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学车能由手动挡换成自动挡的吗？（理论已过）
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被同事拖去学车吗，本想报自动挡的，可是为了作伴就脑袋一热报了手动的（她家是手动挡），元旦前报名，春节后过了理论，现在上车三次，学手动挡的人太多，每次等两个小时才能轮到一次，而且最多练三把。看着自动挡的人好少，练得时间也长，心里动摇了。现在能不能换啊？
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换一支笔，护一双眼，正姿护眼笔
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不能换的，一个c1，一个c2
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吃亏的时候能开心一笑，是一种豁达
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回 smilechen 的帖子
smilechen:不能换的，一个c1，一个c2&( 18:57)&，我亏大了，好人做不得啊。
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回 小兔乖乖0506 的帖子
:[表情]，我亏大了，好人做不得啊。 ( 18:59) 报名的时候就要想好的呀
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亏什么啊，c2以后不能开手动挡，c1两种都能开
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自动挡的没什么好学的&&&&&& 学车么 肯定要学点名堂出来
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你换学自动档才后悔呢，学就要学手动的！
http://yulan6.
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学费一样的干嘛不学手动人多就平时多去去
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版权所有 增值电信业务经营许可证：苏B2-汽车手动挡可以改自动挡吗？_开车技巧-驾驶员考试>&>正文近日，市民张先生向我们咨询到，一个月前购买的手动挡汽车，但开了一段时间之后，还是不太适应，不知道能不能将手动挡改成自动挡。相信不少朋友都跟张先生有着同样的疑问，那么今天元贝驾考小编就来和大家说说汽车手动挡到底能不能改成自动挡。为了解答张先生的疑问，我们特意采访了汽修城的李师傅。李师傅说到：汽车手动挡是可以改成自动挡的，通过在手动挡汽车发动机舱变速箱部位加装一种名为“汽车离合自动控制器”的元件，就可以轻松实现“手动挡变自动挡”。但机动车手动挡改自动挡后操作起来也并不完全等同于自动挡轿车，只是在换挡的时候省去了踩离合器的操作，在驾驶过程中，左脚始终不用接触离合器，因此也更省油。当时该安装点正好有一辆汽车正在改装自动挡，一名安装师傅正在将一个带金属外壳的部件安装在发动机舱。“这个叫做驱动电机，安装在变速箱上，它的作用是驱动离合器结合与分离。”安装师傅介绍，还有一个部件是控制电脑，将会安装在驾驶室里，驱动电机和控制电脑是这套系统的重要组成部件。李师傅介绍到：&“改装这样一套设备大约需要2000元至3000元不等的费用，这种改装现在很流行。如果想要彻底改成自动挡，需要更换原车的变速箱，费用在两三万元不等。”通过对李师傅的采访我们得知，汽车手动挡是可以改装成自动挡的。但是，手动挡车辆改自动挡是对车辆核心技术的挑战，涉及车辆变速、挡位等关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患，车主应该理性对待。同时，车管所相关工作人员说到，私改车辆不符合法律法规，不能通过年检。元贝驾考提示：车辆私改有风险，市民应当理性对待。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息开车技巧排行榜推荐信息&主题：汽车行驶中，可以从自动挡转换到手动挡吗？
泡网分: 4.87
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请教开手自一体车的大侠，在汽车高速行驶中，比如说120公里/小时吧,可以突然的把档位从自动转换到手动上吗?会不是伤害变速箱?
自动挡的车高速行驶中遇到危险,怎么迅速减档??
