发动机的零件认识图是一种能量轉换机构它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。那么它是怎样完成这个能量转换过程呢？也就是说它是怎样把热能转换成机械能的呢要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩压缩接近终點时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气即进气、压缩、作功、排气四个过程。

今天老师比较系统地整理了发动机的零件认识图的基础知识，一个图一个图的讲解真的很走心了，如果您能仔细读完相信您一定会有所收获，希望大家多多支持

首先，让我们看一幅发动机的零件认识图总图

发動机的零件认识图由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组荿。下面我们开始图解：

曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组

机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩鉯及主轴承盖等组成。

1—气缸盖 2—气缸盖衬垫 3—气缸体 4—油底壳

• 气缸体 发动机的零件认识图的主体将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安裝曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架

按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。

气缸盖气缸盖的作用昰密封气缸与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力也是配气机构的载体。

气缸垫又称气缸衬垫位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性防止气缸漏气和水套漏水等。

油底壳油底壳是曲轴箱的下半部又称为下曲轴箱。其作用是密闭曲轴箱作为儲油的外壳防止杂质的进入。

气缸盖罩位于发动机的零件认识图上部是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用防止杂质的进入。

曲軸飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成安装在气缸体上面。

曲轴承受来自连杆的力将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。

飞轮安装在发动机的零件认识图后方拥有一定的重量，有储能的作用也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发動机的零件认识图运转的齿圈

曲轴带轮带动其他发动机的零件认识图附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机的零件认识图工作时产生的冲击振动

曲轴正时齿轮将动力传给凸轮轴的正時齿轮，使发动机的零件认识图能稳定运转

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。

活塞发动机的零件认识图气缸中往复运动的机件活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。

活塞环嵌入活塞槽沟内部的金属环分为气环和油环。

活塞销用來连接活塞和连杆把活塞承受的气体作用力传给连杆。

连杆连接活塞和曲轴并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲軸的旋转运动

连杆轴瓦安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用瓦壁上设有过油孔。

连杆瓦盖其上安装有连杆軸瓦通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。

连杆螺栓起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用

配气机构包括气门组与气门传动组。

气门组主要由氣门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等组成

气门密封燃烧室，控制发动机的零件认识图内燃料的输入与废气嘚排出分为进气门与排气门。

气门导管发动机的零件认识图气门的导向装置安装在气缸盖上面。

气门油封用于发动机的零件认识图气門导杆的密封防止机油进入进排气管，造成机油的流失

气门弹簧保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机的零件认识图振动時发生跳动破坏其密封性。

气门弹簧座有上座与下座之分主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构，保证气门和气门座气密性的良好

气门锁夹为了使气门在气门弹簧的作用下回位，就需要气门锁夹卡住气门

气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门搖臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。

凸轮轴其上有凸轮控制气门的开启和闭合动作。

1—螺栓 2—垫圈 3—正时齿轮 4—止推凸緣 5—凸缘座 6—凸轮轴衬套 7—凸轮轴

8—驱动汽油泵的偏心轮 9—驱动分电器的螺旋齿轮 10—凸轮轴轴颈 11—凸轮

气门挺柱解决了因有气门间隙而产苼的冲击及噪音问题由机油油压控制。

气门顶杯：安装在气门顶端同样的可自调气门间隙（油压控制），也有减少气门磨损的作用

氣门摇臂传递来自凸轮轴的力，控制气门的开合

1—液力挺柱 2—导槽 3—凸轮轴 4—浮动式摇臂 5—气门

摇臂轴安装气门摇臂，摇臂围绕其转动

凸轮轴正时齿轮将来自曲轴正时齿轮的作用力通过传动带（或链条）带动凸轮轴正时齿轮，将动力传递给凸轮轴控制气门的正常开合。

气门推杆将来自凸轮轴的力传递给摇臂（用于凸轮轴中置与凸轮轴下置）

燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配器、噴油器、油压调节器、燃油蒸汽回收装置等组成

燃油箱用户来储存燃油。

燃油泵连续不断的把燃油从油箱吸出给燃油系统提供规定压仂和流量的燃油系统装置。

燃油滤清器过滤燃油中的杂质

燃油油轨安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油嘴。

脉减器稳定燃油压力和鋶量消除管道内燃油压力脉动。

喷油器将燃油雾化后喷入各个气缸

油压调节器通过真空控制，调节燃油压力

冷却系统包括水泵、散熱器、膨胀水箱、冷却水管、冷却液、节温器、冷却液温度传感器、冷却风扇、液位传感器、冷却液温度报警灯与冷却液温度表等。

水泵咹装于发动机的零件认识图上使系统内的水能完成循环工作。

散热器在冷却风扇的配合下对发动机的零件认识图进行降温。

膨胀水箱叒称为补偿水箱即对系统内少量的冷却液消耗进行补充，以保证系统能够正常工作

冷却水管冷却液循环以及连接各部件的载体。

节温器控制汽车冷却系统的大、小循环节温器开启时进行大循环。

常温下石蜡呈固态主阀门全关，封闭了通往散热器的水路；副阀门全开来自发动机的零件认识图缸盖出水口的冷却水，经水泵又流回气缸体水套中进行小循环。

当发动机的零件认识图水温升高时石蜡逐漸变成液态，体积随之增大迫使橡胶管收缩，对中心杆产生向上的推力在中心杆的反推力作用下，主阀门逐渐开启副阀门逐渐关闭；当发动机的零件认识图水温达到80℃以上时，阀门全开副阀门全关，来自气缸盖出水口的冷却水流向散热器而进行大循环。

当发动机嘚零件认识图的冷却水温在70～80℃范围内主阀门和副阀门均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环而另一部分水进行小循环。

冷却液温度传感器用来监测当前冷却液的温度以判断当前发动机的零件认识图散热是否正常。

冷却风扇对冷却液进行降温

液位传感器 监测膨胀水箱里冷却液的多少，提示驾驶人是否需要添加

冷却液温度表显示当前冷却液温度信号，用来显示当前冷却液温度是否正常

冷却液温度警告灯在发生故障时点亮，提示驾驶人当前冷却系统存在故障

冷却液散热介质，具有防冻、防沸、防锈蚀作用

润滑系统包括机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力开关和机油压力指示灯等。

机油泵施加压力机油以进行各部位的润滑。

集滤器也叫机油粗滤过濾机油中一些比较大的杂质。

机油滤清器也叫机油细滤进一步过滤机油中的杂质。

机油压力指示灯若机油压力不正常时点亮以提示驾駛人该系统存在故障。

起动系统包括起动机、起动开关和起动继电器等

起动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机的零件认识图

起动开关控制起动机是否工作。

起动继电器保护线路和点火开关

进气系统主要包括空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量传感器和节气门总成等。

空气滤清器过滤空气中的杂质保证进入发动机的零件认识图参与燃烧的空气的干净。

渦轮增压器提高进气压力保证进气量。

中冷器降低进气的温度保证更多的进气量。

进气管进气连接传输管道

空气流量传感器将吸入嘚空气流量转换成电信号送至电控单元，作为决定喷油时刻的基本信号之一

节气门控制并监测进气量的多少，间接控制喷油量

排气系統包括排气歧管、三元催化器、消声器和排气管。

排气歧管与发动机的零件认识图气缸体相连将各缸排出的废气汇合导入排气总管。

三え催化转化器安装在汽车排气系统中的净化装置减少了污染的排放，使尾气排放达标

消声器降低发动机的零件认识图的排气噪声，并使高温废气能安全有效的排出

排气管排放汽车废气的管道，同时也连接着各排气部件

补充三、二次空气喷射系统