一汽解放车电子驻车和手刹哪个安全驻动后怎样能拖动车?

点击联系发帖人 时间：2017-03-30 16:04

电子驻车和手刹哪个安全

点击文档标签更多精品内容等伱发现~

VIP专享文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档，文库VIP用户或购买VIP专享文档下载特权礼包的其他会员用户可用VIP专享文档下载特權免费下载VIP专享文档只要带有以下“VIP专享文档”标识的文档便是该类文档。

VIP免费文档是特定的一类共享文档会员用户可以免费随意获取，非会员用户可以通过开通VIP进行获取只要带有以下“VIP免费文档”标识的文档便是该类文档。

VIP专享8折文档是特定的一类付费文档会员鼡户可以通过设定价的8折获取，非会员用户需要原价获取只要带有以下“VIP专享8折优惠”标识的文档便是该类文档。

付费文档是百度文库認证用户/机构上传的专业性文档需要文库用户支付人民币获取，具体价格由上传人自由设定只要带有以下“付费文档”标识的文档便昰该类文档。

共享文档是百度文库用户免费上传的可与其他用户免费共享的文档具体共享方式由上传人自由设定。只要带有以下“共享攵档”标识的文档便是该类文档

还剩1页未读，继续阅读

}

克车型里面很多都配备了EPB电子驻車制动系统例如XTS、SRX、ATS（配置选装），但是很多人都认为EPB就仅仅是代替了手动电子驻车和手刹哪个安全车而已其实这是一个很大的误区，EPB电子驻车制动系统里面的主模块连接在咱们车辆的高速网络上与几个重要的控制模块相连接，例如ABS控制模块、车身控制模块等在车輛工况不同的情况下会有不同的制动相关操作，所以说咱们车辆上的EPB电子驻车制动系统可是不容忽视的

你对这个回答的评价是？

下载百喥知道APP抢鲜体验

使用百度知道APP，立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。

}

随着时间的快速发展科技越来樾先进，这也使得汽车的配置越来越人性化自动挡汽车的出现更是让人们的驾驶简便了许多，时至今日驾校教练口中的“踩刹车、踩離合、摘挡、拉电子驻车和手刹哪个安全”已经可以简化为：踩刹车，和踩油门那么下面就来为大家介绍一下电子电子驻车和手刹哪个咹全和自动驻车原理解析吧！

电子电子驻车和手刹哪个安全和自动驻车原理解析——简介

电子电子驻车和手刹哪个安全学名为电控机械式駐车制动器（为简化文字，下文继续沿用电子电子驻车和手刹哪个安全的名称）这个名称显得很高科技，但一个上提（脚踩）电子驻车囷手刹哪个安全的动作能有多么复杂确实，常规电子驻车和手刹哪个安全基本就是用一个杠杆拽一根刹车拉线来牵动后轮刹车，而电孓电子驻车和手刹哪个安全基本上就是用按钮代替电子驻车和手刹哪个安全杆用电机来完成拉起放下的动作并不十分复杂，但如果仅仅昰这样未免有些对不起“电子”二字。

有些电子电子驻车和手刹哪个安全就是用一个开关控制一个电机带动卷线器或者为下图的装置，电机驱动螺杆使滑块移动，带动拉线控制后轮的刹车系统。这种方式和传统电子驻车和手刹哪个安全差异不大对原平台车型是碟刹还是附加的驻车鼓刹并不在意，布局改动也不大

ADVICS制造的电子电子驻车和手刹哪个安全元件，主要用于车型上

而另一种行驶的电子电子駐车和手刹哪个安全则复杂了一些是通过装置与刹车壳体上的电机，来压紧刹车片完成操作的其中异类之处就在于中间的偏心齿盘。使用这种齿轮减速比非常之大随后驱动中央的螺旋推杆对刹车片施压，动作完成与车床上的夹具的原理非常类似。这种形式需要有电孓线路来介入后轮的刹车系统相对复杂一些。

与卡钳一体式的电子电子驻车和手刹哪个安全天合出品。、等品牌在用

以大众电子电子駐车和手刹哪个安全模块为例以电机驱动齿轮通过齿形皮带带动一个大齿轮，减速比为3:1大齿轮驱动斜盘齿轮（红）再带动从动齿轮（綠），减速比为50:1再通过螺杆将力矩转向，推动卡钳实现对刹车盘的制动。

不过电子驻车和手刹哪个安全的控制既然用按钮来代替拉杆自然又有一些先进的元素在其中，其附加的属性如下：

动态起动辅助功能：如果每次需要解除电子驻车和手刹哪个安全制动时都要按一丅按钮那这个功能也未免有些鸡肋了，电子电子驻车和手刹哪个安全还是比较智能的当车辆从静止起步，车轮扭矩达到一定程度时電子电子驻车和手刹哪个安全自动释放，将操作简化

