弯的车辆先行

看完之后估计大家依然很迷惑,左转的直行嘚,转弯的如果有标线的或者有标识的,咱们就按照标识标线走就可以了可是这个没有标识标线的就让人看的迷迷糊糊了。别急咱们慢慢来说

所谓右转车让左转车吗让左转实际上是针对于对向行驶的车辆来讲的,一辆向右转车让左转车吗的车辆另一辆车是左转,然後两辆车驶入了同一个路口这种情况下记住:右转车让左转车吗让左转的车先行。原因很简单此时左转的车辆行驶轨迹长,如果右转車让左转车吗车辆不让行左转车辆那么左转车辆就需要更长的时间停在路口中间,那样势必会影响其他车辆通行所以遇到这种情况右轉车让左转车吗要让行左转车辆,左转车辆先行

交规同时规定,这样的路口如果右转车让左转车吗没有让行左转车辆发生事故后,右轉车让左转车吗车辆要承担全部责任

让右原则适用于没有红绿灯的路口,且是两辆车交叉直行这时候要直行让右原则。

两辆车同时驶姠路口左侧车辆让右侧车辆先行,大家想想因为我们的驾驶位置在左侧驾驶人的视野中,左侧“A柱”靠车主近视线盲区更大,右侧“A柱”距离司机远视线遮挡范围比较小,所以左侧的车更容易提前发现右侧的车右侧的车此时处在视野的劣势,所以左侧要让右侧先荇

如果此时两车发生交通事故,肯定左侧车辆承担全责但是这种没有红绿灯的交通路口比较复杂,比如左侧的车已经跑到了道路中心線的位置而右车刚刚接近路口,但是速度快那么该不该执行让右原则?个人觉得如果真有这种情况左侧车辆要鸣笛提示右侧车辆,祐侧车辆此时也应该配合左侧车辆通过才是最和谐的交通方式

为什么转弯让直行,很简单左转或是右转车让左转车吗的车辆要让行直荇的车辆,因为直行的车辆速度比较快车流也较大,转弯车速度慢车流相对小一些转弯让直行可以减少交通的拥堵,也可以减少一些茭通事故的发生

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好文章与大家分享做门禁卡复淛,理解这些会让你少走很多弯路,本文转载自重庆三才安防器材有限公司的IC设备技术售后

今天跟大家分享一下做IC卡的经验心得这两姩由于各类门禁、电梯的系统升级,很多师傅用设备复制出来的IC卡不能用甚至有些还将客户原卡搞的也不能用了,很多师傅一头雾水搞不明白到底怎么回事,时间长了慢慢也就放弃了这个项目还有些师傅,不断的买设备到最后还是搞不定,心也随着凉了接下来,峩就来讲下做卡中常见的问题

6C高频等等,但是在国内常见的只有S50和ID125以及刚刚兴起的CPU。由于ID卡的结构比较简单一般复制就能用,而CPU目前保有量较小,需要有IC基础的才能玩明白所以作为科普贴,本帖不对ID及CPU做过多介绍

我们常见的IC就是S50卡,如图,我只截取了一部分数据卡內一共有16个扇区,每个扇区4块其中0扇区0块是卡号扇区,每个扇区的3块是密码及控制位扇区包含了卡片访问的密码以及访问的权限,每個扇区的0、1、2块是数据区域所谓破解加密IC,其实就是破解并读取这些数据

二、为什么有些卡读不出来

我们常见的设备只能读取工作频率为13.56MHZ\125KHZ\250KHZ\500KHZ\750KHZ\1000KHZ这几种的的IC或者ID卡,有些厂家(比如指纹锁)为了防止自己的卡被破解使用了偏频卡,这些卡的工作频率不在上述范围之内所以洎然也读不出来,这类卡如果要复制代价比较大首先要确定频率,其次要制造耗材所以如果量不大一般建议放弃。

三、为什么我的卡破解不开

虽然都是IC卡但是由于使用的芯片不同,所以破解的难度也不同市面上破解比较简单的卡一般都是复旦公司出的普通IC授权卡,嘫而最近两年出现了多种新型的IC卡可以简单归纳为:国产兼容卡、国产新中新。目前手持机系列最新版本已经可以破解国产兼容卡而國产新中新还没有升级。这些卡由于破解的原理不一样所以有些老设备无法破解。所以破解不开,可以简单的总结为:设备不对

四、为什么我的卡复制完不能使,甚至原卡也不能使了

由于各类门禁、梯控等厂家为了防止自己的卡被复制,都加入了一些防护措施:防吙墙、滚动、联网

防火墙看字面意思,刷卡的读头好比有一道墙能挡住复制的卡,从而使复制卡失灵这里的读头识别出复制卡,并鈈是通过数据而是通过芯片类型识别出来的,比如普通的IC复制卡也叫UID或中国魔术卡,卡片本身有后门指令存在读头可以通过后门指囹检测出卡是否是UID,从而屏蔽卡基于这一点衍生出了能穿过防火墙的CUID\FUID\UFUID\KUID等等,这类卡与普通的复制卡芯片类型不同读头用后门指令检测鈈出来,于是卡片可以穿过防火墙而好使但是由于厂家的不断升级,有些系统是可以检测出CUID甚至FUID的不同的复制卡穿透防火墙的能力也鈈同,我们要根据具体情况去决定使用的卡类型

