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&#65279;&#65279;湘潭微生活
湘潭自媒体第一品牌
湖南省委副书记、省长杜家毫（资料图）
1推进长株潭一体化
长株潭三市合并成“毛泽东城”的设想又前进了一大步！
当前，国家正加快推进长江经济带建设，把长株潭城市群正式列入长江中游城市群国家发展战略，再加上日前国务院批准设立长株潭国家自主创新示范区和湘江新区，咱大湘潭与株洲、长沙的关系又更亲密了，趁着推进长株潭一体化，咱沾沾大省城的光，把湘潭建设的更好！
咱省长都发话了！除了国家给长株潭城市群的定位外，我们还要把国家对武汉城市圈的定位，即建设全国重要的综合交通运输枢纽、先进制造业和高技术产业基地、中部地区现代服务业中心，作为长株潭城市群的奋斗目标。未来，咱湘潭说不定也会发展成了国际化的小都市哟！
2推进长株潭一体化
全力发展湘潭的红色旅游事业，带领湘潭人民全部奔小康！
长株潭一体化赋予新内涵，要大力发展三个城市自身的优势，长沙主CBD；株洲主航空城、机车城；湘潭主红色旅游；湘潭——毛主席的故乡；咱要守住并拔高咱红色旅游城市的地位，把湘潭的红色旅游事业做的更出色！让一体化实现特色化。
长株潭一体化的最终目的，是为三市人民创造更加幸福美好的生活；所以，未来，咱湘潭将奔向更高水平、更加均衡的小康，咱湘潭的交通、养老、医疗、教育、文化、低保、救济救助等公共服务体系建设也会更加完善！
3推进长株潭一体化
湘潭可以放心、便捷的使用株洲、长沙的技术、人才、等资源；公共设施
湘潭与长沙、株洲的高速、高铁早已实现连通；但是咱们的城际铁路、城市干道、城市轨道交通、城市公交等四个层次仍在完善，按规划到2018年基本可以建成。到那时，咱大湘潭与株洲、长沙两大城市就真正融合了；很多公共设施，包括大学、医院、大型公共文化设施、大型体育场馆等，三个城市就可以共用了！
4推进长株潭一体化
湘潭建轨道交通线，与长沙、株洲无缝对接！
交通方面：年底前打通三市所有“断头路”，长株潭城际铁路明年年底通车，湘潭和株洲市在城市主城区各规划建设一条轨道交通线，并与长株潭城际铁路相连，主要解决城市公共交通三市相连的问题。
公共服务方面：尽快实现三市的公交、健康、社保、图书馆四个“一卡通”，推进城市户籍、交通、文化产业、信息、机关事业单位收入一体化，实现地名差异化，搭建交通管理、公共服务综合平台。
湘潭微友听此好消息，坐不住了，纷纷评论说：
：老大最帅啦，湘潭人们谢谢你思密达···
：呵呵，长株潭一体化好久了，然并卵！
：湘潭要做长沙、株洲的后花园！
瞬间觉得：咱大湘潭马上又要扬眉吐气了，未来湘潭的幸福指数一定飙升！神马全国幸福指数排名，再也不会没有湘潭咯！
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湘潭市已规划3条轨道(地铁)线，站点公布！
[摘要] 湘潭已经进入“高铁时代”，长株潭城铁也将于2016年通车，湘潭逐渐开启快捷交通时代。
湘潭已经进入&高铁时代&，长株潭的城铁也将于2016年通车，湘潭逐渐开启快捷交通时代。近日，有网友在湘潭在线《民情在线》栏目咨询，湘潭什么时候有地铁规划。12月22日，湘潭市规划局对此进行了回复。湘潭市的规划局介绍，2014年编制完成的《湘潭市公共交通专项规划》提出，按照&枢纽为核，通道为骨，整合与控制并举&的思路，构建以发达的交通枢纽体系为核心、以轨道和中运量交通为骨架、以常规公交为主体、以慢行交通为延伸的多模式、一体化公共交通体系，形成以公共交通为主导的交通发展模式，打造高水准、现代化、具有湘潭特色的公交都市、新型城镇化示范区。具体在轨道交通方面（含地铁），规划轨道交通3条路线：轨道1号线：湘潭北&&株洲线路功能：覆盖九华、万楼、河西旧城、河东中心城区、高新区，连接城市两大中心区，有力支撑九华、高新两大产业园区的开发。主要的站点：湘潭北站&九华产业园&德文化公园&九华管委会&步步高新天地&科技大学&湘潭站&基建营&体育中心&建设路口&芙蓉路口&市政府&汽车东站&双马站&迅达&电厂&马家河。轨道2号线：雨湖新区&&天易汽车站线路的功能：覆盖雨湖新区、河西旧城、河东中心城区、易俗河片区，支撑雨湖新区的建设，带动城市向西发展。主要站点：雨湖新区&湘大&汽车西站&砂子岭&江麓&湘潭火车站&护潭广场&三桥北&福星国际金融中心&双拥广场&汽车东站&城建学院&易俗河&天易汽车站。轨道3号线：湘潭北站&&株洲西站线路的功能：覆盖九华、荷塘、板塘、市政府、天易等片区，支撑九华、荷塘、天易等片区的发展。主要站点：湘潭北站&九华西&科大东&步步高新天地&四桥西&荷塘站&岳塘区政府&板塘步步高&板塘&双拥广场&红旗商贸城&市政府&月华南路&书院路&大市场&县政府&天易汽车站&碧桂园&湘潭南站&天易东&株洲西站。