呵呵,偶没开过自动挡的车,请大侠们给扫扫盲。
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&浏览：39376&&回帖：45 &&
泡网分: 66.803
帖子: 22736
注册: 2002年08月
原文由 留芳 在 23:01发表
不知道科目1是怎样考的？可以越级降档，但最多只能越2级。 没考过，你学的是C2照吗？
再说我是说AG4在50时速拉到1档，并没有说50时速是在几档啊。
[huxley 编辑于
泡网分: 41.022
精华: 2帖子: 6928
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原文由 小西 在 07:49发表
还是那句话：看车型。
有些车型可以随意降的。 这个同意。应该是小西mm见过的样本更多。
原文由 十年泡菜 在 08:02发表
如果120公里的时速情况下超车，at应当已在最高挡位，此时用手动降档，能马上将速度提上来么？转速会暴表达？还是电脑自动保护而不降档？ 120时你猛踩油门并观察一下挡位的变化，看看是不是电脑自动保护而不降挡
原文由 西服 在 08:49发表
任何时候都可以从D换到手动。换档的那一刻，挡位跟换过去之前是一样的， 这个过于绝对，想来也是样本不足。
泡网分: 37.593
精华: 1帖子: 2142
注册: 2002年04月
1、普通AT与手自一体的区别：
所谓手自一体，就是一台全自动的变速箱，加上了手动指令、变速箱判断是否执行的功能。准确的称呼，应该是全自动变速箱。
手自一体的档位通常是 P R N D (M) + -（一般也还会有S运动档），但肯定没有 3 2 1 之类的数字档。
普通AT没有 + - 档，但是有 3 2 1 之类的数字档，并且D与数字档之间，只能与最高的数字档（3或者4）进行互换。
2、手自一体的换档：
可以在任何时候从D档换到手动模式(M)，反过来也一样。
任何时候都可以从D换到手动。换档的那一刻，挡位跟换过去之前是一样的，因此不存在任何风险；
任何时候都可以从手动换回到D。换档的那一刻，则变速箱会自动换到它认为合适的挡位，也不存在风险。
任何时候都可以进行+-档操作，但是变速箱会自己判断是否执行这个操作。
总之，除了P R档以外，手自一体是可以随便操作的。
3、普通自动档的换档：
所谓普通变速箱，其实是同时具备手动档（1 2 3）和自动档（D）的变速箱。其实这才是真正的手自一体变速箱。
任何时候都可以从最高的数字档（3或者4）换到D档；
但是，只能在一定的车速范围内，从D换到最高的数字档（3或者4），并且也只能在一定的车速范围内，在不同的数字档之间换档。这跟手动档的情况是一样的。
泡网分: 10.334
帖子: 2147
注册: 2009年12月
如果120公里的时速情况下超车，at应当已在最高挡位，此时用手动降档，能马上将速度提上来么？转速会暴表达？还是电脑自动保护而不降档？
泡网分: 0.084
精华: 1帖子: 20727
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原文由 低感光度 在 05:22发表
[QUOTE]原文由 十年泡菜 在 20:17发表
俺也关注这个问题。俺的车是4AT的手自一体，但从没有用过手动模式，有点不敢用，怕控制不住。
俺开过的车极少，但俺认真地试过。
就某一款车而言，D转M——踩着油门不松是不会降挡地。
在高速的情况下，M也不能强制降挡（电脑保护），要降挡必须先把车速降到一个相对合理的范围。
所以，手自一体虽不能如MT那样“乱来”，但在一定程度上是可以手控的，这是它的价值所在。比如在山区上下坡，那是相当有用滴。虽然是AT，但在M时，还是可以“更快”地响应驾驶者的意图。还有，如果你非要“拉高速”，完全可以不用上高速公路去拉滴还是那句话：看车型。
有些车型可以随意降的。
泡网分: 10.04
注册: 2010年03月
D去M&&M去D& &是可以的
泡网分: 41.022
精华: 2帖子: 6928
注册: 2004年02月
原文由 Zanarkand 在 20:04发表
所谓的手自一体变速箱其实就是自动变速箱， 手动功能也就是起个强制降档的作用， 但到了一定转速该生档还是生档。 原文由 十年泡菜 在 20:17发表
俺也关注这个问题。俺的车是4AT的手自一体，但从没有用过手动模式，有点不敢用，怕控制不住。 原文由 fspeeder 在 20:18发表
