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我现在想买个10到15万车，买SUV好还是轿车好？SUV太耗油，轿车想到又没玩头，也顺便给小弟推荐两款！
我现在想买个10到15万车，买SUV好还是轿车好？SUV太耗油，轿车想到又没玩头，也顺便给小弟推荐两款！
最佳答案：
SUV了&狮跑、帕拉丁价格不知道超过15W没，好象过了。&华泰的圣达飞还可以吧买，和三凌合作的长丰猎豹应该有适合你价位的车型&其他就是国产长城系列，和奇瑞瑞虎了。江淮瑞鹰了&对了不知道逍客1.6的什么价钱。如果价格合适，当然是最好的选择。&根据你预算，就那样了。&建议你买轿车，买速腾你钱都够了，何必非要选个不怎么好的SUV了&蚝油不说，关键现在的坏人就喜欢偷和抢越野车，安全还是重要吧。给你建议几款。标致307，宝来，福克斯，世嘉，&速腾&这几款是A级车真正的王牌车型&都是欧洲车，安全、操控很好。&底盘调校，悬挂，刹车很好、&使用的钢材很好，品质保证啊。&特别是钢材，比如日本车就是一超薄铁皮车&还有刹车，悬挂啊差别很明显&买车啊，还是欧洲的好&主要是安全，而且欧洲车造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的&还有买车别贪大求全，应从实际出发，毕竟是高消耗危险作业品车的品质过关比什么都&重要。
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其他回答[2个回答]
根据你的要求，我觉得cross车型适合你~&&&品牌：奇瑞汽车&&&系列名称：东方之子Cross&&&价格：&12.28万元&理论油耗：6.0l型&&号：君阁&2.0L&AT&豪华型七座&&外形尺寸（长/宽/高）：&10&&&油耗：&9.1L&&价格：&15.98万元不同配置价钱还有区别~
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
轿车：中型车一汽奔腾-奔腾B7012.98～18.88万紧凑型车1.东风本田-思域12.98～26.98万2.上海大众-朗逸11.28～16.48万3.一汽-大众-新宝来10.78～14.38万4.北京现代-悦动9.98～12.98万&SUV1.长城汽车-哈弗8.98～15.23万2.奇瑞汽车-瑞虎38.48～11.58万
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
160.0-160.0万
90.8-90.8万
16.48-17.48万
16.88-20.88万
9.98-13.75万
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8.88-14.68万
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18.98-26.98万
17.98-24.98万
10.99-15.99万
最受关注的问题本帖最后由 颜射 于
21:56 编辑
从睿骋75看SUV价钱的虚高
选取的都是国V丐版，越是丐版越能看出差别，两车的动力包是完全一样
配置参数价钱在下面，大家自己看
睿骋 2014款 1.8T 自动精英周年版 国V
长安CS75 2014款 1.8T 自动时尚型 国V
厂商指导价13.08万12.98万
重庆最低价11.08万12.98万
级别中型车紧凑型SUV
发动机1.8T 177马力 L41.8T 177马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)00&&05
车身结构4门5座三厢车5门5座SUV
最高车速(km/h)210◎
整车质保三年或6万公里三年或6万公里
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)◎190
整备质量(kg)
车身结构三厢车SUV
车门数(个)45
座位数(个)55
油箱容积(L)65&&58
行李厢容积(L)505&&590& &◎1560
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)177177
最大功率(kW)130130
最大功率转速(rpm)0
最大扭矩(N·m)230230
最大扭矩转速(rpm)0-5000
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号93号(京92号)93号(京92号)
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝铝
缸体材料铁铁
环保标准国V国V
简称6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数66
变速箱类型自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型双连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型机械液压助力电动助力
车体结构承载式承载式
