特斯拉这50万的车一年保养费费多少

一般人我不告诉&特斯拉日常使用可以0费用广告
在普通大众眼中,特斯拉是土豪的玩具。殊不知,特斯拉在日常使用中,很多车主却做到了日常使用零费用。本人结合自己7500公里里程的实际用车体验,来好好给大家说说。以深圳为例,目前有特斯拉超级充电站三座,分别位于深圳湾体育馆、皇岗口岸、龙华华南物流园。全世界的特斯拉超级充电站都是免费充电,所以充电站几公里以内的车友有福啦!完全可以做到自己不用装充电桩,并且充电是全免费的。(备注:四十分钟充350公里电量)另外,由于很多商家为吸引特斯拉车主前来消费并且提高场所档次,纷纷安装目的地充电桩,免费给车主充电,毕竟电费对于消费额来说仅是九牛一毛。(备注:目的地充电桩,大约40-50公里/小时,电费6元。)深圳的Cocopark、欢乐海岸、万象城、汉唐大厦、华侨城流水岸、大中华喜来登酒店、茂业百货、芙蓉楼以及正在建设中的联通所有营业点和民生银行所有营业点,也都是全免费。我想在深圳市区二公里范围内都可以轻松找到目的地充电站。(备注:每小时充40-50公里左右)特斯拉由于没有发动机,油箱、水箱、波箱、传动轴等机械易损件,所以平时不需要保养。如果把能量回收打开,驾驶中的动能自动转换为电能,起到刹车的作用,所以开车时一般情况下连踩刹车都免了(当然急刹除外)。但一般一个月也难得踩几回急刹,踩刹车的机会少,当然连刹车片也不会磨损。特斯拉建议十万公里换一次刹车片,你说省不省?当然,随着特斯拉充电站数量越来越多,我们充电将越来越方便,预计两年以内,充电将不是问题。我用车刚开始几天确实有里程焦虑。现在一点都不觉得,我知道,到处都有充电站。而事实上,很多车主开车几个月了,自己都没有装的充电桩,因为免费用车的体验实在是太美妙! 前几天,一个哥们借车去开,突然间,我接到他的电话,他惊喜的说:&我现在在深圳湾充电,原来充电是不要钱的,太好了,回头一定要订一部!&确实啊,国人遇陷阱太多,碰到不要钱的还真不习惯,所以每每有人问我,特斯拉在中国真和美国售价一样,真不加价吗?我莞尔一笑:&特斯拉日常使用可以零费用,你信吗?&常州万帮新能源于2014年9月落户常州市武进汽车城,占地面积3000平米,是集常州新能源新车销售与服务、精品销售与服务、金融保险销售、二手车评估等服务内容的常州新能源4S店,是京外首家全综合新能源展厅。为广大车主提供最优质的服务。最佳城市代步用车,E150EV享受各级补贴后仅需96800元,电动天窗、大屏导航影音系统、自动折叠后视镜、100公里5元钱,舒心用车,当然北汽新能源!EV200已震撼上市!ES210也将陆续运达!欢迎试驾! 常州万帮新能源汽车有限公司 常州市武进汽车城D区8号 6
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特斯拉纯电动车怎么保养
来源:蓝点点
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&&& 随着我们生活环境在变化,我们对环境慢慢的也有所变化,有所改变。从最开始人类发明的汽车是烧汽油、柴油,由古至今还是这样的方式。我们生活环境也因为这些在改变变的恶劣,慢慢的开始有了纯电动汽车,它的优点是使用过程中不会产生废气,与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题,实现零排放,对于消费者而且保养成本低,那这些纯电动车平时要
&&& 随着我们生活环境在变化,我们对环境慢慢的也有所变化,有所改变。从最开始人类发明的汽车是烧汽油、柴油,由古至今还是这样的方式。我们生活环境也因为这些在改变变的恶劣,慢慢的开始有了纯电动汽车,它的优点是使用过程中不会产生废气,与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题,实现零排放,对于消费者而且保养成本低,那这些纯电动车平时要做的保养是什么呢?下面我们车发发我服务顾问解答。
&&& 市面上纯电动汽车很多,2014年度全球电动汽车品牌销量排行榜:
&&& 第1名:日产
&&& 2014年电动车型号全球销量:63,327辆。同比增长:33.1%
&&& 第2名:三菱
&&& 2014年电动车型号全球销量:36,670辆。同比增长:45.1%
&&& 第3名:特斯拉
&&& 2014年电动车型号全球销量:31,623辆。同比增长:42.5%
&&& 第4名:雪佛兰
&&& 2014年电动车型号全球销量:22,509辆。同比增长:-21.8%
&&& 第5名:福特
&&& 2014年电动车型号全球销量:22,436辆。同比增长:45.2%
&&& 第6名:丰田
&&& 2014年电动车型号全球销量:20,470辆。同比增长:-15.5%
&&& 第7名:比亚迪
&&& 2014年电动车型号全球销量:18,358辆。同比增长:548.5%
&&& 第8名:雷诺
&&& 2014年电动车型号全球销量:18,338辆。同比增长:-2.1%
