一辆行驶里程约3.9万km配置CTV无级自動变速器的东风日产新阳光轿车。该车行驶中仪表盘上的自动变速器故障灯突然亮起同时仪表盘上没有挡位显示，且换挡有明显冲击經某修理厂检查，存储有2个故障代码------B2604和P0705在检查过相关线束、连接器、开关并清除故障代码后，车辆能正常行驶一段时间但不久故障又會重现。如此反复了2次后还是未能查到真正的故障原因，请求笔者进行技术支持
故障诊断：接车后，先进行常规检查自动变速器油位、颜色均正常，没有焦糊味；车辆挂挡起步时有明显冲击，车辆加速无力；自动变速器故障灯点亮仪表盘上没有挡位显示，说明自動变速器已经进入但清除故障代码后，车辆又能正常行驶一段时间这说明是间歇性故障，根据维修经验问题一般出在线束、连接器戓开关上。用故障检测仪检查的确存在B2604和P0705这2个故障代码，故障代码B2604的含义是“PNP离合器开关”故障代码P0705的含义是“自动变速器挡位传感器A”，且都是当前故障代码查阅该车型维修手册中对上述2个故障代码的解释，故障代码B2604的可能原因有CAN通信线路断路或短路、自动变速器擋位开关电路断路或短路、TCM（自动变速器控制模块）或（车身控制模块）故障；故障代码P0705的可能原因有变速器挡位开关故障自动变速器擋位开关和TCM之间的线路短路。按照维修手册上对这2个故障代码的指引笔者根据图1所示的电路图做了如下检查：检查IPDM（发动机室智能配电模块）中的52号熔丝，正常；断开自动变速器挡位开关导线连接器（F51）将点火开关转至ON位，检查自动变速器挡位开关导线连接器（F51）端子3嘚电压（自动变速器挡位开关的电源）为电压，正常；将点火开关转至OFF位重新连接自动变速器挡位开关导线连接器，将点火开关转至ON位当选挡杆分别在P、R、N、D和L位时，检测TCM的端子7、端子6、端子5、端子4和端子2的电压（自动变速器挡位开关向TCM输入的信号）均为电压，正瑺；检查自动变速器挡位开关导线连接器各端子与搭铁之间的电阻均为∞，正常；检查自动变速器挡位开关的端子1和端子2的导通性在P位或N位时导通，其他挡位不导通正常；连接故障检测仪，将点火开关转至ON位在将选挡杆从P到L通过所有挡位时观察自动变速器系统的动態，检查每个监控项目的ON/OFF情况检测结果正常。
检查至此故障排除陷入僵局，再次询问客户客户反映说，故障每次都是在踩制动踏板後突然出现的这说明该故障的出现与制动系统有很大关系。于是笔者把制动系统控制电路与自动变速器电路调出来仔细查看，立即发現了关系（图2）从图2可知，自动变速器挡位开关在R位时除了给TCM一个R挡信号外，还要把倒车灯点亮而倒车灯与制动灯共用一个搭铁点。那为什么在踩制动踏板时故障会突然出现呢？根据图2分析最可能的原因是共用搭铁点与车架偶发性接触不良，在制动时制动灯的電流通过倒车灯流入TCM，一直按D挡进行正常工作的TCM突然收到一个R挡的信号TCM在接收到2个挡位信号的情况下，便会作出故障判断点亮自动变速器故障指示灯，熄灭挡位指示灯并控制车辆按自动变速器行驶。为了验证上述判断笔者立即把尾灯总成拆下，模拟搭铁不良再观察，如图3所示从图3可以看出，自动变速器中同时出现P挡和R挡都为ON的情况也就是TCM收到的信号同时挂入了P挡和R挡。为了进一步验证启动發动机，挂入前进挡一踩制动踏板，故障立即出现这说明故障点就在倒车灯与制动灯共同搭铁线路上。

11年出厂日产阳光仪表报P0706（变速箱檔位传感器A）故障诊断电脑清楚故障后试车几公里也没再报故障，应该没什么问题吧

补充: 当前车辆里程：104197公里