别克君威1.6T的车子是不是跑高速时间长了车子会没劲_百度知道
别克君威1.6T的车子是不是跑高速时间长了车子会没劲
我有更好的答案
您好，不会这样的，如果您的车子是这种情况您可以去4S店问问。
采纳率：95%
不是吧 应该是 最高时速没尽头
因为排量小 所以高速后段加速不比大排量的 当然看你和什么车比
带T的发动机 就是扭矩大
提速快。 0-100 刚刚的、、、
我开的是2.0NA，跑2个小时完全没有说没劲。再说带T的车子应该没有我的菜吧。哈哈哈。。。参考参考。推荐你买2.0T吧，1.6T还是有点不够力！
不可能啊，应该是高速跑的越多，对车子越好
怎么可能- -
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& 车撞过修好跑高速感觉方向盘变轻很多。没有以前那稳重感觉，急急 (发表于 )
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车撞过修好跑高速感觉方向盘变轻很多。没有以前那稳重感觉，急急 前段时间出事故了，车头被撞了。送到4s店修好了也做了四轮定位。今天跑高速了，定速110码，感觉方向盘比以前变轻很多，没有以前那种稳重感觉，稍微动下方向盘一点点它就转向明显。以前车跑高速方向盘就会变重。开起来很稳，现在感觉有点漂。不知道是我心里问题还是？有没有懂的人帮我解释下。修车换了前保险杠和大灯。发张以前撞车图 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...查看： 回复：19
军威GS高速110到120之间车身抖动厉害[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
如题，我车是13款GS纵情运动版，前几天跑高速，车子加速到110至120之间，车身能感觉明显抖动，而且方向盘和脚下油门也抖，已经到了无法忍受的地步！奇怪的是继续加速到140以上，抖动反而减轻了，但是也能感觉到！想在这里问问各位大神，这种情况可能是哪里出了问题。我车子前段时间刚做了保养，不是在4s，没保养之前还没发现高速抖动问题，会不会跟保养不当有关，或者需要做四轮定位
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动平衡，四轮定位都做下
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还有可能是其他原因吗
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标准的四轮动平衡问题&最近有没有补胎&四轮定位不需要&四轮动平衡就行
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我的也是右侧抖动厉害。10世博版。做了四轮平衡&还没试。
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先做完，然后跑跑看，不行去4s
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如果不出什么意外的话…这个是缺缸
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是不是哪个油门踏板抖动？
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三元催化可能堵了？
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同二楼，标准的动平衡问题。最近有没有补胎？
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我之前也是做了个动平衡就好了
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很早之前补过左后轮胎，也没发现抖啊，就是最近跑高速才抖
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油门踏板和方向盘，车身也抖
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缺缸？我刚做完保养，还换了火花塞
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补过，但是很早之前了，最近才抖的
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跟我情况一样吗？
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我是全车都抖，跟你情况一样吗
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还是检测一下动平衡吧，我出过跟你一模一样的问题，到120方向盘，油门，座椅都抖动，是因为后轮补胎没做动平衡，回来做了一下就好了
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谢谢，今天去做完试试
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别克新君威变速箱故障问题
投诉编号：【13190】
投诉品牌： 上汽通用别克