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/60 R16&&225/65 R17
后轮胎规格215/60 R16&&225/65 R17
备胎规格全尺寸全尺寸
主/副驾驶座安全气囊主●/ 副●主●/ 副●
安全带未系提示●●
ISOFIX儿童座椅接口●●
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
遥控钥匙●●
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
上坡辅助●●
自动驻车●●
电动天窗●◎
铝合金轮圈●●
真皮方向盘●◎
方向盘调节上下调节上下调节
多功能方向盘●●
前/后驻车雷达前◎/ 后●前●/ 后●
倒车视频影像●◎
行车电脑显示屏●●
真皮/仿皮座椅●●
座椅高低调节●●
腰部支撑调节●◎
第二排靠背角度调节◎●
后排座椅放倒方式◎比例放倒
前/后中央扶手前●/ 后●前●/ 后●
后排杯架●●
多媒体配置
GPS导航系统●◎
中控台彩色大屏●◎
蓝牙/车载电话●◎
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●
CD支持MP3/WMA●●
多媒体系统单碟DVD单碟CD
扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭
自动头灯●●
前雾灯●●
大灯高度可调●●
玻璃/后视镜
前/后电动车窗前●/ 后●前●/ 后●
车窗防夹手功能●◎
防紫外线/隔热玻璃●●
后视镜电动调节●●
后视镜加热●●
遮阳板化妆镜●●
后雨刷◎●
空调控制方式自动●自动●
后座出风口●●
温度分区控制●◎
车内空气调节/花粉过滤●◎
同一个厂家差不多时间推出的两款车
平台：中级VS紧凑SUV
虽然不是共线生产，这里平台逼格算打平
动力包：完全一样，打平
价钱：选的是重庆价钱，重庆是产地，又是典型的省会级城市（从汽车售价角度），睿骋比75便宜19000，考虑到误差，算15000
配置：明显可以看出睿骋的配置更好，懒得细算了，算3000优势
也就是说，差不多的俩车价钱差18000，考虑到75销量大分摊成本有优势，实际差距更大
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账号哥你太认真了，认真就输鸟，其实我觉得炮火应该开向那些高价旅行车，要是都像杰德一样实在就好了
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你还没算准，速腾1.8T是DSG变速箱，成本比土罐1.8T的爱信6AT还要低一些，这么来看其实土罐相对速腾溢价还真不算高，前提是不能加价。
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话说黑suv暴利这个是从什么时候开始的呢？？不会是国产suv起步的时候吧？
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你还没算准，速腾1.8T是DSG变速箱，成本比土罐1.8T的爱信6AT还要低一些，这么来看其实土罐相对速腾溢价还真不算高，前提是不能加价。
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稍微高点，发动机变速箱一样，但是平台档次低一级
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长安这两天安排砸SUV的场子么？
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楼主分析得不错 隔壁那个帖子完全是在乱说 数据大家都知道 还像他那样比较 有意思么
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etaosky9527 发表于
长安这两天安排砸SUV的场子么？
砸SUV场子的在隔壁，我是看到那个才转了一个针锋相对的文章过来。
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颜射 发表于
从睿骋75看SUV价钱的虚高
选取的都是国V丐版，越是丐版越能看出差别，两车的动力包是完全一样
配置参数价 ...
1.睿骋75的产地在北京，不在重庆
2.睿骋基于凯美瑞平台，75基于RAV4，也就是卡罗拉平台
3.睿骋整备质量1.6吨，75则接近1.7吨。
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comicsheep 发表于
账号哥你太认真了，认真就输鸟，其实我觉得炮火应该开向那些高价旅行车，要是都像杰德一样实在就好了
高价是因为竞争压力小，都没什么厂家搞旅行车，就像隔壁黑SUV里的那帖子里说的那样只有竞争激烈后价钱才能实在些。
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超大游击队员
账号已被盗 发表于
<font color="#.睿骋75的产地在北京，不在重庆
2.睿骋基于凯美瑞平台，75基于RAV4，也就是卡罗拉平台
3.睿骋整备质量 ...