从自动换成手动时的初始挡位是4挡。然后在手动模式换成其他挡。我估计也就是35的速度。如果开80的时候换成4挡，变速箱吃力太大。
不知道其他车是如何设置的，不过这个蛮合理的。这本来就是给低速时用的。 原文由 fspeeder 在 20:28发表
平时也用手动还要自动车干嘛？省下1000刀不好？手动模式用起来比手动挡差太多了。不好用。
原文由 小西 在 20:37发表
手自一体的，可以切换，但是切换后是手动的多少档，要看车了，各个厂家的设计的出发点不同。
偶开过的有如下两种情况：
1、根据当时的时速，转换到恰当的档位，比如120的时候，应该是在6档，切到手动就是6档，当时速是40时，切换过去就是3档。 —— 窃以为：这个方式最好。
2、切换到某个固定的手动档位。
自动车的手动档有个作用：在低档位死踩油门，有推背感。
高速下切换到低档位，也起到一定的刹车作用，尤其下坡的时候。 原文由 daxia002 在 20:54发表
低速状态下可以直接切换到手动档，高速状态不可以，伤变速箱。
俺2年的新司机看你们老司机的笑话
不知道是不是都认真地在各种情况下试过？而后有此言论？
俺开过的车极少，但俺认真地试过。
就某一款车而言，D转M——踩着油门不松是不会降挡地。
在高速的情况下，M也不能强制降挡（电脑保护），要降挡必须先把车速降到一个相对合理的范围。
所以，手自一体虽不能如MT那样“乱来”，但在一定程度上是可以手控的，这是它的价值所在。比如在山区上下坡，那是相当有用滴。虽然是AT，但在M时，还是可以“更快”地响应驾驶者的意图。还有，如果你非要“拉高速”，完全可以不用上高速公路去拉滴
泡网分: 30.829
帖子: 4886
注册: 2005年04月
原文由 huxley 在 19:55发表
补充：如果不是手自一体，而是有限制档位（比如2、1，或者L）的自动档，那么不要一下子拉到很低的档位，应逐步降档。我试过AG4大概50的时速直接拉到1档，结果相当于猛踩了一脚刹车，幸好后面没车。不知道科目1是怎样考的？可以越级降档，但最多只能越2级。
泡网分: 20.212
帖子: 2954
注册: 2006年09月
自动变速箱（包括所谓的手自一体）和手动变速箱不一样，档杆和变速箱之间没有直接的机械连接，换档只不过是向控制变速箱的电脑发出一个信号而已。
泡网分: 35.162
注册: 2000年11月
CVT的无级变速箱可以在驾驶中，任意在手动和自动挡切换，而且可以连续升挡或连续降档，非常方便。
另外由自动挡切入手动挡时，应该是车辆会根据当前车速和转速侦测情况，自动切换到相应的虚拟手动档位，届时你可以选择继续升挡或降档，或保持当前档位（这个好像一般不会做吧，写的严谨一点，怕有人pai )
泡网分: 30.066
帖子: 20829
注册: 2008年11月
所谓的手自一体，其实本质还是自动挡。
只不过叫手动模式和自动模式，并不是真正的手动。
原因很简单：手动给档，等于先把信息给电脑，然后电脑控制机械部件动作。
自动模式下，电脑帮你决定档位信息。
而真正的手动挡，手直接把信息给变速箱。
泡网分: 10.334
帖子: 2147
注册: 2009年12月
原文由 jmxq 在 20:45发表
貌似你这不是手自一体的 俺的车是福克斯09款2.0AT的，是手自一体的。
泡网分: 0.084
精华: 1帖子: 20727
注册: 2002年10月
原文由 fspeeder 在 21:04发表
估计是这样。不知道是否某个车厂都换成固定挡位，某个车厂都依据速度决定换成哪个挡位？ 应该是整个厂都是类似的，不过可能需要根据时期来判断。
偶前面的经验来自近几年生产的一些车型。
泡网分: 31.988
帖子: 2076
注册: 2003年07月
任何速度都可以在手动模式和自动模式间切换的
一般使用手动模式是需要一个恒定档位控制发动机
例如长上坡,长下坡,应用最多的是进出地下车库,自动档油门大了会升档,切为手动模式固定在一个档位跑,比较好控制
还一个应用急加速时使用,很多自动档车子降档有延迟,时速右60降到40KM/H,档位还在4档,,再提速感觉发动机没劲,可手动降档,这个我经常用
泡网分: 0.002
注册: 2010年09月
严格来说,是禁止汽车行驶状态下自动和M挡切换,那样对变速箱伤害很大.不过也因车而宜,VOLVO在时速80迈的时候可以自由切换.这个问题那要看楼主开的什么车子咯,呵呵!
