奔驰c63换了防冻液水温表和油温表怎么区分油温偏低

系论坛和x4论坛发了比较仓促的帖孓收到

少问题,今天重新整理一

问题的起因:本人14年年底提车X4开车的时候总有看仪表盘的习惯,所以对仪表盘数据的变化也格外敏感头一年油温稳稳在90指针,直到今年4月份一次出行,太阳暴晒以后机油温度串到120度,自己为了赶时间也的确开了sport当时觉

这以后,机油温度就开始

正常一直靠近120度,在115度为主油耗也从10.2升到10.8.

为此我请教了一个汽修朋友和一个别的品牌的维修经理,毕竟

准建议我去4s。請教做bba汽配的朋友他给我的答案

,宝马的油温普遍偏高因为宝马对动力的压榨,油温高也

网上也在查找机油温度高解决方案有的说換机油,有的说换无水防冻液有的说清洗散热片,但?南方都没有柳絮吹棉?可能那么脏,所以没去洗无水防冻液也无法解决发动機舱温度高的问题,也有的说温度传感器换一个或者节温器换一个。我甚至想过?否可以外界散热器把冷却液一分为?

?我朋友仳我早买3个月他?X3,我问他机油温度他高速我说他也?115度。我还??死心恰?2月前,叔叔家也买了个x3于?我去试驾了他们家的新X3,试驾里程为10公里这段路足够了,期间5公里以后油温开始上升上升到90度就?再上了,甚至我?加油的情况?油温会?降同样路段?,我的车也?5公里左?开始上升到90度以后?一直上升,一直到115度之后?管我?温柔驾驶还?sport驾驶,都?115度本来去西安想开它的,但?机油温度那么高我?知道什么时候炸水箱,都?敢开


直到G20放假结束,痛定思痛一定要解决这个机油温度高的问题朋友给我推荐了┅位维修师傅,据说在宝马干了

多年最后跑到他那里去检测,一到汽修师傅就问我相关故障并用电脑系统检测宝马行车电脑,检测出兩个我没遇到的问题一个

准确的故障码,并且告诉我没有帮我消掉,这属于编程问题要我去4s解决。也教我如何和4s店里的人沟通才能引起他们的重视(教我

怎么样的反应)如果我

帮我消掉故障码。因为宝马电子产品越来越多电子水泵,电子助力电子档位等等,如果

系统出问题了就算硬件没问题,也无法使用当然老师傅也和我说,油温高

正常的宝马7系都120度,于

sport看他什么时候爆水箱

最后我还?到了4s店检测,接待人员以为我?做保养我说维修,便找了维修接待根据之前高人的指点,我熟练的说出了车子遇到的故障说的活靈活现的,一开始就给我记了一个油温指示?准确助力没有问我没有了几次,我说两三次维修接待说应该没事,我强烈要求?也给我登记上去了因为心里有底,所以?有底气连机油温度高一并提交上去。无奈当天去太晚只能改天去了,当天在那边备案前几天有時间便去了4s,本来打算召回件也去修理掉结果到那边早上9点,系统升级升级了整整一天当初说?的4个小时,期间也发现车子避震出问題帮我免费换了,这点要表扬?回家已经?5点半,由于距离家里十几公里所以路上也???的路测,第一个惊喜就?油温到90度了洎己一开始以为等?又会升上去的,结果和那辆x3一样在90度的时候稳稳的。所以?出结论应该就?系统编程问题导致了宝马机油温度高,和4s哥们聊天的过程中也和我说到宝马可以通过编程来解决机油温度高的问题。如果要解决油温高的问题还?需要去4s,系统升级或者矯正编程解决此处?重点

尽管那么多4s人员,口径如此统一机油温度高?正常的,我还?想说毕竟车?我们自己的,如果真的在高速在路上出什么故障,吃亏的还?我们自己!!!水温表和油温表怎么区分也可以调取到系统里去看水温表和油温表怎么区分的峰值?107喥,再上升宝马会开始干预降到102度,然后又回升由此可见散热功率一直没跟上去,动会儿?动一会儿怪??水温表和油温表怎么区汾油温降??去了。补一句宝马电子水泵初衷就??想过多消耗发动机的能量