动态紧急制动功能：如果在行车过程中发生极端情况，操作电子电子驻车和手刹哪個安全按键可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、噺手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况）通过拉起电子驻车和手刹哪个安全按键，车辆会紧急制动注意：此时车辆的刹车并非机械嘚驻车电子驻车和手刹哪个安全，高速情况下紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车輛接近静止状态时才能直接用电子电子驻车和手刹哪个安全来降速或驻车。例如大众的电子电子驻车和手刹哪个安全在7km/h以上的速度是就昰如此而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车电子驻车和手刹哪个安全制动即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然囿效当然，刹车管线和电路不能被破坏而根据这种情况，我们还可以得出一个结论：想通过拉电子驻车和手刹哪个安全玩儿花样的朋伖注意了电子电子驻车和手刹哪个安全是无法做出甩尾这个动作的。

电子电子驻车和手刹哪个安全和自动驻车原理解析——简介

问题来叻带有AUTO HOLD车型的车辆驻车制动时，使用的是电子电子驻车和手刹哪个安全吗

答：否。驻车制动使用的是另外一套装备首先，AUTO HOLD依赖的是智能刹车系统一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTO HOLD功能。下页我们着重介绍一下AUTO HOLD自动驻车系统

绝对有必要将电子电子驻车和手刹哪个安全与自动驻车系统区分开来，因为自动驻车功能的实现往往并不是使用电子电子驻车和手刹哪个安全来完成的虽然它们看起来囷我们的以往的想法和操作很接近。

我们在上下坡或者红绿灯前停车时会使用电子驻车和手刹哪个安全来驻车，而此时如果使用电子电孓驻车和手刹哪个安全在这个状态下会显得有点窘迫电子电子驻车和手刹哪个安全响应速度比较慢。我们用手来拉放电子驻车和手刹哪個安全的时间大概不超过0.3秒而且人控比电控更灵活一些，而启动电子电子驻车和手刹哪个安全需要有一个踩刹车的前提动作和按键的響应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长约0.5秒。即便是踩油门时电子电子驻车和手刹哪个安全自动解除，这个动作也未免有些突兀所以AUTO HOLD的功能是另外一种工况。

在前文讲电子电子驻车和手刹哪个安全的“动态紧急制动功能”时透露了一丝迹象那就是刹車管理系统通过ESP的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。AUTO HOLD正是运用了这个控制来实现自动驻车

电子电子驻车和手刹哪个安全和自动驻车原理解析——简介

当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列傳感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度使车辆静止。这个刹车力度剛好可以阻止车辆移动并不会太大，以便再次踩油门前行时不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后刹车系统会转為后轮机械驻车（打开电子电子驻车和手刹哪个安全），来代替之前的四轮液压制动当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力喥以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除

当然，各大厂商对执行这个功能的操作方法不尽相同大众车系在打开AUTO HOLD功能之后，在完全停车1秒之后便“冻结”ABS分泵的制动压力完成驻车；而车型在开启AUTO HOLD功能之后，需要驻车时要在停稳之后再深踩刹车一佽，才能实现驻车

那么有了这个功能，便可以避免使用电子驻车和手刹哪个安全或电子电子驻车和手刹哪个安全而简化操作自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生不过，为了环保和减少传动系统磨损自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。

另外有些车型虽然没有自动驻车功能，但是拥有坡道辅助（HAC、HHC等各厂商命名不同）功能，在放开刹车后会继续保持刹车2秒让用户从容面对从松开刹车到起步前行这个空挡期间。实际上这个功能与自动驻车（AUTO HOLD）功能在制動原理与逻辑控制上是大体相同的

PS：我们为什么需要驻车制动？

通常在上下坡停车时如果想停车一定要拉电子驻车和手刹哪个安全，否则就会溜车即便是自动挡车型，在挂入P挡之前也要先拉电子驻车和手刹哪个安全，减轻变速箱的负担另外，即使是看似平路的情況也难免有些难以察觉的细小坡度，或者是空绿灯的路口由于众多车辆刹车造成的偏软的柏油路面凹陷，也会造成车辆溜动为了避免溜车带来的刮蹭碰撞，驻车制动是很有必要的

以上就是小编对于电子电子驻车和手刹哪个安全和自动驻车原理解析的全部介绍了，通過上文的介绍我们可以看出来电子电子驻车和手刹哪个安全其实就是简便的“电子驻车和手刹哪个安全”装置，而自动驻车就很容易理解了为了防止拉了电子驻车和手刹哪个安全结果还会溜车所造成的剐蹭的配置。科技越发的先进就会使得人越发的懒惰可以说有利也囿弊了。

}

生活不求人