&&& 第9名:宝马
&&& 2014年电动车型号全球销量:17,793辆。同比增长:1215.1%
&&& 第10名:康迪
&&& 2014年电动车型号全球销量:11,307
&&& 的保养区内设有特斯拉专用充电桩,是特约合作伙伴,特斯拉是全球人都知晓的纯电动车界品牌。纯电动车平时做保养时需要做更换雨刮、换换空气滤芯、换换,再者就是充充电啦。像特斯拉平时做些每八千公里做一次四轮动平衡和,共计160元(每项80元),每一万公里检查一次易损件,每两万公里去服务中心全车检查保养。这样保养非常省时间、省钱。
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现在特斯拉卖出的大部分汽车都含有保险,保险内容考量系统辅助自动驾驶Autopilot的安全性之外,并包含汽车的维修。
特斯拉(Tesla)正在亚洲进行一场产品定价的创新实验,即在售价当中包含保险与维修费用,目前特斯拉会与保险公司合作,但也不排除由特斯拉自己提供汽车保险,而一价式的模式未来将适用于全球市场。特斯拉销售及服务总裁Jon McNeill在第4季财报电话会议上表示,现在特斯拉卖出的大部分汽车都含有保险,保险内容考量系统辅助自动驾驶Autopilot的安全性之外,并包含汽车的维修。这是特斯拉未来的愿景,将为汽车、维修和保险提供单一价格。现在市场上在讨论,若自动驾驶汽车变得更安全,会对现在的保险模式带来什么样的改变。一般的想法是,如果自动驾驶汽车减少碰撞的数量,风险溢价应该会降低。根据2015年美国银行和美林季度报告指出,无人驾驶汽车可能威胁美国保险公司如辛辛那提金融公司(Cincinnati Financial)、水星保险集团(Mercury General),和旅行者集团(Travelers)的商业模式。美国国家高速公路交通安全管理局发现,自从Autopilot首次安装以来,特斯拉车辆的碰撞率急剧下降40%。特斯拉CEO Elon Musk表示,如果保险公司没有适合特斯拉的产品,特斯拉不排除自己提供,但他认为保险公司会依据特斯拉的需求,提出符合特斯拉风险的客制化保险方案。Techcrunch 分析指出,特斯拉会这么做,部分原因是他们相信自家产品的生命周期当中,无论是安全记录或维修费用都有非常大的优势,此模式可提高支付费用的透明度,对追求整体保障的汽车买家而言是一个值得称赞的设计。特斯拉已经与香港AXA 通用保险公司合作开展“我的 Tesla 保险”(InsureMyTesla) 计划,在澳洲则是与 QBE 保险公司合作。以香港为例,现在上路的“我的 Tesla 保险”内容包括保障车主的挂墙式充电器和在公共充电站充电时引致的意外,所有驾驶者在驾驶 Model S
时均受到保障,新车在最长首2年遇上全毁或失窃,会获得同款新车免折旧赔偿,同时因受损而更换零件亦可以享有免折旧赔偿。此外保险内容还包括车窗、侧镜、全景天窗、头尾灯和挡风玻璃的玻璃保障,在Model S维修期间还有Tesla暂借服务提供。根据 Tesla 官网资料,以 Model S 70D 3年计划为例,平均1年保费约6,714港元。特斯拉日前公布的 2016 年第 4 季财报显示,第4季Model S、Model X产量合计来到24,882辆,年增
77%,销售量合计为 22,252 辆,成长 27%,平价车款售价约 3.5 万美元的 Model 3 开放预售仅 36 小时,订购量已经高达
276,000 辆,预期今年下半年可如期交货。
本文来源: TechNews科技新报
责任编辑:鲍彬斌_NA5364
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买问题特斯拉不能上牌退车还得13万折旧费
来源:电驹
电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网获取更多信息
(来源:华西都市报)
成都火车南站西路某汽车销售点,因车架平台有打磨痕迹上不了车牌,新购不久的特斯拉停在了这里
特斯拉新车车架平台有打磨痕迹而上不了车牌
今年3月,成都品信联行物业有限公司(以下称品信公司)花了100多万元,买了一辆特斯拉纯电动汽车。然而,这辆新车在成都市车管所送检后,却被认定为“车架号磨损”,以致无法上牌。
花了100多万元买了个“摆设”,这让品信公司负责人心里很窝火。更窝火的是,由于在正式上牌前发生过一次单车事故,车辆销售方要求他们补交13万余元的“折损费”,才能提供退换车服务。
日,品信公司一纸诉状,将拓速乐汽车销售服务(成都)有限公司告上法庭,要求解除买卖关系、无条件退车退款。目前,该案已审待判。
记者调查后发现,进口汽车因“车架号磨损”等类似原因无法上牌的情况并不少见。业内人士为此提醒市民,要避免这种情况,必须在签订购车合同时,做好相关违约约定。
购车方 不满新车车架号磨损
“他们售卖不合格产品在先,凭什么要收我们的折旧费?”
