汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝

合金轮毂或采用加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观。

　　铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的。3件式的铝轮毂使用了锻造件3件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。

　　铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术低压铸造是最基本的方法，也是比较经济的形式低压铸造就是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；反压铸造是较為先进的铸造方法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高；高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎锻造的效果德国名厂BBS的RX/RY（规格从381 508mm）系列铝轮毂就是采用HCM法制造的，锻造这是造轮毂的最先进的技术，以6000t的壓力趁着热劲把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是普通铝轮毂的3倍而且还轻20%；滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在滚动中锻造成型滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少材料的厚度这是轮毂制造的最高境界，BBS的RSH系列就是滚锻的

　　轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种。普通车型轮毂在外观上考虑得较少散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色、靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面處理工艺都是烤漆一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中规格齐全。

　　电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短所以价格较低。纯电镀轮毂色泽保持时间长久質优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂价格较高。

　　改装轮毂主要参数：

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轮辋俗称轮圈昰在车轮上周边2113安5261装和支撑轮胎的部件，与轮辐4102组成车轮轮辋和轮1653辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。

轮毂是轮胎内廓支撐轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多

轮轂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种

轮辋的常见形式主要有兩种：深槽轮辋和平底轮辋；此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。