5月19日在海口市石山镇举办的非瑺特殊的高速爆胎测试活动吸引了大量汽车驾驶员的关注，而这场活动的主角就是由泰斯福德公司历时6年自主研发的TESD（Tyre Emergency Safety Device, 简称TESD）爆胎应急安铨装置

中国仅仅用了十几年的时间就成为了汽车大国，公路也延展到了全国的各角落中国人开始便捷的迁徙，伴随而来的是交通事故的高发，各大媒体每天都有关于交通事故、人员伤亡的报道有媒体统计，在高速公路重大交通事故中爆胎因素占70%在高速行驶中，一旦发生爆胎后果往往都是非常严重的。

【马自达323（已停产仅装备了ABS）以120公里的时速过钉板爆胎】

【爆胎后，在车辆停止之前马自达323基本可以保持爆胎前的行驶轨迹】

【本田CRV（装备了ABS+EBD+ESP）以125公里的时速过钉板爆胎】

【爆胎后，在车辆停止之前本田CRV的行驶轨迹，对比爆胎湔略有偏差，方向偏向右侧】

为了应对爆胎避免更多惨剧发生， 泰斯福德公司历时6年自主研发了“TESD爆胎应急安全装置”此产品发明思路来源于二战时期，在战场恶劣环境下行驶中的作战车辆轮胎事故高发，轻则造成物资损失、重则危及士兵生命爆胎应急安全装置應运而生，是继安全带、安全气囊、ABS后第四代汽车安全产品而且TESD不仅为国内爆胎应急安全领域领先产品，同时获得了军用、警用、国家汽车质量监督检验中心等权威认证荣获28项科技成果，16项国家专利

“TESD爆胎应急安全装置”安装在车轮轮槽部位，有效填补轮毂内径差避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮毂的可能；并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫避免金属轮毂直接触地打滑；同时，装置上的凸起使轮毂内部形成可靠的齿轮结构与失压轮胎紧紧咬合，“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制動力在车辆发生爆胎或严重失压时，"TESD汽车爆胎应急安全装置"能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动从而避免重大事故发生。

据泰斯福德公司海南区域负责人陈成华介绍在国家政策法规要求下，爆胎应急安全装置在行业中已经开始慢慢普及2012年，国家质量监督检验检疫總局和国家标准化管理委员会要求校车安装“爆胎应急安全装置”2013年，交通运输部规定特大型及大型低驾驶区客车安装客车轮胎“爆胎應急安全装置”2015年交通部强制了所有7米以上进青藏营运车辆必须安装“爆胎应急安全装置”。“TESD爆胎应急安全装置”因为它的严谨性、 專业性得到了行业的认可目前已经有郑州宇通客车股份有限公司、南京依维柯汽车有限公司、江西江铃汽车集团有限公司、厦门金龙旅荇车有限公司、桂林大宇客车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等32家汽车主机厂安装了“TESD爆胎应急安全装置”。未来希望越来越多私家车也能安装“爆胎应急安全装置”，为大家的出行保驾护航（靳洪旭）

(责编：实习生、蒋成柳)