特斯拉 坚持13万元事故折旧
“这辆车已经发生过事故,所以如果要退换车,我们需要收取折旧费用。”
百万购车全款买后先上了临牌
日,成都品信联行物业有限公司(以下称品信公司)在高新区火车南站拓速乐汽车销售服务(成都)有限公司(以下称拓速乐成都公司),购买了一辆车架号为“5YJSA7E20GF127111”的美国进口拓速乐纯电动轿车(拓速乐为特斯拉的官方中文译名,以下简称特斯拉电动汽车)。
根据购买单据,3月29日当天,品信公司通过公司账号,向拓速乐成都公司支付了971400元的购车预付款。加上此前支付的1万余元定金,据品信公司工作人员介绍,当天,已支付完所购汽车全款,加上各项税费共计107万余元。
“因为5月1号开始全面试点‘营改增’,我们就先上了一个临时牌照,想等到5月1日后再上正式牌照。”品信公司工作人员说,由于办理临时牌照并不需要查验车架号,上临时牌照的过程很顺利,“没想到会发生后来的事情。”
撞车送修没商业险自理修车费
5月上旬,就在品信公司工作人员准备将这辆特斯拉电动汽车送去上正式牌照前夕,这辆汽车发生了一次单车事故。
“我们单位的司机,在进地下停车场的时候,撞到了停车场门口。”8月17日,记者在品信公司工作人员汪鹏飞出示的照片中看到,一辆蓝色的特斯拉汽车,与一地下停车场左侧大门相撞,汽车左前部受创。
因为尚未能购买商业车险,这辆仅有交强险的特斯拉汽车,最终花费的78900元维修费,这些都由品信公司自行承担。
上牌被拒“车架号”有打磨痕迹
日,开着修好的汽车,品信公司工作人员来到成都市车管所送检上牌。
“一检查,车管所工作人员说,我们的车有问题,不能上牌。”根据品信公司秘书周莹昕出示的一份《机动车登记/业务告知书》复印件,5月23日,成都市车管所为这辆车架号为“5YJSA7E20GF127111”的特斯拉汽车,做出了“送检车车架号平台有打磨痕迹,不符GB中4.1.3国家标准要求”。
才买的崭新电动汽车,却被告知车架号遭打磨,这让车主方难以接受。
退车遇阻要退先付13万“折旧费”
于是,从车管所一出来,品信公司工作人员就把这辆车开回了拓速乐成都公司“讨说法”。
第二天(5月24日),品信公司向拓速乐成都提交了退车函,要求退车,并要求后者退还向其缴纳的所有购车、完税、投保费用及驾驶该不合格车辆所发生的车辆碰撞维修费共计人民币元。
“我们说要退车,他们说退换车可以,但是要收13万多的‘折旧费’。”品信公司对于特斯拉汽车一方做出的这一决定表示不能接受,“他们售卖不合格产品在先,凭什么要收我们的折旧费?”
对于“折旧费”的收取,8月17日下午,记者采访了特斯拉汽车北京公司公关部于诤。他在电话中回应确有此事:“这辆车已经发生过事故,所以如果要退换车,我们需要收取折旧费用。”对于该车车架号有打磨痕迹一事,于诤表示“不太清楚具体情况。”
在关于这辆车的《特斯拉认证二手车(Model S)检测报告》中,最终特斯拉维修技师及售后服务经理共同签字确认的检测结果认为,该车存在三点问题:主驾座椅有使用痕迹、底盘前端有维修痕迹、方向打完状态下,左前减震螺栓与左前斜拉杆碰撞。除此之外一切正常。
起诉待判要求解除合同退还全款
在得知新车不能上牌的当天,品信公司就把这辆特斯拉轿车送回了拓速乐成都公司。“因为拓速乐方处理不积极,我们随后就发了退车函和律师函,并向法院递交了民事起诉状。请求法院解除双方买卖合同,退还所有相关费用。”根据品信公司工作人员提供的《成都高新技术产业开发区人民法院受理案件通知书》,7月12日,成都市高新区人民法院已经受理品信公司诉拓速乐成都公司买卖合同纠纷一案,“8月11日,法院已经开庭审理。目前正在等待判决中。”
对此,销售该车的4S店,以及特斯拉公司相关方面均表示,“一切等待判决结果”。对于其他不愿多言。律师观点
“折旧费”标准难界定
无法上牌的特斯拉汽车,是否可以要求销售方无条件退款?特斯拉公司提出的“折旧费”又是否合理?
