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标志408和508 有点点纠结买哪个？ 图
我纠结并因为差钱问题我倾向408……&我想懂车朋友数都会选择408解释论内饰空间408绝对输508408内饰简洁明亮方 我喜欢风格……508较笨重臃肿且尾部太显调实在砸看对乘坐舒适性 两者差距3q呦其实我直都钟爱508 ………………………………%…… &可就最两天才真正觉408我风格之所以我有倾向408我喜欢这个内饰配色风格简洁明亮风
引用 一克反物质
11:09:22 发表于 主楼 的内容：
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所属：爱车：
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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引用 无入而不自得
11:10:08 发表于 1楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
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你喜欢408 就买408吧& 别纠结
引用 aasqaasq
11:11:51 发表于 2楼 的内容：
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408不错，家用够了
引用 reibo-21 11:17:14 发表于 3楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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本楼已被管理员删除
●◆艾狗◆●母疯狗，阴坏毒损，伤害无辜幼小，艾狗你全家死绝
引用 abalagu
11:24:01 发表于 4楼 的内容：
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不差钱绝对 508顶配，然后再买个408顶配。。。完美
引用 黄小超
11:24:25 发表于 5楼 的内容：
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不差钱果断508
引用 andyli001
11:25:38 发表于 6楼 的内容：
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11:17:14 发表在
408不错，家用够了
嗯，多谢！
引用 一克反物质
11:25:46 发表于 7楼 的内容：
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11:26:11 | 来自
408确实配置不差，但从审美和品味上说――508吧，真心相信我。我当初就是带着13万谈好去买408的，但一番纠结果断换508我家大院一大露天停车场，几十辆车停一排，从一百米开外看过去，我大白狮那飘逸的造型，顿时我释然了～
引用 叼丝叔叔
11:26:11 发表于 8楼 的内容：
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11:24:01 发表在
该楼已被删除!
噢，多谢！ 车友们都说408的视野比508好
引用 一克反物质
11:27:07 发表于 9楼 的内容：
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11:28:36 | 来自
AB级车 肯定508 而且408那外观 真心下不了手
引用 菜菜cai
11:28:36 发表于 10楼 的内容：
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11:26:11 发表在
408确实配置不差，但从审美和品味上说――508吧，真心相信我。我当初就是带着13万谈好去买408的，但一番纠结果断换508我家大院一大露天停车场，几十辆车停一排，从一百米开外看过去，我大白狮那飘逸的造型，顿时我释然了～
引用 一克反物质
11:33:21 发表于 11楼 的内容：
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一年一年又一年，飞逝仅在一转眼~2013年，汽车之家年会来袭~参与年会获得八周年年会勋章。
11:09:22 发表在
