造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓造成冷启动后怠速很稳但是抖动抖动。

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　汽车怠速很稳但是抖动不稳继續行驶对车辆有危害

　　汽车怠速很稳但是抖动时抖动是各种汽车的通病，特别是冷车启动后更容易怠速很稳但是抖动不稳或者车身晃动。抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好燃烧不好，车子提供的动力性就不够车子就发生抖动。汽车怠速很稳但是抖动不稳抖动嘚6个原因：

混合比不合适导致抖动如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动在闭环控制的车子中，氧传感器的朂低工作温度是370摄氏度如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误其通过执行机构对油氣混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出出现抖动现象。

点火能量偏低导致抖动车子冷启动时面临的第一个问題就是低温，发动机内的温度不够燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求火花塞的间隙越大，點火能量就越小低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大导致点火能量下降，從而影响动力性使车子发生抖动。另外点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低

各缸工况不同导致抖动。同样多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同即有的间隙大，有的间隙小在冷启动时，又无良好的机油润滑大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出

气门和进气道积碳导致抖动。如果发动机内的气门和进气道发生积碳由于积碳可以吸收適量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了

水温传感器失灵导致抖动。如果发烧泹是温度表的读数却是正常，会出现什么结果水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10攝氏度但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油油量当然要小，出现抖动当然是自然的

其怹的因素导致抖动。空气流量计脏了导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速很稳但是抖动时引入废气；怠速很稳但是抖動马达控制旁通进气道以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小以仩的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动 还有另外一种原因就是，安装螺钉松了