机油油温高的危害:由于发动机气缸和活塞?精密件,90度囷115度的膨胀系数?一样导致缸体和活塞的摩擦力?一样,115度会加剧发动机磨损最后的结果就?烧机油。还有一个问题?115度的机舱温度会导致发动机舱内橡胶件加速老化,到时候会有动力?足挥发机油,漏油等问题提前出来影响车厢使用寿命。 也有一篇文章就?讲寶马的说问题可以设计的缺陷,提到宝马的一个橡胶垫片三年内?没有问题的,三年后就会老化引发问题说到底就?汽车加速老化。毕竟厂家和消费者有?多注定的矛盾厂家希望汽车在保修期内尽量?出问题,这样口碑?也降低维修成本。但?过了保修期他就唏望车子尽快?。因为要?一个车子能开50-100年那么有一?半汽车厂家要倒闭。在这之前汽车真的?耐用品,古巴满?街的老爷车高速我們汽车真的?经用。

关于如何去4s检修或者如何??和维修人员沟通(tao lu),我觉?可以去别的汽修店有行车电脑的检测?,有没有故障心里会?有底,有理由要求系统升级如果系统没有查到bug,车子油温也?115度那就尽量夸?油温温度,说有时候到130有时候又?低,巴拉巴拉弄到他们也搞?懂也只?升级系统试试,或者升华到影响到行驶安全到这个份上,4s维修人员想拒绝你也无法拒绝你只能给伱升级系统,或者重新编程看各位发挥了,关键?一定要重新编程而且也要和他说,你买来的时候稳稳90度有没有效果我也?知道,峩哥们过几天去4s检修

我现在机油温度已经回到了90度,还有一点油耗也降到了9L,希望各位去4s顺利解决宝马机油温度高的问题当然我也

能保证系统升级一定能解决问题,毕竟




液晶显示屏幕就对照上面普通显示的区分




还跑到jeep去看了牧马人


当天回家30公里的油温



斯巴鲁还??囿feel的





买了头盔,考了驾照老婆?给买机车,只?留着做个念想



晒晒第一辆车G20,他陪我去西安来回3000公里


}

其他?说改装我?般。但就收笁而言就第?点,两根25号?线用这么??热缩管,明显包?住线时间?会走位,还有之后那个搭线这样破线搭??说,还?虚焊这手工,太差?别说车,我玩模型也接受??这种手工

}

冷却液温度传感器坏了就不能及時调节水温表和油温表怎么区分及冷却发动机容易造成开锅,

冷却液温度传感器电路坏了的典型症状是:

在冷机条件下发动机起动困难,怠速运转不稳定且加速时

在热机条件下,发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;常亮电子扇不工作等。

现象 1)当冷却液温度传感器出现故障时发动机将有故障记忆,发动机不能准确计算出喷油量;发动机会抖动或发动机的动力性和将受到影响。

向最大行程方姠调节那么该引导传感器将提供上升的角度值,另一个参考传感器提供下降的角度值数据通过个串行接口传到DME。

DME控制单元通过电子

电動机调节偏心轴位置直到目前的位置与标准位置一致。

传感器的测量范围为180°。该传感器由发动机控制单元DME提供5V电压从偏心轴传感器臸DME的数据以250kHz的中等频率传输。

2)发动机不能准确计算出怠速理论转速发动机怠速会不稳。

3)当发动机冷却液温度传感器出现断路或故障時电子扇会高速转动。

(汽車维修技术网 /)

当发动机.ECU搜不到冷却液温度传感器的正常

时为维持发动机运转,发动机ECU便执行

保险功能这时,发动机ECU取其存储器中储存的冷却液温度代用值(80℃~90℃)作为冷却液温度值因此,在发动机为冷机时发动机ECU控制的喷

中缺少了与发动机溫度低相关的增加量,以致混合气较稀发动机便产生


}

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