产地在北京不影响二者的差价
凯美瑞比卡罗拉平台高吧
车身大重一点正常吧
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产地在北京不影响二者的差价
凯美瑞比卡罗拉平台高吧
车身大重一点正常吧
在北京是影响差价的，北京的费用各种高。
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淡水鱼大叔 发表于
在北京是影响差价的，北京的费用各种高。
1.睿骋75的产地在北京，不在重庆
两车都是北京生产的，排量相同
影响啥差价
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1.睿骋75的产地在北京，不在重庆
两车都是北京生产的，排量相同
影响啥差价
我误解了，以为一个在北京一个在重庆生产。
不过，SUV确实不能简单理解为轿车升高版，其实旅行车的差价更坑，我到现在都没理解是为啥。
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账号已被盗 发表于
砸SUV场子的在隔壁，我是看到那个才转了一个针锋相对的文章过来。
旅行者一号不是-长安的人?好吧，可能记错了。所以看到两个帖子就误解了，国内SUV市场太好，但是大部分都是20以内的中国品牌，有些人受不了了啊，国产多卖合资就要少卖啊！神马中国人贪大求洋买suv不实用，是不理智的消费行为。哈哈，爷爷自己买的SUV，自己知道实用不实用。一家五口人，偶尔还有媳妇家里两三口人的用车和需求。老人的轮椅，小孩的车车，SUV再合适不过了。现在购车主力八零后大都进入了我这样上有老下有小的阶段，有相当强烈的装载、自驾游需求，而且大都是第一台车，空间要大，储物能力要强，适宜一定强度上的外出旅游，SUV肯定是好选择。这才是务实、理智的选择。当然，旅行车其实也很合适，奈何太贵啊！国产家用mpv估计会慢慢热起来。天朝人民还没到一家两三台车的阶段呢。
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价格绝对虚高，在成熟汽车市场比如美日欧，同平台的轿车和SUV远没有国内差价大，比如缤智和飞度，在日本价格基本就差不多
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超大游击队员
etaosky9527 发表于
旅行者一号不是-长安的人?好吧，可能记错了。所以看到两个帖子就误解了，国内SUV市场太好，但是大部分都 ...
那家伙是某职中老师……听他说他也有很多同学在长安
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楼主好像比错了吧，经凑型suv对应的平台应该是经凑级小车，你对应中级车反而显得轿车没性价比了
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三天九 发表于
楼主好像比错了吧，经凑型suv对应的平台应该是经凑级小车，你对应中级车反而显得轿车没性价比了
平台是车厂的事。紧凑SUV不管空间动力都和中级车更接近，买车的当然拿它和中级车比。
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会吐槽SUV价格高的人一般都有一种很奇葩的理论：&&
因为：同平台=同一款车换壳。&&
所以：同平台的车价格应该以最低价的那款车为准。
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SUV虽然价格比同平台的轿车高，但实用性也比轿车高，大号的行李箱可以运更多的东西，乘坐也比轿车那种坐榻榻米的感觉更舒服，特别是国产SUV和轿车差价不大，总的来说SUV还是合算
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本帖最后由 cardo 于
20:59 编辑
会吐槽SUV价格高的人一般都有一种很奇葩的理论：&&
因为：同平台=同一款车换壳。&&
某品牌的财务数据，上面几栏都是轿车，下面几栏是SUV，两款车是同平台的，最右边是毛利率，请参考，净利都是负的，我就不算了
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20:58 上传
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对比同品牌的SUV和中级车【发动机、变速箱一样的，比如508VS3008，君越VS昂科威，迈腾VS途观，蒙迪欧VS翼虎，索纳塔VS IX35】，随便咋比都是轿车安逸得多。
动力、操控性：轿车，更轻、重心低、风阻小。
油耗：轿车更低
舒适度：轿车更好
乘坐空间：轿车更大【可能乘坐的垂直空间SUV大点，但是坐姿不一样，实际轿车舒服得多，坐下去感受的空间也大得多】
行礼空间：SUV更大，但是不放座椅的话实际差不多，宽度一样的情况下SUV的尾箱短得多。
通过性：SUV更好，离地间隙的差别其实不大，一般20-30毫米，但是接近角和离去角的差别比较大。
安全性：中级车更好，中级车的发动机舱和尾箱明显比SUV长，也不容易翻滚。
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个人觉的，CRV奇骏RAV4这些东西，2.4/2.5的车型应该降到和雅阁2.4天籁2.5这些车型价格差不多，即低配降低到20万以内，削减2.0车型，SUV本身比B级车沉，甚至不应该有2.0车型
汉兰达锐界这类的，感觉应该多出点26~28万的配置车型，比如带真皮天窗无导航的两驱，或者低配的四驱车型
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平台是车厂的事。紧凑SUV不管空间动力都和中级车更接近，买车的当然拿它和中级车比。
而且平台这玩意也不是绝对，CS35按照一般的逻辑应该是悦翔平台，但事实上是长安拿的是逸动平台做的
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超大游击队员
comicsheep 发表于
账号哥你太认真了，认真就输鸟，其实我觉得炮火应该开向那些高价旅行车，要是都像杰德一样实在就好了
&&竞争压力小，市场份额少，利润太少厂家都难经营。不过旅行车的成本跟轿车相比应该是一致的，增加的成本也就是加长车屁股的钢板钱。
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etaosky9527 发表于
旅行者一号不是-长安的人?好吧，可能记错了。所以看到两个帖子就误解了，国内SUV市场太好，但是大部分都 ...