投诉车系： 君威
投诉车型： 2009款 2.0L 自动 精英版
投诉时间：
投诉内容：
我的车子昨天开到单位去上班，到车入位时开不动了，挂倒挡踩油门跟挂空挡踩油门一样，空油，后来挂前进挡也走不了，只好熄火，晚上下了班发动车子想往4S店修理，路上开了会就开不动，踩油门没用，转速表一下子到五六十，打电话去4s店，说能开慢慢开过去，大概5公里路我走了一个半小时，到了4s店，说变速箱模块问题，需要换，换下要6000多，我说是不确定是这个问题，他们回答说是要先换了看，我觉得这个车子变速箱有问题，真的是要回收，其他车的变速箱车开报废了都没有换，上海通用你这样真的很没信用，彻底让我们这些别克粉丝对你们失去信心了，打个比方医生给病人做手术，左腿都切了后说右腿有问题，上海通用你们真的要好好去检查下别克新君威单个排气管的车子，应该是09年上市的2.0L的车子，最后发现变速箱里面的这个东西断裂了。模快也坏了。
投诉回复：
上海通用厂家回复:与维修站确认，车辆已在外面维修好了，也建议顾客至站，但顾客表示等有时间再至站，也没有提出异议。
发表我的评论2010款 2.0L 自动世博型
君威车主点评
综合评分：
车主裸车均价：
与同级别相比
与同级别相比
可选分类：
购买时间2012年01月
购买地点安徽 合肥
安徽申通汽车销售服务有限公司
裸车价格20.39万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程11000公里
优点：新君威的外形我觉得确实非常成功，还没上市就吸引了我
缺点：新君威最让我不满意的就是后排空间，真的太小了
外观：很不错，我换了蓝色示宽灯，鲍鱼刹车装饰
内饰：挡把周围的金属被我贴了碳纤维膜，码表那里也贴了碳纤维膜
空间：真的很鸡肋，180的人进去就没什么空间了，倒是座椅很舒服
配置：温度分区控制很人性化，本人就喜欢这么人性化
动力：2.0的动力很一般，不过我倒是喜欢大脚油门，还不错
VV的操控特别犀利，在我三万公里时候换了马牌的奔驰专用轮胎2454517后
油耗：对于这个来自美国的伙计百公里10.8个我很满意了。
舒适：很稳重，即使180也很稳，像船一样，音响不怎么样，座椅很厚实很舒服
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2010年06月
购买地点北京市 北京
北京上汽安吉汽车销售服务有限公司
裸车价格20.39万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程5000公里
优点：车身刚性高，底盘扎实，操控精准，隔音效果好， 外观动感。
缺点：油耗。。有点Hold不住了，真心伤不起，高速上还可以。市区那就伤不起了，如果一直开市区油耗起码在20以上了，就起步那几下，瞬时油耗39.9，爆表。不过1.6吨位的车，这个油耗也理解下啦。- -而且我加的是97#。。。。。。。
外观：别克君威是一款相当成熟的车型，众所周知它的品质、口碑都已获得客户的认同；别克品牌在全球一直保持着高档轿车的形象，别克轿车带给客户除了产品功能外，还包括了尊贵的身份形象。
内饰：别克君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。
君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。别克君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技 　　术为中国人造别克”的理念。
空间：这个我不要在乎，空间大了代表车皮薄了，就说明安全降低了，小日本的空间最大那是牺牲安全为前提的，这个社会没有十全十美的东西，看你注重什么了?要空间大建议去买皮卡，后面能装十几个人呢！哈哈！
动力：2.0车型都说是小马拉大车，有点肉。个人感觉还行吧，起步只要给油提速还是可以的，感觉不1.6T来的更舒服些，但到80+的中段提速就不行了，怕高速度还是有时候的。日常家用足够。市区跑的再快也是下个红绿灯见。。
虽然没有开过传说中的操控之王，不过我对gs的操控还是很自信的，不管是低速掉头，高速过弯还是其他方面，我都有一种实在感，驾驶感受优于我开过的其他美系德系车，可能是定位于运动车的操控，在某些特定道路上，能感受到区别于其他车辆不能体会的驾驶乐趣。
油耗：以前君威的印象就是油老虎，现在因为上班地点主要在成都周边地区，油耗9个左右所以油耗还能接受。希望磨合过后还能降。嘿嘿
舒适：舒适性不错 挺满意地 比日本车硬 跟德系差不多 不过自己没有做过后排 一直都在前面开 后面应该还可以 怎么着也是五连杆独立悬挂 是不是
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2010年12月
购买地点江苏 苏州
裸车价格24.89万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程27846公里
缺点：2.0NA的动力太差了，让人提不起精神。
外观：外观也是我当时买车的一个原因，时尚，流线型很漂亮，尾灯很有味道，翘翘的，晚上亮起来好看。皮厚，耐操。车重，高速低速都很稳重。坐上去心里很踏实。
内饰：米色和黑色内饰，个人比较喜欢的一种搭配，大多数人的选择倾向。门板的材料很不错，有点像金属材质，材料学名我说不出来。
