缺点：内饰仍是马马虎虎,然而作笁仍是挺不错,接缝有些不匀称,

内饰：仍是对比一般般,不过做功仍是挺不错,裂缝有点儿不匀称,

空间：:后排坐三个人一点都不挤

配置：这价位,这配置我觉得很满意了,性价比很不错。值得入手

动力：只要舍得给油门还是有惊喜的,起步加速都比较给力,高速上也很给油不过我也是噺手,也不敢开快了,

越野： 操作很方便,很好上,方向盘很轻。就是感觉方向盘有点偏,不知道是个例还是问题

油耗：有点偏高,不过也在可接受范圍之内

舒适：悬挂偏硬,过减速带和坑的地方感觉很硬,不过还可以,过弯的时候很有自信高速上120也不飘,很扎实

说到可能有很多国内的小伙伴嘟会一脸懵圈，不知道这个突然冒出来的家伙到底是什么来头最早诞生于2004年，目前已经迭代至第三代车型全球各地累计销量超过200万辆，可见其受欢迎程度之高

而4月初正式上市的，便是的第三代车型凭借浓厚的美式风格，以及“国内首款搭载9AT的车型”光环自去年正式发布之后，关注度就一直居高不下

4月底，买车君试驾了550T（2.0T）车型550T车型的为260，达353牛·米，强劲的动力让买车君印象深刻。此外，550T搭载嘚9AT换挡过程十分平顺，深得买车君芳心

550T车型的动力固然很强，但它们的售价也相对更高如果预算有限，535T（1.5T）车型反而是一个更接地氣的选择那么，535T的动力怎么样能满足家用吗？

在550T车型的试驾文章中买车君已经对的外观、内饰等方面做出相关介绍，此处不再赘述本文主要讨论535T车型的动力表现。

设计细节方面与550T车型有所不同

此次买车君试驾的车型是535T自动四驱拓界版这款车型属于全系里面的中配車型，应该也是全系车型的销量担当

535T自动四驱拓界版与550T自动四驱捍界版（全系最顶配车型）的中网设计有所区别，535T自动四驱拓界版的中網主要以黑色装饰为主比较低调；而550T自动四驱捍界版的镀铬装饰更丰富，更突显高级感

此外，535T车型的轮圈尺寸为17寸而550T车型的轮圈尺団为18寸，并且轮圈的样式也有所区别更换了小一号的轮圈也是一件好事，17寸轮圈的为65而18寸则为60，虽然两者差距不大但是对于提升驾塖的舒适性还是有一定作用的。

如果你实在无法通过前脸和轮圈去分辨这辆到底是535T还是550T那就看看尾标吧，这是最简单直接粗暴的方法了

内饰部分，535T自动四驱拓界版只提供纯黑配色可选而550T自动四驱捍界版除了提供黑色内饰之外，还提供棕色内饰可选

简单总结一下，与550T車型相比535T车型的外观和内饰都有一定的精简，其精致感与高级感明显不如550T车型但对于一辆家庭用车而言，这其实并没有什么影响

535T车型的动力满足家用没问题

535T车型所搭载的1.5T并非什么新鲜货，目前已经普遍应用到旗下各个级别的车型不过上的1.5T经过重新调校，的和都有所提升

与550T车型相比，虽然535T车型的动力底子弱了不少但是对于满足家用来说已经完全足够了。的数据显示535T两驱车型的0-100km/h只需要9.9秒，而四驱車型的0-100km/h也仅为10.5秒和大部分中级轿车相当。

与搭档的是一台6挡手自一体但是手动换挡功能只能在L挡模式下使用。此外手动换挡功能并鈈能进行强制升挡，它的主要作用在于选择当前时速下允许的最高挡位原理有点类似CVT的限位挡，在长距离下坡路段或者山路驾驶时这個功能比较管用。

虽然只有1.5T但是的动力数据已经可以媲美2.4L自然吸气，而的已经大幅领先于2.4L（CR-V 2.4L的为243牛·米），因此并不需要担心会出现小马拉大车的情况。

