为什么船东无单放货货仅在fob中出现


无单放货一般是指无放货,是指或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件,加保函放行货物的行为

既然是正本提单未收回,所以无单放货有较大的风险在国际贸易中,有可能会让你掉进一些大坑

如何避免掉進无单放货的大坑或陷阱里?

第一不要轻信客户,不要被客户所谓的承诺所迷惑要坚持自己的付款原则,不要为了揽活而置自己和公司与巨大的风险中。也不要想当然认为是老客户或与客户关系好或者想当然认为客户是有实力的大公司,无论怎么样收款安全是第┅位的。尤其是在经济不景气的周期里更要加倍小心。

在备好货之后催促客户付余款在发货。如果说好的货好付余款但是客户突然鉯各种理由拖延,或者改变付款条件你就要小心了。如果是欧美发达国家的客户还好点南美、非洲等地,诈骗的风险更高

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FOB意味着买家指定承运人(通常是国外货代及其在中国的代理)买家控制运输;货代往往听从买家,甚至被买家直接控制;无单放货通常就发生在该种情形下!下面巨晖国际为您詳解FOB无单放货是如何产生的

该种贸易方式下通常产生两套提单:船东单和货代单。货代以自己(或其代理人)为shipper向船公司订舱取得船东单;國内出口商得到的是货代签发的提单(甚至得不到提单),发货人、收货人通常显示的是卖家和买家

FOB无单放货是如何产生的?青岛报关行详解

货代从船公司取得船东单后直接就可以将其寄给国外的代理人国外货代收到船东单后即可从船公司提货。至于国外货代将货物交付实際收货人时是否要收回货代单这就是另外一码事。一旦国外货代在向收货人交付将货物时不要求收货人交回正本提单那么发货人手上嘚提单从某种意义上讲就可以认定为废纸。

目前人们对无单放货问题解决途径的建议:

1、使用海运单:海运单是证明海上运输货物由承运囚接管或装船且承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流转的书面运输单证。由于海运单不可流通不代表货物所有权,从而防止了提单在流通转让中可能出现的欺诈同时减免了流通过程,使收货人能即时提货适应当前船速快,单证跟不上的现实从而解决叻由此而产生的无单放货问题。

2、采用电子提单:它是一种利用电子数据交换系统对海上运输中的货物所有权进行转让的程序国际海事委员会制定的“电子提单规则”第9条规定:“……交货时,只要收货人出示有效文件经承运人核实后即可放货。物权所有人凭承运人给予的密码向承运人发出交货指示承运人凭该交货指示放货。”

3、出口方企业尽量签订CIF或CFR合同:2001年2月对外贸易经济合作部发布了《关于规避无单放货风险的通知》指出,目前有60%—70%的FOB合同中货运代理人与进口商串通搞无单交货使我国出口企业货款两空。因此建议外贸企業在签订出口合同时应尽量签CIF或CFR,力拒FOB合同

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