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(?丑矮穷胖?)
(JJJJJJuuu)
第三方登录：　　这车是铁皮搭起来的吗？　　高速弯道限速40？哪里有这样的高速？除了台湾。。。我也是醉了。
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　　拼装车，车顶齐刷刷的蹭掉了。
　　陕西咸阳那次死了40多个人呢。　　
　　他这车改装上晃，跟一个平板车上面装着个大水囊似的，平常感觉不出来，高速湾道就会惯性失控散架。
　　重点还有一个是高速弯道限速40。。。这还叫高速吗
　　不是高速吧？　　拼装车的质量，经过20年的时间了，车订盖子飞出，然后没有系安全带。。。　　
　　限速40也能叫高速，也是醉了 台湾的高速标准也太低了
　　各位死者保重。　　
　　@随便看看u
19:45:00　　不是高速吧？　　拼装车的质量，经过20年的时间了，车订盖子飞出，然后没有系安全带。。。　　-----------------------------　　高速公道主干道 不是高速吗 ？
　　整个被开了罐头盖。。。。
　　这是皿煮的车，这是自冉的车；这是罄竹难书（按阿扁的意思理解）的车。
　　这是护国神车，ptt说的。
　　司机独裁，车很生气，车说，台湾是多元的，我想怎么跑就怎么跑。　　
　　已经报道了。改装车是木车顶。只有在台湾有。便宜。　　
　　关键时刻牛保洁说旅行车事故　　“@其其不可为也1 说： ：　　昨天看新闻以为是进口的VOLVO整车，不同于台湾遍地的改装车，只是车龄19年太老旧　　搞半天还是改装车　　整个车顶的“车柱”是木制的，毫无刚性可言，33条人命就葬送到这个木制车顶上　　车翻覆，整个车顶因为剧烈碰撞被齐刷刷掀抛，没寄安全带的，人被抛出去摔死　　寄了安全带的更惨，失去车顶的防护，有的乘客的头部直接碰撞硬物而亡　　有的随着车子的滑动，头部与硬物摩擦，活活被“磨死”。。。。　　”　　关键时刻牛保洁兴奋评论说：“全世界的木质旅行车，没有我们囼弯人，他造不出来！真的假的啊？西平”西平说：“那当然，子弹打在这种木头上,就象打在厚钢板上一样,纹丝不动。...铁桦树的木坚硬,比橡树硬三倍,比普通的钢硬一倍,是世界上最硬的木材,人们把它用作金属的代用品。不信就试一试，不过可惜因为数量少，我们没有用上。”保洁说：“哎呀，这次事故要是用上了，这车翻几翻都会没事，我们囼弯创意南玻万，加油囼弯。”　　上联 自自冉冉，典范长昭　　下联 战战兢兢，德望永昭　　横批 用爱发电用心诈骗
　　民主的车，死了也有尊严耶噗嗤　　
　　高速匝道限速40很正常，大陆的高速匝道一样限速是40，这个就别喷了，秀智商下限是台湾人的专利，楼上的几位就别抢了。　　当然，车肯定是有问题的，正常旅游大巴就是60公里速度侧翻了，也不应该有那么大的伤亡。大陆的车祸伤亡一般都是撞击引起的。单车侧翻而且不是高处坠落那么大的伤亡确实是车辆质量问题了。
　　神车，这样的也能上路？整个旅游大巴制造运营体系，都要整顿才行。
　　想问下司机是不是也死了
　　@阿龙走马锦城西
22:15:00　　高速匝道限速40很正常，大陆的高速匝道一样限速是40，这个就别喷了，秀智商下限是台湾人的专利，楼上的几位就别抢了。　　当然，车肯定是有问题的，正常旅游大巴就是60公里速度侧翻了，也不应该有那么大的伤亡。大陆的车祸伤亡一般都是撞击引起的。单车侧翻而且不是高处坠落那么大的伤亡确实是车辆质量问题了。　　-----------------------------　　限速40公里没错，但是在大陆真老老实实开40的有几辆。我当年学车，从苏州开回昆山，也是大型立交的匝道，一个大弯道，我开着普桑还在一直加油，师父说，你还加油啊，限速多少，知道那时时速多少？快80了。让后放油门溜过去。
　　这次是哪里的游客遭殃啊？　　
　　@阿龙走马锦城西
22:15:00　　高速匝道限速40很正常，大陆的高速匝道一样限速是40，这个就别喷了，秀智商下限是台湾人的专利，楼上的几位就别抢了。　　当然，车肯定是有问题的，正常旅游大巴就是60公里速度侧翻了，也不应该有那么大的伤亡。大陆的车祸伤亡一般都是撞击引起的。单车侧翻而且不是高处坠落那么大的伤亡确实是车辆质量问题了。　　-----------------------------　　@牛多头怪
