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不思议迷宫天空哪艘飞船好 天空战飞船选择推荐
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21:46:51 本文行家：
&& &世界上第一艘飞艇是在煤气气球的基础上添加蒸汽机动力装置改造而成。1852年之前，人们已经能够乘坐氢气球或者热气球升空，然而却不能自主控制气球的飞行方向。人们纷纷进行动力控制的常识，终于在1852年，法国人吉法尔德（Giffard）发明机械动力推动升空气球改变方向的技术：他在气球底部装一台3马力的蒸汽机，带动风扇叶片旋转产生水平推力。此飞艇的尾部带有一个方向舵，用以调整飞行方向。&& &根据参考资料[2]第20页的注释，这艘飞艇的浮升气体用的是煤气，即大部分成分为甲烷的可燃气体。大家也许觉得不可思议，因为这太危险了。然而事实就是如此，最初的飞艇大量使用可燃气体尤其是氢气作为浮升气体。氦气是在1907年才被发现在地球上存在的，1920年氦气在美国第一次用于飞艇。到“兴登堡”事件发生之后，全世界才普遍规定浮升气体不能使用可燃气体。世界上第一艘飞艇示意图。这幅图里飞行方向的改变是通过尾部的三角帆实现的（与帆船的变向原理相同）。而且注意到头部还有锚，可见飞艇最初的设计有很多来自船舶的理念。&& &这架雪茄形状的飞艇推力十分有限，飞艇只能在无风的天气慢速航行，仅为10公里/小时左右，略快于人走路速度。这就意味着如果风速有那么两三米每秒，那这个飞艇就可以原地踏步了。而这主要是受蒸汽机推重比的限制的。直到后来内燃机技术逐渐成熟，飞艇的飞行性能才获得了大的提升。最高速度可达到100公里/小时的量级。
参考资料：
[1] 张开逊：飞翔之梦(上) 回望人类发明之路(二十三)，中国发明与专利，2006年第01期
[2] 张处弘，孙建林：《飞艇—过去、现在和将来》，1995年，蓝天出版社出版。
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我叫王子龙，1989年出生，2007年来THU读书，本科毕业留校读硕。 虽然学的是理工科专业，但是一直对文学/艺术有浓厚兴趣，尤其爱好电影。电影提供的是最具魔力的消费，即梦幻。中国文化该何去何从？为什么我们会感觉不到中国文化根源？中国电影与世界电影几乎同步诞生，为何如今发展区别如此之大？关注电影，关注梦想，关注生活。以下试题来自：
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世界上最大的飞船是哪艘
学习啦【百科知识】 编辑：巩诗1
世界上最大的飞船大家知道吗?下面小编为大家解答。
世界上最大的飞船：
全球最大的飞船Airlander 10于8月17日在英国领空成功进行了三十分钟的首次试飞。但首次试飞后的第七天，该飞行器又进行第二次试飞，在英国英格兰东部区域的贝德福德郡的机场降落时，却因撞上了信号塔，被迫俯冲降落，导致驾驶舱损坏，所幸飞行员均未受伤。
这次坠损，被媒体称为&史上最慢的坠机&。其原因据说是&因飞机上悬挂的一条线挂到了地面上的信号塔&，导致在降落时头部着地并受损。航空专家估计，大概要花费两万英镑才能修复这次造成的损毁。这说明这类混合动力飞艇的研发技术尚未成熟。不过其研发公司却认为，这个因外形有趣而被戏称为&飞天屁股&的大型飞行器这次试验虽然有损毁，但无损他们继续研发的信心。
据介绍，这架飞艇造价约2500万英镑(约人民币2亿元)，长92米、宽44米、高26米，载重量达1万公斤。它比空客A380体形更庞大，所以被称为&世界上最大的飞行器&。但它的最大特点并非体积巨大，而是融合了飞艇、直升机和固定翼飞机三种飞行模式，能够飞到近5000米的高度，时速可达每小时90英里，续航时间更可长达两周之久，最少能够在空中飞行5天无需降落。设计者称Airlander 10为&伟大的英国发明&，认为它使用比传统飞机更少的燃料，却能完成更大的载重，将来可以广泛应用于救援、通讯、运输等各个行业，有望成为新式飞机制造的里程碑。
不过，也有业内人士称，这种巨型飞艇事故频频，除了技术还有待进一步研究，因体形庞大，其商用需求也还有待考量。
八十年前的飞行器其实比这个大得多。
说Airlander是世界上最大的飞行器，那是现在，其实在百年前人们造的飞行器&&飞艇，很多都比&飞行屁股&个儿大。早在1900年，德国的齐伯林伯爵就制造了第一艘使用结构完整的龙骨保持气囊的外形的硬式飞艇。这种飞艇用活塞式发动机作动力，飞行性能好，装载量大。当年有上百艘&齐伯林飞艇&在天空中飞行，它们中的很多的个儿头都比现在的Airlander大，其中最大的一艘是&兴登堡号&。这个1936年首飞的飞行器，是当之无愧的世界上最大的飞行器，它的长度有803英尺，合244.75米，超过两个半Airlander的长度。
&兴登堡号&艇身采用了铝制龙骨，艇身中有15个摩天轮似的隔舱，里面被放置了16个巨型棉制气囊。这些隔舱被水平的大梁连在一起。飞艇有着棉质的蒙皮，上面涂有混合反射材料以防气囊收到各种辐射的危害，其中包括防可能会破坏袋体的紫外线和防可能会造成袋中气体过热的红外线。不过为&兴登堡号&提供升力的气囊中，充满的是易燃氢气，这也成了&兴登堡号&日后出事的重要隐患。
作为客运飞艇，&兴登堡号&内部装潢豪华，上层的甲板包括给乘客居住的小房间，两侧则是面积巨大的公用舱室，包括位于左舷的餐厅、休息室以及位于右舷的写作室。下层的甲板有着洗手间，工作人员使用的餐厅以及专门的吸烟室。乘客坐在非常舒适豪华的机舱内，以每小时135千米的速度进行空中旅行。
1936年3月，刚刚建成的&兴登堡号&完成了环德国的首次飞行。接下来，&兴登堡号&在这一年完成了17次跨大西洋的往返旅程，其中10次飞往美国，7次飞往巴西，并在1936年7月创下了于5天19小时51分钟内完成跨大西洋往返旅行的记录。统计显示，在1936年飞行季里，&兴登堡号&共飞行了308323公里，并搭乘了2798名乘客以及160吨的货物以及邮件。据说飞行时，飞艇异常平稳，以至于人们能将一支铅笔或者钢笔立于桌子上而它不会倒下。在起飞时，它也非常平稳以至于旅客经常会错过起飞，以为飞艇还停留在碇泊杆上。当时，乘坐&兴登堡号&往返德国以及美国的单程票票价是400美金，因此&兴登堡号&的乘客都是当时的&土豪&。
不过，&兴登堡号&很短命，日，只飞行了一年多的这艘世界上最大的飞行器，在新泽西州上空准备着陆时烧毁，由于装满了氢气，这个庞然大物只用了半分钟就全部烧毁了。&兴登堡号&的失事，让人们对飞艇这种交通工具的安全性产生怀疑。从此以后，这种飞行器逐渐在人们的视野中消失。
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