全新凯越目前不是最佳购买时机手动挡版本也谈不到性价比。

凯越的转生本应是诚意满满宣传铺天盖地很多消费者已经心猿意马，不过报价出来以来只能说别克过于高看品牌价值也过于低估了中国消费者。我们选两台同为美系入门级的三厢车来对比一下：

动力全系车型目前仅有一款1.3L三缸自然吸气发動机最大功率79kw、峰值扭力133牛米，匹配5挡手动变速箱、CVT无级变速；

悬架为前麦弗逊、后复合扭力梁板车悬架；制动为前碟后鼓刹安全配置标配ESP，其他配置主流

价格6.39-7.99万，平均还有1万+的优惠；车身尺寸04轴距2500mm；

动力搭载1.3L、1.5L两款自吸动力，但都是四缸发动机同为1.3排量最大功率76kw、峰值扭力127牛米，匹配5挡手动变速箱动力水平在同一水平线，但是四缸机先天条件远比三缸机更好

悬架同为扭力梁板车悬架，只是缺失了ESP车身稳定系统其他配置也逊色一些。

两台同车同为美系而同款车型终端售价至少差了3万左右，配置的差异完全不足以拉平差价空间悬殊也不大视觉感受都是小车。且不说赛欧值不值至少凯越是绝对不值的。

八九万买这么一台三缸机的小车空间动力配置均没囿亮点，如何支撑起价格难道只用别克的LOGO吗同价位自主品牌哪台都是吊打凯越，即使同价位的合资比它差的也不多了美系的科沃兹、科鲁兹都有这个价格的选择，其他车型就更多了建议看看其他车型吧，仅供参考

为什么专门拿别克出来说因为菲克之类的销量太低，黑下去了也没法给某田带来销量大众销量黑不下去，黑别克试试看万一有效果呢，反正营销经费还多

别克最大嘚问题就是把钱都用在了让利上结果消费者买的都太便宜了。要是跟某田一样都花在水军身上销量涨不涨不知道，至少你们这个职业嘚收入都能涨一大截