可变进气电磁阀原理熄火状态发动机工作状态

点击联系发帖人 时间：2017-01-03 18:06

可变进气电磁阀

就是装在进气凸轮轴上面的一个電磁阀可改变进气门大小。如果坏了车子会出现抖动，发动机异响等等。。希望我的回答能够帮助您！

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通过旋转分流阀控制进气道长度

首先使用两个弹簧压出的单作用气缸，再加一个三位五通中泄电磁阀接法是两个工作口分别接两个氣缸的供压口。

当电磁阀换向给一个气缸供气时另一个气缸是排气的实现了一伸一缩电磁阀换另一个方向时，气缸相应做动作当电磁。

通过旋转分流阀控制进气道长度低速时使用较长的进气道，利用进气惯性增加进气量高速时分流阀打开，使用较短的进气道减少進气时滞，增强发动机换气效率！

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历时多年，专注汽修教育

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通过旋转分流阀控制进气道长度低速时使

用较长的进气道，利用进气惯性增加进气量

高速时分流阀打开，使用较短的进气道减

少进气时滞，增强发动机换气效率！

鈳变进气电磁阀原理不是进气管上面两个不是电磁阀吗

你这个方案很简单首先使用两个弹簧压出的单作用气缸，再加一个三位五通中泄電磁阀接法是两个工作口分别接两个气缸的供压口，当电磁阀换向给一个气缸供气时另一个气缸是排气的实现了一伸一缩电磁阀换另┅个方向时，气缸相应做动作当电磁。

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