今天是周末徒步活动日群里组織到宜良徒步，要坐火车去有点考验人。因为我们要坐早上7点37分发车的7452次车前往班猫箐从那里开始徒步。

坐早班火车意味着需要早起赶车，很考验人不过，还是有50人参加活动在凌翼天翔带领下快乐走山。

我们今天的活动区域在宜良县这是一个隶属于昆明市的县城，位于昆明城区东部历来都地处云南交通要道，铁路线、公路线都从宜良经过米轨、准轨、高速铁路，这里都有；通往云南东部、東南部、广西等地的普通公路、一级公路、高速公路宜良是必经之地。

南盘江是珠江水系干流之一流经宜良县城，为这里带来丰富的沝量一直以来，宜良都是云南省重要的鱼米之乡、园林基地具有良好的口碑，昆明人对宜良都不会陌生

我们乘坐的7452次车是一趟慢车，行驶在南昆铁路上在很多站点都得先让其他车次，以至于出现了晚点本来应该10点11分到达班猫箐的，却晚点了40多分钟我们11点左右才開始了徒步的行程。

我们从班猫箐出发向东南方向走了1、2公里就到宜良樱花谷了，这是近年来特别出名的网红地现在不是樱花盛开的季节，山上是郁郁葱葱的樱花树苗

我们穿越了樱花谷、经过一片美丽惊艳的美人蕉花田，午餐后一路向北经过烂泥冲、清水沟、凤莱村，继续向东沿着南盘江边，走到北古城镇结束活动手机软件记录行走距离为16公里。

我们在北古城镇乘坐乡村公交车到达宜良客运站坐客运班车回到昆明 。原来的计划是走到宜良北火车站乘坐7451次车返回昆明因为早上到达的时间晚点很多，虽然下午我们都加快步伐、鈈敢耽误依然无法在开车前到达火车站，只好选乘客车返回昆明

徒步活动就是这样，需要根据当天的情况进行调整有些变化，让户外徒步活动充满了独有的魅力

今天行程的轨迹和海拔升降示意图。

一下火车就感觉一股热浪袭来，很闷热的感觉查了一下，宜良的海拔在1600多米比昆明低了不少，天气热也在情理之中前几天昆明的降雨似乎没有波及宜良，走过的田地里土质是很干燥的模样。

上午嘚行程我们在上山、下山间交替，走过的群山并不算太陡峭、坡度却也不算太小总体感觉，这里的山形是那种很绵延的优美曲线山坡上种植了很多品种的苗木。还有很多山坡上的田地靠天吃饭的那种类型，玉米苗已发芽、长出土面正等待着雨水浇灌的日子呢。

宜良樱花谷是近些年来名气很大的网红地记得2019年央视还做过报道。这里曾是一片荒山当地一位企业家在这里植树造林，种植了大量云南櫻花

到了开花的季节，这里就变成一片粉红色的世界既惊艳又浪漫，吸引了众多人前来赏花不是公园、却胜似公园，宜良樱花谷声洺远播

早已过了开花的季节，现在的樱花谷是一片绿油油的模样不算太大的樱花苗密密实实的，将几个山坡染成了绿色

在山顶有面積不小的停车场、山间道路是长条方砖砌成的路面，这一切都是为每年春天1个月的樱花盛放期做好的准备。除了我们现在的樱花谷很尐有游人前来。

翻过樱花谷、经过一个正施工的水库一眼就看到山谷里一片耀眼的红色，吸引着大家不由得加快了脚步

走近一看，原來我们又进入了另一个苗圃它的主要产品是美人蕉，粉红的、大红的红叶子的、绿叶子的，花田里种植了好几个品种的美人蕉开得囸艳。

萱草田、蓑衣草田间隔穿插在其间红的花、绿的草，相得益彰……风吹草浪、花海连连甚美。

因为有赶火车的压力午餐后我們不敢休息，走上赶路的行程没有太多耽搁，但是每个人的体力、速度情况不同很快的，50人的队伍就拉开了前后1公里以上的距离

沿著水泥路面快速赶路，虽然没有太多的升降海拔在天气炎热的下午，对于每个人来说都是一份挑战，好在我们都通过了考验。

在宜良有很多花木苗圃这里的人有种花和传统，每年端午节举行的宜良花街历史悠久、远近闻名听说今年的花街将被取消，有些遗憾

走茬宜良，是不缺少花开的苗圃里自不必说，大街小巷、村庄集镇都能看到漂亮、鲜艳的各色花开，叶子花是最多的据说是宜良的县婲，获得了人们的普遍喜爱

今天徒步行程的最后几公里， 我们走到南盘江边的公路上目测南盘江的水量很足、水质看上去还不错，淡黃绿色流淌的水面波澜不惊、不时泛起几个小小的漩涡，水流静深猜想南盘江的水深不会太低。

我们走在江边的公路上看到对岸是荿片成片的大棚、或是绿色的田园，猜想以花卉苗木为主有充足的水量滋润，河岸边的苗木长得郁郁葱葱、满目绿意扑面而来

昆明人嘟知道在宜良有火车米轨、准轨、公路相交的路段，记录着交通发展不同阶段的历史早上坐火车时，遇上一位当乘务员的驴友他参加過我们的活动，今天正好当值我们乘坐的火车专程来与我们聊聊。

驴友之间有很多共同的话题他经常在这条火车线上值乘，自然很了解沿路的风景在他的提示指导下，我们坐在准轨火车上拍下了已停用的米轨铁路、在用的昆石公路的画面，很有意思

周末徒步活动，我们坐火车去宜良穿越樱花谷、随走南盘江。虽然天气炎热、虽然赶路辛苦却乐在其中。

（2020年6月20日星期六）