7月上旬，新浪汽车推出了一站式购车产品——购车完全指南。其包括安全、驾驶性能、实测、舒适程度、空间、人机交互共6个大类30小项测评项目，给予消费者最客观的车型评测体系，并成为引导消费者购车的客观参考内容。新浪汽车推出的购车完全指南，一切都靠数据说话，编辑的主观感受所占比例极少。这也让我们累计了大量热点车型的实测数据，也正是基于这些含金量极高的客观分数，能为广大消费者提供更好的对比选车产品——相对论。
　　听别人忽悠，不如实实在在的分数靠谱。本篇相对论带着一点娱乐味道，选择了两款长相极为相似的—— 2.0T全景旗舰版和路虎极光2.0T锐动版。虽然这两款车面向的消费群体截然不同，但很多消费者还是想看看到底比路虎极光差在何处，外观相似的两款车，内在的东西能差多少呢？在本次购车指南评测中获得了72.5分，而极光则得到了89.0分的高分，从分数上就已拉开了差距。
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8速手自一体
9速手自一体
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　　从上面的对比表中很容易，与路虎极光在车身尺寸以及上差别很小，基本上就是极光的复刻版。但在动力上，虽然都是2.0L发动机，但最大和最大则相差很多。难能可贵的是，搭载了盛瑞联合德国开姆尼兹工业大学研制了8AT自动变速箱，但是否真的省油真的平顺，请继续往下看。
　　更多车型相对论：
　　点击进入两款车型完整版购车指南：
　　外观内饰对比
　　在相对论中，我们不对外观和内饰做主观评价。用一句话来说，的前脸设计相比极光更丰富一点儿，车身线条也比较多并加上了车顶。极光的外观不用多说，路上跑的也很多。总之这两款的车颜值都很高，都属于比较耐看的。内饰上，看上去甚至比极光更出色，层次感鲜明的中控台比极光更出彩，而且中央的液晶屏也比极光的大得多。表面上的功夫做的还可以，但方面又怎样呢？
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路虎极光和陆风X7发动机和车身配置对比有什么不同？[待解决]
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路虎极光和陆风X7发动机和车身配置对比有什么不同？
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路虎车身高轮台要宽一点
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。山寨极光再曝光! 陆风X7实车将配自主8AT
来源：搜狐汽车
作者：王晓磊
第4页 :相关阅读：不服来战 两”极光“销量展望
　　陆风X7与揽胜极光定位不同，消费群体不同，售价更是差了十万八千里，这两款车本不具备可比性，但最近却因为“抄袭”事件把他们搅在了一起。捷豹路虎中国公司还誓言要追究其法律责任。是不是抄袭，大家心里都明白，但在中国，捷豹路虎可能还真拿陆风没办法。而今天，笔者并不打算从道德层面去评论陆风的行为，咱们就来聊聊，“陆风牌极光”到底能不能火。
【陆风X7（左）与国产揽胜极光（右）亮相广州车展】
　　一、预谋已久 合法有专利
　　捷豹路虎与奇瑞一直在紧锣密鼓的筹备合资事宜，新工厂投产、极光下线。媒体活动办的有声有色、营销方面也表现的不错。但在大张旗鼓高歌猛进的路上，却突然被算计了，而且还是通过正规合法的途径。
　　江铃控股在日就对名为“陆风E32车型”（即陆风X7）申请了外观设计专利，且该专利在今年4月23日就通过了审查并公开。此外，江铃控股还对该车型的内饰仪表板、副仪表台、前后保险杠、扰流板、方向盘、前格栅以及空调控制器等十四项申请了外观设计专利。而捷豹路虎极光却没有在中国申请相关外观专利。
【陆风E32 专利申报图】
　　其实类似的闹剧早在2004年就发成过。双环来宝虽然“抄袭”了本田CR-V，却提前在国内申请了专利。随后双环控告本田侵权，最重要的是，国家知识产权局宣判本田CR-V的外观专利无效。但随着中国汽车产业日趋规范化和合理化，陆风X7反咬极光的可能性应该不大，但捷豹路虎想在这件事上讨到便宜恐怕也很难。
　　二、产品有竞争力
　　世界级造型设计
　　据统计，随着消费水平随区域降低，消费者对汽车外观需求占比逐渐提高。简单的说，对于三四线城市的消费者来说，汽车外观很重要。在这方面，陆风X7有很大优势。极光已经为它开拓了一条敞亮的大路。
　　自主首款8AT变速箱
【陆风X5已经搭载了8AT变速箱】
