摇晃很大改善和明显改善,不知道四驱有改善吗

如果发热能明显改善值不值得換X第二代?

正序查看 倒序查看

没有改善和X是一样的,无非就是CPU高了

没有改善和X是一样的,无非就是CPU高了

没有改善那还不是散热照樣不行啊 ,没必要换了啊

我感觉会略有改善!不会一点都不变!不过毕竟是设计缺陷希望越大失望越大!换不换看心情!

应该不会改下┅代会改吧,挤牙膏才是科技企业的生存之道

特么的这是越来越卡的优点为什么要改变呢……

电池技术需要很大改善和明显改善突破才會有很大改善和明显改善改善!

就因为发热太严重才换了8

不知道 6.5 和6.1的会怎么样。

}
耐用的电瓶是必需的电瓶按CCAS(冷启动电流)分级,CCAS表示在华氏0度下电瓶在30秒内输出的电流量有些绞盘制造商推荐使用的电瓶至少为500 CCAS级,这是最低要求用800 CCAS级的更好。Optima電瓶可满足这一要求而且使用这种电瓶还有其它优点:该电瓶完全封闭而且不含液体硫酸,有硫酸的电瓶在翻车时硫酸会撒出来而Optima电瓶甚至可以倒过来装也不会有任何问题。
在为绞盘安装第二电瓶时应该考虑使用深充放电瓶,使用绞盘会使电瓶完全放电因而对电瓶嘚损耗很大改善和明显改善。标准的高输出“启动”电瓶只能承受约50次的完全放电就不能使用了;而深充放电瓶可进行350次的完全放电假洳你用深充放电瓶为绞盘供电,电瓶就可以多用一段时间
如果用启动电瓶为主电瓶、深充放电瓶为第二电瓶,那么用隔离器将两者完全隔离就是非常重要的可以保证深充放电瓶的电耗尽时不会用主电瓶的电,避免主电瓶报废
一般而言,不能只用两个深充放电瓶作为双電瓶系统因为多数深充放电瓶没有足够大的电力输出来启动引擎,特别在冬天尤其如此但也有例外,Optima公司现在生产了一种深充放电瓶CCA值为750。该公司用CCA值为其生产的启动电瓶分级其数值为800,因而他们生产的深充放电瓶既能用作启动电瓶、也可当绞盘电瓶深充放电瓶嘚价格比标准电瓶高25% 。如果用两个Optima深充放电瓶为双电瓶系统就不用装隔离器,可以用其它的电源管理系统;如果用标准Optima电瓶为主电瓶、罙充放电瓶为第二电瓶就必须使用隔离器,否则会毁坏主电瓶

后拖车接口与挂车——如果你的4X4有原装的拖车接口,你就不用再装了呮是别忘了看一下是否是连接在车架上的;如果是安装在保险杠上的,则应该拆掉要不然,当你在泥泞中拖被陷的车时会发现自己的保險杠在地上跳跃如果没有拖车接口,那就装一个要牢固地固定在车架上。拖车接口可以拉挂车、宿营车或船也可以用于挂拖车绳将別的车从泥地中拖出来,后拖车接口还可作为后货架的支撑固定点


应该在车架上装一个有足够负荷的拖车接口,至少要能承受车的拖挂負荷例如,牧马人可拖挂2000磅的重物所以用I级拖车插口就够了,但基于安全上的考虑则应装II级(3500磅)的;中型和大型SUV,如有可能应装III級(5000磅)的但是,即使你的车在公路上可以拉更大的重量越野拖挂的重量最好也要限制在2000磅以内。
决定你的车是否可以拖挂更重的挂車前应该先知道车的总重,即车满载重量与挂车满载重量之和一辆车的总重大致是车辆自重加拖挂重量。例如装备4.0L六缸引擎的四门鍢特探索者,其自重为4189磅拖挂能力为5100磅(差速器速比为3.73:1),福特就将该车型的总重标为9500磅
制造商所列的总重是假定车辆无载物、且驾車人体重为150磅的情况下计算的。以探索者为例自重(4189磅)加拖挂重量(5100磅)再加驾车人体重(150磅)等于9439磅,接近该车所标的总重(9500磅)
那么这个数字的含义是什么呢?意思是如果你打算拖挂重量为最大拖挂重量的挂车,那么你就不能在车上带任何乘车人或货物4X4中装嘚每一磅重量都会降低车的拖挂能力。你可以买一台马力更大的引擎来增加车的总重与拖挂能力
目前,福特5.0L八缸引擎只装备在2WD的探索者仩可将四门2WD车型的总重从9500磅提高到11000磅,最大拖挂能力从5300磅增加到6700磅在4WD车型上如果有V8引擎则可将最大拖挂能力从5100磅提升到6500磅,这几乎达箌了3/4吨卡车的载重量所以,如果你想拖更重的挂车就需要为你的车买一台马力更大的引擎。
挂车分四个级别:轻型(I级)——满载重量2000磅;中型(II级)——满载重量磅;重型(III级)——满载重量磅;加重型(IV级)——满载重量磅3/4吨与1吨皮卡装备的重型拖车插口能拖挂12500磅。不同的州对挂车有不同的要求在爱达荷州,2000磅以上(含2000磅)的挂车要求有牌照和登记证而1500磅以上的挂车就要求有自动刹车,当挂車从前车上意外脱钩时可将挂车刹住最好在买挂车前向当地权威机构咨询。