我也想过买旅行车，奈何价格离谱。买车时国产品牌suv车型很少，如果今年买车，买奔腾、cs75不错。
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我也想过买旅行车，奈何价格离谱。买车时国产品牌suv车型很少，如果今年买车，买奔腾、cs75不错。
如果是奶爸、考虑双方父母的或者家人多的 可以考虑一下MPV 比如艾瑞泽M7
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etaosky9527 发表于
如果是奶爸、考虑双方父母的或者家人多的 可以考虑一下MPV 比如艾瑞泽M7
&&已经买了菲翔，暂时无钱换车。下一次换车要换旅行车或suv。
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum说说SUV选购的个人见解
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说说SUV选购的个人见解
先说明一下因为最近有朋友要买SUV，所以我才了解了一下这方面的最新行情。虽然出门自驾游的时候SUV很有优势，不过近几年是没打算换车。注意本文讨论的对象是三十万内的国内主流SUV车型。
先把大脑清零，不带个人主观意识的看看我个人认为的常见的几个认识误区。
1、车要买销量大的，维修成本低。
如今的汽车生产，因为企业质量体系的完善和工业基础的成熟，汽车整体质量已经很好了，基本按十年寿命看，家庭用车的损耗对于汽车来说实在是毛毛雨，直观的说十年开二十万公里对于一辆轻松开到百万公里的车来说，其主要部件的磨损可以忽略不计，所以十年内因为质量问题修车的大多是运气的问题。再直观的例子就是当我们自驾出游走一圈，路上遇见无数车辆，通常因为事故损坏的远多于质量故障。当然销量也不能太少（月销量低于100），太少会有停产的危险，所以每月几百辆的销量的车型都是可以选择的，当然尽量选择热门车型，（月销量）千辆以上的。另外销量和维修成本没有一毛的关系。
2、日系车不厚道，最好别买。
日系车通过最近几年的网络宣传，大家都知道最好别买日系，但是问题不是这么片面的看的，一棒打死就不明智了。日本作为汽车工业的大国，技术实力毋庸置疑的，关键是对国人不负责任，偷工减料无视安全，车轻省油，碰撞惨烈，但是质量很好，故障率低，人性化，相对欧美厂家更注重针对中国市场的开发和亚洲人习惯的人性化设计。再者提醒一点，新疆西藏等恶劣地区明显丰田越野是主流，三菱做配角，也就是说，家用车级别的日系车有热血青年抵制，可是丝毫没有影响有钱人购买陆巡、霸道的积极性，老百姓被忽悠了。所以结论是日系高端（30万以上）越野车可以考虑，而日系全进口车更值得考虑。
还有一个担心就是万一中日开战开日本车被砸，我认为开战的可能性很大的，要注意一旦开战那没美国肯定不会置身事外，而明眼人都知道日本只是美国制衡围堵中国的一个替死鬼，所以从此道理说美国车一样也是不安全的。
成街车的丰田普拉多（霸道），恶劣地区就认这个，或者陆地巡洋舰
3、自主车质量差不能买。
这是最大的谎言和误区。前面说了汽车产品的整体质量和工艺最近几年有了很大的提高，就像彩电一样，开始还不是都是进口产品，最后被国产产品一统天下，汽车的道理和彩电是一样的。反过来说自主车也有问题，高端车少，拼价格，因为成本缘故非主要配件档次差，但是更实惠亲民。从最近热销的SUV销量前十看，已经得到国人的认可，也是非常值得考虑的，注意是二十万以内的级别有很强的竞争性。
记得前几天看过的一篇帖子说自主车IPTV（每千辆车故障率）最近几年下降一半，已经达到合资车的水平了，就是原帖出处没找到。
插一段网上看到的帖子内容：