空间：前排头部空间极少不够用，但此处空间小会影响驾乘舒适性，部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。后排头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。前排腿部空间不会局促，因为座椅前后可调。但当前后排同时坐人时，它会成为一个影响舒适性的重要因素。一般成年人肩宽420mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
动力：动力绝地澎湃，尤其是后段加速，有很好持续性，跟同级别的车比绝对不吃亏。变速箱是硬伤，变速箱好点的话同级别加速绝对第一。
还不错，开起来很有信心啊，转弯，超车，会车停车，都很精准！
油耗：之前开过帕萨特领驭1.8t，天籁2.5v6，综合来讲gs高于前者低于后者，但是实际情况还是要看路况以及驾驶习惯，总的来说美系车特别是别克系列在人们的心目中还是属于油老虎，但是它不烧机油啊。哈哈
舒适：避震偏硬，或许这就是偏运动要舍去的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2011年01月
购买地点江苏 常州
常州尊越汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格20.30万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程862公里
优点：外观很漂亮。记得第一次见君威的时候就被他的样貌所吸引。心里就想以后一定要拥有它。
缺点：最近顿挫严重，变速箱虽然没有漏油，但是论坛上人反映的多。害怕。。希望不要出问题 还有这节气门 老是得清理。。4s要价太贵了。。要450 可惜小县城只能在4s清理。。
外观：车的认知度很高，只要在外面一跑就能知道是什么车，屁股看着最舒服
内饰：面板、按键的做工都很不错，米色内饰看着也很舒服，车内的亮条擦擦很亮，导致开车的时候有点晃眼。（不知道是不是擦太亮了？）
空间：都说君威的后排空间不大。目前开车出去都是满载的情况，问过后排人的感受，说是空间够了，合适，座椅坐着也很舒服。满载的时候自己也特意到后面坐着感受了一下,确实没有商务车宽敞，宽度足够了，做三个人一点也不挤，腿部空间也合适，顶不到前面的座椅，还能有余地，高矮正好，还没顶到头，不遭罪。（本人182cm）况且不会经常满载，还是两个人坐的情况多。
动力：起步的时候缓慢，2.0发动机稍微弱一些，也不飚车，绝对认可。一般不会有人用2.0L去飙车吧。
操作没的说。方向盘虚位很少，指哪打哪，驾驶回馈也可以！地盘给人感觉很稳很扎实，给人足够的架势信心，过坎坷路段感觉又点硬，如果能再偏舒适点就更好了。。。
油耗：提车的时候行驶公里数是8公里当时油表显示的平均油耗是20多，当时对油耗的确很是堪忧，也没清零，开了10天之后油耗降到了11点多，和原来荣威5501.8T比感觉不不相上下，测试油耗和实际比起来差不多，后来跑了趟告诉油耗降到10个以下了，目前4000公里，有1000公里告诉吧，综合油耗9.4.如果市区在堵车油耗30也不稀奇。之前老被说君威油耗的高，1.6吨的车重，2.0的发动机，小马拉大车有点，这么重的车油耗能低到哪去？10个油左右不算过分，油耗和安全肯定要有取舍的。
舒适：座椅很舒服，软硬度刚刚好，8向电调+腰靠足以让人找到舒服的坐姿。不过一切不给电动座椅加上记忆功能的行为都是耍流氓！每次和媳妇换开都要调上半天，远不如手动来得快。行驶中的舒适性也是很不错的，可能和一些纯粹舒适取向的车比起来，君威对振动的过滤还不够彻底，但它已经是坐着足够舒适的车子了。最大的不满来自滑行到45km/h左右时候的顿挫，是别的车上没见过的，这变速箱真是太糟了！
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2010年10月
购买地点江苏 扬州
扬州名城汽车销售服务有限公司
裸车价格16.59万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程5030公里
优点：当然是君威的外观了，特别时尚，还有内饰也是不错的，隔音效果很好。
缺点：最不满意的就是有臭味了。3年的车了开空调还是有点异味。不过慢慢就好了。不知道里面是不是受潮了。油耗也有点高了了。。
外观：就是冲他外观来的。真心喜欢，那尾灯 那PP 简直没有花说 哪个角度都好看。耐看 看了1年多也没有感觉哪不好看。可惜没有那么多米 要不是能更漂亮得
钱不多 现在还用着 17的轮毂 有钱了 就还19的 。
内饰：除开2.4高配或者GS、16T高配，其他内饰都是深浅搭配，个人可能比较年轻，不大喜欢浅色，如果对这个敏感的，建议绕行，还有方向盘太丑了
空间：B级车空间肯定不会差，跟迈腾相比稍微小一点点，主驾驶头部空间非常充足，我183感觉很空，她才1米7，不过女子170不矮了，估计更充足了。后排没坐，肯定不会小。
动力：起步3000的话还是不错的，中段也还行，到了高速那是呼呼的，但是市区内一旦车速降下来，再提速的话蛋疼的变速箱会让你真的蛋疼。当然手动模式可以弥补下，不过毕竟买回去用手动的还是少数。
没得说，225的宽胎和全系标配的ESP不是摆设。高速拐弯的稳定性相当一流，刹车系统也比较满意。不过可能本人不属于激进型操控。当然不得不提的是蛋疼的变速箱，20和50KM/h这2处换挡的顿挫是通病，急加速时的反应也经常慢歌半拍。
舒适：舒适度不错，长时间开车比较累，腰部需要垫东西，会比较的舒服。
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