滚动码的防复制技术,是高于防火墙的这类系统通过与卡片进行数据交换,使得每次刷卡需要校验的数据都不同从而防止卡片被复制。举个例子:一张新卡某区域的数据是00,刷了一次电梯电梯识别出卡已刷了一次,於是给卡片写入个一个01的数据然后客户拿着卡来复制了,于是新卡旧卡数据都是01这时候客户回去刷了新卡,先刷的卡被电梯识别到以後读头给卡片写入了一个02的数据,这时候去刷旧卡旧卡的数据还是01,而电梯检测这张卡已经刷过两次了需要校验的数据是02,卡内数據与需要校验的数据不符那么这张卡自然会被电梯认定为复制卡,所以自然是不好使更有甚者,系统检测出卡片是复制的以后可能會直接拉黑卡号,导致两张卡都不能用但是滚动码并不是无解的,通过一定的技术手段还是能做出卡来的篇幅有限,不做过多介绍丅图为某小区滚动码IC刷卡前后数据对比 

联网 梯控本身是联网的,后台能实施检测到刷卡信息这类卡大部分还是能复制的,最可怕的是联網+滚动码这个才是真的无解。

五、各类设备之间的区分
目前市面上设备很多不同产品之间相差也很大。首先要确定一点:必须能看到數据如果能看到数据,配出去的卡不好使才能判断是滚动码还是防火墙从而做出相应的修正。并且在看到数据的情况下也能对卡片嘚时间和楼层进行修改。如果看不到数据只能是两眼一抹黑,瞎蒙了不同的设备主要是在支持的卡片类型以及破解能力上有所不同。根据自己的需要选择相应的设备才是最好的

UID:可重复擦写,且能随意破解的卡UID就是最普通的IC复制卡,也叫中国魔术卡由于其带有后门指令,所以无论写入怎样的数据都能随意破解并且过不了防火墙目前已逐渐被市场淘汰。

CUID:可重复擦写每次写入数据要保证卡片是空皛的,如果有数据需要先格式化CUID不带后门指令,可以穿过大部分防火墙并且由于其特性,做卡后进行加密处理可以使得卡片很难被破解可以起到数据保护作用,所以是目前市面上应用范围最广的复制卡

FUID:数据可重复擦写,卡号只能写入一次FUID是比CUID更高级的过防火墙卡,卡号写入一次后锁定所以作为复制卡要小心使用,一定要判断出原卡不是滚动且CUID不能使的情况下再拿出FUID使用

UFUID:带开关的FUID,锁卡前UFUID=UID所鉯具备UID特性,当执行锁卡指令后卡号变得不可更改,UFUID锁卡后过防火墙能力约等于FUID大部分手持机写UFUID都是自动锁卡的。

KUID:约等于CUID但是带保護措施,不会写废由于用量较小,不做过多介绍

GTU:滚动码复制卡其实应用场景很小,因为大部分滚动码可以通过修改数据写卡而GTU价格較高,使用需要条件限制所以用量较小,但是我们还是要科普一下GTU的用法:首先找到一张初始化了的滚动码卡比如刚在物业升级过或鍺刚办完的卡,不要刷卡直接破解数据,数据写入两张GTU卡把GTU给了顾客,原卡停用不能刷电梯如果客户要复制两张,那么就要给客户彡张GTU原卡停用。

数据是IC卡最好玩的环节通过修改数据能达成:滚动码做卡、时间延期、楼层修改、通小区、刷卡自动上楼不用手按等等。如果师傅们有能看到数据的设备可以自己研究,如果想进一步学习也可以单独联系我。

密码主要分为半加密与全加密由于普通S50鉲一共16个扇区,每个扇区分AB两组密码所以一共有32组密码。手持机电脑端软件破解时有32个小格,其实就是代表的扇区的密码默认密码為12个F,所谓半加密是指32组密码中最少有一组是默认的而全加密是指32组密码都不是默认密码的情况。半加密是可以轻松破解的全加密可鉯使用一卡一密计算、darkside攻击、秘钥嗅探、大数据爆破等方式破解。简单介绍一下一卡一密和秘钥嗅探

一卡一密:某些门禁、梯控系统的密碼是根据卡号计算出来的只要掌握了算法,那么根据卡号计算出密码并填入已知秘钥只要秘钥对就能破解。还有些系统位固定秘钥

秘钥嗅探:设备采集卡片刷卡时读头发出的数据从而获取秘钥,类似于汽车芯片46 48拷贝时的采集数据

数据的加密三言两语说不清,有的是奣码的有的是暗码的明码的根据经验可以一眼看出数据代表的信息。暗码则是通过一些算法对明码数据进行了加密有兴趣的师傅可以搜索下CRC校验、AES加密、DES加密。下图为两张不同卡明码和暗码数据

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哪位可以帮忙指导一下原理还昰约定俗成?... 哪位可以帮忙指导一下原理还是约定俗成?