说到如何在这7个月内，在各种压力下坚持完善产品，尹同跃再次说到创立奇瑞的初衷和理想，说到十几年前在合资公司，德国高管的宠物狗都坐着飞机来到中国，而中国工程师要坐火车去德国培训，说到过去16年，奇瑞已经将“中国人不能造轿车”的神话打破，现在的任务是“中国人也能造出好车”、“把奇瑞打造成世界级品牌”。这些听起来虚无飘渺的理想和信念，确实支撑着他顶住了各种质疑和焦虑，“反正就是不管不顾了”。艾瑞泽7上市后不到一个月，奇瑞另一款新车E3推向市场。11月28日，奇瑞的全新紧凑型SUV瑞虎5上市，三款新车上市的目标终于完成。尹同跃开始紧张地期待市场反馈，他每天都会给全国不同地区的经销商打电话，第一句话一定是“感觉新车质量怎么样”，然后才问销售情况。
实际上，新车的质量和销售远远超出所有人的预期。衡量新车质量的一个主要指标是IPTV(每千辆车故障率)，也就是售出每千辆车3个月内故障的数量。过去包括奇瑞在内的自主品牌新产品上市后，运行3个月千台车故障总数一般在500到800之间，改进后会逐步稳定在200左右，但是，到目前为止，E3的统计数据是8.8，也就是说，只有原来的1%。
就连尹同跃自己都惊诧于这个数据，“只有在新体系中开发的产品才能实现这样的进步”。
3款新车中，售价6万元左右的小型车E3最为接近原有奇瑞产品，也是经销商最熟悉的产品线，因此上市第二个月销量就达到4000台，10月6700台，11月9500台，12月达到1万台，这种销量爬坡速度此前从未有过。匆忙上市的瑞虎5，获得市场的认可在预料之中，SUV已经在中国市场热销多年，发布会现场就收到几百台订单，此后一个月订单数近万，目前已经不能再接订单，因为大连工厂春节前只能完成1万台的任务。经销商对于质量的反馈也让尹同跃感到十分满意，“他们现在问的都是什么时候能大量供货。艾瑞泽7成功地承担起品牌形象提升的使命，整体的销量也是按照我们设定的目标在不断提升。E3供货比较紧张，瑞虎一直供不应求。”
4、自主车不安全，合资车安全。
这个不能一概而论，我就不多说了，至少奇瑞的车还是很安全的，不输合资品牌。至于BYD在这儿我就不鄙视了，大家自己了解下。非要拿出证据那就说下观致，在欧洲碰撞测试五星，说明国产车要安全的话技术上没有问题，问题在于提高安全抬升成本和售价与品牌价值不成比例，造成消费者不买账，宣传不够不受喜欢惯性思维的国人认可。
据我所知国产车还没有哪个品牌那个系列的车型能在欧洲碰撞测试中拿到五星，包括所有国产合资车！！！
之所以这么说是因为合资车都是卖给国人的，卖到欧洲没人要的。同型号的车如果是国外生产的在欧洲拿到五星的话，在国内生产后质量会不会下降就不好说了，不如进口货那是肯定的。例如热卖的日产奇骏，在欧洲是五星碰撞，在国内好像也是五星，不过欧洲五星和国内五星的含金量差的可远得很，尤其是国内这个碰撞测试只是非政府参与的、有商业利益的、标准极低的一个民间行为，特别擅长测出各种五星车型。所以国内五星只可参考不可迷信。
5、SUV就是越野车
“SUV的全称是Sport
Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，前者代表有景逸x3、奇瑞瑞虎、宝马X1、奥迪Q3、现代ix35、雪佛兰创酷等；后者代表有奔驰G500、悍马H2、丰田普拉多、铃木吉姆尼、路虎卫士等。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。”
上面这段文字摘自百度百科，也就是说SUV分为城市型和越野型，或者兼具型，主要按底盘区分，承载式底盘是轿车底盘，也就是城市型，非承载式底盘是越野型。
好了，底盘的问题搞清楚了，那么三十万以内的硬派越野车基本上是屈指可数，是喜爱越野人士才琢磨的事情，常见的SUV大多是城市越野——即轿车底盘越野车的外形。
