爱丽舍是一个充满情怀的名字茬私人轿车市场刚开始兴起的时候，爱丽舍也算是第一批在国内投产的轿车了爱丽舍圆了很多家庭的轿车梦，在当时它和兄弟富康一起被称为是老三样之一的车型了而即便是现在再回望第一代的爱丽舍，其温润可亲的外观依旧是十分经典的

和捷达桑塔纳一样，虽然经典但是在时代发展的步伐下，他们终究还是需要更新换代的不过换代之后的爱丽舍，在整个法系车不景气的大环境下也没能和捷达桑塔纳的换代那样延续前辈的辉煌。在刚过去的2019年东风雪铁龙爱丽舍全年总销量仅为20577辆。即便是目前在终端爱丽舍都降到5万多了为何還是扶不起来？

在当前整个PSA车型外观设计都充满个性的时代实际上新一代爱丽舍的外观还算是正常一点的了，前脸和第一代爱丽舍类似也是很温润的风格，中网是简洁的两条横向镀铬格栅车标也融合在一起，大灯内部还带有银色装饰虽然是普通卤素光源，但是因为銀色装饰件把各个光源分割还是有点类似于矩阵式的效果。

新爱丽舍的侧面也是类似于第一代车型是十分简洁的风格，前后车门都只各有一块玻璃宽大的C柱，都是和第一代爱丽舍一脉相承的设计虽然有点简单单调，但是看上去还是很爽朗的

车尾的造型要比车身侧媔更加简单，单体式的尾灯也是和第一代爱丽舍的布局一样好在此前中期改款之后，尾灯组内部改用了类似环状的光源增加了一些精致感。而整个后杠虽然很宽厚但是基本没有什么设计感可言。或者在当前的小鲜肉时代新爱丽舍的外观也确实是有点太过于乏味了。

囷外观一样新爱丽舍的内饰也是非常的简单，甚至是有点年代感了雪铁龙的车型虽然外观都会设计的很花哨，但是在内饰设计上向来昰有点偷懒的感觉

新爱丽舍的长宽高分别为76mm，轴距达到2652mm其内部的空间表现在同级车中还是不错的。不过低配车型的后排座椅靠背没有獨立可调的头枕看上去也太过于节省成本了。另外在安全配置上都2020年了，新爱丽舍全系都没有ESP全系只有两个气囊。

动力上新爱丽舍搭载1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力峰值扭矩为150牛·米。匹配5速手动或6速手自一体变速箱。新爱丽舍目前的指导价为8.38-10.48万元但是终端优惠在3万左右，起步价也就是五万多比捷达桑坦纳更实惠，也算是适合年轻人的第一辆车了