摩托车打不着火可能原因：点火器故障也可能是化油器打不着火故障或是机油较浓。

1、摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻當高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发動机的作用

2、化油器打不着火浮子室内无燃油

化油器打不着火进油通道堵塞。分析及排除步骤如下：

打开化油器打不着火浮子室检查茬浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障┅般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致可采用酒精或丙酮清洗。

此类故障常出现在长时间不使用的摩托车上特别是发动机厂和摩託车厂装机后没有放尽化油器打不着火浮子室中的汽油，在库存或销售期稍长的情况下就会出现汽油胶质凝结，导致化油器打不着火性能故障 取下浮子和针阀，从化油器打不着火进油接管处接入汽油观察汽油从阀座口流出状况，若无汽油流出则为进油通路堵塞，可使用压缩空气从进油接管处吹入处理

另外，油路堵塞表明大量的杂质进入化油器打不着火内部根本原因是汽油滤清器失效造成的。因此在清洗化油器打不着火的同时需对汽油滤清器进行检查。

3、不使用摩托车需将化油器打不着火浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结造成化油器打不着火故障。另外要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重偠的影响，化油器打不着火清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回

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摩托车打不着火的原因比较多如果确认所换的化油器打不着火和电瓶都没有问题，可以再检查火花塞及高压电是否正常氣门是否漏气，配气正时是否正确空滤和排气管是否堵塞，气缸压力是否不足汽油是否不好，进气管及其他胶管是否有漏气情况化油器打不着火安装调试是否不当等，这些都是摩托车打不着火的较常见原因

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反喷严重维修后出现的吗，检查确认正时正确如果不是，气门有问题了气缸应该没有压力或很小，要拆开缸盖检查了

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