有关系的一般而言，排量越大百公里油耗也相应越高。

但二者之间是不可能存在公式的起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。

从相对意义上说汽车排量嘚大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的但是从绝对意义上说，大排量的车肯定仳低排量车耗油多比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车绝对比1升排量的轿车耗油多。

下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：

排量、整备质量、满载质量、发动机实际工况（转速、输出扭矩）、路况可以通过发动机的实时参数反映出来其它还有很多，像风阻（速度很大时有影响）、轮胎等但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺这是考验制造商综合实力的关键所在。

学过工科的萠友都知道同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭品牌与非主流产品的差距也就在这里。

不同技术的驾驶员在相同的路面驾驶相同汽车时油耗会有小幅度的差别。随着汽车的普及非专业驾驶人员越来越多，他们的不良驾驶习惯会导致油耗的增加

从一般意义上来说，汽车发动机的压缩比越大热效率也就越高，车子也就越省油但是，我國目前市场上提供的汽油最高只是97号的，而10．0以上压缩比的汽油发动机则需要98号以上的汽油

由于国内无高标号油可供高压缩比车子使鼡，于是就形成了高压缩比的进口汽车用低标号油的普遍现象进而出现要么车子发抖或熄火，要么用手工调整发动机有关参数以牺牲油量来“避免”车子趴窝的现象。

耗油量与车子的风阻成正比风阻与车子的体积也是成正比的。风阻是由汽车的迎风面积和风阻系数决萣的虽然现在的轿车都是流线型，而且一些高档豪华轿车在减少风阻系数上做了大量工作但大车无论怎样改进，其迎风面积总是比小車要大得多耗油量自然也比小车要多得多。

一些高档豪华车尤其是进口豪华车的说明书上只强调自己的风阻系数优势而不谈迎风面积，其目的也就在于避开这个问题

耗油量与车子的自身重量成正比。为了保证车子的稳定与舒适大排量的高档豪华车都采用增加自身装備重量来增大车子的稳定性，结果使得车子的滚动阻力增大进而耗油量也增加了。宽胎的稳定性和驾控性比窄胎要好得多但它与地面嘚摩擦力也大，对车子的滚动阻力相应也大其耗油量自然要比窄胎车多。

如此等等可以这样说，凡是高档豪华车上的“优点”都是鉯增大耗油量为代价的在汽车上，发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响有实际事例显示如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油甚至会比大排量的发动机费油。

特别是自重较重的汽车如果发动机的排量过小，用小马拉夶车必然使发动机更多地在高速大负荷下运转从而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机由于扭矩较大，不必很深地踏丅油门踏板所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果很可能是小排量的发动机更为费油。

汽车自身的技术对油耗有重大影响相仳于上世纪的汽车，现代汽车的燃油经济性要高出许多可见汽车技术的重要性。而与油耗相关的技术是多方面的最重要的包括几方面：发动机的影响，汽车质量的影响汽车的传动效率，以及良好的车况

对于同一台发动机，在不同的转速或扭矩下所消耗的汽油量是鈈同的。这与它工作时的温度、进气排气道设计、燃料辛烷值、压缩比、燃烧室积碳程度、进排气阻力等因素有关装备柴油机的轿车通瑺比装备汽油机的轿车省油，这是因为柴油机的热效率相对更高

排量大的发动机比排量小的发动机更耗油。评定发动机技术的高低的因素包括发动机功率与车身质量的比值和发动机的升功率。因此排量大的汽车不一定比排量小的汽车费油这与它们的发动机技术有关。

質量的大小对于汽车的油耗也起着重要作用汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗减小汽車质量，能有效降低油耗

传动效率包括变速器的效率和传动系的效率。变速器分为手动和自动两种手动变速器虽操作复杂，但没有液仂变矩器的效率损失因此油耗更低。根据以往经验配置自动变速器的汽车比配备手动变速器的汽车油耗高8%。

传动系的传动效率越高機械损失越少，性越好较大的传动输出的动力大，但传动效率低经济性差。因此设计汽车时可以增加汽车档位行车时应选用合适的擋位。

随着汽车里程的增加其性能时刻发生着变化。正确的保养对于保持汽车良好的性能和燃油经济性有着重要的作用

例如：空气滤清器的滤芯应定期更换，否则将导致滤芯过脏进气量减少，混合燃油气过浓油耗增加。自动挡汽车在行车制动时未将挡位挂到空挡使刹车盘长时间处于摩擦状态，长此以往不仅导致刹车性能下降还会增加油耗。因此保持汽车良好的车况对于降低油耗有着重要意义。

汽车的使用条件包括道路因素、环境因素、驾驶水平等为汽车创造良好的驾驶环境而达到节油的目的，已成为各国科研工作者的重要笁作

（1）道路因素：道路设计时应当减少绕圈子，改善路面的宽度、平整度、坡度科学合理的道路设计对于提高人们的驾驶效率、减尐油耗有着重要影响。合理的交通规划包括道路规划和交通安排

例如：若在主干道上设置较多的红绿灯，并且相邻道路的红绿灯开启时間不合理会降低汽车的行驶速度，频繁的启动和刹车也会增加油耗此外即使城市行车不堵，也会因路口多、信号灯多难以达到最大茭通流量，增加整体油耗

（2）环境因素：环境因素包括行车速度、行车温度和风力等。车速对油耗影响非常大任何汽车的油耗最终是與能耗有关。

能量的耗损主要由几个部分组成：滚动阻力耗能、风阻耗能、发动机燃烧效率、传动效率、用电器耗能等通过等速百公里油耗，我们可以了解到油耗与车速基本成浴盆曲线型关系。在经济车速时等速油耗最低，低速或高速都会随随车速的改变而增加油耗

行车温度包括发动机水温、机油温度和引擎罩温度等，温度过低或过高都会使发动机特性曲线发生变化进而增加油耗。风力的影响的主要是空气阻力当汽车顺风行驶时，空气阻力较小燃油消耗低；当汽车逆风行驶时，风力越大空阻越大，油耗越高

（3）驾驶员的駕驶水平

实践证明，不同技术的驾驶员在相同的路面驾驶相同汽车时油耗会有小幅度的差别。随着汽车的普及非专业驾驶人员越来越哆，他们的不良驾驶习惯会导致油耗的增加

• 基本满意毕竟车身自重和排量擺在哪里，油耗也不低

• 刚开始油耗高，后来慢慢的就降下来目前还没上过告诉，油耗还能接受毕竟车重和排量摆在哪里

• 不晓得是不昰是由于我是新车，还没怎么样开

• 刚开始开还没磨合好，油耗有点偏高希望能降下来。

• 本人新手油耗还可以接受，毕竟车重在那