泡网分: 24.294
帖子: 1062
注册: 2005年12月
我的是6速手自一体，从莫干山上下来，用的是手动3档，踩刹车降低速度会自动降档，好处是避免了自动档下山时自动升档越走越快，频繁踩刹车伤刹车皮。
& &平时不需要手动档，哪怕是再陡的上山路。
泡网分: 49.489
精华: 1帖子: 8851
注册: 2005年02月
原文由 小西 在 21:01发表
这个也看具体的车型，有车型不论速度，可以升到任意档位。 估计是这样。不知道是否某个车厂都换成固定挡位，某个车厂都依据速度决定换成哪个挡位？
泡网分: 0.084
精华: 1帖子: 20727
注册: 2002年10月
原文由 daxia002 在 21:00发表
手自一体的手动档不达到一定速度，升档升不上去，与纯粹的手动档不同。 这个也看具体的车型，有车型不论速度，可以升到任意档位。
泡网分: 24.294
帖子: 1062
注册: 2005年12月
手自一体的手动档不达到一定速度，升档升不上去，与纯粹的手动档不同。
泡网分: 49.489
精华: 1帖子: 8851
注册: 2005年02月
原文由 huxley 在 20:53发表
50时速3000转，这个肯定不是4档啊
偶尔试验一下没有关系，不会立马坏掉的
我开75的时候2000转，6挡。
泡网分: 24.294
帖子: 1062
注册: 2005年12月
低速状态下可以直接切换到手动档，高速状态不可以，伤变速箱。
& &手自一体变速箱的手动档其实是自动档，软件模拟的手动挡，限制自动升档，在行驶过程中踩刹车降低速度会自动降档。
泡网分: 66.803
帖子: 22736
注册: 2002年08月
原文由 fspeeder 在 20:51发表
不去试验这个，在50换成手动转速就3000了。那个顿错感不舒服。 50时速3000转，这个肯定不是4档啊
偶尔试验一下没有关系，不会立马坏掉的
泡网分: 49.489
精华: 1帖子: 8851
注册: 2005年02月
原文由 huxley 在 20:46发表
即使你的车是这样的，我认为你也不必担心4档会转速过高。6AT的5和6都是OD档，你不至于OD档开到红线，然后进4档暴表的。
强调一下只是探讨技术，并非实际上有这样开车的需要。确实高档位下进手动模式的意义不大。 不去试验这个，在50换成手动转速就3000了。那个顿错感不舒服。
泡网分: 66.803
帖子: 22736
注册: 2002年08月
原文由 fspeeder 在 20:40发表
哈，没说一定。只是我的车是这样子的。只是这对我够了。我不需要高速的时候用手动。 即使你的车是这样的，我认为你也不必担心4档会转速过高。6AT的5和6都是OD档，你不至于OD档开到红线，然后进4档暴表的。
强调一下只是探讨技术，并非实际上有这样开车的需要。确实高档位下进手动模式的意义不大。
泡网分: 25.803
帖子: 3537
注册: 2006年07月
原文由 十年泡菜 在 20:17发表
俺也关注这个问题。俺的车是4AT的手自一体，但从没有用过手动模式，有点不敢用，怕控制不住。 貌似你这不是手自一体的
泡网分: 49.489
精华: 1帖子: 8851
注册: 2005年02月
原文由 huxley 在 20:36发表
“这样做用处大不大”和“能不能这样做”是两回事，高档位下切换到手动模式确实意义不大，但是并不等于说高档位下切换到手动模式，变速箱就会自己强制降到4档引起转速过高。 哈，没说一定。只是我的车是这样子的。只是这对我够了。我不需要高速的时候用手动。
泡网分: 0.084
精华: 1帖子: 20727
注册: 2002年10月
手自一体的，可以切换，但是切换后是手动的多少档，要看车了，各个厂家的设计的出发点不同。
偶开过的有如下两种情况：
1、根据当时的时速，转换到恰当的档位，比如120的时候，应该是在6档，切到手动就是6档，当时速是40时，切换过去就是3档。 —— 窃以为：这个方式最好。
2、切换到某个固定的手动档位。
自动车的手动档有个作用：在低档位死踩油门，有推背感。
高速下切换到低档位，也起到一定的刹车作用，尤其下坡的时候。
[小西 编辑于
泡网分: 66.803
帖子: 22736
注册: 2002年08月
原文由 fspeeder 在 20:28发表
高速也想自己控制就直接买手动了。我唯一需要手动的时候是需要减速或者拖一个大拖车下坡的时候。
平时也用手动还要自动车干嘛？省下1000刀不好？手动模式用起来比手动挡差太多了。不好用。
[fspeeder 编辑于
20:29] “这样做用处大不大”和“能不能这样做”是两回事，高档位下切换到手动模式确实意义不大，但是并不等于说高档位下切换到手动模式，变速箱就会自己强制降到4档引起转速过高。
泡网分: 49.489
精华: 1帖子: 8851
注册: 2005年02月
原文由 filters 在 20:29发表
在无忌车坛看了关于自动档这么多稀奇古怪的讨论，真是......
