问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震
别以为Bilstein只会搞几台欧洲神车，对于日系车，Bilstein也有着自己的见解。来看看这台马自达CX5安装了Bilstein B14的上身效果，车身降低效果可以根据车主的需要自由调节。对于CX5这类注重实际使用的SUV车型，高低可调这项功能必不可少。另外，Bilstein B14的定位并不在于竞技，而是倾向于日常使用，所以其舒适方面，在业界是公认不错的。
厂商指导价格：
别以为Bilstein只会搞几台欧洲神车，对于日系车，Bilstein也有着自己的见解。来看看这台CX5安装了B14的上身效果，车身降低效果可以根据车主的需要自由调节。对于CX5这类注重实际使用的，高低可调这项功能必不可少。另外，的定位并不在于竞技，而是倾向于日常使用，所以其舒适方面，在业界是公认不错的。
图：对于一款SUV来说，舒适比实际能够提升的运动性，更为重要。
编辑点评：许多人认为B14并不具有功能，不够台湾日本那么强大，但是您知道吗？Bilstein拥有阻尼可变设计，可以达到自我调节效果，根本无需车主去考虑软硬这一问题。
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动感外形马自达CX5 小编讲解保养周期内容
动感外形马自达CX5 小编讲解保养周期内容
来源： 18:49:12阅读：433
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新闻摘要: 马自达CX5拥有着独特的设计风格，丰富的配置备受消费者的关注，保养周期的内容吸引了不少消费者的关注，小编为您讲解详情，赶紧来关注吧。
个性的外观、时尚的内饰和亲民的价格区间吸引了不少年轻消费者。网友们除了关注它的外形、内饰和售价外，也非常关注它的保养成本，今天编辑就带大家来了解一下它的保养周期和价格。有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。机油更换周期为每几千公里更换一次，但机油滤清器并不是与机油同时更换，这与其他很多车型有所不同。另外，还需要注意的是，自动变速箱油的更换周期如果不认真看手册的话，可能会与手动变速箱油的周期混淆。保养周期主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其旧车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。移动端链接：
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夏日酷爽价，低到你发颤!2014年，6月14日—6月15日，团车网北京站第二届团车会于石景山嘉年华汽车文化广场胜利召开!925台成交量!45个国内外参展品牌!突破万人的参展人数!直达1亿2千万的销售总额!第二届北京团车会一举打响北京地区车展明星品牌，真正实现中国最大的汽车互联网交易和服务平台的美好愿景。
作为吉利生产平台策略的最新产物，在底盘及动力总成变化不大的情况下，外观成为了SC5-RV的卖点之一。SC5-RV的前脸采用了弓形进气格栅、保龄球瓶造型的原色双柱，它的优缺点很明显。
英伦SC5-RV披着意大利衣裳，三分长相已经具备，而在小型车领域打滚多年的铃木凭借锐利直觉设计的内饰充分发挥优势。英伦SC5-RV把驾驶室设计的很臃肿笨重，看看大家对它的评测。
吉利汽车英伦SC5-RV的前脸采用了弓形进气格栅、保龄球瓶造型的原色双柱，配以蝙蝠翼前大灯、梯形下进气口，车身外观设计个性十足。吉利汽车英伦SC5-RV多少钱很被车友关注。
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买贵赔三倍差价马自达CX5这个车的质量怎样？有车主来说说嘛？
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近两年经常跑工地，轿车真是不方便，想买一台13年左右的CX5来跑。CX5这个车听说操控一流，但是马自达的质量好像不像其他日系那么有保障，有车主来说说感受吗？国产车就不要推荐给我了.. 谢谢各位
这些回帖亮了
14年1月提的，2.5低配，目前正好3w
总共修过两次，第一次是厂家召回点火线圈，当时好多昂克塞拉阿特兹的发动机故障都是因为这个，后来就很少听说失去动力的案例了。另一次是左测混合风门执行器异响，索赔成功没花钱。
我遇到的问题就这么多，但论坛投诉网站总有五花八门的故障，而我完全不怀疑那些的真实性。就在我自己的车上，内饰异响一天比一天多，驾驶座坐垫下面那块塑料护板居然松了。。松了。。。那根本不是活动部件啊，唯一的解释就是出厂就没上紧。如果介意质量，最好就别考虑这个了，事实上我也从来不给人推荐马自达。
另外，这车对减速带什么的也很不友好，超过20kph过就会有种好痛的感觉，相信也受不了工地的折腾。
引用1楼 @ 发表的:14年1月提的，2.5低配，目前正好3w
总共修过两次，第一次是厂家召回点火线圈，当时好多昂克塞拉阿特兹的发动机故障都是因为这个，后来就很少听说失去动力的案例了。另一次是左测混合风门执行器异响，索赔成功没花钱。
我遇到的问题就这么多，但论坛投诉网站总有五花八门的故障，而我完全不怀疑那些的真实性。就在我自己的车上，内饰异响一天比一天多，驾驶座坐垫下面那块塑料护板居然松了。。松了。。。那根本不是活动部件啊，唯一的解释就是出厂就没上紧。如果介意质量，最好就别考虑这个了，事实上我也从来不给人推荐马自达。
另外，这车对减速带什么的也很不友好，超过20kph过就会有种好痛的感觉，相信也受不了工地的折腾。有个微博评论挺好，质量如何因人而异，你三万公里两个小故障觉得质量不好，有的人今年两次故障觉得车质量很好
14年1月提的，2.5低配，目前正好3w
总共修过两次，第一次是厂家召回点火线圈，当时好多昂克塞拉阿特兹的发动机故障都是因为这个，后来就很少听说失去动力的案例了。另一次是左测混合风门执行器异响，索赔成功没花钱。
我遇到的问题就这么多，但论坛投诉网站总有五花八门的故障，而我完全不怀疑那些的真实性。就在我自己的车上，内饰异响一天比一天多，驾驶座坐垫下面那块塑料护板居然松了。。松了。。。那根本不是活动部件啊，唯一的解释就是出厂就没上紧。如果介意质量，最好就别考虑这个了，事实上我也从来不给人推荐马自达。
另外，这车对减速带什么的也很不友好，超过20kph过就会有种好痛的感觉，相信也受不了工地的折腾。
去弄个相同年份的CR-V或者老款RAV4吧
引用1楼 @ 发表的:14年1月提的，2.5低配，目前正好3w
总共修过两次，第一次是厂家召回点火线圈，当时好多昂克塞拉阿特兹的发动机故障都是因为这个，后来就很少听说失去动力的案例了。另一次是左测混合风门执行器异响，索赔成功没花钱。
我遇到的问题就这么多，但论坛投诉网站总有五花八门的故障，而我完全不怀疑那些的真实性。就在我自己的车上，内饰异响一天比一天多，驾驶座坐垫下面那块塑料护板居然松了。。松了。。。那根本不是活动部件啊，唯一的解释就是出厂就没上紧。如果介意质量，最好就别考虑这个了，事实上我也从来不给人推荐马自达。
另外，这车对减速带什么的也很不友好，超过20kph过就会有种好痛的感觉，相信也受不了工地的折腾。谢了朋友，难怪马自达这车二手市场不保值啊...