我纠结并不是因为差钱的问题。。。我jihu倾向408……我想懂车的朋友多数都会选择408，，，不多解释；论内饰和的空间408绝对不输508、408的内饰简洁明亮大方 是我喜欢的风格……、508较笨重臃肿且尾部太显低调实在不砸好看、、对了，乘坐舒适性上 两者差距大不大？？？3q呦！其实，我一直都很钟爱508 ………………………………%…… 可就是最近两天才真正觉得408是我的风格
我只好奇“论内饰”408不输508是怎么来的？
我变态，我存在！
引用 牛B猪
11:37:03 发表于 12楼 的内容：
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11:26:11 发表在
408确实配置不差，但从审美和品味上说――508吧，真心相信我。我当初就是带着13万谈好去买408的，但一番纠结果断换508我家大院一大露天停车场，几十辆车停一排，从一百米开外看过去，我大白狮那飘逸的造型，顿时我释然了～
引用 rony310
11:46:02 发表于 13楼 的内容：
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引用 rony310
11:46:47 发表于 14楼 的内容：
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11:54:50 | 来自
我觉得408内饰很普通啊，不输508？还有我觉得车尾部才是亮点啊。看来审美观真的是差别很大啊
引用 add-21 11:54:50 发表于 15楼 的内容：
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11:54:50 发表在
我觉得408内饰很普通啊，不输508？还有我觉得车尾部才是亮点啊。看来审美观真的是差别很大啊
有呢么几次看见静态的银色508 侧前方看去508还真不错 可是从侧后方再看去就太平庸了。。。。我又想起来了，上个月在北京 快黑天了 我看见一辆动态亮着尾灯的508真赞！ 有时颜色不同 角度不同等的原因吧……
引用 一克反物质
12:05:20 发表于 16楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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喜欢408那就408咯，买那个新出的顶配音乐版，据说能同步歌词，挺好玩儿的
引用 montyji
12:09:07 发表于 17楼 的内容：
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标致整个车系里面 只有508看着顺眼 其他真心看不下去
引用 abigfrog
12:16:08 发表于 18楼 的内容：
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18楼 说的不错 我也是这么认为
引用 今生恋上你
12:23:00 发表于 19楼 的内容：
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我买508就是从看上408开始的，最后上旗舰。
引用 狼淘鲨
12:26:43 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子关于标致408和307的疑惑很纠结，请高人进来指点一下！
最近很关注408，但有一些很关注的问题弄不清楚，请标志各位车主或动车的专家解答一下！首先是想问问这两款车手动2.0的悬挂有什么区别啊？都说408的悬挂很软不如307的悬挂有路感，408转弯时倾斜大？在就是操控性哪个更出色更精准？标志系列的空调制冷效果怎么样，是不是 也像捷达一样制冷效果出色还不影响机器的性能？307已经很成熟了，也算经典车型，408据说只有中国有，以后保有量，或停产肯定对保养维修有影响，408能出手吗？还是稳一点选择307呢？谢谢解答。。。。
08-29 16:17|
最后访问时间：06-29 13:20
恩，我来说一下吧。首先，先回答您提出的最后一个问题，是买中国特有的408还是“稳一点”买307. 如果您说买307稳一点，是因为觉得它是成熟车型，比408稳重，那我觉得大可不必。408并不是您理解的纯粹中国车，它的质量标准、模具生产、发动机、变速箱都还是按照标致全球生产标准在制造，基本上把关的也都是法国人。其次，408并不是国外没有，它用的底盘，是307sw，也就是国外的307旅行车版本的底盘，因为国内的消费者不会喜欢旅行车的外观，但是又需要大，所以才用旅行版本加三厢车的设计。并且这款车现在已经在南美上市了。再次，说的直白点，408和307一样，都是标致的亲儿子，不用怀疑。那种纯粹的迎合国内消费者而制造的中国特有的缩水车，比如朗逸和新宝来，在身份血统纯正的问题上是绝对不能与408同日而语的. 