　　陆风X7将要搭载的是SR8AT-300自动变速箱，这款变速箱是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱。而在世界范围内能够生产8AT变速箱的厂家也屈指可数，这款变速箱填补了国内6挡以上自动变速箱研发和生产领域的空白。该款变速箱已经搭载于陆风X5车型中，就目前市场反馈来说，表现还是十分不错。
　　三、售价是成败关键
　　陆风X7的定位必须要十分精准，它的独特造型虽然带来了热销的资本，但局限性也大。一二线城市绝不是陆风X7应该优先考虑区域。三四、甚至是四五线城市才是X7大发神威的主战场。但对于这些消费水平相对较低的区域，消费者对于价格敏感度非常高，如何定价将变得至关重要。
　　我们先来看一看陆风X5的售价区间：9.98-13.38万元。手动版和自动版差价高达2.3万元。而陆风X7定位要高于X5，根据之前的预测，起售价或将达到12万元。而搭载8AT变速箱的车型，售价可能将达到14万。对于三四线城市，这个价位恐怕是大多数人所不能接受的。
【众泰T600（左）与大众途观（右）】
　　抄袭、性价比底、产品不行，这些帽子要真戴上，恐怕就很难翻身了。陆风X7其实有一个很好的前辈可以学习。这个前辈就是众泰T600。众泰T600与大众途观的相似度也已经达到了让人傻傻分不清的地步。但上市以来，销量一路飙升，今年10月销量达到8165辆，占众泰汽车销量份额的55.33%。而其中销量最好的就是售价7.98万的1.5T手动精英型和售价8.68万元的1.5T手动豪华型。
　　对于陆风X7来说，应采取增加小排量发动机，选用5当手动变速箱，并且适当的降低配置等手段，有效的降低成本。起售价控制在10万以内，尚可一战。如果能继续下探，陆风牌极光很有可能会掀起一场腥风血雨。
　　四、国产极光热销成定局
　　关于“抄袭”不必反应过激
　　关于极光的售价以及销量方面，笔者曾写过对于消费者而言，如果购车成本降低了5万元，同时又能保证原有品质，国产极光销量自然随着性价比的提升而增加，热销基本已经成为定局。
　　关于抄袭这件事，捷豹路虎反面其实反应不必如此激烈。这不但不会影响极光的销量，反倒说明这款车的火爆。当所有人或多或少的模仿你的时候，你就已经成为了标杆，成为了神话。看看大众你就能发现，途观、途锐等车型真的已经被抄袭烂了，但这丝毫没有影响其销量。另外，对于那些资金不充裕却同样梦想能有一辆极光的消费者来说。陆风X7也是一个不错的选择。作为全球知名的豪华车品牌，捷豹路虎应该更大气些。
第4页:相关阅读：不服来战 两”极光“销量展望
(责任编辑：王冬)
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　　陆风X7自去年8月份上市以来，最引人关注的是什么？没错，就是与相似度达到95%的外观设计。
　　X7虽然惹来了很多争议，但其销量却节节上升，据悉手里的订单已经远远超过厂家的供应，提车也得等一段时间。
　　X7（指导价：12.98-14.78万元）与国产（指导价：39.8-55.2万元），这20多万元的差价主要体现在哪里？
　　外观相似度高吗？
　　第一眼看上去，X7与的前脸非常相似，区别只在于中网、的设计，当然还有“LAND WIND”那几个字母。
　　如果说前脸只是很相似的话，它们的侧面就达到100%相似了。不过X7的长宽和都要比略大。
　　内饰相同吗？
　　X7的内饰设计原创度较高，整体的内饰风格偏向年轻运动，看不到多少的影子。X7采用真皮包裹，造型上也与区别明显。
　　动力组合一样吗？
　　X7和搭配的都是2.0T涡轮增压，不过前者的动力参数比后者低很多。而X7搭载的是4T+8速，是延续型2.0T+9AT动力组合。
　　虽然X7与在外观设计度及动力配置等方面都很相似，但是两车的差别还是挺大的，20多万元的售价差距体现在这些方面：
　　首先是做工品质。虽然X7的外形设计与很相似，但是X7在质量方面还是有一些小毛病的，例如异响、漏油等问题。
　　品牌知名度有差距。这个品牌在领域已经很成熟，虽然部分车型已经国产，但做工品质还是足够高。目前的销量在中国品牌中并不在第一集团，其品牌和口碑不如、。
　　动力组合有差距。首先X7的是很久以前的，而且用的是单顶置凸轮轴技术，油耗不低，百公里油耗达到12L。
　　X7 8速
　　至于其8速并不是ZF的，也不是爱信的，而是来自国内私企――盛瑞制造的一款。因此在可靠性方面可能不够高，毕竟一直都是中国品牌的短板。
　　在资金尚不充裕，技术储备不够雄厚的情况下，中国品牌借鉴成熟车型的外观，推出外观成熟、易于被消费者接受的产品，确实能为自己开发奠定物质基础。兵哥认为，如果在模仿设计这条路上走到黑的话，不利于日后的发展，例如同样始于山寨造车的日韩等国车企，后来走的都是自主研发之路，现如今也都取得了很大的成就。所以发展自己的技术，才是明智之举。
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