受访的北京京师(成都)律师事务所律师许佳认为,首先要看双方此前签订的合同中,是否有这种情况的相关违约规定。“如果没有相关违约约定,在这辆车无法上牌、上路的情况下,车主方可以要求解除合同。”许佳说,另一方面,因为这辆汽车发生过事故,确实造成了贬值,特斯拉公司方面也可以反诉,要求车主方进行赔偿。
“但是需要强调的是,贬损价值如何确定?谁来鉴定?这是最大的问题。”许佳认为,法院方支持特斯拉公司方面“13万元折旧费用”这一主张的可能性并不大。业界提示
进口车“车架号磨损”不少见购车时需做好违约约定
除了特斯拉汽车,华西都市报记者在网络上搜索后发现,刚买的新车因为“车架号磨损”等类似原因无法上牌的情况,并非个例。
2014年3月,辽宁沈阳车主徐女士花140万元,买了一辆凯迪拉克越野车。上牌照时她被车管所告知,“车辆的识别代码有打磨凿改痕迹,不予办理注册登记”。前后奔走1年多,徐女士的越野车仍在家里“趴窝”,无法开上路。
对此,成都某本地网站汽车事业部总经理王先生说,新购买的进口汽车,常出现“车架号磨损,不能上牌”的问题。“不仅仅是特斯拉,其他的进口汽车,也存在类似情况。”王先生说,要避免这种情况,必须在签订购车合同时,做好相关违约约定。
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关于我们 “电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起,一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号,有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等,为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。
电驹哥是谁?
马连华,中国青年报汽车周刊原资深记者,儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年,曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年,曾组建燕郊业主武术队,对抗黑物业,维护业主权益。座右铭:穷则独善其身,达则兼济天下。
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大家都在看1234567890充电快/免保养 为何她还是要卖掉特斯拉?
来源:搜狐汽车
作者:张丹
第1页 :为何Feeling想卖掉特斯拉?
  [ ] 她买特斯拉两年,她名下有三辆车,两辆汽油车和一辆-特斯拉MODEL S P85,她叫Feeling。当得知她要卖掉特斯拉的时候,我真是一脸懵X,才买两年不到,为什么要卖呢?而且这卖车的价格可是原车的50%左右,一下子赔这么多钱不心疼么?这车或是这姑娘到底怎么了?
  Feeling在某互联网做后市场运营,因工作性质需要经常出差。天蝎座的姑娘天生好动,绝对闲不住,即使工作再忙,她也会抽出时间和朋友去玩,时间紧的就约个下午茶,看个电影,稍微宽松些的周末就会去周边国家来个超短期自由行。
  难得Feeling上周末有个半天的空闲时间,赶紧约她出来聊聊,关于她要卖车一事实在好奇。远远看见一辆干净的发光了的特斯拉朝我驶来,我还纳闷谁这么巧啊,也是白色特斯拉,还跟我们约一个地方,这地儿几乎周末没人来,Feeling出了名的不爱惜车,这绝对不是她。但一看车牌子,我滴妈呀真是这位姑奶奶,车洗的这叫一干净。原来是因为要出镜才特意去洗了车,在此我要先感谢她,太重视我了!
  “好奇心杀死猫”这话一点儿不假,我连寒暄都省了,直接就问了她关于卖车一事,她似乎也猜到了我约她的目的,并没有感到意外,娓娓道来卖车的原因:
  听到这时我心里一直在挠,突然想起一个配图:这话说出来容易挨揍你知道不&&简直太土豪了,我总觉得不应该只单单这么简单的原因就会让她一直想卖车。
  说到这里时,Feeling也不禁叹息,这辆车买的时候花了100多万,仅开了两年,而且还不是天天使用的情况下,卖出去的价格要打五折,除非真是贼有钱的,要不然搁谁不得心疼啊。
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(责任编辑:张丹)
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