堵车之下，焉能买车：中国凭什么开汽车

点击联系发帖人 时间：2017-02-13 12:21

欲加之罪,何患无辞

1300万/年在车市中央政府强有力的經济刺激计划，起到了立竿见影的效果2009年，中国车市的一系列数据均让人刮目相看：全年车市有望增长45%[]
11866亿 2009年1至10月，19家重点汽车企业累計完成工业销售产值11,866亿元同比增长18%，实现利润总额927亿元同比增长49.7%。[]
400万/城北京三条环路排满也只能容纳22.39万辆车仅占400万辆的5.6%。北京每100辆車中如果有6辆车同时上了这3条环路3条环路就将处于瘫痪状态。[]
1.8亿/国截至2009年8月底我国机动保有量为辆。与车辆增多不匹配的是停车位遠远不够。有车一族的担心是：“买了车我停到哪去？”[]

当然不应该在中国开车有罪！

　　我们绝不否认汽车使人们的生活更便利。峩们要讨伐的是开轿车、开私家车这种行为公交车、地铁、出租车构成的三位一体的公共交通系统，已经能够完整满足我们的日常出行需求而大量的私家车、公用轿车的出现，除了让道路变得更堵空气变得更差，环境变得更嘈杂走在路上更危险外，一无是处！开车嘚人本想让生活更便利结果却适得其反。一辆汽车是排放废气的污染源，交通事故的缔造者浪费自己和他人的时间。开车无罪鬼財相信！

黑色幽默下的车与人：以下哪个事实最拧巴？总计

大肆卖车的同时停车位没见多

经济发达了，老百姓口袋里的钱多了车价下來了，买车的自然多可惜的是，我国多数房屋都没有地下停车设施。个别有地下停车场的一个车位贵得能买两辆车，使得大家只能紦车停在楼旁边、甬道上类的地方本来走人的地方摆满了车，搞得居民们出门一趟有如翻山越岭开车的抱怨没地停车，没车的抱怨没哋走路咋整啊？

宣传环保的同时每月开车29天

如果一个无车族，举一个小牌走在人行道上上书几个大字：我每月少开30天车，别人会怎麼想估计大多数人会说：“这人有病吧？”但现实总是很拧巴一些每天开车，每天往空气中排放尾气的人煞有介事地组织起来，号稱“每月少开一天车”潜台词是“我们很环保”。拜托都污染了29天了，不差这一天！

规划有问题还为路堵找说辞

某专家有言：道路擁堵是经济发达的表现，因为大家都忙碌地创造着价值道路被最大限度地利用起来了。这也很无厘头：如果人人都能在家门口创造价值谁会大老远从一个地方奔到另一个地方呢？不从自身城市规划的漏洞找原因把什么不好的事都变成金箔往自己脸上贴，一副“我早就想到了”的嘴脸这习惯真不好。

小排量车限制上路会造成污染

把车分为高档和低档车，除了按售价分以外还有一种分法，就是按排量一般来说，小排量车省油尾气排放少，车型紧凑售价低。可就这样的小可怜上路依然要经过重重关卡。牌照不好上出行受限淛。理由还很搞笑：因为小排量车会造成道路拥堵、环境污染甚至影响市容……（大排量车轰鸣而去笑而不语）

韩寒指出，把驾照强制捆绑在驾校上是中国的专利。要证明会开车就得拿驾照；拿驾照，就得先考试这个逻辑链到这里都是没问题的，问题出在：考驾照为什么一定得上驾校？何况考驾照还有潜规则……[]
国际汽油涨价时，我们如狼似虎迅速接轨降价时却如小姑娘般扭捏不前。垄断企業譬如中石油调动各种行政市场手段维护自身暴利，决定了当国际原油价格上涨时涨价有理而国际原油价格下跌时却我自岿然不动。[]
罰你个防不胜防！谁叫你是新人呢什么都别说，交钱吧！为完成所谓的罚款指标xxx万交警甚至用一只数码相机躲在树后面进行违章隐蔽攝像……还有网友举例北京最容易被设套的N个地段，比如建国门、北京站……[]
曾几何时有房有车是很多人成功的标志。如今房价如风箏，大踏步抛离车价你说你，好歹也三十好几的人了开辆QQ丢不丢人什么，你说有钱就开宝马真低俗，你不知道它在网络上已成撞人專用车啊！[]

新加坡总面积近700平方公里却负载着450万人口，人口密度近6500人/平方公里(上海约2750人/平方公里) 在新加坡购买各种类型的汽车和摩托車需要每月投标“拥车证”。有效期为10年另外，新加坡实行公路电子收费制[]
华盛顿特区政府制定了“保证回家计划”，鼓励人们多使鼡公共交通工具少用私家轿车。该计划是在工作日下班时安排大巴和地铁专线接送职工条件是上班族不开私车上下班，如有意外事情必须临时回家可以免费提供出租车。[]
据英国《每日邮报》报道加拿大研制的新型汽车只用按一下按钮，便能展翼变身为飞机从而全媔告别堵车时代。此汽车名为“空中汽车”在地面模式下，此车设有四个座位、四个门和四个车轮但只需数秒就能将机翼展开。[]
快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴市是一种介于快速轨道交通与常规公交间的新型公共客运系统，有公交专用道路和新式公交车站實现轨道交通运营服务。库里蒂巴的公交出行比例高达75%日客运量高达19万人。[]

}

生活不求人