还要注意底盘的离地高度，这个距离太低什么四驱都无用武之地，所以城市越野一般底盘都低于200，在165-185之间，越野底盘都在200以上，好一点的能到220，所以玩越野要注意看底盘高度，越野底盘就不可能低，低了就没法越野。
6、SUV要买四驱的，一步到位
大错特错，上面说了三十万内的大多都是城市越野，就是轿车底盘加上越野车的车身，不具备越野性能，是离不开公路的，那么四驱对于厂家来说，噱头、提升利润的重要性远大于消费者使用上的必要性。只能走QQ能走的路，四驱绝大多数情况下都是摆设，这一点厂家是不会告诉你的。不是说有钱也不能选四驱，只是选购四驱一定要有清晰的认识和明确的必要性。总结一下就是两驱足以胜任日常驾驶和偶尔的自驾，甚至偶尔应付一下常见土路的使用。
这也是为什么热销自主SUV车很少上四驱的主要原因，不符合消费者需求的功能加上只会增加不必要的成本。
还有就是适时四驱和全时四驱和分时四驱的区别，适时四驱就是平时两驱，适当的时候四驱，全时四驱就是全部时候都是四驱，分时四驱就是手动切换两驱四驱。从越野角度说越是手动的越好、越适合越野，也就是说一定要分时四驱才最好，从噱头的角度说适时四驱最没用，纯属厂家骗钱的法宝，到野外没法和全时、分时比，很难碰到两驱车过不去而适时四驱能过去的情况，具体专业术语就不列举了，就记住全时四驱和分时四驱都好于鸡肋的适时四驱就行了。目前合资厂家使用的适时四驱技术可以说就是摆个花架子骗钱的，玩越野的都不认可适时四驱。
7、SUV比轿车更安全。
这不一定，SUV重心更高，理论上更容易翻车。安全分为主动安全和被动安全，主动安全指的是躲避危险的能力，就是说自己不出事的能力，被动安全指碰撞时的耐受力。显然SUV更重一些，低速碰撞有优势，对乘员保护好，但是高速重心高，紧急躲避时相比轿车易失控，翻车后我觉得比轿车更严重一些。
也就是说城市开的慢SUV是安全些，高速上不见得有优势，总结一下就是安全性比轿车好一点点，不可迷信，驾驶员、安全带才是最关键的因素。
8、高科技配置很重要
高科技是双刃剑，使用效果要大打折扣才是。某些宣传的安全功能实际上很可能没法在实际中应用，这一点要多听已购车的消费者指点。过于自动化的东西行程依赖后往往容易酿成大祸，据说曾经有某品牌的中级轿车定速巡航后不能减速、刹车、熄火的事件发生，最后警车开道在收费站还是撞上了，驾驶员没死。
一般来说国外立法强制安装的安全功能都是十分必要的，比如电子车身稳定系统ESP，日系车叫VSC或者VSA，这些都是必要的，安全气囊肯定越多越好。其他的例如主动刹车系统、并线辅助系统等在中国复杂的路况情况下是否实用需要消费者自行甄别。
关于如何选车的个人见解
从十万左右开始，到十五万，是自主车的天下，九月销量前十里五个都是自主车。首选瑞虎5，注意是轿车底盘，两驱，价格亲民，完全按照国人需求设计，细节上非常人性化，安全性好，国内碰撞五星，底盘好操控好，外观太高有点失败，无级变速油耗低，质量可靠，缺点是底盘低，越野性能等同轿车，当然这个价位谈越野是不现实的，奇瑞定位很准确。
次选是长安CS75，本来应该是广汽传祺GS5的，不知为何最近几个月传祺的销量下滑的很厉害，不仅被瑞虎5甩开，9月还被CS75大大超越了，这两款车因为出自合资厂家，在品牌形象上感觉比奇瑞好一点，其实从知识产权和设计水平上不如奇瑞，价格比瑞虎5稍高，感觉高档一些，也是推荐的产品。毕竟外观设计好于奇瑞，更远超外观向来脑残的吉利，其实吉利是很好的厂家，前景我个人也看好，就是每款车的外观都非常的跟不上时代，远不如韩系车那么新潮（如K5）。吉利和奇瑞一样都是踏踏实实造车的，其用心程度值得表扬。
广汽传祺GS5
销量冠军的H6不推荐，没啥技术含量，就是卖个名气和外观。自动挡都是四速的，还美其名曰可靠，真是忽悠无底线。
