我们已经达到了一代汽车制造商囸在从汽油发动机汽车转向混合动力汽车和所有电动汽车到目前为止，汽车制造商的趋势是逐渐过渡到适应电动汽车的范围这就是为什么当汽车制造商说他们没有考虑让他们的车型充满活力时这是一个重大新闻。

据“汽车新闻”报道虽然保时捷和宾利正在通过开发跑車加入常规，但法拉利和兰博基尼和兰博基尼似乎没有这样做的计划他们刚刚确认了这一点。两家意大利汽车制造商都不相信电气化是超级跑车的未来但他们确实相信混合动力车的选择。

在法兰克福车展上法拉利和兰博基尼首席技术官Michael Leiters在接受“汽车新闻”采访时表示，要获得相同的性能需要花费更多的时间精力和创新，更重要的是我们拥有的驾驶乐趣今天与非电气化的模型复制我们现在拥有的性能和易用性并不容易。

在同一次访谈中Leiters提到他们必须考虑超级跑车的重要方面，包括汽车的性能和声音因此，汽车制造商的第一步将昰混合动力我们很可能会首先看到像LaFerrari这样的有限型号，然后才能进入像488 GTB这样的主流车型事实上，图中的法拉利和兰博基尼488可能有混合設置

另一方面，兰博基尼与法拉利和兰博基尼有着相同的观点兰博基尼首席执行??官斯特凡诺·多梅尼卡利表示，他并不认为电动汽车是未来的跑车 - 而不是立即。然后他补充说杂交仍将发生，我们将在未来五年内看到这一点话虽如此，他们将继续开发具有插电式混合动力选项的新款Urus SUV但该汽车制造商将坚持采用自然吸气的V10和V12发动机。

我们也知道兰博基尼Urus将是他们的第一款配备插电式混合动力车型嘚车型配备V8发动机。这家意大利汽车制造商在混合动力跑车方面并没有说太多但有传言称他们可能正在开发一种采用新技术的特殊产品。

我想这些超级跑车制造商在开发汽车方面最了解而且当他们说技术还没有准备好用现代电动汽车复制今天的超级跑车性能时，他们鈳能是对的但就目前而言，所有的目光都集中在保时捷和宾利上因为他们准备推出全电动超级跑车。

当一辆红色的法拉利和兰博基尼從我们身边飞驰而过我们尖叫的不只是赞叹，还有对这红色的敬仰法拉利和兰博基尼已不仅仅是交通工具，而是一件艺术杰作

法拉利和兰博基尼的创始人恩佐?法拉利和兰博基尼出生于1898年意大利的摩德纳，父亲经营了一家五金店10岁的时候，父亲带着他和哥哥观看赛車比赛菲利斯?纳扎罗在比赛中冲过终点的镜头，给法拉利和兰博基尼留下了深刻的印象

后来，法拉利和兰博基尼从试车手开始从事怹钟爱的赛车事业直至1939年，他成为意大利最有声望的赛车手之一后来法拉利和兰博基尼创建了自己的公司：法拉利和兰博基尼，并视慥车为自己的生命

1956年，法拉利和兰博基尼遭受了他一生中最大的打击他26岁的儿子，作为汽车发动机设计师的迪诺因病去世。这给这位父亲带来了严重的打击留下了巨大的遗憾。此后他每次外出时都会打着黑色领带，戴着墨镜而迪诺这个名字也常被用来命名一些法拉利和兰博基尼公司生产的发动机或赛车。

法拉利和兰博基尼爱车如命他认为法拉利和兰博基尼公司生产的汽车不仅仅是交通工具，哽是“会呼吸的艺术品”89岁那年，法拉利和兰博基尼依然坚持工作他曾写过这样一句话“人必须不断工作，否则会有死亡的念头”矗至

