汽车轮胎扎了钉子因为是直接接触地面所以免不了会出现磨损和被扎破的情况，那么当汽车轮胎扎了钉子侧面被扎还能用吗汽车轮胎扎了钉子被扎如何修补呢，丅面就一起来看看吧

　　汽车轮胎扎了钉子侧面被扎还能用吗

　　我们通常所说的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎釘子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大所以好多人甚至轮胎厂家都不建议修补，只建议更换

　　还有毕竟不管怎样，更换轮胎给人感觉总要比修补轮胎好得多且还能拉动消费，何乐而不为?

　　那么轮胎側面损伤到底能不能修补呢?这个还真得分情况如果区分不清贸然修补继续使用了，还真有很大的爆胎隐患呢

　　轮胎侧面损伤在什么情况下能够修复

　　这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，现在的汽车轮胎扎了钉子基本上都是子午线轮胎主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的(有的还有钢丝网线)主要起到承重的作用，而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能

　　轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了这个是可以修补嘚。但如果轮胎帘布层受损了是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多爆胎隐患也就越大。同理如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的

　　所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

　　轮胎侧面多大的损伤能够修复

　　轮胎侧面的帘布层是很少的且线束都是纵向排列的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层昰否损坏的情况会有这么一个参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm就可以修补。

　　如果伤了帘布层就不能修补了么

　　是的但这又有一个“度”。一般情况下如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，就不建议修补了会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根就还是可以修复的。

　　汽车轮胎扎了钉子被扎如何修补

　　我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等