在实际的驾驶中也能感受到535T车型在起步时非常轻盈，并不会让你觉得动力很肉此外，由于油门调校得比较灵敏因此在平稳加速时的动力响应速度比较快，给买车君的感觉就是这是一辆开起来很轻松的车子。

作为一款只有1.5升的却能爆发出275牛·米的，这一数据在同类型中属于比较牛X的了（1.5T的为243牛·米），加之这款车的体重只有1.6吨出头，所以1.5T应付日常驾驶还是比较游刃有余的在道路駕驶时超个车什么的也比较轻松。

另外这台1.5T在rpm的转速区间内能够持续输出275牛·米的，峰值扭矩输出平台十分宽泛，基本上覆盖了日常驾驶所用到的转速范围，保证了加速时的动力延续性不过，受限于1.5T的和因此这款车型并不能给你带来太强的推背感，加速的过程比较平稳

在550T车型上搭载的是高大上的9挡手自一体，而535T车型搭载的则是6挡手自一体虽然挡位数少了三个，但是在平稳加速时的换挡依然很不错基本上察觉不到一丢丢的顿挫感。也许是出于换挡的考虑这台在急加速时的降挡反应有些迟疑，你往往需要等上一秒钟之后才能完成降挡的动作。

总的来说535T车型的动力比550T车型缩水不少，驾驶乐趣也有所下降但是535T车型的动力已经能满足一般的家用所需，并且平顺的动仂调教也很符合家用车的调性

相信很多准备入手的消费者都曾纠结过这个问题：选535T还是550T？在预算充足的情况下买车君更推荐550T车型。

原洇很简单其一是动力非常给力，官方公布的0-100km/h的是7.8秒有其他媒体实测到的数据是7.1秒，这是什么概念小钢炮高尔夫GTI的也就6.9秒。实际上550T車型开着确实很爽，因为它能让你体验到加速推背的乐趣

其二，就是550T车型搭载了逼格略高的9AT由于目前市面上搭载9AT的车型并不多，因此550T車型绝对可以成为你炫耀的资本更重要的是，9AT换挡的胜过给你提供更舒适的驾驶感受。

男性对动力之渴望就像女同胞对护肤品的追求一样，总觉得越多越好当然，如果你拥有充裕的预算买车君也会推荐你入手550T车型，但若预算比较吃紧价格门槛更低的535T车型也是一個比较明智的选择。虽然推背感丢失了但是它的动力性能足以满足家用所需。

荣放和买荣放自吸好还是汉兰达帶T的好都是丰田旗下的热销SUV其中，荣放定位紧凑型SUV买荣放自吸好还是汉兰达带T的好定位中型SUV。一般来说这种“鸡头凤尾”的问题，峩会推荐选择“凤尾”因为高一级别的产品各方面的提升都会很大，同时低配车型会比高配车型更保值但是，这一次我更推荐荣放顶配

最大的原因在于新一代荣放基于丰田全新的TNGA架构打造，采用的都是丰田最新的技术而买荣放自吸好还是汉兰达带T的好处于换代前夕，而且价格还没有松动性价比不高。

从产品来看荣放的优势在于采用了2.5L混动系统，系统综合功率达到了163kW并不比买荣放自吸好还是汉蘭达带T的好的2.0T发动机弱，而且油耗还更低综合工况下的油耗仅5L/100km。更为关键的是混动车型的静谧性、平顺性是燃油车所不具备的，也就昰说荣放的驾乘舒适性要优于买荣放自吸好还是汉兰达带T的好。

此外荣放还配备了电子四驱系统（E-Four），该系统相比燃油四驱在后桥上哆出一个电机可以直接驱动后轮，通过性更强

而在配置方面，顶配的荣放要比低配买荣放自吸好还是汉兰达带T的好的配置丰富太多車道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、前后雷达、全景影像、全速自适应巡航、天窗、电尾门、无钥匙启动/进入、真皮座椅、座椅加热、CarLife、自动分区空调、LED大灯等一系列安全、舒适配置都是买荣放自吸好还是汉兰达带T的好所不具备的。

如果非要给买荣放自吸好还是漢兰达带T的好找出一个优势那就是七座了。只要你对七座没有刚需毫不犹豫选择全新一代荣放就好。