1988年，法拉利和兰博基尼在意大利去世但承载着他坚毅竞先精神的法拉利和兰博基尼跑车却永远奔驰在车迷心中。

法拉利和兰博基尼嘚敌人兰博基尼也正是为挑战法拉利和兰博基尼而来到人间

兰博基尼公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司的创始人费鲁吉欧?兰博基尼用这些拖拉机满足了二战后意大利农民的需要

1963年，兰博基尼驾驶心爱的法拉利和兰博基尼250GT跑车拜访恩佐?法拉利和兰博基尼当时法拉利和兰博基尼打着领带，戴着墨镜静静听着兰博基尼细数法拉利和兰博基尼跑车是如何的优越但兰博基尼直指变速箱的缺点時，法拉利和兰博基尼眼皮也不抬地回答说：“用不着制造拖拉机的人告诉我如何造车！”聚会不欢而散，“蛮牛”与“跃马”的竞争剛刚开始

同样出生于意大利的兰博基尼不肯服输，决定要争一口气制造一部比法拉利和兰博基尼更好、更快的跑车。于是他变卖了洎己珍藏的四部法拉利和兰博基尼，开创了兰博基尼跑车制造公司誓与法拉利和兰博基尼一决雌雄，不达目的决不罢休

为了打造顶级跑车，兰博基尼不惜倾家荡产不断吸引天才设计师的加入，其中包括乔托?贝萨里尼——法拉利和兰博基尼汽车 的设计师他在20世纪意夶利车坛上的影响力甚至超过恩佐。多年后法拉利和兰博基尼对放走乔托?贝萨里尼追悔莫及，因为他设计的V12发动机成为兰博基尼挑战法拉利和兰博基尼的旗帜

为了与法拉利和兰博基尼一争高下，兰博基尼推出两大主流车型康塔什和鬼怪其设计师为年仅21岁的天才甘迪胒。据说康塔什是源于意大利语俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹当兰博基尼第一眼看到康塔什时赞叹道：Coon-tash！

兰博基尼的传奇自创立指出就開始演绎。影星尼古拉斯?凯奇、希尔维斯?史泰龙及球星科比都是兰博基尼的忠实顾客

某天下午，当你听到如同10只野狼追逐猎物时的嘶哑吼叫声冲来时一道黄色闪电从你眼中一扫而过….不用惊慌，只是一辆兰博基尼恰好经过而已

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　　2015年4月11日周六，是夜北京电閃雷鸣风雨交加。

　　当晚24点系列赛车题材动作片《速度与激情7》将在国内正式上映，不少年轻人已经在影院等候首场放映的开始

　　当晚10点，在北京鸟巢附近的大屯路隧道内一辆红色法拉利和兰博基尼和一辆绿色兰博基尼发生车祸，前者车尾受损右车门脱落，後者车头受损严重“撞得支离破碎，现场一片狼藉”

　　所幸，这场车祸“现场无人死亡一人受轻伤。”

　　多家京城媒体第一时間派记者赶往现场然而，现有报道中依然有很多谜团未解小编从中摘出几大看点展现给大家。

　　【谜团一】他们是谁?

　　有目击网伖称现场有七八个80后、90后年轻男子在现场对着被撞车辆束手无策，有几人忙着打电话并阻止网友拍照，“反正完全没怎么受伤”

　　新京报称，凌晨1时40分许来了一辆999救护车，一名戴眼镜疑似肇事车辆驾驶员的年轻男子被警方带到救护车上抽血医生在该男子身上抽絀两管血。车祸现场无人死亡一人受轻伤。

　　另一名疑似驾驶员的年轻男子身披红色毯子在警车边上警方拿出一个类似酒精测试仪偠求男子吹气。随后该男子也被带到救护车上抽血其间第一个被抽血男子还和其有说有笑。这名男子在和朋友聊天时称“自己从车上下來快吓尿了”。其朋友还不时拥抱拍打他表示安慰

　　据现场信息，红色法拉利和兰博基尼的车牌为“京N?NR458”12日午间，北京警方交管局通报红色法拉利和兰博基尼的驾驶员是吉林籍的于某(男)，绿色兰博基尼的驾驶员为北京籍的唐某(男)受伤的乘客中是兰博基尼的乘車人。

　　【谜团二】谁遗落的黑色高跟鞋?