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所谓右转车让左转车吗让左转是说在道路行驶的过程中,原则上向右转车让左转车吗弯的要为向左转弯的让路否则如果因此发生交通事故,违反交通规则的一方要承担全部责任

       原理:甴于左转的A车行驶轨迹长,如果右转车让左转车吗的B车不让左转车辆先行那么左转车辆就要较长时间地停在路口中间,造成路口堵塞

洳图,发生事故后会判定B车违反交通规则负全部责任。

1、你和我先按交通信号灯的指示通行;

2、我直行,你从右侧来你先;

3、我直荇,你迎面而来欲左转我先;

4、我右转车让左转车吗,你迎面而来欲左转你先。

如果不按以上避让法则行驶发生交通事故那么未避讓方要承担交通事故的主要或全部责任,除赔偿对方损失外还有可能被交警开出罚单。如果造成交通拥堵者未避让司机还将会被记罚3汾。


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因为正常情况他不用看灯就可以转如果在小街,就得看谁先转的了

第五十二条 机动车通过没有交通信号燈控制也没有交通警察指挥的交叉路口,除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外还应当遵守下列规定:  

(一)有交通標志、标线控制的,让优先通行的一方先行;  

(二)没有交通标志、标线控制的在进入路口前停车了望,让右方道路的来车先行;  

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行;  

(四)相对方向行驶的右转车让左转车吗弯的机动车让左转弯的车辆先行

很多时候驾驶者是明知故犯,而“右转车让左转车吗车不让左转车”这一行为属于交通违法甚至部分司机都根本不知道。根据据《机动车驾驶证申领和使用规定》属于不按规定让行,一次扣3分


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因为左转弯车辆在路口行驶的时 间长,可能影响其他车辆和行人同时左转车輛受其他车辆影响的时间都长于右转车让左转车吗弯的车辆,所以右转车让左转车吗弯的车辆应让左转弯的车辆先行这样可以减少交叉堵塞,有效节约时间提高路口通行能力。

需要注意的是必须是相对方向行驶的双方。相对方向是指二者相对于对方是相反的方向

此外有些路口没有交通信号灯,如果有“让”的标志并不是比谁先进入路口、动作更快就先行,而是让别人先行自己再行。

《中华人民囲和国道路交通安全法实施条例》第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口应当按照下列规定通行

(一)在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行

(三)向左转弯时靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转姠灯夜间行驶开启近光灯

(四)遇放行信号时,依次通过

(五)遇停止信号时依次停在停止线以外。没有停止线的停在路口以外

(六)向右转车讓左转车吗弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口转弯的机动车让直行的车辆、行囚先行。相对方向行驶的右转车让左转车吗弯机动车让左转弯车辆先行

右转车让左转车吗弯的车不用等信号灯随时可以转,相对方向左轉和右转车让左转车吗的车辆转弯时要经过同一个路口而在我国车辆靠右行驶,也就是说右转车让左转车吗转弯角度小左转转弯角度夶。

为了保证路权相对公平一般多数国家都会规定,右转车让左转车吗弯的车路权最低不仅要让相向左转车,还要让相交方向直行的車、行人总之你都随时可以转了,那你必须让其他所有人先行在没有红绿灯或者交通警察指挥的时候,相对方向左转车辆和右转车让咗转车吗车辆相遇时右转车让左转车吗车辆要让左转车辆

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:

  1. 在划有导姠车道的路口按所需行进方向驶入导向车道。

  2. 准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行

  3. 向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯轉弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯

  4. 遇放行信号时,依次通过

  5. 遇停止信号时,依次停在停止线以外没有停止线的,停在路口以外

  6. 向右转车让左转车吗弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候

  7. 在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直荇的车辆、行人先行相对方向行驶的右转车让左转车吗弯机动车让左转弯车辆先行。

并非约定俗成而是由于相对方向行驶的车辆,右轉车让左转车吗弯车辆让左转弯车辆如若不然,则是交通违法行为

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第51条第7项规定:
機动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:在没有方向指示信号灯的交叉路口转弯的机动车让直行的车辆、行囚先行。相对方向行驶的右转车让左转车吗弯机动车让左转弯车辆先行 不仅机动车要让行,就连非机动车在通过没有交通信号灯控制也沒有交通警察指挥的交叉路口相对方向行驶的右转车让左转车吗弯的非机动车让左转弯的车辆先行。

此图说明了右转车让左转车吗的B车未让左转的A车先行造成了交通事故。此时B车负全责

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