引用3楼 @ 发表的:谢了朋友，难怪马自达这车二手市场不保值啊...老的马自达质量爆好，特别是以前海马323啥的，后来居然黄了！现在据修理厂人士说，进口马自达质量也可以，但国产的就不行
引用1楼 @ 发表的:14年1月提的，2.5低配，目前正好3w
总共修过两次，第一次是厂家召回点火线圈，当时好多昂克塞拉阿特兹的发动机故障都是因为这个，后来就很少听说失去动力的案例了。另一次是左测混合风门执行器异响，索赔成功没花钱。
我遇到的问题就这么多，但论坛投诉网站总有五花八门的故障，而我完全不怀疑那些的真实性。就在我自己的车上，内饰异响一天比一天多，驾驶座坐垫下面那块塑料护板居然松了。。松了。。。那根本不是活动部件啊，唯一的解释就是出厂就没上紧。如果介意质量，最好就别考虑这个了，事实上我也从来不给人推荐马自达。
另外，这车对减速带什么的也很不友好，超过20kph过就会有种好痛的感觉，相信也受不了工地的折腾。有个微博评论挺好，质量如何因人而异，你三万公里两个小故障觉得质量不好，有的人今年两次故障觉得车质量很好
质量好不好没有看过大数据不太清楚，任何车都可能会有问题，不过做工确实不敢恭维。座椅高低调节，才一年就出问题，调节的时候感觉还不如几万块的车好用，想往上调，必须屁股抬起来，才能上去，同事的车，不知道是不是个案。
引用1楼 @ 发表的:14年1月提的，2.5低配，目前正好3w
总共修过两次，第一次是厂家召回点火线圈，当时好多昂克塞拉阿特兹的发动机故障都是因为这个，后来就很少听说失去动力的案例了。另一次是左测混合风门执行器异响，索赔成功没花钱。
我遇到的问题就这么多，但论坛投诉网站总有五花八门的故障，而我完全不怀疑那些的真实性。就在我自己的车上，内饰异响一天比一天多，驾驶座坐垫下面那块塑料护板居然松了。。松了。。。那根本不是活动部件啊，唯一的解释就是出厂就没上紧。如果介意质量，最好就别考虑这个了，事实上我也从来不给人推荐马自达。
另外，这车对减速带什么的也很不友好，超过20kph过就会有种好痛的感觉，相信也受不了工地的折腾。...............我还打算第二辆换马自达呢。。。。。
长安马自达的车，主要问题就是开久了异响比较多。大的质量问题基本没有。
擦，刚入手阿特族，我感觉马自达毛病应该挺少的啊
引用9楼 @ 发表的:擦，刚入手阿特族，我感觉马自达毛病应该挺少的啊因为买这车的人还没有开很久……
马自达主要的毛病都是做工跟装配的问题 看过一篇文章专门介绍过一马阿特兹的装配车间跟装配人员，设施非常简陋。
难怪马自达一直卖的不好.. 严重偏科啊
还好啊，14年的车就召回换过一次点火线圈，在我都没去过4s，都是自己买油在外面保养，异响也没有。
不追求运动就别买吧，除了鸡血开关特别好听以外，满满的全是噪音
没啥问题，开了五万公路没出过问题，也没异响什么的，9000公里一保，反正我是非常满意。
主要还是异响的问题吧，我感觉可以您也可看下奇骏，但是颜值和cx5差的着实有点多。
关注过这车很长时间，之家论坛质量反馈区你可以看看，问题真的不少，尤其变速箱
引用17楼 @ 发表的:关注过这车很长时间，之家论坛质量反馈区你可以看看，问题真的不少，尤其变速箱变速箱有什么问题？别为了黑而黑好吧
大问题没有
不过我家cx5空调只要切换模式时有涉及吹前挡的（例如从吹前挡切换到吹室内 或者从吹室内切换到吹前挡）哪怕没有开空调 只是按模式切换键
手套箱里总有卡卡卡的塑料撞击声 应该是风道开关的声音
1w公里左右就开始有了 弄了N次没修好 现在快3w了也懒得管了车的确开着很爽 但是这些小毛病搞得人有时挺烦的
引用18楼 @ 发表的:变速箱有什么问题？别为了黑而黑好吧自己去质量反馈区看一下不行吗，什么叫为黑而黑，怎么说一下事实还不行，激动什么
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