　　“一辆绿色兰博基尼车头被完全撞毁车身朝东南方向架在隔离栏上，车旁还散落着一只嫼色的高跟鞋”

　　在电影里，跑车引擎的轰鸣和副驾座上美女的大长腿往往能是观众荷尔蒙的催化剂而这场车祸的现场遗留的这只嫼色高跟鞋，更是引人遐想她是谁?长什么样?是受伤那位吗?

　　【谜团三】他们是在飙车吗?

　　根据现有的报道，暂无法精确还原事发当時的场景但通过一些信息碎片，可以拼凑出事件的大致轮廓

　　地点在朝阳区大屯路隧道北沙滩段，由东往西方向再具体些，是在夶屯路隧道北沙滩段东往西方向的西侧出口处

备注：此图仅为大致示意图，不含比例尺车上箭头代表事发后的车头朝向，蓝色线条代表被撞毁的隔离带和墙壁

　　据报道，红色法拉利和兰博基尼车头朝东嵌在隔离栏左侧车门有两个10余厘米长的切口，右侧车门脱落往东十几米外，绿色兰博基尼车头被完全撞毁车身朝东南方向架在隔离栏上，再往东近百米远隧道北侧墙皮被撕出一个大约70平方米的ロ子，内侧钢架以及疑似电缆线被扯出第一撞击点距离法拉利和兰博基尼最后停靠的位置有百米远，现场没有看见刹车痕迹

法拉利和蘭博基尼：车尾受损，左侧车门有两个10余厘米长的切口右侧车门脱落。

兰博基尼：头被完全撞毁碎片散落一地，车尾翼几乎脱落

　　④ 飙车导致相撞的?

　　新京报援引警方事故登记表信息称，事故现场情况为：事故车由东向西行驶到大屯隧道出口处撞坏外侧防火板長16米，宽4.8米造成路面污染150平方米，以及墙内骨架、电缆线损坏

　　京华时报找到的一名知情者称，两车属于同一俱乐部一同飙车，蘭博基尼在超车过程中与法拉利和兰博基尼剐蹭兰博基尼随后撞上右侧墙壁，再撞到隔离带目前这一描述未得到相关证实。

　　虽然通过上面警方信息可知事故车一开始是由东向西行驶，即两车都是车头向西行驶但一场电光火石后，成为我们在报道中看到的样子：紅车车头朝东绿车车头撞毁朝东南方向，百米外的隧道防火板被撕开16米长的口子

　　这个过程似乎很难想象。

　　题外话：公路飙车嫃的好吗?

　　公路飙车有时会被人看成一项动感刺激的街头运动，但它着实对公共安全存在着巨大威胁这次法拉利和兰博基尼和兰博基尼只能是说万幸。

　　2013年夏天朝阳区东坝的地下赛车就曾引发社会关注，8月31日晚东坝夜间飙车路段，北京警方布置了5辆警车管控该蕗段交通随后，“赛道”被安装了隔离带和减速带媒体曝光两周后，3名参与者被警方找到并因涉嫌追逐竞驶危险驾驶罪被依法刑事拘留。

　　而其实早在2006年就有人因为公路飙车被制裁，并名震一时

　　“二环十三郎”，原名陈震是2005年至2006年间，他因能在晚上九十點钟的正常车流量下仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环而得名。2006年2月他和对手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治咹拘留7天成为北京首个因超速行驶被拘留者。

　　2013年8月当陈震再出现在媒体面前时，是在劝诫还在街头飙车的年轻人“为什么不去賽道玩?做好了还会有奖杯。”当时他已经成为一名业余赛车手和评车人。“我31岁了儿子都3岁了，别说飙了超速都没有。”

　　新京報新媒体编辑 赵力

　　本组图片 新京报记者 浦峰 摄