408整体要比307高级，307现在在武汉一号工厂生产线生产，而408和雪铁龙c5都是在2号工厂共线生产，整体做工比307和世嘉，都要上一个台阶。维修保养什么的，也不用担心，东风标致雪铁龙工厂也不是一天两天了，对于大厂来说，保证零部件供应是最起码的事情，特别是底盘发动机和变速箱，都是同样的1.6或者2.0的那套装备，所以零部件完全不用担心。 给你一个建议吧，408》世嘉》307。再就提一下你说的悬挂问题，408在保证操控性的同时，悬挂系统自然比307要有所变化。路感这个东西，并不是简单的说有或者没有的。在悬挂初段，应该是软一点好，如果转弯或者激烈一点，悬挂压缩到一定程度了，就应该硬一点了。408的悬挂初段比307软，再压，就会有韧性体现出来了的。 放心选择408吧，钱是钱，货是货，你放心吧，它绝对比307要高一层的。 307 408悬挂高了而且车身也大了，当然没307稳，标致空调制冷没有捷达好，但也过得去，如果追求舒适和档次，选408，而且一定要2.0的，1.6没力，至于和307比的话，其实没啥两样，换了套大的点衣服而已，主要的东西没换，例如发动机 首先，俺不是专家，只是喜欢在汽车论坛潜水的307车用户，针对自己用车的一些情况，我认为如果想稳一点还是选307两厢2.0手动吧。最低配置就行，其实307所有的车出厂时都是按照最顶配置装配的，只是低配置的被电脑屏蔽了一些功能罢了，如果想启用只要用pp2000开通就行了。我开的就是3072.0。跑了3000啦，各方面都挺满意，很痛快。标志408外观看挺好，实际核心还是307的，就像你说的悬挂很软不如307，307后轮虽然只是带横向稳定杆的半独立悬挂，但是技术成熟，性能稳定，而且维修比多连杆的方便，又不占空间，相信比那些同价位的独立悬挂还好。平常又不是光走坎坷崎岖的路，半独立就非常实用省心。 408只在中国上市，实际相于国产车，我看行车电脑显示屏设置的不如307精细合理人性化，给人比较山寨的感觉。不喜欢。好处是轮毂由15寸变成17寸，轮胎扁平率也更小，轮胎更宽，这样视觉效果的确好看，抓地力和刹车距离都能提升一个档次，但是轮胎好像是金湖的不如307的固特异或者韩泰好。再说，一般家庭实用，讲究的还是实惠，舒适和省油，轮胎宽度增加轮毂尺寸增加，厚度变薄，必然带来油耗大，路噪大，舒适度下降，易颠簸，加速慢等等一系列损耗做为增加视觉效果的牺牲。我认为，家庭使用的话还是307比较合理。 发现408车长车宽都比307有所加大，但是轮距反而缩小，虽然不懂，但总感觉有点头重脚轻吧。反正我开307跑高速上190还感觉很稳，没开过408什么感觉。 307 2.0 我自己加的定速巡航，非常实用，路况好跑长途的话，很大一部分只要动动手指就行了，特别方便。我查了查，好像408不能后加装，只能买高配置的才带。307可以花最少的钱，办最大的事。 总起来说，408是不错的车，但绝对不是407的升级版替代车型，或许只是307针对中国人喜欢三厢车的特点而特别设计的拉皮车，动力和悬挂系统没有改变。有些地方我认为还不如307更原汁原味。楼主还是自己决定好了。 空调用着非常好，制冷和制热都很快，又几点提醒注意一下：1.空气质量不好、粉尘多的情况下尽量不要开外循环，影响健康而且会缩短空调滤芯的使用寿命，就是容易变脏，不过更换还是比较简单和便宜的。我上次换下来发现非常脏，脏的让人恶心！！千万别长时间不换。2、307的前挡风玻璃非常大，夏天阳光强的时候，为了提高空调制冷效果和省油，建议前挡风玻璃也贴膜，一定要贴好一点的，杂牌子贴上夜间行驶会很危险，好的膜，既能够隔热又防爆透光性能也好，这个钱不能省！！ 恩，我来说一下吧。首先，先回答您提出的最后一个问题，是买中国特有的408还是“稳一点”买307. 如果您说买307稳一点，是因为觉得它是成熟车型，比408稳重，那我觉得大可不必。408并不是您理解的纯粹中国车，它的质量标准、模具生产、发动机、变速箱都还是按照标致全球生产标准在制造，基本上把关的也都是法国人。其次，408并不是国外没有，它用的底盘，是307sw，也就是国外的307旅行车版本的底盘，因为国内的消费者不会喜欢旅行车的外观，但是又需要大，所以才用旅行版本加三厢车的设计。并且这款车现在已经在南美上市了。再次，说的直白点，408和307一样，都是标致的亲儿子，不用怀疑。那种纯粹的迎合国内消费者而制造的中国特有的缩水车，比如朗逸和新宝来，在身份血统纯正的问题上是绝对不能与408同日而语的. 408整体要比307高级，307现在在武汉一号工厂生产线生产，而408和雪铁龙c5都是在2号工厂共线生产，整体做工比307和世嘉，都要上一个台阶。维修保养什么的，也不用担心，东风标致雪铁龙工厂也不是一天两天了，对于大厂来说，保证零部件供应是最起码的事情，特别是底盘发动机和变速箱，都是同样的1.6或者2.0的那套装备，所以零部件完全不用担心。 给你一个建议吧，408》世嘉》307。再就提一下你说的悬挂问题，408在保证操控性的同时，悬挂系统自然比307要有所变化。