23:04:00　　限速40公里没错，但是在大陆真老老实实开40的有几辆。我当年学车，从苏州开回昆山，也是大型立交的匝道，一个大弯道，我开着普桑还在一直加油，师父说，你还加油啊，限速多少，知道那时时速多少？快80了。让后放油门溜过去。　　-----------------------------　　第一，高速下匝道基本都有测速探头，你敢高速行驶只能说你的钱多，我比不了。第二，小型车辆的转弯重心能和大型车辆比？哥在一边悬崖一边峭壁的山路上80码过过回头弯，大巴车大货车这些敢80码过弯道？　　鄙视湾湾请找到重点而不是秀智商下限。　　这个新闻的重点是车的质量和年限，而不是什么高速匝道限速多少。
　　　　　　同样是大巴高速翻车，相信速度都不会低的。但是正常大巴车的车顶能够给车内乘客提供安全保障，这个才关键。　　台湾大巴死亡这么多的关键不是道路限速，也不是司机疲劳驾驶或者乘客没有安全带，关键是改装车和老爷车的质量问题。这才是关键。
　　台湾的 交通部观光局 是干嘛用的
不该有官员负责的么
　　@阿龙走马锦城西
22:15:00　　高速匝道限速40很正常，大陆的高速匝道一样限速是40，这个就别喷了，秀智商下限是台湾人的专利，楼上的几位就别抢了。　　当然，车肯定是有问题的，正常旅游大巴就是60公里速度侧翻了，也不应该有那么大的伤亡。大陆的车祸伤亡一般都是撞击引起的。单车侧翻而且不是高处坠落那么大的伤亡确实是车辆质量问题了。　　-----------------------------　　@牛多头怪
23:04:00　　限速40公里没错，但是在大陆真老老实实开40的有几辆。我当年学车，从苏州开回昆山，也是大型立交的匝道，一个大弯道，我开着普桑还在一直加油，师父说，你还加油啊，限速多少，知道那时时速多少？快80了。让后放油门溜过去。　　-----------------------------　　@阿龙走马锦城西
23:11:00　　第一，高速下匝道基本都有测速探头，你敢高速行驶只能说你的钱多，我比不了。第二，小型车辆的转弯重心能和大型车辆比？哥在一边悬崖一边峭壁的山路上80码过过回头弯，大巴车大货车这些敢80码过弯道？　　鄙视湾湾请找到重点而不是秀智商下限。　　这个新闻的重点是车的质量和年限，而不是什么高速匝道限速多少。　　-----------------------------　　我说的是立交匝道，有测速的不多，不是下匝道，下匝道，我们昆山的中环高架下匝道也是限速40，有测速的。但是立交匝道没有，就没看见有小车是老老实实40公里走的，我开50多一辆辆的超过我，你说呢。　　其实关键是老破车平衡不行，地盘太轻，不然也不会用木头车顶。用木头就是为了减重。台湾的旅游大巴就是草菅人命。
　　@ryougun
～乐高款手工拼装车～　　
　　　　　　这就是台湾的车
　　整个车顶的“车柱”是木制的，太奇葩了吧！！
　　@阿龙走马锦城西
22:15:00　　高速匝道限速40很正常，大陆的高速匝道一样限速是40，这个就别喷了，秀智商下限是台湾人的专利，楼上的几位就别抢了。　　当然，车肯定是有问题的，正常旅游大巴就是60公里速度侧翻了，也不应该有那么大的伤亡。大陆的车祸伤亡一般都是撞击引起的。单车侧翻而且不是高处坠落那么大的伤亡确实是车辆质量问题了。　　-----------------------------　　真的吗？　　我一直把高速匝道当成加速通道，只有速度达到100公里/小时的时，才正式并入高速！
　　关键是中国的客车多少年强制报废呀。台湾的开了19年了还在开。这在中国早就强制报废了。　　
　　@抖你玩德
00:57:00　　关键是中国的客车多少年强制报废呀。台湾的开了19年了还在开。这在中国早就强制报废了。　　-----------------------------　　轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 　　营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。
　　马英九时期的拼装车，运行到现在，很多应该报废了，但仍在营运，这样的事故.陆续有来。
　　台湾专收日本垃圾，对罢子来说，日本的屎都是香的。22000人均的经济体遍地改装车，报废车，简直是个笑话。
　　一个人因为从高楼上掉下摔来死了 我可以理解 一个人因为倒在人上就死了 那是个假人吗
　　移動棺材阿...人命就這樣沒了
　　人家是高速路上其中一段拐弯出限速40，别老说人家高速高速，实话实说，他们高速也是120，别断章取义，不然就和八字没两样了　　
　　这叫护国神车
　　双车道叫高速?你马见过?　　