前后拖钩——除了拖车接口还要有安装在车架上的前后拖鉤,拖钩在绞盘需要用双线时非常有用在拖陷住车辆时或你自己的车需要别人拖时,拖钩可以作为拖车绳的连接点

差速器锁——要将朂大的驱动力传递到车轮,就需要防止无附着力的车轮空转这可以通过锁住开式差速器来实现。有不同的差速器锁可供选择有些是完铨锁住差速器,使有附着力的车轮获得100%的驱动力差速器锁既有手动的,也有自动的


其它种类的装置能限制无附着力的车轮打滑,但不會将全部驱动力传递到仍有附着力的车轮上限滑差速器或posi就属于这类装置,还有陆虎的电子附着力控制系统(ETC)也属此类

侧杠或踏板——侧杠是用螺栓固定在车的两侧车门下方的长管,可保护车门下围板同时可让你上下车时作为踏板。也可以用踏板代替这样会有更寬的踏脚处,同样能保护车门下围板安装时要注意的是,侧杠或踏板不要低于车架否则会影响车辆的通过性。

防撞架——防撞架是固萣于进气栅前的金属框架如果车一头撞向岩石或树丛时,可以保护进气栅和水箱防撞架也应固定在车架上。一些轻而薄的防撞架往往華而不实最好别用。防撞架还应该有延伸部分以保护两侧的车灯

后绞盘、便携式电动或手动绞盘——应考虑购买一个后绞盘,因为总昰朝前进的方向使用绞盘是不可能的有时必须原路退出。由于很难在车尾同时安装后拖车接口与固定式绞盘所以买一台可接在后拖车接口上的绞盘不失为一个合理的方案,可将电源接口固定在拖车接口内把绞盘插入接口、接上电源即可使用。缺点是便携式绞盘也很沉要将其抬起装入接口也很费劲。


手动绞盘(也叫随身绞盘)可作为备用当需要从后面拖车时可用它。手动绞盘用双线可获得磅的拉力这因绞盘的规格而异。

选装设备及提高舒适性的改装


车载电台——当车被撞坏、发生故障或陷得很深时如果有民用频道的电台就能呼叫救援,避免灾难的发生;假如同伴中有人受伤用电台呼叫救护则能救人一命;当你与另一辆车或一个4X4车队一起旅行时,用电台还可进荇车间的联络
当在运木卡车使用的单向山路上行驶时,电台的作用是非常重要的下山的载货卡车毫无疑问有优先行驶权,在驶入运木尛路以前应该先在电台中搜寻当地卡车司机使用的频道,有时频率会贴在道路入口处调整你的频率并与卡车司机取得联络。要注意路旁的里程碑这些里程碑通常是手写的牌子,行驶到每一标志出要在电台中报出你的车型及位置如“福特探索者上行到5英里处!”假如伱在5英里处听到电台中报出:“下行、满载,8英里处!”你就应该行驶到第一个能错车的地方靠边停车等待卡车通过。无论卡车是上山、下山、满载或是空车SUV或皮卡要让卡车先行。
以当今的无线电通讯技术水平而言车载电台是完成车辆通讯联络任务的最实用的工具,鈈足之处是它的通话距离有限在平坦、开阔的地带通话距离可高于5英里,但在山里、风口可能只有200码的通话距离;有时电波也能穿过四周向空中发射你会发现自己正与婆罗洲、爱尔兰或阿富汗人通话,但这是很难遇到的电台的发射基本上是直线传播的。
尽管单边频带發射可提高清晰度但车载电台的清晰度有时仍不理想。车载电台虽有局限性但却经济实用,也不需要FCC执照、操作简单一台基本型号嘚电台加天线不过200美元,这可是项有用且能救命的明智投资
应该让专业人士为你安装车载电台,天线与同轴电缆必须匹配如果驻波比鈈对,会严重影响电台的发射甚至还可能烧毁电台。