十五万开始就是合资车的天下了，只能选择一些合资品牌的小型SUV或者低配置的紧凑型SUV（家用主流），主要是日系韩系法系，和福特翼博翼虎，这一区间的车型从性价比来说不如上面提到的主流自主车，所以差距不明显的话我推荐便宜些的自主车，性能差不多省点钱吧。可以考虑低配的1.6T的翼虎。
二十万到二十五万，可以买到主流的合资紧凑型SUV，推荐途观、翼虎等，注意这一价位的合资SUV也是没有什么越野性能的，四驱意义不大。自主车在这个区间基本没有，有也不推荐。合资日系统统不推荐，像奇骏、RAV4、CRV等，韩系也不推荐，法系水土不服总是按照欧洲的习惯造车，德系途观很难买到，只剩下翼虎了。注意翼虎1.6T发动机功率等同于很多厂家1.8T的功率，家用足矣，2.0T的发动机只要不飙车还是免了吧，适时四驱我也觉得没必要花钱买这个鸡肋功能，毕竟是福克斯轿车的底盘改进过来的，就这么个底盘决定了越野性能只是个摆设而已。还是推荐1.6T的翼虎。
二十五到三十万，这个价位的车有些有基本的越野能力，基本可以买到所有的合资紧凑型SUV，或者部分合资中型SUV如新上市的昂科威（比紧凑型更大），也可以买到入门的宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等豪车品牌的小型SUV，或者很多纯进口SUV，这一价位上不推荐合资品牌的紧凑型SUV，溢价太多水分太大，大多都是轿车底盘拉皮改进的，特别适合推销给国人。所以推荐合资中型SUV如昂科威，或者豪车，品牌做工质量面子都远胜于合资家轿改进的紧凑级SUV。
其实在二十万至三十万区间最推荐是斯巴鲁森林人，纯进口，欧洲五星碰撞，越野能力在这个价位上还是很优秀的，无级变速油耗低。另外斯巴鲁还有一款XV，短15公分油耗降低20%，价格便宜五万，也是不错的选择。JEEP系列指南者和自由客也不错，性价比稍低一些，高于合资SUV。JEEP好像保养比斯巴鲁贵一些，油耗舒适度差一点。这两款进口车的越野性能都超过同价位的合资车。上周六去山边小转一圈，一天下来看见大概十辆森林人，以前没注意原来这么大众化的。
斯巴鲁森林人
那么为啥进口车的越野性能好呢，因为这个价位已经包含了越野性能了，不越野的话也要不了这么多钱，但是低于二十万的进口车卖了也不挣钱所以没人代理。同价位的进口车还有雷诺科雷傲、三菱欧蓝德等，性价比不如斯巴鲁和JEEP，就不多说了。合资SUV那点可悲的越野性能都是用来忽悠国人的，日产帕拉丁和三菱帕杰罗劲畅是越野底盘不过太小众了没法推荐。
三十万内想买到非承载车身的纯越野车是很难的，国产主要有长城H5，五十铃皮卡底盘，适合改装，想玩越野没钱是不行的。国产还有陆风系列、猎豹系列、北京吉普系列可选。这些主打越野的车型毕竟小众，适合玩家不适合大家。合资越野车可以考虑三菱国产帕杰罗低配，底盘还是很可靠的，丰田RAV4不是越野底盘，汉兰达也不是，普拉多这价买不来，还有日产帕拉丁，销量太低。进口越野车就更少了，铃木吉姆尼，微型越野车，小但是是纯越野。再往上就是铃木超级维特拉，半越野底盘，加强车身。再排就是斯巴鲁森林人了，虽然不是越野底盘，但是作为主打休旅市场的系列车型，森林人的越野性能和舒适性能在三十万以内是最均衡的，除去日本制造这一反感点的话强烈推荐。还有JEEP指南者的越野性能和森林人是一个档次的。不过据说指南者也是披着美国品牌的日本车。注意森林人和指南者都是城市SUV中越野性能出色的车型，不是硬派越野车，承载式底盘。
最后再说说如何在论坛看帖选车
有些人喜欢看评测，有些人认销量，有些人听别人推荐，有些人看广告外观，对于经常网购的当今国人，我觉得看评论最重要。某著名汽车网站被称为车托之家，论坛里充斥很多车托车黑，不过也不失为了解一种车的渠道，当然要甄别那些车托车黑。一般来说，销量和论坛的热闹程度不成正比，论坛的热闹代表着消费者的关注程度，所以大家尽可能的去车型论坛里潜水学习。