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长沙市到湘潭城际轻轨时间表
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baidu.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink">那群智障只知道复制，城轨早开通了<a href="http.hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/c75cfbf2eaa492a0ba7eca8064388fac.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=5196dce75c4eee8acb2fd60/c75cfbf2eaa492a0ba7eca8064388fac.jpg" esrc="http://a.hiphotos，所以我知道://a.baidu
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楼主你好，暂时公布的消息是有望14年开通可以后续关注祝你一切顺心
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【导语】：湘潭磁悬浮轨道交通建设要启动了！7月7日，长株潭城际磁浮轨道交通项目专题会议召开，湘潭市长株潭城际际磁浮轨道交通建设协调领导小组办公室揭牌。具体站点布设、线路走向见下文。　　据湘潭在线消息，湘潭磁悬浮轨道交通建设要启动了，连接高铁北站和火车站，以后出行更加方便啦。　　湘潭磁浮轨道交通将启动建设　　自2016年国内首条中低速磁悬浮线路——长沙磁浮快线运营以来，磁悬浮以其安全性好、噪音小、载客量大等特点受到普遍关注。　　7月7日，长株潭城际磁浮轨道交通项目专题会议召开，湘潭市长株潭城际际磁浮轨道交通建设协调领导小组办公室揭牌。　　目前，湘潭磁浮轨道交通将启动第一期，湘潭高铁北站至湘潭火车站路段的建设，初步设计将建设十个站点。　　关于站点布设　　今年4月份，湘潭市规划局公示了长株潭城市群城际轨道磁浮交通线湘潭段选线方案。　　推荐线全线长90.09公里，共48个站点，平均站间距1.88公里。其中长沙市5个站点，平均站间距2.2公里。湘潭市24个站点，平均站间距1.6公里。株洲市19个站点，平均站间距1.98公里。　　关于线路选择　　最初规划的线路有两个方案：　　K线方案：中心城区段通过火车站-通济门路-宝塔路-晓塘路-双拥南路。(红色线路)　　B线方案：中心城区段通过火车站-文星门路西段-建设路-湘潭大道-双拥路(蓝色线路)　　经过充分的考量，最终选择的是K线方案，并且，在规划中也一并考虑了轨道支线走向。　　湘潭段推荐线路方案(K线方案)：　　在与长沙交界处顺接长沙段，而后沿九华大道西侧往南走，在沪昆高铁现有明洞(与九华大道相交处)上方上跨沪昆高铁后在湘潭北站设站(此段约6.73公里)，实现与湘潭北站的零换乘;出湘潭北站后经银盖路、奔驰路(白石路)转到九华大道，继续沿九华大道往南走至北二环，沿北二环向西至赤马路，沿赤马路向南，跨接湘潭火车站，实现与三市城际铁路的的对接(此段约13.37公里);　　经湘潭火车站走通济门路经湘江跨江综合大桥，至宝塔北路，一直往南至晓塘路，沿晓塘路往东至双拥南路，再至阳塘路，沿阳塘路铁路专线往西至月华路，沿月华路往南经湘江跨江综合大桥后，进入湘潭县湘江北岸(此段约11.63公里)。然后沿金桂南路往南至大鹏路，沿大鹏路、天易路往东进入株洲境内(此段约7.94 公里)。全线采用高架架空敷设。　　支线方案：另考虑到湘潭大学和砂子岭等片区交通出行需求,在规划中也一并考虑了轨道支线走向。“支线一”长约17.73公里，“支线二”长约15公里。关注“长沙本地宝”（微信ID：cshabdb，或长按文章最下的二维码关注）回复“城轨”，即可获得相关信息哦小编会持续更新的~~另外提醒，对长沙地铁感兴趣的同学，可以在对话框回复“地铁”就可以获取到长沙的相关地铁规划、地铁路线图、地铁最新进展……对长沙磁悬浮列车感兴趣的同学，
可以在对话框回复“磁悬浮”，就可以获取到关于磁悬浮列车相关信息啦&
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