“手自一体”根本就是忽悠人
就当全自动开吧
急加速？一脚油门到底，然后就看车的造化了
如果加速不够快，不是马力不够大，就是设计不够好；手动切换到低档的做法，思维还是手动档
急减速？一脚刹车到底，然后就看车的造化了
啥ABS，E ......&&以前的自动车可以把挡杆拉到低位。现在的手动自动一体的车没有这功能了，只能换成手动模式降低最高挡位。这个比原来的好用一点而已，但是我觉得绝对不是给你当手动车开用的。
遇到危险的时候就不管变速箱吃力了，８０也照换４档。
泡网分: 55.616
精华: 4帖子: 9153
注册: 2001年11月
在市区我都是拨到M档
&版权所有：&&&&&手动档能换成自动档吗？_专家分析：学车应该学自动挡还是手动挡 - 车主联盟
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&手动档能换成自动档吗？
&如果在驾校学的手动挡，现在还能换成自动挡吗？可以。自动挡换手动挡操作更简单，对于新手来说安全系数会更高，上坡起步都会更简易操作不熄火。但由于驾驶期间不再换挡，思想容易放松，无论是手动挡还是自动挡，切记不要疲劳驾驶，不要放松意识。学手动拿的是C1照，可以开自动挡和手动挡的车，如果你学自动挡的车，那只能拿C2照，你也只能开自动挡的车，不能开手动档的。
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手动挡的车可以改自动挡啦？快过来看看
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
&&不知道大家听过没有，&手动挡的车也可以改成自动挡，不用踩离合了，加装个自动离合器就可以了，所谓的自动离合器就是传说中的“机械脚”，帮您踩离合，离合不用脚来控制了，自然开车就没有那么累了，堵车时也就不容易熄火了，加装在波箱上，用支架固定，用线束连接油门、车速、转速信号线，由CPU电脑控制整个系统的运行，不改原车任何配件，还可以随时切换回手动挡，属于无损加装。月底就中秋了，回老家要5个多钟头，想到堵车就头疼，朋友装了个自动离合器，大半年了，没出现啥毛病，前几天，今天又有一个朋友嘉年华的去装了个，看他花了30多张毛爷爷，还算经济。发个帖宣传一下，介绍给一个客户能拿到回馈哦！装车进行中。就是这东西，叫机构，帮忙踩离合，就靠它了，老兄，你要holt住啊，别掉了安装师傅说：支架是铁做的，没那么脆弱，稳住了就不会掉了档位传感器，传输档位信号的显示单元好奇这着些线是干嘛的来着原来接控制电脑用的，就是它，这么小一个，用来控制整个系统的工作了，神奇吧！安装后效果很好哦！厂家提供试驾服务，可以去试试。真诚推荐给大家！走过路过的帅哥美女们给个赞哈！
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加装这个会不会磨损离合片？
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这东西安全么
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&发表于&09:49&加装这个会不会磨损离合片？
自动离合系统的原理说简单点就是有个机械脚在帮你踩离合，当你需要踩离合的时候，它会自动帮和放，应该不会磨损离合片的。
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&发表于&11:21&这东西安全么
安全这方面是不受影响，如果真的特么不好彩出现故障了，就可以关闭自动离合系统，开回手动挡，跟没有安装之前一样
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自动离合器，手动变自动？不用踩离合，堵车不熄火
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恩恩，手动变自动，不用踩离合
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什么原理？
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&发表于&09:32&什么原理？
ACMT离合自动控制系统是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等五大部件组成，主要针对手动挡车型设计的专车专用型加装产品，加装时不改变原车结构，完全无损加装。达到的目的开手动档车在任何情况下不用再踩离合，但还是得手动换档&,相当于手自一体的开车模式
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手动变自动？好用吗
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这到是个好东西，感觉很不错
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我也感觉挺不错的啊，真的挺好的啊&！恭喜
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手动变自动？不用踩离合
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手动挡升级版，离合智能控制
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