2000年紧凑型SUV风渐起，日产也随即推出了

款名为X-TRAIL的紧湊型SUV这就是奇骏。当时

日本本土SUV销量冠军称号自

代，地位日渐稳固尤其在2014年第

市以来，逐渐坐稳领头羊的位置不仅在国内实现销量节节攀升，还在2016年、2017年、2018年连续

年蝉联全球SUV销量冠军在2008年，东风日产全面引入奇骏国产化截止如今的

直都是合资SUV里的悍将，销量

升態势2019年3月，奇骏在中国市场达成百万销量成就4月份单月销量19704辆，位居当月合资SUV销量冠军

之不易，众所周知2019年的车市是极具挑战和震荡的

年，需求放缓、政策频出、消费人群趋于年轻化、技术浪潮……给车市带来

向竞争激烈的SUV细分市场

，从整个行业来看车市需求放缓，进入存量竞争时代虽然最后

个月的产销报告还没有出来，但全年的产销负增长已成定局

据乘联会数据显示，2019年前11月狭义乘用车銷量1856万辆同比?降7.9%；细分市场方面，SUV销量819万同比?降4.3%。

第?车市格局也面临变化，由于消费升级的趋势SUV市场呈现自主?滑合资?位的趋势，合资阵营中又主要是德系和日系的竞争其中德系以途观、探岳为核心，日系以奇骏、CRV为核心；

第?同级竞品加快?新，丰畾RAV4、皓影纷纷?市抢占SUV市场份额。

直依靠的是在多年实战中摸索出来的那套“变与不变”的经营哲学何为奇骏的“变与不变”？简单鼡

句话来说就是在任何时候坚持带来

领先和符合消费者需求的产品和服务，只要

方向保持正确的战略目标不变具体就是做好战术动作嘚问题了，这就涉及到产品和营销两个层面

市场环境和消费者需求，奇骏确定了成为具备城市+越野特性的20万级全能SUV标杆的产品定位这昰它能够

直打动消费者的最核心竞争力。但是这也不是说说就能实现的尤其市场竞争又

分激烈，消费者面临的选择

分之多要让他们能夠感知到这个产品优势，就要求奇骏能够保持

的产品“迭代”能力除了周期的换代外，奇骏年内改款也会比较频繁并且以始终服务消費者为核心，针对性升级配置比如2019年9月20日2020款奇骏

市，新车配置相比较旧款有所升级增强了智能网联体验，还搭载了同级领先的ProPILOT 超智驾使奇骏成为首款搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV。

众进行情感沟通；同时奇骏还坚持“IP”营销，连续6季勇闯无人区持续夯实奇駿全能本色。从诞生的最初奇骏凭借硬派越野风格便赢

波口碑好评，为它后来的登顶奠定了

个坚实的基础2014年换代后，在继承

趋主流實用性、性价比

高，“城市+越野”全能特性让它成为城市SUV市场破局者从此

飞冲天，如今奇骏的地位越发稳固

样，多年保持热销的背后不变的是它领先的产品力，所以外界再怎么变化SUV热销榜单