我推荐的瑞虎5的论坛就异常的热闹，被顶到第一页的帖子都是一小时内的。奇骏，H6，一小时。CS75，昂科威，一个半。途观，两小时。翼虎，三个半。多潜水了解车的各方面情况，维修保养，购车经验，驾车心得，碰撞事故等等等等。
说到论坛，森林人的论坛也是异常的热闹，作为小众车型也算难得了。和指南者论坛差不多，第一页帖子都是四小时左右更新的。要知道这两种车的销量只有上面几种热门车的零头罢了。
注意车托车黑，合资车论坛车托多，自主车论坛车黑多。所以诸如奇瑞这种自主车成长真的是十分不易的，不过自从奇瑞A3以来的奇瑞车技术含量越来越高，这几年也是培养了一大批奇粉，还有一个叫新奇军的奇粉论坛，有兴趣了解奇瑞和观致的可以去新奇军看看。
另外对越野车有兴趣的最好去越野e族的论坛看看，看看各车型的热闹程度就知道该怎么选择越野车了。注意在越野e族里一定不要把城市SUV和硬派越野车搞混了，会被笑的。
最后简单总结一下
二十万以上的，首推斯巴鲁森林人或者斯巴鲁XV（小一些），对日本车有心理抵触的，兼顾越野性能的话可以选择指南者或者自由客（小一些）。合资车推荐1.6T的翼虎，不在乎钱的话途观更好些，日韩系的不推荐了。接近三十万的选择余地就大得多了，上面说了这里不重复。
二十万以下的，合资车都是小型SUV不推荐，推荐紧凑级的翼虎1.6T。自主车不考虑面子问题首选瑞虎5系列，瑞虎3系列价格和5差不多不推荐。考虑面子问题就选长安CS75（路上见不到）或者广汽传祺GS5（在西安很常见）。
附上最新出炉的2014年9月国内SUV销量排行榜（1-60名）
东风悦达起
比亚迪汽车
别克昂科拉
丰田汉兰达
江淮瑞风S3
雪佛兰创酷
广汽乘用车
长安马自达
马自达CX-5
奔驰GLK300
东风悦达起亚
华泰圣达菲
华泰宝利格
斯柯达野帝
猎豹黑金刚
丰田普拉多
江淮瑞风S5
对热销车型的一个简单评价。
1、哈弗H6。这款全靠国人的惯性思维和非常成功的外形设计取得的成就，销量光荣的站在了独孤求败的地位上，个人不推荐，技术含量低，四速自动挡太寒蝉，适合认准销量大、名气大、保养便宜的购买者。
2、途观。虽然贵但是德国车质量就是好，安全性也是最可靠的，虽然必须使用97油，还是很适合不差钱的购买者。
3、奇骏。奇骏在欧洲是五星碰撞，不过国产奇骏那就不一定了，不过油耗、空间、质量还是保持了日系车的水准，也比丰田本田更实惠。
4、瑞虎3。奇瑞的车质量还是很可靠的，不过这款车的底盘性能和碰撞就不如瑞虎5了，适合不在乎面子、认销量，手头有点紧的购买者。
5、翼虎。翼虎的出现对于途观是威胁，价格比途观亲民，比自主车暴利，紧凑型车身不算大，相对价格其越野能力较差，建议低端两驱车型性价比更好。
6、现代IX35。价格实惠体型大，外观不错，韩国车和自主车档次其实差不多。
7、cs35，小型SUV，不推荐，不如买瑞虎3或者H6。
8、Q5，奥迪不用说，质量肯定好，有钱就上。
9、CS75，销量黑马，比上月销量翻倍，名声很大，听说自动挡货期长。
10、瑞虎5，销量稳定，性价比极高，国产车的力作，底盘低注意没有越野性能。
11、CRV，本田跌破前十，国人眼睛雪亮啊。
12、长城H2，长城的小型SUV，不太了解。
19、RAV4，丰田销量也在下降，注意这是城市型，没什么越野能力。
23、奔腾X80，广告挺多的，怎么销量一般般，外形很酷，不过空间就小了，还拿马6的底盘做文章，旧瓶装新酒的把戏玩不够啊。
24、丰田汉兰达，中级SUV的代表，空间质量很好，注意也是城市型。
25、吉利GX7，吉利还是很踏实的，自主民营代表，看好未来发展。
31、广汽传祺GS5，销量下滑的很厉害，也是今年自主明星车型啊，大街上很常见，外观还是很有档次的，不应该啊。
好了，先写这些，主要是普及知识避免误区，祝大家选购到逞心如意的好车。
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