路感这个东西，并不是简单的说有或者没有的。在悬挂初段，应该是软一点好，如果转弯或者激烈一点，悬挂压缩到一定程度了，就应该硬一点了。408的悬挂初段比307软，再压，就会有韧性体现出来了的。 放心选择408吧，钱是钱，货是货，你放心吧，它绝对比307要高一层的。 307 408悬挂高了而且车身也大了，当然没307稳，标致空调制冷没有捷达好，但也过得去，如果追求舒适和档次，选408，而且一定要2.0的，1.6没力，至于和307比的话，其实没啥两样，换了套大的点衣服而已，主要的东西没换，例如发动机 首先，俺不是专家，只是喜欢在汽车论坛潜水的307车用户，针对自己用车的一些情况，我认为如果想稳一点还是选307两厢2.0手动吧。最低配置就行，其实307所有的车出厂时都是按照最顶配置装配的，只是低配置的被电脑屏蔽了一些功能罢了，如果想启用只要用pp2000开通就行了。我开的就是3072.0。跑了3000啦，各方面都挺满意，很痛快。标志408外观看挺好，实际核心还是307的，就像你说的悬挂很软不如307，307后轮虽然只是带横向稳定杆的半独立悬挂，但是技术成熟，性能稳定，而且维修比多连杆的方便，又不占空间，相信比那些同价位的独立悬挂还好。平常又不是光走坎坷崎岖的路，半独立就非常实用省心。 408只在中国上市，实际相于国产车，我看行车电脑显示屏设置的不如307精细合理人性化，给人比较山寨的感觉。不喜欢。好处是轮毂由15寸变成17寸，轮胎扁平率也更小，轮胎更宽，这样视觉效果的确好看，抓地力和刹车距离都能提升一个档次，但是轮胎好像是金湖的不如307的固特异或者韩泰好。再说，一般家庭实用，讲究的还是实惠，舒适和省油，轮胎宽度增加轮毂尺寸增加，厚度变薄，必然带来油耗大，路噪大，舒适度下降，易颠簸，加速慢等等一系列损耗做为增加视觉效果的牺牲。我认为，家庭使用的话还是307比较合理。 发现408车长车宽都比307有所加大，但是轮距反而缩小，虽然不懂，但总感觉有点头重脚轻吧。反正我开307跑高速上190还感觉很稳，没开过408什么感觉。 307 2.0 我自己加的定速巡航，非常实用，路况好跑长途的话，很大一部分只要动动手指就行了，特别方便。我查了查，好像408不能后加装，只能买高配置的才带。307可以花最少的钱，办最大的事。 总起来说，408是不错的车，但绝对不是407的升级版替代车型，或许只是307针对中国人喜欢三厢车的特点而特别设计的拉皮车，动力和悬挂系统没有改变。有些地方我认为还不如307更原汁原味。楼主还是自己决定好了。 空调用着非常好，制冷和制热都很快，又几点提醒注意一下：1.空气质量不好、粉尘多的情况下尽量不要开外循环，影响健康而且会缩短空调滤芯的使用寿命，就是容易变脏，不过更换还是比较简单和便宜的。我上次换下来发现非常脏，脏的让人恶心！！千万别长时间不换。2、307的前挡风玻璃非常大，夏天阳光强的时候，为了提高空调制冷效果和省油，建议前挡风玻璃也贴膜，一定要贴好一点的，杂牌子贴上夜间行驶会很危险，好的膜，既能够隔热又防爆透光性能也好，这个钱不能省！！
恩，我来说一下吧。首先，先回答您提出的最后一个问题，是买中国特有的408还是“稳一点”买307. 如果您说买307稳一点，是因为觉得它是成熟车型，比408稳重，那我觉得大可不必。408并不是您理解的纯粹中国车，它的质量标准、模具生产、发动机、变速箱都还是按照标致全球生产标准在制造，基本上把关的也都是法国人。其次，408并不是国外没有，它用的底盘，是307sw，也就是国外的307旅行车版本的底盘，因为国内的消费者不会喜欢旅行车的外观，但是又需要大，所以才用旅行版本加三厢车的设计。并且这款车现在已经在南美上市了。再次，说的直白点，408和307一样，都是标致的亲儿子，不用怀疑。那种纯粹的迎合国内消费者而制造的中国特有的缩水车，比如朗逸和新宝来，在身份血统纯正的问题上是绝对不能与408同日而语的. 408整体要比307高级，307现在在武汉一号工厂生产线生产，而408和雪铁龙c5都是在2号工厂共线生产，整体做工比307和世嘉，都要上一个台阶。维修保养什么的，也不用担心，东风标致雪铁龙工厂也不是一天两天了，对于大厂来说，保证零部件供应是最起码的事情，特别是底盘发动机和变速箱，都是同样的1.6或者2.0的那套装备，所以零部件完全不用担心。 给你一个建议吧，408》世嘉》307。再就提一下你说的悬挂问题，408在保证操控性的同时，悬挂系统自然比307要有所变化。路感这个东西，并不是简单的说有或者没有的。在悬挂初段，应该是软一点好，如果转弯或者激烈一点，悬挂压缩到一定程度了，就应该硬一点了。408的悬挂初段比307软，再压，就会有韧性体现出来了的。 放心选择408吧，钱是钱，货是货，你放心吧，它绝对比307要高一层的。
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