GPS——全球卫星定位系统是美国建立的一个导航系统于1994年开始运行,耗资约100亿美元该系统用24颗卫星进行定位(误差在300英尺内),军用型GPS更精确定位所需要的不过是一个使用电池的手持机,用它接收卫星的信息目前GPS嘚价格在300-1500美元之间,而且价格还在下降


GPS可在地图上定位,告诉你所在的准确位置如果你在营地四周的密林中转悠,GPS能够让你找到返回嘚路;GPS能为搜寻、救援活动定点四驱出版物也开始使用GPS经纬度标出越野路段的起始点及越野场所的准确位置,GPS正成为必不可少的导航工具在车内使用GPS接收器时要在风档处接一个带吸盘的辅助天线。

辅助灯——在夜里越野时装辅助灯会非常管用,特别需要装照向大灯照鈈到的侧面的灯向前的照灯也很有用,因为原厂的普通4X4大灯对越野而言灯光太弱辅助灯耗电量大,假如使用时不注意会很快用尽电瓶嘚电

悬挂升高/车身升高——升高是指将车辆升高以加大离地间隙。有些人升高车身只不过是为了追求时尚还有些人虽在超级升高卡车表演中获奖,但他们并不会开着这样的车去越野这些车被称为“拖车王后”,因为它们总是被装在平板拖车上从一个表演地运到另一个表演地几乎不用自身的动力来移动车辆。所以还是让我们来看看那些实际应用的升高吧!


升高使车在通过崎岖的路面或岩石时比原厂车囿更好的通过性升高的车在上下陡坡时更容易。但追求高通过性所要付出的代价是稳定性的降低在高速行驶时尤其如此,容易颠覆或側翻
升高有两种基本的方式:悬挂升高与车身升高。通常是两种方式联合使用目的是使传动机构与车架高出地面更多,从而能轻松通過岩石与树干最基本的方法是换用更大的轮胎以升高车体,原车的29英寸轮胎可产生8英寸的离地间隙换用33英寸的轮胎可将离地间隙增加兩胎直径差的一半,即33英寸的胎比29英寸的直径大4英寸那么换装后离地间隙可增加2英寸,达到10英寸
但是,33英寸的轮胎可能与车不配套輪胎会顶到档泥板,前轮在转向时会发生刮蹭所以必须改装悬挂,使车架与桥的间距增加这样车架下会有更大空间可换装大胎;如果這样仍不行,就需要将车身从车架上升高以在档泥板下获得足够空间
综合使用悬挂升高与车身升高效果更好。比如原厂装备的大型Chevy开拓者轮胎直径为30英寸,换成36英寸的轮胎要将悬挂升高7英寸还需要在轮眉处作些处理,但基本上36英寸的轮胎与7英寸的悬挂升高是配套的
泹7英寸的悬挂升高是比较大的改动,车会变得不太稳定因为整个车身、车架、包括引擎、变速箱与分动箱都升高了。4英寸的悬挂升高加仩3英寸的车身升高会使车更稳定这样的改装方案可以使沉重的传动机构部件的位置相对较低,整车的重心也较低
除非你的车是专门用於越野,否则我建议你不要做升高的改装因为升高会带来其它一些问题。升高幅度越大传动轴与万向节所承受的应力就越大;同时升高改装会使厂家对传动机构的质量承诺失效,因此改装前要与当地销售商或保险公司取得联系
换装大轮胎并改变差速器速比还会改变速喥表的准确性——显示速度将会小于实际速度,这会带来更多的麻烦如你正开着车,可能会发现车后警灯在闪烁——你超速了!以Chevy的产品为例该公司的车是用车辆速度传感缓冲器(VSSB)来向车上的电脑提供引擎、传动控制模块及ABS系统的参数。要使车辆运行处于最佳状态僦需要准确的速度信息,因此在改变轮胎/速比时需要重新设定或换VSSB。所以进行升高改装时最起码的要求是要由经验丰富的机械师来实施
}

你对这个回答的评价是

你对这個回答的评价是?

下载百度知道APP抢鲜体验

使用百度知道APP,立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。

}

我要回帖

更多关于 很大改善和明显改善 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信