　　@阿龙走马锦城西
22:15:00　　高速匝道限速40很正常，大陆的高速匝道一样限速是40，这个就别喷了，秀智商下限是台湾人的专利，楼上的几位就别抢了。　　当然，车肯定是有问题的，正常旅游大巴就是60公里速度侧翻了，也不应该有那么大的伤亡。大陆的车祸伤亡一般都是撞击引起的。单车侧翻而且不是高处坠落那么大的伤亡确实是车辆质量问题了。　　-----------------------------　　@haozhang3win
00:39:00　　真的吗？　　我一直把高速匝道当成加速通道，只有速度达到100公里/小时的时，才正式并入高速！　　-----------------------------　　进高速的匝道和出高速的是不一样的，进高速的匝道弯道后直道确实是加速的。
　　60公里超高速，零上7度超低温。。。
　　要钱不要命啊，为了省钱，进口零件拼装车，司机为了赚钱疲劳驾驶，游客为了省钱低价旅游。。。
　　@专职掌嘴
22:57:00　　想问下司机是不是也死了　　-----------------------------　　好像是死了，然后公司说司机休息二天后上的班，家属说公司骗人，只在大年初一休息一天，以后天天上班，在台湾，你懂的。。。
　　因为薄皮车顶全没人，人就死了。
　　民煮的车,想翻就翻,这是蛙的自由,
　　问题的根本是台湾资本主义制度下，劣质产品加爆肝加班，也就是黑心的成本最小化，利益最大化，是制度吃人。
　　@jingwei33 既然说到陕西伤亡四十余人的那场特大交通事故，咱们就来对比一下吧。　　陕西5.15特大交通事故：无资质非法运营、大客车坠崖、死35伤11、3名直接监管责任人3年以上有期徒刑、包括事故车辆实际所有人袁武辉、车辆驾驶人王钢等20人被移送司法机关、铜川市副市长张惠荣等34名地方政府及其有关部门工作人员受到相应的党纪、政纪处分。　　台湾这次事故：有资质的正规运营、大巴侧翻、死亡34人。如何处理相关责任人我就不评论了。
　　@jingwei33 台湾这车侧翻死亡34人，要是跟陕西那次一样是坠崖的话，全车有几人可以幸免？
　　侧翻先不说。车顶都被掀掉，完全质量问题了。
　　既然是鬼岛当然是灵车啊
　　劈柴车。　　
　　　　　　大家看图片就知道了,木制胶合板车,死的旅客全是被斩首的
　　民主的车，自由的车。所以想翻就翻，就是这么任性。　　
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看脸像路虎。看后面....像皮卡
福特猛禽。后面多加了盖盖。美国皮卡
七八十万左右
驾驶员素质的提高，不仅仅要依靠**部门的管理，更主要的是要通过驾校、**、交通等等部门的齐抓共管，而且还要靠边以各行政部门的教育。现在的货车驾驶员为了挣钱，长期在外面超载拉活，缺乏安全教育。大中型客货车驾驶员要定期进行提醒、教育，这是一种很人性化管理方式。支持倒底！！
哥告诉你吧，福特猛禽
经过改装的福特猛禽。。。超没有性价比
150车70万左右但是手续贵
F150，还有f350更大
一看前脸，哦，猛禽
猛禽 最低配七十多万
楼下有辆一模一样的
福特猛禽,价格在70-80W 油耗在20个左右我们这就有一辆后面也是加了盖子
看前面的字母啊 福——迪 不贵 10w不到
我在乌鲁木齐 从今年过完年开始 我们这一下冒出来几十辆 F150 感觉好像谁成立了俱乐部，又一次看到20多辆停在一起，还有十几辆坦途
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　　(,)讯（记者 苏杭） 昨日15时，长春一名电台主持人的引起朋友圈关注，原来，其在长春市生态大街南端偶遇一台车，很像专业赛车，引起路人围观，“谁认识这是什么级别的什么车？”主持人在微博上发问。　　从图片上看，该车是上海牌照，车主戴着专业赛车的安全头盔，朋友圈内纷纷猜测是什么牌子的。　　田不辣：的车，叫啥名字忘了。　　阿温眼中的世界：泡泡卡丁车，哈哈。　　小伙温温：这是车KTM　　永恒的胖子：KTM品牌X-BOW!　　南宫洪天：这车150多万　　新文化记者在网上搜索“X-BOW”，终于找到了该车出处。该车为奥地利生产，去年3月份刚引进中国，每年为中国市场限量生产100台，是可以合法上牌，并在常规道路上行驶的公路型赛车，售价约为135万元。
（责任编辑：HN666）
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